[Luxfer]

 Сообщение от alex332008 :

Похоже этот железнодорожный на керосиновой тяге или чём-то подобном!

Вполне "обычный" железнодорожный керосиновый сигнальный фонарь. Такие выпускались в 50-е...60-е годы, вплоть до начала 70-х. Мне подобный попадался 1967 года, хотя тогда уже везде использовались ФЭСО. Вот здесь масса информации по этой тематике- http://kokarda.zbord.ru/vie...

[Evgeniy1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Фонари встречаются в деревянной таре, иногда сразу по два фонаря, с шикарно укомплектованным ЗИПом (с приставками по свечи,керосин, форсунками, резиновыми уплотнениями, спецключами и т.д.). См. фото из сети. В комплект входил малый ЗИП в бакелитовой коробке с замком и бакелитовые емкости для хранения карбида (по одной на фонарь).

Действительно роскошная комплектация.
С умом делали.
130 деталей, те. сборка квалифицированными опытными рабочими и немалая цена.

[Evgeniy1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Фонарь

Нет ли в Вашей коллекции керосинок начала ХХ века с накальными/калильными сетками ?
(Может, были в темах, я сходу не нашёл.)

[ksan]

 Сообщение от Свечкинъ :

аппарат (пр-ва RFT - ГДР) начал выпускаться с 1977 года

Нуу..., не знаю. Все немецко-венгерско-болгарское и немного польское попадалось 80++, самое раннее 83.

 Сообщение от Свечкинъ :

Такие фонарики (наверное китайского производства) в идентичном корпусе часто встречались в конце 90-х

Да, это где-то вторая половина 90-х, был ноунейм, в черном корпусе, долго не прожил, лампа сдохла.

[Свечкинъ]

 Сообщение от Evgeniy1 :

Нет ли в Вашей коллекции керосинок начала ХХ века с накальными/калильными сетками ?

Нет, таких фонарей пока у меня нет в теме.

[Свечкинъ]

 Сообщение от ksan :

Все немецко-венгерско-болгарское и немного польское попадалось 80++, самое раннее 83.

Нашел альбом схем разработчика на аппарат - 1976 год. Попробую при случае найти сам аппарат - сзади на корпусе у него был шильдик с серийным номером и годом выпуска. Паспорта-формуляры с отметками о ремонтах к сожалению уже выбросили, за ненадобностью...

Движемся дальше - пластиковый фонарик Artas производства ГДР. Предыдущий фонарик из этой серии : https://forum.fonarevka.ru/... Количество деталей в фонаре - 14 шт., питание - 3R12 батарея, вес фонаря без батареи - 95 гр. Как и в предыдущем фонаре - изменяемый угол установки скобы для переноски. Встречается в сером цвете.

[Свечкинъ]

Фонарик неизвестного производителя (клейма отсутствуют) в виде ручки - минимум деталей - максимум эффективности. Количество деталей - 7 шт. Питание - два элемента типа "AAА", вес снаряженного фонаря - 35 гр. Доведенная до совершенства, предельно простая конструкция - фонарик загорается при надавливании на клипсу. Ее контакт замакается на тонкостенную алюминиевую трубку в которую вставляются два элемента типа "AAА". Элементы поддавливаютя с двух сторон пружинами в одну из которых ввернута лампочка. Материал корпуса - пластик.

[himik deda]

 Сообщение от Свечкинъ :

Фонарик неизвестного производителя

офигенная штучка, обожаю такое

[Свечкинъ]

Четвертая разновидность фонарика-брелка из Ленинграда, произведен к 60-ти летию СССР. Предыдущие фонари и описание здесь : https://forum.fonarevka.ru/... Состояние нового. Стало интересно, были ли еще другие ? Вполне допустимо было сделать серию с изображением различных уличных фонарей (по аналогии с серией известных значков)...

[Дм]

 Сообщение от Свечкинъ :

Стало интересно, были ли еще другие ? Вполне допустимо было сделать серию с изображением различных уличных фонарей (по аналогии с серией известных значков)...

Все было строго с утверждением образцов изделий. Комиссия, утверждение. Так что вряд ли.

[Свечкинъ]

Необычная аккумуляторная, взрывозащищенная, шахтерская лампа типа ЛАТ-1 завода Свет Шахтера, город Харьков. Разработка 1939-го года. Завод выпускал в основном лампы на бензине. Аккумуляторные лампы на заводе начали выпускать с 1932-го года. Аккумуляторных моделей было немного (ЛАБ-1, ЛАТ-1, ЛАУ), после войны добавилась модель ЛАТ-2 - копия с немецкой (см.фото из сети). Подозреваю, что модель ЛАТ-1, в разное время, выпускалась под разные виды аккумуляторных батарей (первые были меньше по габаритам и соответственно весу. Также различались и корпуса, например ЛАУ встречается как в стальном, сварном корпусе, так и в отлитом из чугуна. Приведенная лампа состоит из 45 деталей, питание - 2ШЖН8 аккумуляторная батарея имеющая подпружиненные клеммы, вес лампы в снаряженном состоянии - около 2,8 кг. Выключатель фонаря отсутствует в принципе - при закручивании головной части фонарь включается (клеммы аккумуляторной батареи скользят по кольцевым контактам), крышка блокируется и инспектором ставится пломба. С включенным фонарем работник (технадзор) спускается в шахту, по окончании работы (возможно уже с разряженной батареей) - возвращается обратно. Время работы фонаря очень длительное - до 10-ти часов ! Лампа фонаря имеет пружинный амортизатор встроенный в патрон отражателя - такой фонарь в случае падения сохранит свою работоспособность. Диаметр стекла отражателя - 64 мм. Отражатель фиксируется винтом изнутри корпуса, резьба корпуса батарейного отсека фиксируется специальным (магнитным) штырем и сверху ставится пломба. Головная часть и корпус имеют свой индивидуальный номер (наносится на латунный шильдик).Корпус фонаря (в том числе головная часть) сварен из нескольких деталей.

[ksan]

Стимпанк!

[Evgeniy1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Также различались и корпуса, например ЛАУ встречается как в стальном, сварном корпусе, так и в отлитом из чугуна

из чугуна ? Ого, это будет покруче мелких фонарей из меди.
Ну и 2.8кг тоже мощно, нынче и 70 грамм уже ого тяжесть фонарная.

А что за аккум там был, нашёл, что щёлочь железо-никелевая, 8Ач, а напряжение, 2 эл-та последовательно или как ?

[Свечкинъ]

 Сообщение от Evgeniy1 :

что за аккум там был, нашёл, что щёлочь железо-никелевая, 8Ач, а напряжение, 2 эл-та последовательно или как ?

Номинальное напряжение одной банки такого аккумулятора - 1,2 В. Тогда, в соответствии с таблицей (см. фото из сети) - соединение последовательное.

[Evgeniy1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Номинальное напряжение одной банки такого аккумулятора - 1,2 В. Тогда, в соответствии с таблицей (см. фото из сети) - соединение последовательное.

2.2в, 8ач, 1.3кг, солидно;
и обещано ~10 часов на 1 зарядке.
получается , лампочка там была что-то типа 2V , <1A ?

[Свечкинъ]

 Сообщение от Evgeniy1 :

лампочка там была что-то типа 2V , <1A ?

Лампочка 2,4 В., 0,5А.

Следующий, взрывозащищенный аккумуляторный фонарь - СГВ-2 в комплекте, 91 г.в. Из серии т.н. фонарей "судного дня"... Техописание прилагается (формуляр распечатывать не стал). Добавлю лишь, что общее количество деталей в фонаре - около 130-ти шт. (аккумуляторная батарея в сборе и сумка в сборе - за одну деталь), вес в снаряженном состоянии - 3,6 кг.

[Evgeniy1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Следующий, взрывозащищенный аккумуляторный фонарь - СГВ-2 в комплекте, 91 г.в.

Идеальная сохранность, он со складского хранения ?

[Свечкинъ]

 Сообщение от Evgeniy1 :

Идеальная сохранность, он со складского хранения ?

Фонарь не новый, использовался, но видимо не регулярно и аккуратно. Скорее всего долго стоял где-то на полке, возможно в сыром помещении - следы окислов присутствовали. Был приведен в порядок, обслужен...

[Barabas]

Свечкинъ,
Что за чёрное «дуло» в рефлекторе?

[alibek]

.