[D'AVerk]

Dmitriyrus, только что закрутил полностью, и фонарь в принципе работал в ярком режиме и без мигания "разряжено". При этом я потыкал карандашом во все провода, потыкал в плату изгибая ее по всякому.... и все было хорошо. Потом погасло и больше не включается до передерга.

Дебильный какой-то неконтакт.

[D'AVerk]

Добавка.

При замерах разницы напряжения между тубой с аккумулятором (где точно 0) и выводом маркированным как Ground после вставления аккумулятора НО НЕ ВКЛЮЧЕНИЯ - 0 вольт, а рядом с V+ - 3в!
Но стоит включить, и дождаться пока погаснет, на G мы имеем 2.5 вольт против тубы а на V+ - 4вольта!

Это наводит на мысль, что пробивает именно в какой-то микросхеме ответственной за преобразование напряжения с батареи, при нарастании температуры (т.е. на высоких токах), и она начинает пропускать на землю 2.5 вольт, а на V+ весь плюс с батареи)

[D'AVerk]

При этом при питании от USB разница между G и V+ ровно 3 вольта.

[D'AVerk]

Dmitriyrus, Я разобрал таки его до полных глубин. Основание батарейной трубки держится на 4х болтиках (шурупчиках? вкрученных в пластиковое основание. У вас видимо вырвало один или пару.
Чтобы исправить ситуацию, надо будет сняв купол, порезать нижнюю встяжку, отпаять все шины между пололсами светодиодов и все провода от центральной трубки.
Также выпаять 3 контакта контрольного светодиода впаянные прямо в плату. После этого плата аккуратно поднимется (мне не потребовалось снимать полоски светодиодов и вам откроется доступ к болтикам шурупчикам.
Ну там уже по месту решать что делать, клеить или воссоздавать крепления шурупчиков.
Работа кропотливая и требует хорошего паяльника (это чтоб добраться).