[D'AVerk]

ollega, простите, а смысл обсуждать в оторванности от фонаря? Я же говорил именно в контексте использования в фонаре. Замеры в лоб - все уже давно замерено за нас.
Но 1) для линейника падение напряжения выкинет нас из турбо уже через считанные минуты включения
2) в упаковке литокалы никогда не можешь знать, какой будет кусок калы. Отбраковка оригинала или перепаковка непонятно кого.

 Сообщение от ollega :

Есть сомнения в моих замерах

Помилуй боже, я уверен в вашей честности.

[D'AVerk]

fnksb, ну как, у ,lumintop d1 как то так график. Никаких безумных люмен, с кривой, но четкая полка. У конвоя на таких люменах также хотя юы или тоже холм?

[fnksb]

 Сообщение от D'AVerk :

ну как, у ,lumintop d1 как то так график. Никаких безумных люмен, с кривой, но четкая полка. У конвоя на таких люменах также хотя юы или тоже холм?

D1 это ж трипл. У него Vf намного меньше.
Ну и плюс там ничии, тактовая кнопка, драйвер с какими-то группами 7135 наверное и т.п., но это уже мелочи.

К конвоям с силовой хвостокнопкой и одиночным XM-L2 на 3А - он никакого отношения не имеет

[D'AVerk]

fnksb, ну а смысл тогда наступания на конвойные грабли (особенно учитывая, что один из аргументов за конвои звучит как "они стабилизированные за такие деньги!"). На выходе получается фонарь с кривой стабилизацией на старших режимах (а для приобретенных ТС аккумуляторов и на средних), специфической кнопкой управления и разве что выбором светика.

[alibek]

Некоторые не любят многоглазые фонари.

[fnksb]

 Сообщение от D'AVerk :

ну а смысл тогда наступания на конвойные грабли (особенно учитывая, что один из аргументов за конвои звучит как "они стабилизированные за такие деньги!"). На выходе получается фонарь с кривой стабилизацией на старших режимах (а для приобретенных ТС аккумуляторов и на средних), специфической кнопкой управления и разве что выбором светика.

Если на 3-4*7315 - то чего бы и нет. Там все у него хорошо со стабилизацией. Оптимальный вариант для S2+.
И даже на 6*7135 не так все плохо, наверное (особенно в более крупных фонарях).

А смысл вообще - ну, "дешево-сердито-честно". Опять же, это если про S2+ на 4*7135 говорить, например.

[D'AVerk]

 Сообщение от fnksb :

Опять же, это если про S2+ на 4*7135 говорить, например.

ну вы правы, но тогда не пыхнуть )
Что редко, но все же бывает нужно. Последний раз в парке гуляли с дочерью, турбо у IF25 несколько раз использовали с мостика пробивать ручей подальше, чтобы посмотреть, есть ли к нему удобные подходы. Так-то ненормированное турбо конечно зло в неопытных руках.

[fnksb]

 Сообщение от D'AVerk :

ну вы правы, но тогда не пыхнуть )
Что редко, но все же бывает нужно. Последний раз в парке гуляли с дочерью, турбо у IF25

Тут ведь как... Пыхать турбой на всяких триплах-квадриплах часто бывает нужно как раз потому, что они шире светят и довольно плохо работают вдаль.

Так-то банальный Юникорн на своих 600-800 лм примерно ту же дистанцию накроет (но с бОльшим комфортом), чем какой-нить трипл пыхом на 2000 лм.

Конвой S2+, раз уж о нем речь - все-таки рефлекторник-однодиодник, и в умеренную даль на своих условных 400 лм будет работать примерно так же весело, как какой-нить трипл-квадрипл на 1000 лм

Так что брать триплы-квадриплы именно потому что "ими можно пыхать вдаль турбой" - занятие сомнительное.

PS. Кроме того, для удобного пыха турбой полезно иметь это турбо в удобном быстром доступе, а это опять же не про конвой.

[Drex]

 Сообщение от fnksb :

Конвой S2+, раз уж о нем речь - все-таки рефлекторник-однодиодник, и в умеренную даль на своих условных 400 лм

Как уникум, не имевший ни одного Конвоя, уточню - S2+ по оптике и драйверу близок к Escort T35 CRI и T65, я правильно понимаю?

[D'AVerk]

 Сообщение от fnksb :

Пыхать турбой на всяких триплах-квадриплах часто бывает нужно как раз потому, что они шире светят и довольно плохо работают вдаль.

Безусловно, поисковый дальнобой это совсем другое. Речь идет не о сотнях метров конечно, а о достаточно умеренной дистанции, которую можно обозреть сразу целиком, а не метаться лучом от одно стороны в другую.

 Сообщение от fnksb :

все-таки рефлекторник-однодиодник,

Да, Вы правы.

 Сообщение от fnksb :

брать триплы-квадриплы именно потому что "ими можно пыхать вдаль турбой"

Вы сами выше описали, что если уж есть трипл-квадрипл, то наличие у него турбо "чтобы хоть как-то" высветить крайне приветствуется..
Неправильно выразился, вы писали не так, но следствие именно такое.

Т.е. трипл-квадрипл (на условной 1й 18650) с флудовой оптикой и старшими 500 люмен крайне ограничен.

Поэтому можно понять и ЯЛ, которая ограничила максимальный ток в Юникорне (ибо и так норм по дальности), и производителей триплов/квадриплов, которые делают "недольше30секундные" турбо.
Плохо только что предпочитают они это делать через неконтроллируемую по максимальному току FET (как любит BLF), перегружая аккумуляторы и светики, и то что врут маркетингово - но это все уже вы освещали.

[alibek]

 Сообщение от Drex :

Как уникум, не имевший ни одного Конвоя, уточню - S2+ по оптике и драйверу близок к Escort T35 CRI и T65, я правильно понимаю?

Если брать чисто хронологически, то это скорее T35 похож на S2+.

[Drex]

 Сообщение от alibek :

Если брать чисто хронологически,

Ну так-то да.

[vorsmann]

 Сообщение от lpt1987 :

Не готов больше1.5 платить чтобы светить.
Думаю история будет как сос спиннингами,сначала
крокодил,потом Корея, а сейчас все у меня японское

Во наш человек, значит и до Zebralight , недалеко.

[fnksb]

 Сообщение от Drex :

Как уникум, не имевший ни одного Конвоя, уточню - S2+ по оптике и драйверу близок к Escort T35 CRI и T65, я правильно понимаю?

стандартный S2+ на xml2 по свету похож на Т65 (но в Т65 регулируемый линейник без ШИМ), а по драйверу на T35 (тоже 4*7135, правда у Т35CRI вроде уже раздельные группы 7135, если я ничего не путаю? Или нет, и раздельное включение только на Т95 появилось? Давно дело было... Но светит Т35 чуток поуже конвоя, но чуток).