[SrGreY]

 Сообщение от alibek :

Это порочная философия — раз что-то нужно редко, то лучше использовать там какой-нибудь хлам, который жалко выкинуть.

Похоже я не совсем точно выразил свою мысль в предыдущем посте. Хороший фонарь на 18650 с хорошим аккумулятором может сейчас если верить производителям проработать на 100-150 лм до 8 часов, а на 30-40 лм больше суток. Для моего сценария использования, где необходимо 5-30 лм в течении часа, то мне такой фонарь в бардачке избыточен. Планировал олайт h1 найти, но их уже к сожалению нейтральных не найти, а холодные с учетом цены и доставки уже неинтересны. Поэтому заказал феникс hm50rv2 - не без недостатков, но и не копеечный хлам с фикспрайса, так что мне для машины пойдёт)

 Сообщение от Kelevratony :

То есть вы подтверждаете, что фонарь на cr123 - это гавно?)

Я считаю, что сравнивать фонари на cr123 с фонарями на 18650 - это как сравнивать автомобили типа «газель» с автомобилями типа «камаз». Если вам нравится везде и все вывозить на камазе, то это Ваш выбор и Ваше право! У меня иные взгляды по этому вопросу и я уже свой выбор сделал)

[alibek]

 Сообщение от SrGreY :

Для моего сценария использования, где необходимо 5-30 лм в течении часа, то мне такой фонарь в бардачке избыточен.

То есть вы хотите найти фонарь с минимально требуемыми характеристиками.
Потому что если фонарь будет лучше, то будет как-то жалко, что это "лучше" не будет задействовано.
Так?

[Kelevratony]

 Сообщение от SrGreY :

фонари на cr123 с фонарями на 18650 - это как сравнивать автомобили типа «газель» с автомобилями типа «камаз».

И в этом сравнении, cr123 - это Камаз с бензобаком от Газели.

[SrGreY]

 Сообщение от alibek :

Так?

В моём случае именно так

 Сообщение от Kelevratony :

И в этом сравнении, cr123 - это Камаз с бензобаком от Газели.

Вес, габариты. Все-таки приятнее, когда не часто используемая вещь меньше и легче.

[Kelevratony]

 Сообщение от SrGreY :

Все-таки приятнее, когда не часто используемая вещь меньше и легче.

Согласен, но когда разница в размере отличается процентов на двадцать, а продолжительность работы в в два с половиной раза, ну такое....

[мвн]

Вам нужен Fenix HL50 (1xCR123A/1xАА, 1xXM-L2 T6, 365lm, 770m

[SrGreY]

 Сообщение от Kelevratony :

ну такое....

Да, это если смотреть с точки зрения основного или более менее регулярно используемого фонаря - светит слабже и меньше, при использовании cr123 1 минута света может несколько рублей стоить, а взамен по сути только не радикально меньший размер и вес по сравнению с чем-то на 18650. Но тем не менее для меня плюсы важнее многочисленных минусов. Сказать, что я не могу взять за те же деньги, а то и дешевле что-то на 18650 и кинуть в бардачок и закрыть свои потребности по резервно-аварийному свету в машине… Можно конечно) Но это, ещё раз повторюсь, будет для меня избыточным вариантом, да и уже есть в наличии один фонарь на 18650 и скорее всего ещё буду покупать, так что для обогащения среды пусть будет один на 16340/cr123 в хозяйстве)

[Kelevratony]

 Сообщение от SrGreY :

тем не менее для меня плюсы важнее многочисленных минусов.

Так, а плюс в чём, в меньшем размере? Ну так есть фонари меньше и ярче.

[SrGreY]

 Сообщение от Kelevratony :

Так, а плюс в чём, в меньшем размере? Ну так есть фонари меньше и ярче.

Да - легкость и компактность приветствуется. Так, ярче не особо важно, а вот меньше это какие например?

[Kelevratony]

 Сообщение от SrGreY :

а вот меньше это какие например?

На проприетарном питании полно, тот же Найткор их пачками лепит.

[SrGreY]

 Сообщение от Kelevratony :

На проприетарном питании полно, тот же Найткор их пачками лепит.

Понял про что вы. На ключах уже феникс e03r висит и мне пока хватает выше крыши.

[NAF]

 Сообщение от Kelevratony :

тот же Найткор их пачками лепит.

 Сообщение от SrGreY :

Понял про что вы.

Еще есть такой нюанс:


Химические источники тока - довольно капризная вещь, подверженные деградации в условиях, когда режим хранения далек от оптимального. Для li-ion аккумуляторов полностью заряженных до максимума, находящихся в сильно изменяемых климатически условиях хранения (в том числе в сильном тепле, что вполне возможно в бардачке автомашины) деградация будет идти довольно существенно. Поэтому кстати тру фонаревщики когда покупают себе элементы 18650 вполне интересуются датами выпуска конкретной партии, и даже бывают заморочены на этом. В фонаре со сменным питанием этот вопрос решается просто - как только обнаружена существенная деградация, старый аккумулятор или батарейка вынимается новый вставляется.

В случае с каким-нить фонариком на CR123 стоимость замены элемента питания - 200 руб на сегодняшние деньги. Если полагать, что такое может произойдет года через три лежания фонарика в бардачке авто, то эксплуатационные расходы в такой ситуации составят 70 руб в год. В случае же если последовать некоторым советам на этом форуме и приобрести вместо фонарика на CR123 предлагаемый как альтернативу тот же Найткор T4K (стоимость 5000-7000 руб в зависимости от места покупки), есть достаточно серьезная вероятность, что через эти самые три года лежания в бардачке авто при разных температурах проприентарный аккумулятор там деградирует достаточно существенно, возможно даже до неприемлемой степени. И, в таком случае эксплуатационные расходы (необходимость откладывать на восстановительную стоимость) составят 1,5-2,5 тыс руб в год.

И вишенка на тортике: При этом затраты 200 руб на замену батарейки CR123 будут считать излишне высокими расходами. Вот такое понимание экономики на Фонаревке.

В реальности же может оказаться что укладка в бардачке именно фонаря на батарейке CR123 или пусть даже на сменном аккумуляторе большего размера, но дешевым - это гораздо более разумный выбор, в том числе экономически. Нежели откровенный развод Вас на покупку относительно дорогого фонаря на сугубо проприентарном встроенном несменном аккумуляторе - именно для сценария использования "кинул прозапас в бардачок авто".

[fnksb]

 Сообщение от NAF :

Вот такое понимание экономики на Фонаревке.

 Сообщение от NAF :

именно для сценария использования "кинул прозапас в бардачок авто".

Просто на фонаревке полагают, что на самом деле кинутым в бардачок фонариком будут иногда еще и светить

Впрочем, это не значит что надо брать найткор. Вообще с моделями на встроенном аккуме и в режиме "не пользуемся годами, лежит про запас" - сразу возникают вопросы саморазряда. А в тестах и обзорах этот момент обычно не фигурирует, потому что разбирать и замерять запарно (а часто и невозможно без фатальных повреждений).

 Сообщение от NAF :

или пусть даже на сменном аккумуляторе

Ура

[NAF]

 Сообщение от fnksb :

Просто на фонаревке полагают, что на самом деле кинутым в бардачок фонариком будут иногда еще и светить

И непременно посоветуют купить Метеор
(или что там сейчас заместо него) для такого.
Это спарта фонаревка же!

Давно заметил такую тенденцию, что тут очень любят раскручивать новичков или вообще спрашивающих совета на дорогие фонари. Безотносительно общей стоимости владения в тех сценариях, в которых предполагается фонарь использовать. Советчики зачастую полагают, что фонарь будет обязательно использоваться на режимах близких к максимальным, и прочие чисто фонаревочные устремления.


А потом оказывается что режима 60 люмен достаточно для крейсерского использования в тех условиях, в которых оно предполагалось. И нужно это не более часа в год. Но кого это волнует? Больше люменов! Больше Запаса Энергии! Это фонаревка, Карл!

[fnksb]

 Сообщение от мвн :

Вам нужен Fenix HL50 (1xCR123A/1xАА, 1xXM-L2 T6, 365lm, 770m

Он вроде давно снят с производства, если где-то и можно еще найти - то разве что последние остатки или б/у
Но тогда уж лучше олайты или б/у-ные зебры искать, КМК.

Вместо него появился HM50R... Который, как я понимаю, работает только от 16340. Все та же общая тенденция, да.

[Kelevratony]

 Сообщение от NAF :

есть достаточно серьезная вероятность, что через эти самые три года лежания в бардачке авто при разных температурах проприентарный аккумулятор там деградирует достаточно существенно

У меня Тюбик за восемь лет всё никак не деградирует, хотя больше половины жизни провёл в автомобиле.

[NAF]

Вся эта история "про фонари на CR123/16340" - это история про приобрести маленький компактный ситикар с небольшим рантаймом для нечастного использования. Или частого, но недолгого, в случае аккумулятора 16340. Но в теме непременно появляются упоротые упорные фонаревщики, которые исходно декларируют "Я забил на этот формат окончательно." Но для которых, внезапно очень важно переубедить всех остальных в иную веру, в веру "Много-Много Света и соответственно машинку с бОльшим Бензобаком". Ну или как минимум "Много-Много Света задорого пусть и с малым бензобаком" (тот же вышеупомянутый Найткор). Зачем так поступать? Что за муха кусает любителей многосветности в педалировании своей любви перетягивать в эту секту всех остальных пользователей, включая обычных людей?

[Kelevratony]

— Кто на ком стоял??? Потрудитесь излагать Ваши мысли яснее.

[alibek]

Вообщем берите Sofirn HS05.
Маленький, легкий. Софирновской наркомании почти нет, нормальное управление. Холодный, но не синюшный, для аварийного фонаря это несущественно.
Может работать на 14500 (оптимально), может работать и на литиевых AA/FR6 (это для любителей долгосрочных укладок) или на любых AA (чтобы "купить в любом ларьке").
Если рефлектор на TIR заменить, то вообще неплохой фонарик получается.

[SrGreY]

 Сообщение от fnksb :

Вместо него появился HM50R... Который, как я понимаю, работает только от 16340

Не помню как с cr123 первая версия работала, но вторая, что ко мне сейчас едет должна от cr123 на среднем и минимальном светить. Надеюсь максимум недели через 2 смогу уже проверить и отпишусь)