[Юрий2014]

Ошибался, думал что ld20 у ТС на xp-g

[VovanV]

 Сообщение от Kelevratony :

как-то мы, общаясь с её техническим директором, спросили, каким образом они определяют максимально критический вес для стеклянных полок, на что он ответил - проводятся испытания, в ходе которых определяется максимальная величина веса, который в состоянии выдержать их стекло и потом эта величина делится пополам и уже она указывается, как разрешённая.

Я со стеклом не работал, а вот с немцами приходится.
Из твоего повествования следует, что они не рассказали как тестируют (на сколько тщательно и достоверно), но упомянули про абстрактный запас прочности в виде уполовинивания какой-то величины. Т.е. они могли в спецификацию производителя глянуть, потом расх..чить пару стекол об угол здания и после этого разделить на два. Могли наврать про собственные тесты, могли отбалды их произвести и т.д.
У стекла структура такая, что хоть пленкой его обклеивай, а все равно важна геометрия нагрузок и их динамика. Нужен целый агрегат чтобы адекватно протестировать и еще нормальный такой анализ данных.
Короче не особо показательно.

[Kelevratony]

VovanV, ну во первых этот пример был про регламент, а не хвалебный отзыв про эту фирму.
Во вторых, это стойка под аппаратуру, там нет по сути динамических нагрузок с какой то хитрой геометрией, в спецификации указан весь аппаратуры, который в состоянии выдержать полка.
Ну и в третьих, я торговал этими и не только стойками, за несколько лет не было ни одной бракованной и лично я их нагружал выше нормы, более того, даже до сих пор, спустя почти два десятка лет, я их периодически вижу у клиентов дома, так что, у меня нет повода им не доверять.
А вот к примеру ярославские стойки часто лопались прям на витрине или во время сборки, а спектраловскую как-то один продавец так затянул (шпилька сквозь отверстие в стекле), что мы её при покупке даже разобрать не смогли, а стеклам хоть бы что.

[VovanV]

 Сообщение от Kelevratony :

Во вторых, это стойка под аппаратуру, там нет по сути динамических нагрузок с какой то хитрой геометрией,

Есть, да еще какие.

 Сообщение от Kelevratony :

в спецификации указан весь аппаратуры, который в состоянии выдержать полка.

Спецификация на стеклянную полку и спецификация на лист стекла это вообще разные вещи.

 Сообщение от Kelevratony :

так что, у меня нет повода им не доверять.

Речь не про доверие к фирме, а про лапшу. Первым делом в этом вопросе они могли начать хвастаться своей продвинутой установкой по тестированию (если бы она была).

[MA57]

 Сообщение от Berlingo :

рынок диктует производителям условия,которые любимые вами немцы;выполнить не могут

Ага, правительство соединенных государств америки подумало, что таким образом поможет своему помирающему автопрому (вспоминаем, как вместо доведения до ума своих автомобилей, они били тойоты битами). Не помогло.

У любого автомобиля, есть регламент по работам. Даже стандартная тойота должна проходить полный список работ по регламенту, иначе ей кабзда через 100 тыс. То же масло в коробке, производитель пишет, что оно на весь срок службы автомобиля, но это не так, там замена раз в 35-70 тыс., если вообще важно сохранить свое ведро в целостности.

Недавно проорался с инструкции к субару, где черным по белому написано "срок службы автомобиля 3 года", теперь понятно что такое ориентация на американских домохозяек.

 Сообщение от Berlingo :

Моя Рав4 с мотором 2.5 пишет средний расход с момента рождения 26.7 миль на галлон(тут многое через жопу)-это примерно 8.8 л/100км

Хорошая надежная, скучная, пенсионерская машина с конским расходом.

Есть один нюанс: прямой немецкий конкурент - тигуан/ку5 наэкономит при таком же режиме езды столько топлива, что хватит не только на любые регламентные и нерегламентные работы, но и замену агрегатов целиком, в случае полной отмороженности пользователя (зачастую автомобилисты в США по 50 тыс. масло не меняют).

 Сообщение от Kelevratony :

любопытно, какой у вас регламент замены масла, не удивлюсь, если раз в тысяч двадцать км.

Там всем чхать, многие катаются до посинения с мыслями "ну а чо, ездит же"

Интересен другой вопрос: если так ненавистны немцы с их турбинами и преселективными роботами, то отчего нет такой же предвзятости к форду с его экобустом и повершифтом? Сейчас даже мустанг идет с пакетом сока под капотом.

[Kelevratony]

 Сообщение от VovanV :

Речь не про доверие к фирме, а про лапшу.

Всё что было сказано, было проверено и подтверждено дилерами и клиентами, наверное практически единственная фирма в этой нише, у кого, емнип не было прецедентов с разбитым полками.

 Сообщение от VovanV :

Первым делом в этом вопросе они могли начать хвастаться своей продвинутой установкой по тестированию

Это немцы, они любят сухие цифры, а не хвастаться, на вопрос, как определяется максимальная нагрузка на полку, был дан простой ответ - вес делится на двое от того который полка выдерживает на испытаниях.

 Сообщение от VovanV :

Есть, да еще какие.

Видимо по умолчанию подразумевается, что усилитель весом в два пуда просто поставят на стойку, а не кинут с высоты двух метров.

[Kelevratony]

 Сообщение от MA57 :

Хорошая надежная, скучная, пенсионерская машина с конским расходом.

Даже добавить нечего.

 Сообщение от MA57 :

прямой немецкий конкурент - тигуан/ку5 наэкономит при таком же режиме езды столько топлива, что хватит не только на любые регламентные и нерегламентные работы, но и замену агрегатов целиком, в случае полной отмороженности пользователя

Давно всем известный факт.
Разница в расходе между современным немцем и японцем позволит сэкономить денег на пробеге в двести тысяч, которых хватит на покупку нового двс.

 Сообщение от MA57 :

Интересен другой вопрос: если так ненавистны немцы с их турбинами и преселективными роботами, то отчего нет такой же предвзятости к форду с его экобустом и повершифтом?

Так их и перестали покупать именно из-за этого, особенно из-за коробок, которые менять надо чаще, чем тормозные колодки
Если верить нашему форумчанину из Нью-Йорка, Форд закрыл производство легковушек, оставил только масл-кары, типа Мустанга и коммерческий транспорт.

[MA57]

 Сообщение от Kelevratony :

Это немцы, они любят сухие цифры

Это точно, был гольф 6, так у него на приборке, к примеру, написано "осталось 20 км пробега", ИЧСХ, реально хватает именно на 20 км при неизменном стиле езды.

[VovanV]

 Сообщение от Kelevratony :

Всё что было сказано, было проверено и подтверждено дилерами и клиентами, наверное практически единственная фирма в этой нише, у кого, емнип не было прецедентов с разбитым полками.

Рынок РФ узкий. Зашла сюда приличная фирма и конечно же все будут ее восхвалять. Чтобы реально взглянуть на "цена/качество" нужно в NY или LA поработать. А без адекватной оценки данного соотношения разговоры всегда будут скатываться в пустые понты типа "могу себе позволить круть", т.е. про кошельки (с кредитками) покупателей.

 Сообщение от Kelevratony :

Это немцы, они любят сухие цифры, а не хвастаться,

Но ты ж явно не через гугл-переводчик с ними общался. Местные манагеры как и все остальные (в т.ч. немецкие) любят потрыньдеть, это факт.

 Сообщение от Kelevratony :

Видимо по умолчанию подразумевается, что усилитель весом в два пуда просто поставят на стойку, а не кинут с высоты двух метров.

Видимо да) Но не забывай про бухих пользователей и спиногрызов.

[Kelevratony]

 Сообщение от VovanV :

Но ты ж явно не через гугл-переводчик с ними общался

Через переводчика.

 Сообщение от VovanV :

Местные манагеры как и все остальные (в т.ч. немецкие) любят потрыньдеть, это факт.

Это была конференция с жёстким регламентом по времени.

[VovanV]

 Сообщение от Kelevratony :

с жёстким регламентом по времени.

Ага, чтоб правильными вопросами не доставали)

[Berlingo]

 Сообщение от Kelevratony :

Ваши 8,8 литров - сферический конь в вакууме, по городу Рав жрёт все 14, плюс к этому он не рулится, не тормозит, внутри дешёвый пластик и не смотря на целых 2,5 литра под капотом не в состоянии догнать Приору в стоке.
Ну и да, не один адекватный человек после немца, это не купит, а те, кто купит, будет плеваться, что собственно и видно по многочисленным автофорумам.


Всё это сделано, чтобы потребитель через три-пять лет продавал своё ведро, ввиду того, что ему пора на помойку и покупал новое. И закон этот был принят во времена предсмертных судорог американского автопрома, но и это его не спасло.
Ремень, ввиду своих физических свойств не может отхаживать 160 тысяч км, не, может конечно и факты подобного имели место, но в регламенте заложен ресурс со стопроцентным результатом, грубо говоря, если ремень на испытаниях прошёл 200 тысяч, значит менять его надо раз в 100 тысяч. Ну а про одни свечи на 160 тысяч вообще смешно.
Даже любопытно, какой у вас регламент замены масла, не удивлюсь, если раз в тысяч двадцать км.

У Вас есть Рав4?Или вы начитались журналов?Почему же продажи этой машины несоизмеримы с продажами того Тигуана даже в России-не говоря уж про США
Судя по вашему рассказу про мебель у Вас скорей всего техническое образование. Тогда Вы должны понимать что ремень может быть таким,каким его закажет заказчик и 160т это не предел. Тут никто с законом шутить не будет. Если прописано что 100т миль значит так и будет. Только на прошлой неделе суд оштрафовал Хюндай более чем на 200 лямов изза неполадок в моторах у 1500 клиентов. А миллионные иски к тойоте изза ковриков под ногами. Вспомните тот же дизельгейт который чуть не разорил Фольксваген и все остальные немцы быстренько под шумок убрали с рынка сша все дизеля. Их тут просто нет.
Про расход. Наверное Тигуан с турбопукалкой и дсг действительно будет экономичнее атмосферника у тойты с ее гидроавтоматом. Но тут таких нет. Все Тигуаны тоже атмосферные и тоже на гидроавтоматах. Немцы понимая что эти европейские комплектации разорят их окончательно в сша,делают тут свои версии. Никто не хочет рисковать присутствием на одном из самых жирных авторынков мира.

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Berlingo :

У Вас есть Рав4?Или вы начитались журналов?Почему же продажи этой машины несоизмеримы с продажами того Тигуана даже в России-не говоря уж про США

А почему продажи копро-фонарей из ашана, фикспрайса и электричек зашкаливают?

[Юрий2014]

Кхм, про фонари будем?

[MA57]

 Сообщение от Юрий2014 :

Кхм, про фонари будем?

Не, ну а что, в автомобилях же куча фонарей

[Berlingo]

Про регламенты екобусты и седаны. И про местный возраст авто.
Регламент на местном рынке в корне отличается от российского. Такого понятия как ТО не существует. Есть интервалы замены масла и фильтров. Также на 100т замена всех жидкостей свечей и грм если он есть. Масло на рав 4(только 0W16) замена через 10т. Фильра воздушный и салонный 30т масло в гидроавтомате-60т. Делать это можно в любом сервисе а не только у дилера. Любой сервис(даже замена шин) делает о работах запись в карфаксе. Если износ шин более законного ни один сервис вам ее не буде ремонтировать и тем более устанавливать.
Сильно был удивлен очень большим количеством старых авто. Возраст в 20 лет нормальное явление. Как говорят местные-они давно пережили этап соревнлваний с соседом у кого машина новее и катаются на них пока они не износяться. Хотя конечно есть прослойка тех кто меняет авто часто. Кстати нормальное явление когда местный пенсионер берет себе так называемую последнюю машину-это как правило дорогой премиум кабриолет или купе Распространен лизинг.

Про экобусты. Это мотор который сразу проэктировася как турбо,а не как многие так называемые конверсионные двигатели,сделанные из атмосферников. Они действительно есть тут в прайсах объемом 2.3 литра для базовых комплектаций Фордов. Но реально продажи машин с такими моторами стремятся к 0. Как то все берут 5.2 или 5.7Коробки повершифт форд тут не ставит-опять же только гидроавтоматы.
Про седаны форд. Даэто действительно так. Форд снял с производства все седаны. Не пользуются они тут спросом-все как то предпочитают форд-150 продажи которого на местном рынке стремятся к миллиоу в этом году. Да и вообще седаны это больше для бедных стран В европе любят хетчбеки и вагоны.вспомните тот Поло и страшенный Рено с багажником(уже забыл модель даже) которые делаются специально для развивающихся стран.

[Berlingo]

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

А почему продажи копро-фонарей из ашана, фикспрайса и электричек зашкаливают?

Думаю что у ледей сначало просто нет денег и с ежедневными пробемами им просто не до выбора фонарей.

[Berlingo]

 Сообщение от Юрий2014 :

Кхм, про фонари будем?

Так я только за. Но никто ничего нового не предлагает.

[Kelevratony]

 Сообщение от VovanV :

Ага, чтоб правильными вопросами не доставали)

Не, просто у людей был самолёт, время рассчитано, немцы же, вот американцы другое дело, даже на банкет остались, где директора и представители крупных акул аудио бизнеса пили водку, участвовали в смешных конкурсах и веселились, как дети, без понтов и всего такого.

 Сообщение от Berlingo :

У Вас есть Рав4

Для того, чтобы иметь мнение, не обязательно вляпываться в покупку, достаточно просто покататься.

 Сообщение от Berlingo :

Почему же продажи этой машины несоизмеримы с продажами того Тигуана даже в России-не говоря уж про США

Потому что Тойота, как Петцель, создала в своё время культ и паразитирует на имени, а хомячки, как вы хавают и свято верят, что им впарили не гавно мамонта, а легенду проверенную временем, а то, что не едет, не тормозит и жрёт за двоих, так эт не страшно, зато надёжно.
Нравится вам или нет, но Тойота не умеет и не делает современных, быстрых и экономичных двс и то, что в свои спортивные модели она ставит двигатели Субару и о, ужас - БМВ, как например в Супре - прямое доказательство этим словам.

 Сообщение от Berlingo :

у Вас скорей всего техническое образование. Тогда Вы должны понимать что ремень может быть таким,каким его закажет заказчик

Образование - не показатель ума, а мне моего хватает, чтобы понимать, что помимо желания заказчика существуют законы физики и химии.
Поэтому, и я абсолютно в этом уверен, что авто производители просто прикинул риски и тупо написали в регламенте, то что закон требует.

[MA57]

Kelevratony, ох тыж, вот это класс, идеально, как же у меня раньше аналогии с петцелем не возникло. Ситуация же один в один. ИЧСХ тоже надёжно, только в петцль не положили свет (в сравнении с конкурентами), с а тойоту- автомобиля (в сравнении с конкурентами).