[Psyside]

 Сообщение от CHINA_TOWN :

Если залить масло (желательно сливочного овер 80%) за стекло - будет теплый и охлад улучшиться

Так смешно, я аж в штаны наложил от смеха... Где людей так учат петросянить интересно.

 Сообщение от Aleksejj :

S11 на 4000к думаю будет поприятней.

Как получу и прокачусь, напишу свое мнение по нему

[Magvay]

 Сообщение от Psyside :

Но даже с выбором конвоя возникли определенные трудности. Сначала планировал 4000К 7135x6 SST20.

Отличный вариант, если устраивает рантайм на 2.1А и скорость до 20 км/ч. Если скорость выше, то брать М серию. И нет, налюбить систему и быстро ездить с S серией не выйдет. Переплата того стоит.

 Сообщение от INFERION :

Пишу не от балды - знакомые на него Конвои свои поменяли и потом докупали про запас со словами "есть с чем сравнивать, боюсь что этот сломается и из продажи к тому моменту пропадёт". Катаются они по всяким тропам в лесопарках.

При всем уважении к твоему техническому творчеству и разработкам (которыми я не пользуюсь, но это не обесценивает их даже субъективно), без указания скорости информация для технического форума - шлак.

[Aurvandil]

 Сообщение от Magvay :

Отличный вариант, если устраивает рантайм на 2.1А и скорость до 20 км/ч.

В любом случае, одним, похоже, не отделаться: один с козырьком на полосатой тирке с широкой засветкой, другой чтобы качественно пулял на скорости и освещал всякие ветки на уровне лица, но можно было быстро вырубить, дабы никого не слепить.

 Сообщение от Magvay :

И нет, налюбить систему и быстро ездить с S серией не выйдет. Переплата того стоит.

Мне заочно понравилось светораспределение на s12 с ничией, но там непонятно что по цветопередаче, а на sst-20 светораспределение неоч. Фонарь кажется(!) подходящим на роль универсального велосвета с которым таки можно ехать 30+, при чем по пересеченке с резкими поворотами. Сейчас ещё на самсунгах появился вариант, правда от 5000К. +многие советуют 2500Лм, что уже непонятно как набирать, если реализовывать прочие хотелки. Нет в жизни совершенства

А в ESCORT T35 CRI встает полосатая тирка от конвоя? Я так понимаю, у него решены недостатки конвоя s2 типа отсутствия полной стабы.

[Corvax]

 Сообщение от Aurvandil :

+многие советуют 2500Лм

Где Вы такую дичь то берете? Кто эти многие? 2500лм с одного диода это порядка 30Вт в самом оптимистичном случае. В случае компактного фонаря с одним аккумулятором это разве что достижимо кратковременным "турбо-пыхом". Длительно гарантирован перегрев и аккумулятор высадит минут за 20, даже если это емкие 21700 или 26650. Без перегрева и с разумным рантаймом для такого нужны здоровые многодиодные фары и внешний батарейный блок, а это уже совершенно не вписывается в данную тему.

[Flaming_Soul]

 Сообщение от Corvax :

Где Вы такую дичь то берете? Кто эти многие? 2500лм с одного диода это порядка 30Вт в самом оптимистичном случае. В случае компактного фонаря с одним аккумулятором это разве что достижимо кратковременным "турбо-пыхом". Длительно гарантирован перегрев и аккумулятор высадит минут за 20, даже если это емкие 21700 или 26650. Без перегрева и с разумным рантаймом для такого нужны здоровые многодиодные фары и внешний батарейный блок, а это уже совершенно не вписывается в данную тему.

Кто вам сказал, что это обязательно с одного диода/одного фонаря ?
Тот же Юник мне по светораспределению для велика нравится, но люмен мало, некомфортно.
Ну и одним фонарем достаточно светить и вблизи и вдаль не очень хорошо...

[Aurvandil]

 Сообщение от Corvax :

с одного диода

Я про весь свет. Одного EDC с одним светодиодом, как я писал, считаю недостаточно.

 Сообщение от Corvax :

внешний батарейный блок

Опять же "многие" используют многобаночники в качестве второго света.

[chem]

 Сообщение от Aurvandil :

+многие советуют 2500Лм

Это в 1,5 раза больше, чем ближний свет мотоциклетной фары или 3/4 ближнегосвета автомобиля.
желательно уточнить скорости катания на велосипеде.

[Aurvandil]

 Сообщение от chem :

Это в 1,5 раза больше, чем ближний свет мотоциклетной фары или 3/4 ближнегосвета автомобиля.
желательно уточнить скорости катания на велосипеде.

Если я правильно понимаю, для оффроада нужен заливной свет, яркость и дальнобойность будет меньше, чем у мото, оно столько и не нужно, зато можно рулить агрессивно и видеть что за поворотом, когда руль ещё не повернут (тут ещё налобник спасает).

[Barabas]

 Сообщение от chem :

Это в 1,5 раза больше, чем ближний свет мотоциклетной фары или 3/4 ближнегосвета автомобиля.

Речь, вероятно, поо галогеновые лампы.
Источники ближнего света современной автомобильной фары дают высокий световой поток. В частности, более 2000 лм. (Фара, с источником света 2000+ лм, оборудуется автокорректором угла наклона и омывателем.)
В фаре современного мотоцикла используются те же источники света, что и в автомобиле. Например, лампы Н7, Н4. Или те же светодиодные модули, которые идут в стоке последние пару-больше лет.

[INFERION]

 Сообщение от Magvay :

без указания скорости информация для технического форума - шлак.

О, какая заезженная аргументация с техничностью этого форума... А мне вот циферок скорости было бы мало, потому что сами по себе они ни о чём не говорят, и попросил бы действительно техническую информацию - статьи из рецензируемых журналов с научными исследованиями этого вопроса. Но в голову мне не пришло, что все ездят со спидометрами и держат индивидуальные уникальные скоростные режимы в одинаковых условиях. Всегда считал, что езда на велосипеде у всех выглядит приблизительно одинаково в равных условиях, а кто считает или едет иначе - просто вы2.72бывается. Вот бы автомобилист на меня ещё так наехал при обсуждении автомобильных фар...
Многие покупают модные гаджеты, чтоб следить за... пульсом, а скорость - ну как получится. Смотря какая местность, какая техника, сколько светофоров. И у всех всё в среднем одинаково. Поэтому описание "катаются они по всяким тропам в лесопарках" считаю достаточным. Как и "им хватает".

А как же это на техническом форуме все оперируют таким субъективным параметром как "достаточно"? Вот как измерить эту самую "достаточность" света? В каких единицах она измеряется? В количестве пойманных деревьев на метр в секунду? Почему никто методику и соответствующие исследования не привёл? Давай и остальных тогда поругаем, чё уж там?..

Пытаюсь найти у этих знакомых графики, которые можно было бы использовать для статистики: одинаковые маршруты днём и ночью, с фонарём и без, чтоб хоть какие-то корреляции установить - но всё сильно разношерстно. А голая скорость - это вообще ни о чём, шлак... Но если ты считаешь это информацией, то вот:
Дорога день:

пульс 132, расстояние 41.13, время в пути 2:20, время полное 3:20, средняя скорость 16.9, средняя скорость в движении 17.6, максимальная 50.7, набрано высоты 333м

Дорога ночь:

пульс 146, расстояние 11,72 , время в пути 29м, время полное 32м, средняя скорость 23,5, средняя скорость в движении 23,7, максимальная 44,9, набрано высоты 130м

Лес ночь:

пульс 143, расстояние 8.61, время в пути 34м, время полное 36м, средняя скорость 14,3, средняя скорость в движении 15,2, максимальная 34,4, набрано высоты 86м

Лично мне более ценным кажется вот это:

В лесу и городе обычно на третьем режиме снизу катаюсь. На большой скорости в лесу включаю пятый и этого более чем хватает.

И говорить о чём-то объективном можно, только если:

мне проще будет сделать маршрут и прокататься по нему ночью и днем

Но таких данных у нас пока нет, ибо людей это всё тупо не парит...
Сказал ему что пятый режим это Турбо, и что если требуется больше 4-го, то стоит поискать фонарь побольше:

Ну может и 4-го режима хватило бы. Все равно было понятно, что скоро домой, зарядка была у аккума.
И даже запасной аккум был

Т.е. катается он обычно на 170lm (средняя скорость 15...25кмч, но много участков с 30...40кмч), иногда включает <880lm (видим пиковые до 35...45кмч), и может быть ему хватило бы 450lm, просто он не парился. В лесу скорость значительно ниже, как он этот участок проедет днём - пока не знаем. Но там есть участок с ровной дорогой и спуском, где он набрал скорость до ~25...35кмч.
Да, это данные от одного человека, который сидит со мной в чате, а остальных я напрягать буду только если тебе это действительно понадобится. Но им - тоже "достаточно".
Сам я с Юником катался, но велосипедистом себя не считаю: кручу педали до усрачки, пока лёгкие тянут (на дороге без уклона это последняя передача и около 40кмч непрерывно, спидометра давно нет и необходимости не испытываю), потом не могу подняться по ступенькам - ноги подкашиваются. И я выше 3...4 режима вроде бы не включал (у меня рампинг, но настраивал я далеко не максималку)... А тут пишут про какие-то тысячи люмен - чего?.. У меня фары так не светят в машине, а я с ними спокойно за сотню катаюсь.

[Aurvandil]

 Сообщение от INFERION :

Всегда считал, что езда на велосипеде у всех выглядит приблизительно одинаково в равных условиях, а кто считает или едет иначе - просто вы2.72бывается

Условия не равные, как минимум, по опыту и по физухе. Сюда же разница условий типа мтб и шоссер. Дальше уже более мелкие отличия, профи и энтузиасты за каждые 100гр. веса бьются. Вполне может быть двукратное отличие по скорости. Например, новичок вполне может ездить 20км/ч по той же ровной дороге, по которой вы гоняете 40 (офигенный результат для того, кто не считает себя велосипедистом, кстати). Опытный даунхильщик будет летать там, где иной будет <10 км/ч аккуратненько спускаться.

 Сообщение от INFERION :

одинаковые маршруты днём и ночью, с фонарём и без, чтоб хоть какие-то корреляции установить

Крутой подход, одобряю

 Сообщение от INFERION :

А тут пишут про какие-то тысячи люмен - чего?..

Могу покидать цитат отсюда и с веломании, если интересно. Это не я придумал И если велосипедисты с веломании могут а) принимать китайские люмены за реальность б) просто складывать свет двух источников в) считать по турбо без степдауна, то здесь все-таки такого не будет. Компилятора бы сюда призвать, чтобы прояснил за люмены
Другой вопрос, что людей, довольных <1000Лм встречал, пока выбирал, куда больше.

[INFERION]

 Сообщение от Aurvandil :

Условия не равные, как минимум, по опыту и по физухе.

Для меня велосипедист - это обычно как раз человек, который вложил в вел сколько машины не стоят, и катается как настоящий мазохист (ну потому что на таких расстояниях и скоростях ДВС удобнее). А остальные не выпендриваются, берут ТС с ДВС, а велосипед если на балконе и валяется, то к нему никакой фонарь не подбирается.

 Сообщение от Aurvandil :

Сюда же разница условий типа мтб и шоссер.

Шоссеров как-то среди знакомых не завелось, у всех т.н. "двухподвесы" и электробайки. Соваться на трассу ночью с фонариком - ну такое (там бы уже спец. свет). Если не задавят, так обматерят. Поэтому их тоже отбрасываю. Выборка сужается до более-менее стандартной (в моём представлении) эксплуатации велосипеда любителями покататься на них (город, пересечёнка, природа), а учитывая тему - ещё и до тех, кому нужен быстросъёмный удобный фонарик, которым не только с руля светить. Дальше уже детали, ага...

 Сообщение от Aurvandil :

Например, новичок вполне может ездить 20км/ч по той же ровной дороге, по которой вы гоняете 40

Так он же с комфортом едет, а я еду и мысленно матерюсь, что моей одной человеческой силы не хватает, чтоб влиться в автомобильный поток, и я - стоячее препятствие на обочине для всех остальных (40км/ч - так тракторы ездят стоят на месте). И дело ж тут не в физухе - я потом к подъезду подъезжаю, а у меня лёгкие горят и ноги не держат. Нельзя так организм гробить, поэтому если говорить о нормальной езде - вот 20км/ч и будет.

К счастью, на этот недотранспорт я сажусь только когда мой транспорт на ремонте. Хотя вот по речке покататься какой-нибудь - да, штука приятная. И ту же охраняемую территорию на нём "обходить" куда интереснее чем своими двумя.

[vorsmann]

40км/час на вело то ещё удовольствие. 18-20 более менее. Мы ведь не спортсмены и тур де Франс не записывались. Я к примеру катаю на веле на работу с работы, изредка на природу, рыбалку. И делаю это с удовольствием а не для того чтобы у...ться .А про велосвет скажу достойные модели велофонарей стоят как самолёт. Дешовые ни на что не годятся. Из последних использованных в качестве велосвета Панда 3 от ЯЛП. И недавний единорог от того же производителя. Свет отличный .

[Psyside]

 Сообщение от INFERION :

Для меня велосипедист

У каждого свое мировосприятие. Сел на велик - здесь и сейчас - велосипедист (ПДД).
Во время отсутствия в данный момент вела, но его наличие и регулярность катания тоже в глазах некоторых тебя сделают велосипедистом.
У меня кроме велосипеда нет транспорта и я регулярно езжу на вело. Это будет к тому же первая зима на веле за 8 лет.
Так к чему я. При выборе фонарика я указал скорость на которой я планирую ехать - до 25км/ч. По ночам ездить быстрее смысла не вижу, хочешь скорости, есть день для этого. В темное время суток мне нужен фонарь, чтоб покататься по делам и вернуться если задержался в покатушках до темна. Там где я по крупному гравию с горы летаю по 55км/ч в темноте явно поеду 10-15.
Фонарь мне не для того, чтоб специально ехать ночью погоняться. Он чтоб безопасно вернуться скорее.