[NAF]

Добрый день, уважаемые эксперты!

Для летних походов с длинным световым днем думаю впервые применить только фонарики на CR123 на треке длиной менее двух недель. Цель - минимизация габаритов и веса туристского оборудования. Постепенно элементы 123 у меня становятся основными для питания основных ключевых девайсов в треккинге. Началось это с приобретения УФ-обеззараживателя Стерипен, максимально компактная модель которого работает именно на CR123. Потом появился фонарик Olight Nova H1R, которым я вполне доволен. Но нужен второй фонарь, как бэкап или же в ближайший треккинг иду с женой - тогда второй фонарик пойдет для её комплектации.

За налобники на 18650 именно в этом треде агитировать не надо.
У меня была и Зебра, и Скилхант, сейчас успешно пользуюсь Ярким Лучом Пандой в бытовых целях. Преимущества 18560 перед элементами 123 знаю. Тем не менее лезу на кактус собираюсь перейти на что-то помельче и полегче. Как обычно, хочется лучшего, что можно купить в настоящий момент для таких целей путешественника, озабоченного минимизацией веса своего снаряжения. Поскольку Олайт H1R у меня уже есть, чтобы не путаться с фонарями хотелось бы еще какую другую модель. На что посмотреть на рынке в этом качестве?

Нюанс:
Люблю свет с высоким CRI и распределение, даваемое TIR-оптикой субъективно для меня уютно. Но, в целом обоим пожеланиям можно наступить на горло, если кандидат максимально эргономичный и экономичный именно для походных условий.
CCT требуется в пределах от 4000 до 5000К, не выше.

Есть ли пространство выбора в моем случае?

Или второй Olight H1 безальтернативен?
Больше $40-50 за фонарик сейчас платить не могу. Кризиссс...
Что посоветуете?

[Drex]

Простой H1 NW. На тысячу дешевле H1R
Очень доволен, и светом, и весом. Рантайм проверить возможности не было.

[AEDe]

NAF, можно для того же скилханта выточить трубку под 16340.

[ilyaapp]

Поискать zebralight h32fw, может кто-то продаст

[stawrr]

 Сообщение от AEDe :

NAF, можно для того же скилханта выточить трубку под 16340.

или купить готовую трубку под 18350

[Denis Rosolov]

Olight Perun Mini?

[MaxjeG]

На память приходят ещё Фениксы.
Fenix LD15R и Fenix HM50R.

[Berezovy]

поспамлю тут

Прямая ссылка на видео YouTube

[fnksb]

 Сообщение от AEDe :

можно для того же скилханта выточить трубку под 16340.

 Сообщение от stawrr :

или купить готовую трубку под 18350

В запросе ведь речь именно про CR123 как универсальное питание, а не про 16340/18350/14500/АА и все такое

 Сообщение от NAF :

Или второй Olight H1 безальтернативен?

Кажется да. Фениксы странные по управлению, зебры больше не делаются; не слежу за этим питанием, но вроде ничего столь же интересного как Olight не выходило.

 Сообщение от NAF :

чтобы не путаться с фонарями

Наклеить цветную изоленту или подобрать другую стропу в крепление

[Efimv]

 Сообщение от NAF :

Или второй Olight H1 безальтернативен?

Ну да, по моему опыту ничего удобнее Olight H1 нет.

[AEDe]

fnksb, ну ок тогда труба + драйвер тамагочевский.
Я даже не подумал что речь именно про батарейки.

Отказ от батареек , по мне так, уже давно должен быть принципиальной позицией каждого уважающего себя человека.Тем более для всяких походников.

[РШ]

 Сообщение от fnksb :

В запросе ведь речь именно про CR123 как универсальное питание

Тут, я думаю, ТС всё же аккумуляторы имеет в виду.

[NAF]

Благодарю всех за соображения.
Подводим резюме:

Вариант #1:
Olight H1 (без индекса R) как оказывается, рулит до сих пор, и он первейший кандидат на покупку.

Вариант #2:
Скилхант с укороченной трубкой.
Укороченную трубку самостоятельно точить не нужно. По отзывам на иностранных форумах к третьему Скилханту подходит вот эта: BLF A6/Astrolux S1 Flashlight 18350 Body Extension Tube.

Скилхант, кстати, получается очень универсальный по питанию вообще, исходно. В базовой комплектации судя по паспорту он вполне принимает и CR123A и и RCR123, В такой ситуации, если в трек берутся только элементы 123, Скилхант даже можно не комплектовать укороченной трубкой. Возможно, это будет даже более правильным вариантом. Батареи будут лучше "доедаться" до конца. А экономия на 3,5 см длины трубки - ничтожна. Дисклеймер: речь идет о специфической конфигурации, когда в качестве рабочего электропитания для фонарей унифицированно берутся только элементы 123. Читателю, случайно забредшему в этот тред, не нужно ориентироваться на подобные вещи, это очень специфическое использование теми, кто понимает, ради чего такое. В обычном режиме используйте фонари на аккумуляторах 18650, в том числе для походных условий.


Всем спасибо.
Вопрос закрыт.

[fnksb]

 Сообщение от NAF :

Скилхант, кстати, получается очень универсальный по питанию вообще, исходно. В базовой комплектации судя по паспорту он вполне принимает и CR123A и и RCR123, В такой ситуации, если в трек берутся только элементы 123, Скилхант даже можно не комплектовать укороченной трубкой.

Только не "даже можно не...", а "нет смысла".
В скилханте понижайка, так что он и правда ест 2*CR123, а вот 1*CR123 - нет. Ну то есть чуть-чуть ест, пока совсем свежая батарейка, но неярко и недолго =)

Ну и конечно, если брать скилхант, то H04 - его хотя бы можно переключить в менее бесячий интерфейс

[NAF]

 Сообщение от fnksb :

Только не "даже можно не...", а "нет смысла".

Дополнение принимается с благодарностью

Ну то есть чуть-чуть ест, пока совсем свежая батарейка, но неярко и недолго

В спеках у скилханта ток отсечки пишуть 2,7V. Ну да, две последовательно соединенных батарейки - это гораздо более глубокий разряд, чем одна. Согласен, скилхант с одной батарейкой - на самом деле неясно будет что там с рантаймом.


В конечном итоге, имеем Олайт H1 безальтернативно.
Если нужна компактность.

[fnksb]

 Сообщение от NAF :

В спеках у скилханта ток отсечки пишуть 2,7V

Наверное так и есть, но это отсечка для самого слабого режима, и это напряжение без учета просадки батарейки, а также без учета нужного диоду напряжения на нем.

 Сообщение от NAF :

на самом деле неясно будет что там с рантаймом.

Ну грубо говоря, на свежей батарейке он сможет чуток посветить в каком-нить среднем, а дальше уже только тлеть в мунлайте-слабом, причем тоже не до конца.

Там дело не только в диапазоне, но и в том что драйвер в принципе не умеет поднимать напряжение, только опускать. Светодиоду нужно ~2.7-3.0 вольт для средних режимов (для сильных ~3.2-3.5V), а на CR123 номинальные 3.0V сразу просядут под нагрузкой еще ниже - где или отсечка сработает, или просто диод не будет нормально светиться.

В общем, это способ в крайнем случае как-то чуть-чуть посветить, если вдруг батарейка осталась одна, а надо спасаться еще 200 км по тайге... Но совершенно бессмысленно, если надо нормально пользоваться фонарем.

[Waryag]

NAF,

Для скила нужно смотреть не 16340, а 18350. Но тогда беда с унификацией питания.

 Сообщение от NAF :

В конечном итоге, имеем Олайт H1 безальтернативно.

Надо было стандартизироваться под АА

[Witchdoctor]

 Сообщение от NAF :

Скилхант с укороченной трубкой.

Весит (61,5г) как обычная Зебра на 18650 (107 с аккумом). То есть экономия только за счёт веса аккума.
Хотите минимализма - сделайте как у меня, H1 на 3мм резинке аля Petzl Bindi. 48,5г в сборе с аккумом (фото есть в теме новы). Тем более, что я с рук его за 2000р взял.

P.S. закинул свои изыски в Альбом.

[NAF]

 Сообщение от Waryag :

Надо было стандартизироваться под АА

Пройдено, в прошедшем времени.
В 2010-м году последний раз брал в экспедицию несколько десятков батарей АА: GPS, радиостанции, фонарики... они были на АА. Тогда возили на транспорте, пешком нужно было таскаться в радиалки недалеко (максимум 8 км плечо). АА было оправдано, и выбора, в общем-то не было, ключевое оборудование требовало именно АА.

Сейчас всё изменилось.
Пришлось частично зайти в идеологию легкоходства. Для части оборудования применив соответствующие подходы: выше прогнозируемость трека, проистекающая из этой прогнозируемости минимизация запаса по оборудованию и снаряжению. Изменился состав оборудования. Сегодня для моей ситуации литиевое электропитание рулит.

[AEDe]

 Сообщение от NAF :

Сегодня для моей ситуации литиевое электропитание рулит.

А что у вас на 123?

 Сообщение от NAF :

GPS, радиостанции

все равно не на них же.