[kesha101178]

 Сообщение от John Jack :

Предлагаете фрезеровать резьбы без ЧПУ? Это таки не производство, а гаражный самопал будет же.

да не видел я чтобы резьбы в одной оси с корпусом фрезеровали, их режут резцом, фрезеруют наружние резьбы не в основной оси, по-этому и спросил. сфрезеровать можно заходной виток, для пущей эстетики, его выминает на заходную фаску всегда, где больше, где меньше, но выминает. какой гараж, вы о чем?

[galex]

 Сообщение от Tankist_20 :

Пусть не дешево

вот, то что вам надо
пафосно и недешево.
душа может быть спокойной - дорогие фонари можно смазывать не стыдясь и при всех, а не ночью в темной ванной.

[John Jack]

 Сообщение от kesha101178 :

да не видел я чтобы резьбы в одной оси с корпусом фрезеровали

Есть многое на свете.
Фрезеровка резьбы на ЧПУ — это нормально.
А для фрезеровки внешней резьбы на универсальном станке надо или мучительно настраивать УДГ на фрезере, или ещё более мучительно ставить фрезерный шпиндель на суппорт токарного станка. Окупается только при гаражном производстве, когда оборудования и работы мало, а времени много.

[Virgo_Style]

На ганзе смазку за 50 евро / 30 грамм один товарищ продвигал. Может, это и есть лучшая смазка для понтов для души для фонарей, а?

[Tankist_20]

Не, пафоса я не просил....может всё так оно и есть.....но есть одно но
я с децтва слесарю, токарю и со всякими металлическими изделиями возюсь, и смазываю канешно тоже, но никогда не применял такого м.м.м. специфического средства. Я имел дело с солидолом, циатимом, литолом, маслом для швейных машин и пр. а вот касторка мне в диковину. Хотя щас вспомнил, пока писал, у меня есть книга "Модельные двигатели" там раздел-резиномоторы так вот там они их советуют в касторовом масле хранить.

[galex]

 Сообщение от Tankist_20 :

никогда не применял такого м.м.м. специфического средства.

да забудьте вы уже про слабительный эффект. вполне техническая жидкость. вон в прессах манометрических в качестве рабочего тела применяется.

[Mikkilighter]

 Сообщение от niki2000 :

Совершенно верно, применимо внутри абзаца. То есть, относительно резиновых колец.

По касторке: я как бы не против, да и сам раньше ей фонари мазал. Ей бы вязкости побольше? Увы, жидковата (имхо).

Так она сколько десятилетий как моторное масло применялась, позже и в авиации и даже в спортивной мототехнике , моделизме.

Я выбор сделал в сторону силиконовых смазок, действительно универсальный компромисс с высокой вязкостью и почти отсутствием текучести, в частности влияние на герметичность(вспомним дайверов), да и просто под дождём акб поменять, тряхнул чуть, вот и нет воды на резьбе,
фонарь все же не трансмиссия, чтоб туда мудрить какие то супер пупер, чтобы резьбу хоть как то убить, его надо раскрутить и закрутить не то что сотни, а тысячи раз.
Я это не сделаю даже если совсем скушно будет, скорее кнопку прокликаю

С фторопластом можно всякие в баллончиках смазки спреи посмотреть, их много весьма, вопрос конечно в основе.
Графит в парах трения при небольших скоростях хорош,потому что полностью разделяет поверхности, но грязища..

[Tankist_20]

Но ведь жидковато? А как резьба будет себя чувствовать? В смысле износа...

[Tankist_20]

 Сообщение от Mikkilighter :

Графит в парах трения при небольших скоростях хорош

Мне сёдни ШРУС советовали

[galex]

не ведь и не вода. никуда не денется, пленку создаст
шрус - литол с графитом. графит создаст грязь, литол разъест люминь
надо уже просто попробовать. и все. а то скоро хадо/римет посоветуют

[Tankist_20]

 Сообщение от niki2000 :

да и сам раньше ей фонари мазал

А теперича?

[Tankist_20]

 Сообщение от Mikkilighter :

Я выбор сделал в сторону силиконовых смазок

То есть Вы хотите сказать, что износ алюминия будет мал и Вас не волнует. Так?

[Virgo_Style]

Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно. (с)

[Tankist_20]

Сколько людей, столько мнений, и я хочу узнать их побольше...

[kesha101178]

John Jack, Вы начитанный пони, а я всего 10 лет на чпу работаю с очень специфическими резьбами для нефтянки, мне Вас не одолеть, спор прекращаю, в условиях нашего производства проще резать резьбы, чем фрезеровать. хотя бывает необходимость,да, но не для трубы,коей является большинство фонарей.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Tankist_20 :

То есть Вы хотите сказать, что износ алюминия будет мал и Вас не волнует. Так?

Совершенно верно, даже если намазать резьбу среднестатистического фонаря приемлемого качества неким откровенным абразивом типа пасты ГОИ для полировки, количество откручиваний и закручиваний до явного износа можно будет исчислить тысячами циклов.
Если конечно не делать этого с очень высокой скоростью в станке.

По этому лично для меня износ мягко говоря не существенен, важнее консистенция смазки и её относительная нейтральность к большинству материалов, а на каких нибудь говнофаерах с косыми резьбами и жующими уплотнениями это практически единственный способ герметизации со стороны крышки

На самом деле если сурово углубиться в суть смазочных материалов, то окажется достаточно много мест где смазки фактически разрушают материал, например трансмиссионные масла содержащие серу, фосфор, хлор и чёрти что ещё вступающее в реакцию с металлом и образующее в итоге соединение более "скользкое" чем сам металл, но по факту эта вся гадость является противозадирными присадками.
Однако ездим же.

А вот сказочные скользкие "супернаноприсадки" прекрасно гробят двигатели и трансмиссии потому что могут нарушить некоторые "зловредные" химичиские реакции, на которых держится вся работа.

Касторка как нейтральное масло распрекрасна, наш коллега дал просто блестящее описание всему чем тут намазывают ради перфекто.

[niki2000]

 Сообщение от Tankist_20 :

niki2000! Вы разбираетесь в смазках.

Не, не совсем так. Вернее, совсем не так. Что-то осталось в голове, с тех времён, когда учился и работал по химии полимеров. Это даёт некое понимание сути вещей, дискутируемых в теме, но не знание абсолютно всех ньюансов практического применения.

Вы желаете конкретного совета? Его нет. Рекомендации известны, обсуждались на форуме много раз. Начните с касторки, в самом-то деле? Она не страшная, не кусается, и вообще - "белая и пушистая". Не имеет запаха. Густое, вязкое масло. Главное, потом не облизывать пальцы, на которых осталось касторовое масло. Шучу, эффективная слабительная доза намного больше того количества, которое может остаться на пальцах.

 Сообщение от Tankist_20 :

А теперича?

Было так:
- касторовое масло;
- Силикот (вообще не понравился, сильный "шелест" от смазанных им резьб);
- Иглтаковская силиконовая смазка (бесцветная);
- Иглтаковская литиевая смазка;
- ниогель.
На ниогеле и остановился. Очень нравится. Почему нравится? Не объяснишь, надо самому этот путь пройти, с ниогелем как-то комфортнее всего живётся. Имхо, конечно.

 Сообщение от Tankist_20 :

То есть Вы хотите сказать, что износ алюминия будет мал

Он (износ алюминия) на самом деле не настолько велик, чтобы как-то этим напрягать. Ну да, чернеет силиконовая смазка, потихоньку набирая алюминиевой пудры. Но всё это как-то микроскопически, что-ли. Ниогель, кстати, тоже у меня чернел, в паре алюминий-алюминий. Но это совсем "исчезающе мало", меньше всех остальных.

Нуивот. (с)
Смазку менять надо, периодически? Надо. Совмещая это действо с очисткой резьб от налипшей пыли, и старой смазки. Промыли резьбы, просушили, и смазали свежей смазкой. И снова всё станет прозрачно, и гладко-плавно.

Лично меня, этот "износ алюминиевых резьб" по сути не напрягает. Имхо, он пренебрежимо мал. Допустимые потери. Вечного ничего нет, как справедливо тут заметили. Скорее юзер свой фонарь искоцает, чем резьбы сотрёт, не?

[Tankist_20]

Mikkilighter, спасибо! По крайней мере ОДНО я твердо усвоил (из предыдущего и в основном из Вашего ответа)-силиконовами смазками я пользоваться не буду. И еще, наверное ЛИТИЕВАЯ смазка разрушает анодирование, но медленно (как силикон алюминий). Так что, наверное, придется и ее браковать...

[Tankist_20]

 Сообщение от niki2000 :

Иглтаковская литиевая смазка;

Объясните поподробнее чем она Вам не понравилась

[Tankist_20]

 Сообщение от niki2000 :

Густое, вязкое масло.

А в начале говорили жидковато