[lux-rc.com]

 Сообщение от ML102_4.35V :

меня тоже терзают смутные сомнения что внутри одно и тоже. я пока только образцы привез. могу дать "погонять".

у нас лаба сейчас в опе земли (подмосковье)
образцы были бы очень кстати, допустим пара (у меня они обычно по 2шт, а до FB1 где нужно 4 пока руки не дошли)

мне было бы спокойнее компенсировать затраты на образцы и почту и хлопоты. далее уже через личку

[ML102_4.35V]

Получил от Vvoland графики разряда оригинальной AW купленной на CPF и свел данный на один график. Прошу обратить внимание что напряжение у AW проваливается не сразу, т.к. в моем устройстве ток нарастает практически мгновенно, а у Vvoland чуть дольше и плавнее.

[vvvoland]

 Сообщение от ML102_4.35V :

у Vvoland чуть дольше и плавнее.

я выставил время выхода на разрядный ток 20 секунд(ток действительно плавно нарастает в течении первых 20 сек)
на почту отправил еще 2 экземпляра(результаты измерений) тех аков 18350 что мне нравятся
для тока 5А.

[ML102_4.35V]

тоже добавлю.

[ML102_4.35V]

 Сообщение от vvvoland :

на почту отправил еще 2 экземпляра

вот

похоже все делают на одном заводе а потом в разные шкурки заворачивают.
сиреневые и черные шкурки дешевле, а красная с голограммой самая дорогая - 7баксов.

[Сумской]

 Сообщение от ML102_4.35V :

вот

похоже все делают на одном заводе а потом в разные шкурки заворачивают.
сиреневые и черные шкурки дешевле, а красная с голограммой самая дорогая - 7баксов.

AW - американская контора (если не ошибаюсь), для них 7 баксов это не такие большие деньги. А элементы действительно делает один производитель, только нужно контролировать качество т.к. партии могуть иметь разные характеристики.

П.С. российский бренд ЕТ (Энержи технолоджи) - содержит в Китае штат людей, которые контролируют качество производимых для них элементов.

[ML102_4.35V]

 Сообщение от Сумской :

AW - американская контора (если не ошибаюсь)

ГонКонг, по крайней мере на CPF именно оттуда по 7 баксов рассылают.

[Сумской]

 Сообщение от ML102_4.35V :

ГонКонг, по крайней мере на CPF именно оттуда по 7 баксов рассылают.

Там может склад находиться, но спорить не буду, это не суть важно.

[vvvoland]

 Сообщение от ML102_4.35V :

ГонКонг, по крайней мере на CPF именно оттуда по 7 баксов рассылают.

по 7,5уе и доставка за 6шт и меньше - 6,5уе
если заказывать больше 6шт + 0,5уе за каждый свыше 6.

[ML102_4.35V]

vvvoland, а теперь будет по три, и доставка три

[vvvoland]

 Сообщение от ML102_4.35V :

а теперь будет по три, и доставка три

это радует

[lux-rc.com]

Приехали "чудо-батарейки", которые комрад ML102_4.35V отправил мне на тесты. За неимением времени для серъезного тестирования многими циклами я пока ограничился простым "потребительским" тестом. Сразу скажу, батарейки меня более чем обрадовали. Они прекрасно отработали в 15-ти ваттном FL3300595, но обо всем по порядку.

Первое что надо сказать, аккуратность сборки как камих IMR 18350, так и упаковки. Пара красных боченков приехала в коробке из плотного картона с ложементом из ППУ.



На красной термоусадке аккумулятора напечатано:
IMR 18350 700mAh
3.7V (2.6WH)
CE RoHS
made in China



В отличие от родных AW, плюсовая "пипка" этого аккумулятора выполенна практически заподлицо с корпусом. Но при ближайшем рассмотрении оказалось, что "пипка" все-таки на 0.2мм выступает, что дает возможность использовать такие акки без какого либо "колхозинга" в фонаре формата T70, два аккумулятора последовательно.



Плоский полюс по моему разумении это плюс. Я не о полярности. А о том, что такая конструкция не царапает контактую "пятку" в FL33. В отличие от AW, которые со временем нарезают в мягкой меди довольно глубокие царапины.

Акки приехали в полностью заряженном виде, на обоих с точностью до сотой одинаковое значение - 4.16В (для IMR это нормальная картина)



Кратко о методике моего "потребительского теста". Я просто заправляю заряженные аккумуляторы в 15ти ваттный фонарь, включаю максимальный режим и наблюдаю за индикатором уровня напряжения, параллельно засекая время работы.



Вначале - короткий тест в формате T35 (один аккумулятор). В течение пары минут я наблюдал зеленый индикатор. Это значит на токе около 3А напряжение на аккумуляторе не проседает ниже 3.7В, что говорит о высоком качестве продукта.



Для дальнейших опытов я нашел трубку T70 в хроме. Такая конфигурация во-первых позволяет полностью реализовать потенциал модуля 334. Во-вторых именно в T70 востребованы качественные аккумуляторы. Пара аккумуляторов подключены последовательно, фонарь не имеет возможности контролировать напряжение каждого и важно, чтобы в процессе полной разрядки аккумуляторы не "разбегались". Т.е. емкости и кривые разряда должны быть идентичными, иначе напряжение на более слабом может оказаться ниже минимального допустимого порога 2.5В в то время как на другом будет допустим 3.5В. В таком случае более слабый акк будет деградировать ускоренными темпами, но фонарь не сможет это предотвратить, т.к. "видит" он только суммарое напряжение 6 вольт, что выше отсечки защиты, реализованной в голове фонаря.

Первый запуск - включаем максимальный режим на 10 минут и наблюдаем за индикатором (на таймере обратный отсчет):





Спустя 10 минут индикатор по-прежнему зеленый, т.е. напряжение не упало ниже 7.4 вольт, при этом ток каждого аккумулятора около 2 ампер. Это точно не хуже AW. При этом спустя несколько минут отдыха напряжения на аккумляторах совпали с точностью до сотой.

Первый.



Второй.



Заряжаем снова до 4.16



Включаем на максимум с секундомером. Будем измерять полный рантайм, наблюдая за индикатором. Черный ящик справа нужен для активного охлаждения фонаря, чтобы тепловая защита не мешала тесту.



Индикатор у этой версии FL33 "просыпается" сам примерно через каждые 30 секунд. На десятой минуте зеленый цвет переключился на желтый



На 17й минуте желтый сменился оранжевым



20я минута - индикатор красный, но фонарь все еще работает в 15-ти ваттном режиме на полную яркость.



Отработав двадцать минут с хвостиком фонарь сбрасывает яркость и переходит в экономичный режим 10%. В этой конфигурации 10% это около 180лм. Без нагрузки напряжение на аккумуляторе частично восстанавливается, индикатор опять желтый



Прошло 36 полных минут. 180лм и по-прежнему желтый индикатор



Заканчивается 45я минута, индикатор стал оранжевым



Я пропустил момент когда индикатор стал красным, на 51й минуте индикатор замигал красным. Расходуем критический остаток емкости. Мощность - 1.5Вт (10%).



На 54й минуте все закончилось. Сработала защита - свет погас.



Пару минут на "отдых" - проверяем напряжения на аккумуляторах.

Первый - 2.81В. В ноль, но до критического порога 2.5В еще далеко.



Второй - 3.07В. "Разбежка" чуть менее трех десятых, что вполне в границах допуска.



Итак, в сухом остатке. У меня всего два аккумулятора и я не могу судить о качестве всей серии. Но эти два проявили себя более чем достойно. Оппонент им попался не самый легкий. FL33 предъявляет высокие требования к аккумуляторам 18350. И эта парочка прошла тест на 4 с двумя плюсами. Пять баллов в моем понимании - недостижимый пока идеал. Это когда последовательная пара высаживается абсолютно синхронно. Я такого пока не наблюдал. Нагрузочные тесты пройдены на пятерку.

На банке указана емкость 2.6Wh. В сумме 5.2Wh. Делим общую емкость пары на мощность фонаря в режиме 100%, т.е. 15 ватт, получаем теоретический рантайм 0.35 часа = 21 минута. В реальности получилось даже лучше. 20 минут мы честно отработали 15 ватт, потом еще 33 минуты в режиме 1.5Вт. Общее время работы фонаря с парой аккумуляторов - без малого 54 минуты! Общая емкость до отсечки 5.8WH. Согласитесь, нечасто продукт из Поднебесной показывает себя чуточку лучше, чем заявлено на этикетке.

Я рекомендую этот аккумулятор для всех фонарей FL33. Более того, сейчас я тестирую более прожорливый модуль 371 - сердце FL33 новой версии. Обязуюсь опубликовать результаты работы этих 18350 с 371 в этой теме.

[ML102_4.35V]

знал бы, что фото упаковки будет выложено упаковал бы покрасиве
ко мне едут AW с CPF - вот с кем надо будет сравнить.

[lux-rc.com]

 Сообщение от ML102_4.35V :

знал бы, что фото упаковки будет выложено упаковал бы покрасиве
ко мне едут AW с CPF - вот с кем надо будет сравнить.

Забегая вперед сразу скажу - AW Вас ничем не удивят. Просто хорошие акки, но кажется не лучше тех, что Вы мне прислали. Сможете организовать их по хорошей цене - будет нам всем счастье. Я ради этого готов даже мануал к фонарю переписать

А упаковка мне понравилась. Добротная кастомная упаковка

Одно вот это



--------

Вынес в отдельную тему -> https://forum.fonarevka.ru/...

[Накопитель]

Хм... Я пытался у вашего представителя выбить FL33, чтобы погонять в нём наши серые, но он мялся - так и не в какую... Но я предполагаю, что напругу они держат чуть хуже, но общий рантайм будет выше.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Накопитель :

Хм... Я пытался у вашего представителя выбить FL33, чтобы погонять в нём наши серые, но он мялся - так и не в какую... Но я предполагаю, что напругу они держат чуть хуже, но общий рантайм будет выше.

Думаю просто их не было или были в резервах. Пока не приедет четвертая серия FL-ку найти будет непросто. Как вариант, если есть интерес можете заслать пару мне на тест - проверю на тех же двух фонарях (15Вт и 18Вт). С возвратом или выкуплю - как будет удобнее.

[Kewl]

Взял у Накопителя пару комплектов Grey IMR18350 - 900mAh на пробу
попробовал провести тест с помощью своего fl33 - по паспорту 18W (2400lm)

попытка №1 закончилась несколько неожиданно
тест проводился в помещении с температурой +25
после 4мин работы фонарь перешёл на экономичный режим работы, индикатор при этом оставался зелёным, но фонарь в руку брать было не очень приятно
я так понял что сработала защита от перегрева, поэтому второй тест решил провести на улице.

Итак тест №2.
Температура окружающей среды -1
оба аккумулятора заряжены моим стареньким зарядником до 4.21В
00:00 включение, индикатор зеленый
03:19 переход на оранжевый (в первом тесте было более 4 мин...)
14:02 переход на красный
19:24 переход на экономичный режим работы (индикатор снова стал оранжевым, мигания красным индикатором не было)
01:36:46 переход на красный в экономичном режиме
01:48:47 переход на красный мигающий в экономичном режиме
01:52:56 отключение

Замечания к тесту
1. поскольку не сидел все это время напротив фонаря, то времена могут быть завышены на несколько секунд (пока подходил к стенду и делал отсечку на секундомере)
2. При переходе на экономичный режим показалось что фонарь почти выключился - слабее светлячка, а потом только включился экономичный режим через несколько секунд. Но скорее всего это от яркого света после максимального режима мне так показалось
3. в первые 14 минут замерялась температура радиатора фонаря - максимум было 63 градуса (это при -1 вокруг). В реальной жизни максимальным режимом больше 2х минут зимой на улице (50 градусов) пользоваться непонятно как
4. По окончанию теста на аккумуляторах было 3.11В и 2.96В
5. Если я все правильно понял, то экономичный режим это 10% максимума, то есть 240lm. Сравнил экономичный режим с фонарем на 140lm. Фонари разные - на 140 имеет ярко выраженный хотспот и белый цвет, а fl33 желтее и практически равномерное широкое пятно. При сравнении "на глаз" не увидел 240lm, максимум 80, но может сравнение некорректное из-за приведенных различий. Ну и так же показалось что светлячок не сильно слабее этого экономичного режима...

будет время - проведу тест второго комплекта
а пока как-то так

[Накопитель]

Ээээ... И какие выводы из этого? Как я и предполагал, на максимальном режиме они семисоткам будут уступать, а общий рантайм в итоге удовлетворительный?
И у меня сложилось ощущение, что ВСЕГДА при последовательном соединении банок, аккум что стоИт ближе к драйверу проседает сильнее.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Kewl :

попытка №1 закончилась несколько неожиданно

фл в комнате не может рассеивать 18вт, это слишком дофига для такого корпуса. Даже с учетом всех "извращений" с радиатором-экраном. Поэтому у моем тесте он работал в комнате с принудительным охлаждением (направил на него вытяжку от паяльника - черный ящик рядом с фонарем)

 Сообщение от Kewl :

00:00 включение, индикатор зеленый
03:19 переход на оранжевый (в первом тесте было более 4 мин...)
14:02 переход на красный
19:24 переход на экономичный режим работы (индикатор снова стал оранжевым, мигания красным индикатором не было)
01:36:46 переход на красный в экономичном режиме
01:48:47 переход на красный мигающий в экономичном режиме
01:52:56 отключение

Судя по всему эти "серые" мало в чем уступают "красным". По крайней мере в жарком режиме. Разница в рантайме на максе - в пределах стат прогрешности. Да, серые проседают сильнее (индикатор раньше желтеет-краснеет), возможно это станет проблемой для 371го в режиме 30 ватт, но свои 18 ватт они тянут вполне достойно - можно рекомендовать для FL33.

По поводу экономичного режима есть вопрос. Ну или уточнение, а из него вопрос. Дело в том, что FL33 сбрасывает с максимума на 10% только если пользователь не настроил любимый режим ниже чем 10%. Т.е. если в фонаре настроен третий режим и он ниже 10%, то выбран будет именно он. Возмозно в этом причина того, что "240лм" кажутся как 80 и рантайм догорания получился таким внушителным?

Если же третьего режима не было и фонарь сбрасывал на 10%, то 2 часа полного рантайма - это внушительный результат "серых". А разница в восприятии - результат различий в светораспределеннии. Все зависит от оптики, но как правило FL- относительно широкий флудер. Если собрать весь его свет в мелкий хотспот как у рефлекторника - то будет ужас ужас.

[lux-rc.com]

 Сообщение от Накопитель :

И у меня сложилось ощущение, что ВСЕГДА при последовательном соединении банок, аккум что стоИт ближе к драйверу проседает сильнее.

такое можно списать только на тепловой режим работы. тот, что ближе к голове греется сильнее. особенно если это FL33 - фонарь из "ада"