[galex]

 Сообщение от dick33 :

драйвера на кучке амс выглядят уже откровенно устаревшими и низкоэффективными с такой стабилизацией.

не вдувайте в S2+ три ампера и все нормально будет со стабилизацией, если взять на 4-5 7135.

[Songo]

Здравствуйте.
Почитал тему, посмотрел всякие ролики, полистал алик и возникли некоторые вопросы.
Нужен фонарик для езды на велике по большей части по асфальту за городом, но иногда и в городе. Езда на велике не очень быстрая, но часто по очень плохо освещённым местам. Также фонарик нужен чтобы выйти поздно вечером на участок и чета поискать (например котов), или посмотреть, никто ли не лазит.
Покуда присматриваюсь к Convoy S2+. Из отзывов понял, что надо брать 7135*4, по диоду думаю взять XML2 T6-4C 4300-4500K.
Подскажите, правильно ли я выбрал конфигурацию драйвера и тип диода?
Еще интересует, что нужно докупить к стоковой версии, чтобы его переделать под версию для велика?
Если его переделать под велик, то насколько им будет удобно пользоваться во время ходилок/бродилок по участку?
Спасибо!

[Primorsky]

Приветствую всех.
Какое-то время назад задавал вопрос о выборе Конвоя под специфические нужды. Использование на велосипеде без амортизации, чтобы высвечивать дефекты дорожного покрытия и мусор при езде вдоль правого края проезжей части на приличной скорости (обычная крейсерская 30-35, иногда 40 км/ч). В идеальном случае хочется все это замечать метров за 7. Важное уточнение. Требуется _концентрированное_ и _дальнобойное_ пятно - свет фонаря должен "пересвечивать" тусклое (окружающее) освещение дорожных фонарей.

S2+ с задачей не справился. В итоге взял с рук Convoy M1. Без точных характеристик. Что вижу - на диоде XPL HI (квадратный), 4 стабилизатора, свет(по субъективным ощущениям) скорее нейтральный, гладкий рефлектор. Худо-бедно хватает, но хочется большего.
Смотрю на С8+ XPL-Hi с большой головой на максималках - 7135*8. Проблема охлаждения, как я понимаю, в моем случае не должна стоять остро. Охладит набегающий поток воздуха. Плюс климат умеренный, не жаркий. Если аккума NR18650-35E будет хватить на один час работы (на максималках) - мне этого вполне хватит (всегда есть запаска, заряжать не ленюсь). Остались вопросы.

- Даст ли C8+ XPL-Hi 7135*8 с гладким отражателем хоть какой-то заметный прирост (мощность потока, дальность, размер пятна) против Convoy M1(XPL-Hi) на четырех стабах?

- Правильно ли я понимаю, что в прошивках меняются только наборы режимов(переключаемых кнопкой), тогда как сами режимы не меняются? В моем M1 мне понравился режим короткого строба с промежутком в ~3 секунды. Эдакий "деликатный" строб. Не знаю как называется. Был бы полезен для увеличения собственной заметности на дороге без раздражения чужих глаз. Проблема в том, что фонарь в этом режиме светит где-то на 50%. А хочется такой же режим, только на 100%. Прошить такое вариантов нет?

- Все еще актуален вопрос с тинтом. Какой из них, теплый или холодный, максимально контрастно выделит асфальтовые выбоины на фоне освещения дорожных газоразрядников? В теории и на практике. Кто-нибудь проверял?

P.S.: ВАЖНО. Предупреждая обвинения в ослеплении других участников дорожного движения. Установка фонаря на уровни оси вращения переднего колеса в специальном креплении. Направлен под небольшим углом в асфальт. Сверху на фонаре самодельный козырек из полупрозрачного матового пластика, отсекающий(сверху) поток света от глаз встречного наблюдателя.