|
|
Мультиголосование |
При достижении аварийного порога фонарь долженПри достижении аварийного порога пользовательАварийниые пороги должны быть настроены |
|
|
27246 243 8 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.12.2013, 13:37 | 181 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Думал об этом и сам, но это нужно попробовать. Собрать фонарь с индикацией и посмотреть моменты переходов. Как раз это недавно обсуждалось в моей теме с прошивкой для санвеев.
|
13.12.2013, 19:53 | 183 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Результат теста 2-х АКБ в фонаре с триплом XP-G2 R5 3C максимальный ток 2,5~2,6 точно не помню:
на Панасоник 3400 MAX - 65 min MID - 85 min MIN - 68 min Moon- 227min Общее время работы 7:25 На LG 3000 4.35В MAX - 72 min MID - 17 min MIN - 27 min Moon- 119min Общее время работы 3:55 Вт так вот. |
Поблагодарили: 2 раз(а) |
Alex4479666 (14.12.2013), Rime (13.12.2013)
|
13.12.2013, 19:53 | 184 |
В глаз сначала лазером!
Регистрация: 04.09.2012 Последняя активность: 13.03.2023 01:47 Адрес: Рай
Сообщений: 1819
Сказал(а) спасибо: 118
Поблагодарили: 118 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Вставлю своих 5 копеек. Тут надо всего скорее 2 профиля защиты: базовый и аварийный. Базовый тут всё просто опасный порог всё блокировать и всё. А вот аварийный в котором высасывание АКБ в 0 определяет юзер, но перегрева допускать который может вывести из строя не как нельзя, а продолжить работу на пониженной мощности.
Добавлю я тему не читал всё просто по 1 посту отписался. [Исправлено: Разряд, 13.12.2013 в 20:06] |
13.12.2013, 19:59 | 185 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Сегодня 06:41 Адрес: Калуга
Сообщений: 4754
Сказал(а) спасибо: 1989
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
__________________
Fenix TK21, UltraFire UF-H6, Триплы C20C, ITP A2 EOS ss, Olight S20 Baton, DQG 18650 II, Niteye JA10, DQG AA, DQG 18650 clicky, С22С. [Исправлено: Rime, 13.12.2013 в 20:04] |
14.12.2013, 16:41 | 187 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
14.12.2013, 16:56 | 189 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
18.12.2013, 13:03 | 190 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
18.12.2013, 15:56 | 192 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Изменить ВАХ СИД?
Вот в этом фонарике установлен уникальный драйвер, который с максимума переходит по ДД, а ниже по напряжению. Пока тестирую, играюсь. [Исправлено: Tamagotchi, 18.12.2013 в 15:58] |
18.12.2013, 16:05 | 194 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Да тестировать то особо нечего. Вниз с максимума переходит при 3.2 примерно (ток там не большой), а потом все под контролем. Работает все четко, только если подумать не понятно, зачем первый переход по ДД...? Смысла не вижу. Выжимает батарею сильнее, чем я обычно настраиваю.
|
18.12.2013, 16:18 | 196 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche,
Ну, может, а переход по ДД зачем? В случае ничии мы оставим много энергии для младших режимов, а в случае трипла xp-g2 получим выжатый лимон. [Исправлено: Tamagotchi, 18.12.2013 в 16:30] |
18.12.2013, 16:35 | 197 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 22:21 Адрес: Москва
Сообщений: 14242
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 992
Поблагодарили: 3995 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
А какие альтернативы?
Грубо говоря мы можем уходить по сигналу с батарейки (наперёд выставленный порог), а можем по сигналу с диода (максимально возможный стабилизированный рантайм в максе достигнут) В первом случае мы либо уходим раньше (= снижаем рантайм в максе), либо позже (= снижаем общий рантайм) Ничего не пропустил? |
18.12.2013, 16:39 | 198 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
18.12.2013, 17:01 | 199 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Вчера 22:21 Адрес: Москва
Сообщений: 14242
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 992
Поблагодарили: 3995 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
А на квадрипле даже меньше 2.9
Но при этом эта точка – напряжение под нагрузкой, при модификации режима питание релаксирует. А как бы можно было поступить лучше? Сбрасывать из макса не потому что уже не тянет, не потому что батарея разрядилась – а по событию "что-то долго ты на максе светишь, милок"? |
18.12.2013, 17:07 | 200 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|