[viper]

 Сообщение от HETPE3BOE :

M1 отличный фонарь, но что касается велосвета, при езде среди людей его придется опускать сильно вниз, чтоб не слепить. Таким образом весь свет просто будет "в пол" ИМХО с S2+ получается больше "правильного" света. Вообще конечно это на пальцах объяснить трудно. В идеале попросить у кого-нить и попробовать как оно вообще на практике. Но если речь идет о покупке какого-то одного максимально универсального фонаря - я обеими руками за S2+
про велокомп не подскажу - не встречал таких.

Вот тут я не понимаю, неужели есть значительная разница, если фонарики с одинаковым диодом и одинаковой мощностью?
Какая мощность вообще оптимальная для города? Если брать максимальный на 2,8А чтобы использовать на максимуме за городом/ в темных переулках и на миде среди людей - достаточно будет света и не будет ли сильно слепить драйвер на 2,8 на миде? Или в городских условиях вообще 1,4 на миде используют?

[viper]

 Сообщение от Dreamsthinker :

Только в плане тока о рантайме и запасных аккумуляторах думать нужно. Посреди леса/поля ночью остаться без света - то еще удовольствие.

Велокомпьютер вроде приличный с подсветкой - Sigma 16.12 в различных вариациях.

вот поэтому и заказываю 4 акка sanyo 2600 и зарядник/повербанк TOMO/Soshine E3 с раздельными каналами (чтобы так же использовать его как повербанк). И хочу так же услышать отзывы/ мнения возможно ли им комфортно одновременно заряжать 1-4 аккумулятора с разной степенью разряда.
Повербанк вот этот отзыв о нем и описание тут

[login55]

 Сообщение от viper :

Вот тут я не понимаю, неужели есть значительная разница, если фонарики с одинаковым диодом и одинаковой мощностью?
Какая мощность вообще оптимальная для города? Если брать максимальный на 2,8А чтобы использовать на максимуме за городом/ в темных переулках и на миде среди людей - достаточно будет света и не будет ли сильно слепить драйвер на 2,8 на миде? Или в городских условиях вообще 1,4 на миде используют?

на 1,4, это если S2+. такое соотношение самое оптимальное. ну, если ТИР использовать 45 или 60 гр., то возможно повышение до 1,75мА. больше просто нагрев сильный, рантайм значительно меньше, да и в дальности засветки особой роли это не сыграет.

[Corvax]

 Сообщение от viper :

в городских условиях

Городские условия разные. Вдоль относительно освещенных улиц можно просто как светлячок использовать, на минимуме. А сворачивая в совершенно неосвещенные подворотни света хочется чем больше и шире тем лучше. Главное понимать, что идущих по этим же подворотням людей слепить даже на среднем режиме будете без вариантов. Водителей тоже желательно не слепить.

По токам. Я, например, любитель сравнительно неспешной езды, но не чураюсь никаких колдобин, поэтому выбираю максимально широкий свет, и комфортно мне примерно начиная с 2500мА. За городом в полной темноте глаза привыкают и мощность можно поменьше при тех же скоростях.

А вообще, глаза у всех разные, и опыт езды разный. Купите S2+ и по штуке оптики на разные углы и попробуйте. Драйвер можете сразу брать на 8х7135, у S2+ теплопередача хорошая, на ходу перегреваться не будет. Решите что много, лишние стабилизаторы можно отрезать, уменьшив тем самым ток.

[viper]

А почему уже несколько человек советуют именно s2+ а не s3? какая между ними разница по засветке? Вроде у s3 по факу в этой теме самый мелкий рефлектор -> самая широкая засветка?

И можно ли вместо того, чтобы отрывать стабилизаторы просто прошить другие режимы? Например, заказать при покупке вместо стнадартных 8-ми режимов (high-mid-low + high-mid-low-strobe-sos) прошить 8 своих режимов (например 100%-40%-10% + 100%-80%-60%-5%)

[login55]

 Сообщение от viper :

s2+ а не s3

с первым легче колхозится ТИР оптика.

[viper]

 Сообщение от login55 :

на 1,4, это если S2+. такое соотношение самое оптимальное. ну, если ТИР использовать 45 или 60 гр., то возможно повышение до 1,75мА. больше просто нагрев сильный, рантайм значительно меньше, да и в дальности засветки особой роли это не сыграет.

ТИР - это те самые насадки о которых вы писали выше?

[login55]

 Сообщение от viper :

ТИР - это те самые насадки о которых вы писали выше?

те самые. оптические линзы в пластиковых "корпусах" разного угла ширины засветки

[viper]

Кстати, какие аккумы советуете? я присмотренл sanyo 2600 (цена приятная) но есть еще некие ЛыЖи с более высокой напругой вроде (т.е. дольше рантайм на high режиме)

[viper]

 Сообщение от login55 :

те самые. оптические линзы в пластиковых "корпусах" разного угла ширины засветки

А если я все-таки склоняюсь к convoy M1 - то линзы на 34 мм смотреть?
(что еще у этого продавца можно взять полезного в нагрузку? а то покупать линзы за 20 руб и платить 150 за доставку как-то не айс))

[Terminus]

 Сообщение от viper :

но есть еще некие ЛыЖи с более высокой напругой вроде (т.е. дольше рантайм на high режиме)

Это да, только учтите что и зарядку нужно брать рассчитанную на 4.35V

[login55]

смотрите у Саймона, там есть все понемногу )
под желание сможете собрать некоторые экземпляры сами.
и, да, читайте форум про конвои и оптику уже все расписано!

[027]

Ликбез.

 Сообщение от viper :

Как то я изначально мало внимания уделил М1 - он по мне так даже симпотичнее серии s. Наверное его возьму для начала.

Он симпатичен, да. Но, если ездите 15-20 км/час максимум, надо таки брать что-то из серии S. Или М2 максимум. Кстати, М2 самый универсальный, по опыту многих.

 Сообщение от viper :

Насколько велика разница в боковой засветке?

Эта разница не имеет никакого практического значения. При практической езде. Это ж фетиш какой-то — чуть шире, чуть уже — где-то там за пределами бокового зрения — задолбали уже. Как будто по лабиринтам парковым ездят беспрерывно.
У всех ходовых рефлекторных фонарей ширина боковой засветки достаточная.

 Сообщение от viper :

почему советует брать 1400? Если основной режим использования - 1400, то 2800 на 40% как раз дадут

2800 - не нужен.

 Сообщение от viper :

А что насчёт зарядки/повербанка на 4*18650 с раздельными каналами? Не сталкивались?

Это не сюда. Это сильно не сюда. Это сюда.

 Сообщение от viper :

И ещё вопросик - может подскажите хороший недерогой велокомп с адекватным ночным режимом(т.е. постоянная подсветка, а не отключающаяся через 5 сек)

Это вообще не сюда. Это сюда.

 Сообщение от login55 :

вот эти и эти не слепят

Вот вторые "эти", которые 10×70° — это просто лютый п…ц.

 Сообщение от viper :

Если брать максимальный на 2,8А

2800 - не нужен. Это те же 2100, только жрет больше.

 Сообщение от Corvax :

А вообще, глаза у всех разные

Да.

 Сообщение от Corvax :

Драйвер можете сразу брать на 8х7135

…если склонны к фетишизму экспериментам.

 Сообщение от viper :

Вроде у s3 по факу в этой теме самый мелкий рефлектор -> самая широкая засветка?

Мелкий. Для ближнего света (до 8-10 метров примерно).

 Сообщение от viper :

И можно ли вместо того, чтобы отрывать стабилизаторы просто прошить другие режимы?

Оторвать (на самом деле перерезать скальпелем дорожки на печатной плате) куда проще. Поясните, как вы себе представляете набор телодвижений "просто прошить"?

 Сообщение от viper :

Например, заказать при покупке вместо стнадартных 8-ми режимов (high-mid-low + high-mid-low-strobe-sos) прошить 8 своих режимов (например 100%-40%-10% + 100%-80%-60%-5%)

Если предоставляют такую услугу, зачем спрашивать? Выбирайте. Только имейте в виду, что разница яркости в три раза (100% - 30%) воспринимается глазами человека как в два раза. А 80 и 100 практически неотличимы.

 Сообщение от viper :

ТИР - это те самые насадки о которых вы писали выше?

Это не насадки. Это оптическая система, заменяет рефлектор. Не дополняет, а полностью заменяет. Лучше, хуже, вопрос отдельный.

[login55]

 Сообщение от 027 :

Вот вторые "эти", которые 10×70° — это просто лютый п…ц

чего так? ))

[viper]

 Сообщение от 027 :

Но, если ездите 15-20 км/час максимум, надо таки брать что-то из серии S. Или М2 максимум. Кстати, М2 самый универсальный, по опыту многих.

Спасибо за ликбез. Почитал вчера вашу тему про велосвет, много полезного узнал.

Только не понимаю, почему вы говорите, что м2 больше годится на роль универсального? В теме про сравнительный обзор м1/м2 указано, что у м1 боковая засветка шире и дальнобойность выше. Или тут важнее более широкий хотспот м2?

[Corvax]

 Сообщение от viper :

Или тут важнее более широкий хотспот м2?

Да, фонарь с узким лучом имеет весьма ограниченное применение. При сколь угодно активном рулении он будет сильно рыскать. На роль универсала это слабо подходит.

[triloded]

 Сообщение от viper :

А если я все-таки склоняюсь к convoy M1 - то линзы на 34 мм смотреть?

С TIR линзами для М1/М2 сложнее. Они менее распространены, они более дорогие(Каркловские), и они требуют шаманских танцев для установки. Такое делал dsche. Где то была тема про переделку М1. Я то же хочу сделать подобную доработку, что бы сравнить. TIR линза мне обошлась в 300 рэ.
Обычно говорят о TIR линзах подразумевая серию S. Там и стоимость 20-50 рэ и ставится без особого геморроя: слегка обточил холдер(белый корпус, в который вставлена линза) и поставил. В случае глубокого рефлектора, ещё понадобиться проставка под диод. Рефлектор при этом выкидывается вынимается.

[027]

 Сообщение от viper :

Только не понимаю, почему вы говорите, что м2 больше годится на роль универсального? В теме про сравнительный обзор м1/м2 указано, что у м1 боковая засветка шире и дальнобойность выше.

Я говорю, несколько больше годится. Но все это индивидуально, некоторые вон с С8 непеределанным ездят, и ничо.

 Сообщение от viper :

Или тут важнее более широкий хотспот м2?

Именно. Примерно на 20% шире.
Боковая засветка у обоих вполне достаточная для обычной езды.

ТИР для М1 на велосипеде не нужен. Вернее, правильных «велосипедных» ТИР не существует. Зато можно немного расфокусировать луч.

 Сообщение от triloded :

Обычно говорят о TIR линзах подразумевая серию S. Там и стоимость 20-50 рэ и ставится без особого геморроя: слегка обточил холдер(белый корпус, в который вставлена линза) и поставил.

Совершенно верно. В моем фонарике ближнего света стоит «народная оптика» 25° с фастека (пупырчатая).

 Сообщение от login55 :

Сообщение от 027 :
Вот вторые "эти", которые 10×70° — это просто лютый п…ц
чего так? ))

70° — это вдвое больше чем слишком много.

[login55]

 Сообщение от 027 :

70° — это вдвое больше чем слишком много.

это очень нормально при неспешной езде по пересеч. местности. а вот 10° это уже достаточно узко, и если для велика ребенка самое то, поскольку источник света не высоко над землей, то при стандартной высоте велобайка получается такой себе узко/широкий луч ))
я использую подобную оптику как основную - ближний свет просто отличный.

[027]

 Сообщение от login55 :

это очень нормально при неспешной езде по пересеч. местности.

Это бездарное разбрасывание энергии по сторонам Если на недолго от ларька с пивом до лавочки вокруг квартала, тогда еще терпимо. Но в сочетании с 10° - это все равно лютый п…ц.
Это из разряда «ну светит же! ярко же! что еще надо…»