[SuperFonarik.ru]

Сейчас тщательнейшим образом перепроверили 20 фонарей Catapult со склада.
Люфтов головы - нет ни у одного. Если сильно открутить голову (на 3 оборота), то люфт, конечно, появляется. Но в этом случае уплотнительное колечко уже вылезает наружу, нет смысла эксплуатировать с настолько отвернутой головой, можно просто её потерять по дороге :)

Смазка, действительно, примерно через 30-40 полных откручиваний и закручиваний, становится серо-алюминиевого цвета. Как и у всех Fenix и EagleTac с неанодированной резьбой. Скрипа при сборке как "из коробки", так и после полной замены смазки, нет. Небольшое шуршание есть. В децибелах не скажу, но те же несмазанные Ultrafire скрипят несравнимо ужасающе.

По многолетнему опыту продаж - алюминиевый абразив в смазке вообще не приведет к деградации резьбы, при наличии собственно смазки и её смене хотя бы раз в полгода. Даже если такое рано или поздно произойдет (появится продольный люфт или резьба "съестся") - мы заменим такие части бесплатно даже после окончания гарантии.

Thrunite по нашей просьбе заменят резьбу на трапецеидальную в следующей партии. Кроме этого, диаметр резьбы удлинителя будет изменен для исключения неправильной сборки.

UPD: Сейчас покупатели принесли Catapult V2, "выключающийся на слабом режиме". Причина крылась в разряженных до глубокого разряда (2.2В) незащищенных аккумуляторах Panasonic. При старте они еще могли давать какой-то ток даже на турбо-режиме, но потом фонарь высасывал из них все оставшиеся соки. По времени это совпадало с "на Турбо работает, давайте посмотрим на слабом режиме". Фонарь начинал моргать, мерцать и тухнуть. На других аккумуляторах и на батареях фонарь работает без проблем.

xrennov, Ваш фонарь на замену отправляем завтра.

[Tingon]

 Сообщение от SuperFonarik.ru :

Люфтов головы - нет ни у одного.

У меня тоже был. Причем я что-то такое заметил еще в у Вас. Но так как повторно вызвать его не удалось - взял. Дома выяснил - если открутить голову на полный оборот или больше(на 3 не пробовал :) - да никакого нарушения режимов работы не наблюдается, хотя голова и несколько люфтит а вот если открутить градусов на 15 - 20, то работа становится непредсказуемой. Встряхнешь - погаснет, встряхнешь - загорится и.т.д. Впрочем я эту проблемму устранил и менять фонарь не буду.

Кстати, случайно смазал пальцем печать с датой на гарантийной карточке. Надеюсь в случае чего проблемм не будет?

[xrennov]

У меня вопрос - когда будет эта партия с новой резьбой? Я вполне согласен ждать замены длительное время, главное чтоб потом про меня не забыли. Глюки могу снять на мобильник, но выложить где-либо не раньше следующей недели. Лёгкое шуршание - это и есть тот самый звук приближающейся смерти, а с азмолом его нет вообще.

[SuperFonarik.ru]

Кстати, случайно смазал пальцем печать с датой на гарантийной карточке. Надеюсь в случае чего проблемм не будет?

Проблем, конечно, не будет.

У меня вопрос - когда будет эта партия с новой резьбой? Я вполне согласен ждать замены длительное время, главное чтоб потом про меня не забыли.

У нас появится не ранее нового года.
Производитель попросил отправить назад Ваш фонарь, если проблема пропадания режимов воспроизводима, для исследования причин такого явления. Если Вы не против, мы его все же заменим.

Глюки могу снять на мобильник, но выложить где-либо не раньше следующей недели. Лёгкое шуршание - это и есть тот самый звук приближающейся смерти, а с азмолом его нет вообще.

Вероятно, имеет смысл попробовать Nyogel.

[xrennov]

Я не против замены, но на данном этапе считаю фонарь не до конца доработанным(резьбовое соединение), с этой целью и интересуюсь версией с новой резьбой, касательно воспроизведения моего глюка, я смажу азмолом соединение корпуса, дабы можно было собрать в том виде, к каком он у меня. Спасибо за понимание и внимание.

[Admin]

Весьма интересно узнать причины таких неполадок, как у xrennov

[xrennov]

Причина ровно одна, при стачивании резьбы теряется её оригинальный профиль, который обеспечивал бесперебойный контакт, поскольку профиль деградировал, то образовалось лишнее пространство, которое никак не может способствовать контакту. Следует заметить(дальше только имхо), что полностью исключить такой глюк можно несколькими способами - 1 единственный режим и анодированная или не анодированная резьба(в случае одного режима это будет соединение по типу закрутил и забыл, без переключения оно не будет деградировать) и разумеется кольца управления. Могу быть не прав.

[андрей]

если резьба так быстро (за пару дней) стачивается, то изменение ее на трапецеидальную, боюсь, не решит проблему...

SuperFonarik.ru
и я, кстати, не совсем понял - если вы говорите, что люфта изначально у фонарей нет и стачивание не происходит, то зачем просить производителя изменить резьбу? или все-таки есть подозрение, что резьба стачивается с такой скоростью?

[андрей]

а вообще, у меня все больше подозрений, что этот люфт был изначально, но его просто сначала не заметили ) вон, и Tingon говорит, что был...

[xrennov]

У фонаря тяжёлая голова, если на лёгких фонарях типа ТК20 для прижима деградировавшей резьбы и обеспечения отличного контакта хватает одной пружины и аккумулятора/батареек(голова там не сильно то тяжёлая), то тут такой фокус не проходит, всё иначе, голова имеет вес, и если делать пружины ещё сильнее(чтобы её прижать лучше) можно повредить аккумы и ещё больше способствовать стачиванию, я принципиально против такого типа переключения режимов уже очень давно, но выбора то нету.

[SuperFonarik.ru]

За день стесаться резьба не может даже совсем без смазки. :)
Плюс, если профиль резьбы все-таки сточится (а произойдет это даже без смазки не ранее, чем через несколько месяцев), на работу в минимальном режиме это не повлияет. В том числе из-за веса головы: она прижмется собственным весом.
Но это какая-то невероятная ситуация - чтобы так сточить резьбу, нужно это, наверное, специально надфилем делать :) И уж точно продольный и поперечный люфт в этой ситуации будет таким, что голова будет болтаться как неваляшка. Еще ни одного такого фонаря даже близко не встречалось ни у одного бренда.

Замена на трапецеидальную предполагается для продления срока службы в масштабе 7-10 лет.

[xrennov]

А каков расчётный срок эксплуатации катапульта в нынешнем варианте?

[SuperFonarik.ru]

Для разных частей фонаря различный. Диод - 50 000 часов суммарной наработки, плата драйвера рассчитана на столько же, кнопка - 10 000 нажатий (в комплекте 2 запасных), корпус - не менее 5 лет интенсивной эксплуатации. В сумме порядка 5 лет использования. Если положить на полку и доставать раз в неделю - может и 15 лет прослужить. Правда, морально устареет года через 2, но хорошая вещь всегда остается хорошей вещью.

Случайно отбираемые модули со светодиодом и электроникой снимаются с конвеера и тестируются на 600 часов непрерывной работы.

[Tingon]

xrennov
Лично я тоже не думаю, что резьба могла сточиться за такой срок. Особенно на 7075. Скорее она либо изначально с таким технологическим допуском либо брак(либо не 7075 и даже не 6061). Если суперфонарик говорит, что на остальных такого нету, значит брак. Вы просто сразу могли не заметить. Я заметил, а потом некоторое время повторить не мог...

Меня вот другое беспокоить начало. На поверхности отражателя заметил 3 маленьких черных точечки и небольшое помутнение вокруг них. Видно только при включенном фонаре. Честно говоря очень похоже на отслоение покрытия...Голову не разбирал, но наверное придется и попробовать их стереть - вдруг просто грязь. Или лучше сразу показать СуперФонарику?

[SuperFonarik.ru]

Фотографию можете прикрепить?

[xrennov]

На моём экземпляре имеется хороший люфт, похоже он всему причина, как он появился - мне самому интересно (но я грешу на смазку). У меня вопрос к СуперФонарику, какой сплав в фениксах?

[Tingon]

Сегодня заметил, что фонарик вроде снова моргнул на слабом режиме. Пошатал голову - есть незначительный люфт. Ладно думаю - фторопласт примялся. Намотаю снова. Снял ленту. ЭТО ЖЕСТЬ! Такого люфта в начале точно не было. Не знаю что произошло. При наличии фторопласта и смазки резьба 100% не могла сточиться даже на очень мягком сплаве. Так, что на неделе полюбому приеду в СуперФонарик. Там все и посмотрим...

[xrennov]

В нашем полку прибыло :(.

[андрей]

я фонарь пока не держал в руках, поэтому хотелось бы уточнить - а разве там по конструкции есть необходимость многократно развинчивать и свинчивать голову и корпус? как мне показалось, надо просто один раз в полгода смазать резьбу и закрутить. батарейки менять через заднюю крышку, где резьба анодирована. а переключение режимов поворотом головы всего лишь на 15-20 градусов - неужели это такая уж большая нагрузка на резьбу?

[xrennov]

Многократное переключение режимов, надо поворачивать голову немного, этого немного хватает чтобы подтачивать резьбу, но тут есть пара подводных камней, которые пока ещё не выявили, так что волноваться преждевременно не следует, фонарь сам по себе великолепный, пока же просто по минимуму пользоваться слабым режимом, либо применять не силиконовые смазки.
По поводу азмола - он явно показывает себя лучше силикона но потом тоже приобретает неприятный серый цвет, голый алюминий - таки зло(имхо).

[Tingon]

 Сообщение от андрей :

поворотом головы всего лишь на 15-20 градусов

При таком повороте работа фонаря не стабильна на моем новом фонаре. Люфт присутствовал с самого начала

 Сообщение от xrennov :

голый алюминий - таки зло(имхо).

Алюминий алюминию рознь. 7075 - ОЧЕНЬ твердый материал.

В общем после непродолжительного гимороя удалось повторить трюк с фторопластовой лентой. Но в СуперФонарик все-же съезжу. Попрошу другие фонарики посчупать. Заодно свой отражатель покажу.

Кстати, а как у креведки дела с люфтом?

[Люменоед]

 Сообщение от Tingon :

При таком повороте работа фонаря не стабильна на моем новом фонаре. Люфт присутствовал с самого начала


Алюминий алюминию рознь. 7075 - ОЧЕНЬ твердый материал.

В общем после непродолжительного гимороя удалось повторить трюк с фторопластовой лентой. Но в СуперФонарик все-же съезжу. Попрошу другие фонарики посчупать. Заодно свой отражатель покажу.

Кстати, а как у креведки дела с люфтом?

тоже есть внушительный при открученной на полоборота голове. с самого начала такой был, таким и остался. внимания не обращаю на люфт, главное что не моргал, с*ка. стер смазку всю фтопку, а то в минимальном режиме пользоваться невозможно.

[Люменоед]

и вообще некрасиво со стороны трунайта, ничего не ведающих юзеров в невольных альфа тестеров трансфигуратит. катапульта, на проверку кишит сюрпризами, неожидал такого количества, судя по отзывам. я то привык, знаю что альтернативы нет.

[xrennov]

История с платным бэта-тестирование повторяется. Лично я считаю, что там только один баг, про остальное можно сказать - фича. Как я и говорил - прекрасный однорежимный фонарь. Что делать с фиговой работой второго режима(который в нём идеально подогнан по мощности и в таком фонаре нужен) пока ещё непонятно, я считаю, что могло быть и хуже.

[Admin]

Извините меня за прагматичность, но по моему мнению, единственное, что есть полезного в Thrunite Catapult - это съемные взаимозаменяемые батарейные отсеки. Более ничего интересного не заметил. Подчеркну, это лишь мое личное мнение.

[xrennov]

Ну в принципе фонарь весьма типовой конструкции, отличие в реализации - ещё нигде не видел стенок батарейного отсека толщиной 4мм(с накаткой там чуть не 6), его упорно пытались сделать избыточно прочным, потом голова - стекло утоплено чуть не на сантиметр, что защищает его от большинства механических повреждений, если сравнивать, допустим, с ТК30, я бы его в сумку побоялся без защиты стекла совать, катапульту - безбоязненно. Вот в чём отличие и вот за что мне он понравился, он просто сделан более толстостенным чем другие.

[Admin]

 Сообщение от xrennov :

Ну в принципе фонарь весьма типовой конструкции, отличие в реализации - ещё нигде не видел стенок батарейного отсека толщиной 4мм(с накаткой там чуть не 6), его упорно пытались сделать избыточно прочным, потом голова - стекло утоплено чуть не на сантиметр, что защищает его от большинства механических повреждений, если сравнивать, допустим, с ТК30, я бы его в сумку побоялся без защиты стекла совать, катапульту - безбоязненно. Вот в чём отличие и вот за что мне он понравился, он просто сделан более толстостенным чем другие.

Опять побуду прагматиком и нудным человеком) Для защиты стекла от повреждений существуют чехлы, хотя, современные линзы повредить и поцарапать довольно проблематично. Кроме того, позвольте узнать, на что кардинально влияет толстостенность у катапульты? Большинство современных фонарей (брендовых и не только) раздолбать довольно сложно и со стандартным корпусом. Ну, опять таки, это моё мнение не требующее ответа, так сказать, риторические вопросы.

[xrennov]

Про стекло - вы сильно не правы, оно легко царапается, у катапульты хорошо защищённое стекло, но поцарапать можно и его, причём года царапина будет замечена - думать как она и когда она появилась будешь очень долго.
За корпус - минус 1 мм ему надо в толщине.

[Admin]

 Сообщение от xrennov :

Про стекло - вы сильно не правы, оно легко царапается, у катапульты хорошо защищённое стекло, но поцарапать можно и его, причём года царапина будет замечена - думать как она и когда она появилась будешь очень долго.
За корпус - минус 1 мм ему надо в толщине.

Что только с фонарями не делал в силу своих экстремальных увлечений, но случаи повреждения линз крайне редки, во всяком случае на моей практике, а это: случайные удары фонарей о бетон, падание фонарей в ямы и открытые колодцы дренажных систем и многое другое. Может, конечно, царапины где и есть, но они столь несущественны, что не видны даже глазу, быстрее корпус покрывается повреждениями, нежели само стекло, более того, линзы в большинстве фонарей утоплены всегда, где то больше, где то меньше, но даже самое минимальное утопление в корпус защищает саму линзу от внешних факторов и большинства возможных повреждений.

[SuperFonarik.ru]

С проблемой разбираемся, производитель загружен информацией. Одно могу сказать точно - не в правилах Thrunite игнорировать проблему, после нахождения причин подобного дефекта, он будет устранен как в серийных фонарях, так и по гарантии.

По поводу алюминия в смазке - официальное мнение Thrunite, что это просто естественный цвет силиконовой смазки при использовании, а не цвет микрочастиц алюминия. При использовании в паре медь/медь цвет становится таким же серым.

Пока что проблема одна - после непродолжительного использования при чуть отвернутой голове появляется ненормальный люфт, который приводит к исчезновению (промаргиванию) слабого режима. Пока что повторить такое не удалось, ждем назад фонарь xrennov.

Tingon, ждем Вас так же в нашем офисе.