[D'AVerk]

 Сообщение от Visher :

На работе она у нас в килограммовых банках, я купил в маленькой.

Хорошая попытка. Но минимальная фасовка этой OKS 217 - вышеприведенная 250гр, ценой аж 3000 рублей.

Ну, что я могу сказать, покупать чисто резьбовую смазку (которая не годится практически больше никуда) по 3000 рублей за 250(!)гр - это крайне изыскано. И благородно. Ведь вы не из тех, кто наберет халявной смазки 30 грамм на резьбу выхлопной системы. Вы обязательно купите 250гр за 3к.
Зато в подшипники, я так понимаю, вы покупаете синенький MObil XHP222 по 400 рублей за тубу 400 гр



А чо, ведь логично, смазывать все в мотоцикле резьбовой смазкой с пределом работы до 1600гр. (нет).

[D'AVerk]

Заранее замечу, что у меня огромный опыт общения с людьми по поводу смазок, меня на драйве просто заваливают вопросами и просьбами дать совет.

И вот что я скажу - там совершенно такая же ситуация как тут с фонарями. Как только услышат, что туба смазки, которая им подойдет лучше стоит 900 или 1000 рублей, сразу "уууу, да что там... да я тогда лучше литолом, или синенькой от Мобила за 300 рублей"

Вы прямо гордость, купить 250 грамм чисто резьбовой смазки на 10 лет вперед за 3000 - я прямо в растерянности, что у вас остальное в механизмах. Может в подшипники вы Моликот BG-20 закладываете? (минимальная фасовка килограмм) - 21500 рублей.?

[Visher]

Неа, подшипники я мажу литолом 24 Газпромнефть. 120 р за 400 гр. Паста у меня расходный материал, востребованный. Заказчик оплачивает только качественно выполненный ремонт. Если я обделался, чинить по гараню по гарантии бесплатно. Выбор ГСМ всегда за мной, я гарантирую межресурсный интервал. Если не шарю в ГСМ, мне это встаёт в копеечку, а тырить с работы не приучен. Работа, это работа. Приработок это мой бизнес, моя ответственность и моя задача, чтобы мой подрядчик не сменил меня на другого. Остальное все лирика.
Я видите ли 20 дней, как пенсионер и не могу быть уверен, что меня на основной работе завтра не заменят на молодого специалиста, поэтому готовлю пути отхода.

[D'AVerk]

 Сообщение от Visher :

Неа, подшипники я мажу литолом 24 Газпромнефть. 120 р за 400 гр. Паста у меня расходный материал, востребованный.

Простите, я это понять не могу.
Это приблизительно как если покупать поесть элитный лук по 400 рублей за кг, и фарш категории Д. И делать из этого котлетки.

Ни одно резьбовое соединение выполненное на нормальных новых болтах (а все мануалы предписывают при повреждении покрытия на болтах из заменять) не закисает, в крайнем случае, есть ряд паст гораздо более дешевых для использования. В то же время, Литол от Газпромнефть крайне плохо подходит для большого количества подшипников, и категорически не применим в некоторых узлах. Пасты OKS, в частности указанная вами - это для критических сложных условий, большие температуры, высокое давление. А по сути, на самом деле, ничего особенного, синтетическое или полусинтетическое базовое масло, твердые наполнители (алюминий, медь, керамика) + загуститель - бентонит. Он же ГЛИНА (жора, гога).
Нужно в машине это в считанном количестве мест - выхлопной тракт. Свечи накала и форсунки дизеля (керамика туда). Простые болты, которые не соседствуют с высокими температурами можно мазать солидолом смешанным с графитом. Если машину не забрасывают на 10 лет, а каждые 2-3 года проверяют, то как правило закисания не происходит.

Солидол с графитом стоит 100рублей полкило. Смазка OKS - 3000 за 250гр.
И при этом в подшипники литол (я так понимаю и во все остальные узлы).

Простите, но в моем понимании это либо что-то выдуманное на скорую руку, либо какая-то ужасная диспропорция усилий.

[Visher]

Я как ра з и занимаюсь таким оборудованием , зарабатывая прибавку к пенсии. За 3 десятка лет я испробовал множество средств, от графитки до сурика.
Что касается резьбовых соединений, сочетание даже нерж болтов в резьбе из алюминия в хим нагруженном или пищевом оборудовании приводит к быстрому разрушению резьбы в аллюминии с последующим ремонтом. Есть ряд деталей, где ремонт в принципе не возможен, поэтому, если есть возможность продлить срок службы резьбы в аллюминиевом корпусе на 7-15 тысяч часов это весьма оправдано и заказчик только за, т.к стоимость детали или ремонта превышает стоимость пасты , минимум в несколько раз. Описанные вами способы хороши при ремонтах трудоемкостью 0,5-1,5 часа, если учесть, что стоимость замены крепежа конечная, а вод стоимость 12 болтов из 316l в размере М24х220мм выше или сравнима стоимости банки пасты. Если я вместо 3 замен комплекта болтов по причине повреждения резьбы заменю их 1 раз, заказчик оплатит мне стоимость банки пасты , но всю банку я не израсходую. В итоге моя смета и смета конкурентов могут значительно отличаться в мою пользу, значит у меня будет халтура всегда. Также и смазками. Если мне удастся , используя смазку удлинить интервал замены подшипников насоса чистых или агрессивных сред на 3000 часов, заказчик сэкономит на подготовительных работах сумму в десятки раз большую, чем стоимость банки моликота или клюбера.
Такой небольшой пример, шпиндельные подшипники 5 координатного станка поставляются skf заполненные литиевой смазкой, поставщик не знает где подшипники будут использоваться. Ресурс шпиндельного узла до потери точности на литиевой смазке 3000 часов, при замене на клюбер исофлекс 5000 часов. Трудоемкость ремонта 27 часов, потери от простоя станка 49тыс рублей в час.

[D'AVerk]

Visher, теперь ясно, я думал вы шабашите в автомастерской.
Тем не менее в станок идет клюбер, а не газпромнефть литол )))

[Visher]

Автомастерскую я проходил, ножевую мастерскую тоже.
В станок конечно клюбер, литол идёт туда, где трудоемкость ремонта низкая и условия эксплуатации позволяют иметь межресурсный интервал не ниже заявленного производителем. Хорошая мазь нужна там, где это необходимо, часто, даже не очевидна, ещё чаще ремонт дешманского узла по трудоемкости превосходит его стоимость в разы и тут уже надо думать.
Самый простой пример ролики натяжителя ремня ГРМ. Стоит ролик 500 р, на одной машине его заменить 2-3 часа, на другой 12 часов. Почему бы не заменить при возможности смазку, чтобы спать спокойно , понимая, что ролики помпа и ремень проходят 120 тык без вопросов и клапана не загнет оборванный ремень

[D'AVerk]

 Сообщение от Visher :

Хорошая мазь нужна там, где это необходимо .

Золотые слова. Но тем более странно что вы порекомендовали токсичную OKS в фонарь, в то время как есть десятки более дешевых вариантов.

Я все же вижу смысл использовать для этой цели смазку с пищевым доступом.

[Visher]

Oks нам рекомендовал сам производитель этой пасты, поставленный вами вопрос задавался ему. Ответ был примерно таким.
В разных странах потребитель использует их продукт без понимания и обучения правильным приемам, выставляя претензию по контаминации в неочевидных условиях, поэтому компания прописала в описании продукта такие условия. Если же удовлетворяющий аналог найти не удается, представитель окс приезжает, смотрит условия использования, обучает и даёт гарантию валидности.
Иными словами, окс перестраховывается на всякий случай.
Тоже самое можно видеть в отношении компании локтайт. Продукт ядовитый, но при правильном использовании может быть использован в оборудовании пищевой и фармацевтической индустрии, где успешно используется.
Казус, но селяви.
Вопрос второй, рекомендуя что-то мы рассчитываем, что рекомендуемый продукт будет использоваться адекватно, без фанатизма.
Я согласен, паста дорогостоящая, тут каждый решает сам , что ему подходит. Я давно пользуюсь пастой в фонарях, дети пользуются фонарями, я не разрешаю им разбирать фонари, таким образом купируя риски. Вряд ли наши фонари смазаны так, чтобы кто-то мог случайно вляпаться в смазку.

[Visher]

Вспомните иск к производителю бытовых СВЧ печей. Потребитель в печке пытался высушить кошку. Кошка сдохла, производитель выплатил ущерб и сейчас в инструкции есть пункт, запрещающий сушить животных в СВЧ печи. Казус, нам бы голову не пришло так подсушить кошку, но факт есть.

[РШ]

D'AVerk, раз пошла такая пьянка - есть газонокосилка 4-х тактный двигатель, заявлено масло SAE 30. Чем более лучшим заменить можно?

[D'AVerk]

РШ, вы имеете в виду бренд или вообще другого стандарта масло??

[РШ]

 Сообщение от D'AVerk :

вообще другого стандарта масло

Да.

[vorsmann]

 Сообщение от Visher :

Вспомните иск к производителю бытовых СВЧ печей. Потребитель в печке пытался высушить кошку. Кошка сдохла, производитель выплатил ущерб и сейчас в инструкции есть пункт, запрещающий сушить животных в СВЧ печи. Казус, нам бы голову не пришло так подсушить кошку, но факт есть.

Ужас б...ь неужели есть такие дауны.

[D'AVerk]

РШ, так SAE30 - это по сути только определение вязкости. Должна быть какая-то причина, чтобы его поменять.... "Более лучшее" - это тут такое себе, это как покупаете вы на бутерброды предписанное вам врачом масло 75% жирности, и спрашиваете, чем его более лучшим заменить.
Если жаркое лето очень, можно посмотреть чуть более вязкое, чтобы компенсировать просадку в вязкости от температуры. А так - менять надо на что-то конкретное внутри этого стандарта.

[alibek]

 Сообщение от vorsmann :

Ужас б...ь неужели есть такие дауны

Скажите еще, что не знаете, почему на стаканчиках для горячего кофе пишут, что кофе может обжечь. Или почему на инструкции к цепной пиле пишут, что ее нельзя останавливать гениталиями.

[РШ]

 Сообщение от D'AVerk :

SAE30

существует синтетика, полусинтетика?

[D'AVerk]

РШ, вам это особенно не нужно. Синтетика нужна там, где заводишь машину при -20, а рабочая температура 90. Вы же врядли косите газоны осенью или глубокой зимой? Сколько у вас по мануалу до замены масла моточасов?

[РШ]

 Сообщение от D'AVerk :

Сколько у вас по мануалу до замены масла моточасов?

50.

[D'AVerk]

РШ, ну стандарт, у меня на бензогенератор 4х тактный аналогично.
Если вы меняете масло по мануалу, а может даже и чаще, если используете газонокосилку реже, мухляжом с маслом вы ее ресурс не продлите. Главное не покупать вообще непонятно какого разлива и непонятно какого стандарта, с водой и мусором, любой приличный бренд в 50 часов норм по ресурсу минералка. Можно слитое масло отстаивать и смотреть, если там видимые глазом крупинки металла, если нет, то вполне норм.