[putmannn]

 Сообщение от Maksoff :

Кто знает, кто знает...
Я тут ещё сырья не нашел, из которого эту фару делать. Правда и не искал пока.

У нас на каждом шагу алюминий продают.
Только в моём подмосковном Долгопрудном 3 металлобазы.
На балконе небольшой склад у меня с алюминием =)

[Maksoff]

Заглянул за угол - нету там (почему-то вместо "шагу" прочитал "углу")
Тут вам не там! Тут все по другому... Но найду. Если есть станок, значит должно быть и сырье!

[Maksym]

В крайнем случае на рынке у дедов тех заготовок в т.ч. и из алюминия каких хочешь. Но цена может быть сюрпризом.

[INFERION]

Обязательно так усложнять систему, пропуская провода через петли? Кнопку перенести на другую деталь не получится? Естественно переработав крепление и дизайн. Мне эта конструкция кажется переусложнённой, я бы изменил дизайн и пожертвовал бы внешностью ради простоты конструкции, технологичности и надёжности. К примеру верхнюю часть сделал бы крупнее, чтоб туда поместилась плата с драйвером. На ней же и дисплей, и органы управления. И не размазывать всё по корпусу...

[Maksoff]

INFERION, мы сами создаем себе препятствия и мужественно их преодолеваем!
Смотря на наши чертежи, я лишь жалею, что станок только трехосевой.

[Maksoff]

Сегодня порисовать не дали. Сидел, размышления по поводу прошивки (а именно управления), записывал. Интересно абстрагироваться от ручных фонарей, и попытаться сделать все именно для велофары. А то, к примеру, поставил сегодня к S8 на руль дополнение в виде С8.. и запутался в кнопках. Пока отрегулируешь, что хочется, причем вслепую - уже поздняк. Понятно только, что фара должна думать за велосипедиста. Тут только такое дело, что у всех разные потребности. Кто-то только по лесу катает, по холмам и расколбасу; кому-то важно пешеходов не слепить, но наглых водителей "жарить". И надо всем угодить, потому что это может быть один и тот же человек!

А когда у фонаря планируется три кнопки (одна на самой фаре, двойная выносная), то тут с управлением можно разгуляться. Вот, подожду что Монарх придумает, может у кого-нибудь еще "наболело" и хочется видеть что-то определенное в велофаре?

[Corvax]

 Сообщение от Maksoff :

Кто-то только по лесу катает, по холмам и расколбасу; кому-то важно пешеходов не слепить, но наглых водителей "жарить"

Ну для расколбаса и не слепить пещеходов требования одинаковые как по мне. А вот "жарить" водителей можно и отдельный фонарь поставить, не надо это в требования велофары записывать.

[Maksoff]

 Сообщение от Corvax :

можно и отдельный фонарь поставить

Ненене, жарить водителей - это к примеру стробоскоп.
Когда по лесу колесишь, нужно и ветки как-то подсвечивать, чтобы в глаз не прилетела, среди пешеходов - только правильный ближний для наших ближних...
А ставить еще один фонарь? У меня нет желания.

[Corvax]

Надо вживую смотреть эту оптику. Если там действительно будет аналог автомобильного ближнего света с полным отсечением света по верхней границе, то да, правильный ближний + просто свет вперед для строба и подсветки в лесу.

[spectr]

Да, нужно все уместить в одном. Чтобы была возможность и ближнего, и дальнего света.

[putmannn]

А что за ближняя оптика, что то я пропустил. Можно название ?

[Maksoff]

https://forum.fonarevka.ru/...

[Freak]

 Сообщение от Maksoff :

хочется видеть что-то определенное в велофаре

Может это и скучно, но раз ТРИ кнопки, можно на основную сделать включение-выключение, стробы, индикация всего, на выносные отдельно ближний, отдельно дальний. Короткое нажатие режим вверх, удержание - режим вниз. Все должно быть предельно просто и интуитивно, чтоб не парится.

[Maksoff]

Freak, ну вот как раз стробы и должны быть на выносной кнопке - они нужны быстро, и некогда тянутся до основной, отрывая руки от тормозов.
Пока мои измышления - на основной включение/выключение/индикация + фишки типа программирования режима, на одной выносной - по клику включение-выключение дальнего, по удержанию - строб. На оставшейся выносной переключение режимов.

Логика такая: на основной должно быть то, что при движении нужно очень редко и не срочно.
Ладно, выдвигаю на критику свой вариант:

****************************
Основная кнопка:
Фара выключена:

• Клик - загрузка "любимой" мощности. (к примеру, ближний свет для поездки по вечернему городу)
• Двойной клик - загрузка "второй любимой" мощности (к примеру, средней мощности дальний свет для поездки по лесу)
• Удержание - загрузка "третьей любимой" мощности (к примеру, "пешеходный строб" для поездки днем)

Фара включена:

• Клик - выключение
• Двойной клик - отключение/включение индикации на постоянный режим (имеется ввиду, либо горит постоянно, либо гаснет через Н секунд)
• Удержание (долгое) - сохранение той любимой мощности, с номером которой была включена. (т.е. даблкликаем из выключенной, выбираем ту программу, которую хотим, удерживаем кнопку - фара запоминает эту настройку как "вторую любимую")

Верхняя кнопка, работает и при выключенной фаре

• Клик - включает/выключает максимум (даблкликом можно моргнуть)
• Удержание короткое - включает жосткий строб, выключение по клику
• Удержание длинное - жосткий строб пока нажато.

Нижняя кнопка

• Клик - переключение режимов по кругу
• Двойной - включение "пешеходного" строба
• Удержание короткое - Сброс в минимальный режим (например, на горизонте появился маленький ребенок, и его никак нельзя слепить), клик после этого состояния возращает в предыдущий режим.
  
• Из выключенного режима дублирует основную - тут я не придумал пока, как интереснее сделать.

При включенной фаре удержание основной кнопки и клик по верхней-нижней переводит в режим программирования режима.
Изменение мощности вверх - удержание верхней.
Изменение мощности вниз - удержание нижней.
Добавление - даблклик по верхней
Удаление - даблклик по нижней
клик по основной - переход на следующий сид.
двойной клик по основной - переключает медленный строб, быстрый строб, полицейский строб, сос, постоянное свечение
Удержание основной - сохранение режима.
****************************

Таким образом есть одна "аварийная" кнопка с максимумом и стробами
Одна кнопка для переключения режимов
Одна кнопка для включения/выключения фары

Таким образом в один клик можно "обезопасить" себя включив максимум, или "обезопасить" других, включив минимум, а так же забубехать столько настроек, сколько захочется.

Можно конфигурировать режимы как захочется, и сохранять "любимые" как в автомагнитоле.

[putmannn]

 Сообщение от Maksoff :

https://forum.fonarevka.ru/...

Меня терзают смутные сомнения.
Эта оптика может давать такую засветку не перпендикулярно оси светодиода, а под некоторым градусом, я такое уже встречал.
Вот что я имею в виду:

[Freak]

 Сообщение от Maksoff :

Удержание короткое - включает жЕсткий строб, выключение по клику

это лишнее, я так думаю.
А не слишком-ли перегружено управление?

[Maksoff]

 Сообщение от Freak :

это лишнее, я так думаю.

жОсткий это по аналогии с Маяковским...

Для меня это необходимость. Меня пару раз чуть не затаранили в местах, где я имел приоритет, и дело было днем. Надеюсь, строб поможет.
А если думать вообще о совсем-ничего-лишнего, я бы сделал как в авто. Габариты - ближний - дальний на отдельном выключателе. Все одной стабильной заводской мощности. Точка.
В принципе, в том варианте что я предложил, это легко реализовать - верхняя - включение/выключение дальнего, и сделать два режима - габариты и ближний, и они будут переключаться по клику на нижнюю кнопку. И будет совсем как в машине.

[Maksoff]

putmannn, справедливо. Тогда тем более имеет смысл ждать оптику.

[Freak]

 Сообщение от Maksoff :

совсем-ничего-лишнего

подход С.Джобса "Мы делаем именно так, а пользователи привыкнут"©
Я не против такого варианта, как в машине + быстрый доступ к стробам и уход в минимальный (ребенок на дороге), а остальное прятать в основную кнопку. Ведь каждый настроит любимые режимы (скорее всего не в движении по дороге).

[Freak]

putmannn, световой поток при таком расположении линзы пойдет вверх с отклонением в лево.