[V R P]

Приветствую всех в это предновогоднее утро. Вернулся только что с очередного тестирования, и, раз уже полевые испытания по сути закончены, готов сделать анонс NightKeeper 2.

Последняя проблема с пинами по сути решена, нашлась замена от другого производителя. Правда, они еще в пути, но как раз пока соберу остальную электронику.



Так же немного подкорректировал дизайн лого на корпусе фары и отгравировал все корпуса.



Итак, полный стандартный комплект фары выглядит примерно вот так.



Это сама фара, крепление, аккумулятор, сумочка + 2 комплекта стяжек разной длинны, зарядное устройство, блок питания и набор запасных частей (винты для крепления + фары, прокладки, части пружинного механизма для защелки). Единственное, что не входит в комплект ЗиП - это переднее фигурное стекло, слишком дорого обошлось, но его можно докупить отдельно.

Подробные характеристики и фото появятся после обновления у меня на сайте, а пока, как и обещал, снял небольшой обзор для первого знакомства с моим долгожданным детищем ))

Прямая ссылка на видео YouTube

Всех с наступающим Новым Годом!

[selenopolis]

V R P, ну какая же классная фара! Красава!

[V R P]

 Сообщение от selenopolis :

ну какая же классная фара! Красава!

Спасибо

[misterixxx]

Не подскажете, где можно купить такие джойстики-кнопки?

[V R P]

 Сообщение от misterixxx :

Не подскажете, где можно купить такие джойстики-кнопки?

На дижикее.

[misterixxx]

 Сообщение от Maksym :

А просто дальний?

Так оно ж получается "утопленным" и в дождь в этом углублении будет собираться лужа... Кроме того пыль-грязь, которую придется выколупывать ватными палочками или еще как. Оно надо? А в Кипере стекло и корпус в одном уровне - забрызгалось, пальцем провел и чистота.

Если выбирать по периметру стекла уступ, равный толщине корпуса, тоже можно вровень сделать с приклейкой изнутри и проблем с приклейкой и набиванием пыли не будет, при условии точного совпадения с размерами окна.

[V R P]

 Сообщение от misterixxx :

при условии точного совпадения с размерами окна

С такими допусками стоимость деталей возрастет в разы, точнее их просто откажутся делать китайцы, или сделают как получится.

[Maksym]

Да, но хотел бы я посмотреть на стоимость такой обработки стекла. Там не только ж допуск - там форма грани зигзазом (типа пП)

[misterixxx]

 Сообщение от V R P :

С такими допусками стоимость деталей возрастет в разы, точнее их просто откажутся делать китайцы, или сделают как получится.

Зато на корпусе выборка уже не понадобится Да и 0,15 мм хватит, а они и так уже обеспечиваются.
Естественно, имею в виду оргстекло, а не обычное силикатное.
PS
Хотя что я, корпуса уже сделаны, тут уже ничего не поменять...

[Maksym]

 Сообщение от misterixxx :

Естественно, имею в виду оргстекло

Оно не подходит из-за слишком большой подверженности царапинам. Так что только обычное стекло можно использовать. Даже поликарбонат слишком легко царапается.

[V R P]

Maksym, все верно. А допуска там и так небольшие, порядка 5 соток, просто они ж суммируются для всех деталей + зазор на выход из поля допуска (китайцы же). Если было бы 0.15, туда бы тоже пыль забивалась, спасет только меньше 0,05.

[V R P]

Новости с фронта - основная борьба до сих пор ведется с прошивкой, в связи с чем непосредственно сборка замедлилась. Выловить все глюки оказалось намного сложнее, чем предполагалось еще пару месяцев назад, а отдавать изделие, пусть и с мелкими, но багами, никак не хочется. В принципе вроде бы уже все пофиксили, но основные глюки, которые оставались, были "плавающие", т.е. просто так быстро протестировать их невозможно, поэтому пока не решаюсь сказать, что вся работа по фаре закончена. Только на запуск режима низкого потребления батарейного контроллера ушло более 12 часов (отладка длилась 2 дня с 8 вечера и до последнего такси ))). На текущий момент версия прошивки примерно №50 (или 79я сессия дебага).



В конечном счете удалось добиться потребления в режиме ожидания 43 мка (фара - 24 мка, батарея - 19 мка). На самом деле один из контроллеров иногда просыпается и проверяет статус батареи, потому чуть больше, около 50мка суммарно. Итого при полностью заряженной батареи фара может пролежать 27 лет без подзарядки. Тоесть, деградация аккумулятор быстрее деградирует и испортится, чем разрядится. Либо при полном разряде батареи, когда останется около 3-5% резервной емкости, пройдет более полугода до срабатывания аварийной защиты аккумуляторов (в рассчет бралась именно эта цифра, чтобы если разряженную батарею забыли зарядить, фара ее не добивала).

[V R P]

Не смотря на вышесказанное, первый пилотный образец уже увидел свет. Я с ним немного поспешил, т.к. еще несколько месяцев назад фару обещал на конкретное число для подарка. Буквально утром в день вручения вносились изменения в прошивку, которые позволили добиться ее стабильной работы, по предварительным тестам. Но в случае выявление еще чего-то я договорился ее перепрошить, сделать это будет не сложно т.к. человек находится рядом со мной в Киеве. В связи с тем, что фара бралась на подарок, пришлось разработать подарочную упаковку. В результате вот что получилось.




Стоимость ее конечно не очень меня порадовала (если пересчитать в нац валюту), но в связи с тем, что большинство фар будут требовать пересылки, я решил укомплектовать данной упаковкой все фары, на которые был оставлен заказ на текущий момент, за свой счет.



ЗЫ: на сборку суммарно ушло дня два с утра до вечера, т.к. собирать пришлось ее отдельно от общего потока, нарываясь на некоторые некоторые ньюансы еще не на всех этапах отлаженного процесса сборки. Самое напряжное оказалось заливать шов между корпусом и стеклом индикатора. На эту процедуру уходит около 40 минут, т.к. с первого раза нормально залить не получается. И то получается не совсем идеально. Что с этим делать пока не знаю, видимо в этой партии придется со всеми фарами так мучаться. Так же наклейку на сумку я делал в домашних условиях, оказалось это не сложно, но есть сложность с выбиранием таких мелких букв из термонаклеек после прорезки. В остальном более-менее все получилось. Нормальных фото опять сделать не успел )

[V R P]

Сегодня посидели и поковыряли прошивку, вроде отловили оставшиеся сомнительные места. Пришлось пошагово проверять работу контроллера осциллографом, по коду найти место вероятного глюка не удавалось. После тестов станет понятно, может это уже и конец ее доработки.

[Vasiq]

V R P, а версия фары с выносной кнопкой планируется ?

[V R P]

 Сообщение от Vasiq :

V R P, а версия фары с выносной кнопкой планируется ?

Возможно будет сменная задняя крышка с выносным пультом, но для этой фары я необходимости в нем не сильно вижу, т.к. это все же не гоночная фара, потому определенно пока ответить не могу. Теоретическая возможность комплектации пультом то оставлена, но сделать его сьемным с фарой или отсоединяемым не так просто.

[V R P]

Немного фоток рабочего процесса.



Приехали новые пины. Сам шток теперь без позолоченного покрытия, но никелирован и довольно качественно. Провел тесты на окисление во влажной среде и посмотрел внутри целостность покрытия - окислов, как в предыдущих, не нашел. Пружинят намного более туго, думаю с контактом теперь проблем быть не должно и возможность перевернуть джойстик на нужную сторону пользователем будет нормально работать. Правда, пины оказались меньшего диаметра, чем предыдущие, и для их монтажа пришлось изготовить небольшую оснастку. Она позволяет позиционировать пин во-первых ровно посредине широкого паза, во-вторых центральная точка должна быть приподнята относительно оси симметрии платы.





Вся пайка производится вручную без запекания и без пасты. Так надежнее, да и платы были присланы уже поломанными без моего ведома, которые допускали пайку на пасту.



Стараюсь выдерживать хорошее качество монтажа.



После пайки платы проходят отмывку.



Индикатор монтируется в последнюю очередь. От его позиционирования на плате зависит соответствие пинов ответным площадкам на задней панели, потому его размещению уделяется особое внимание. Естественно, выставляется все вручную. При пайке на пасте этот компонент не удастся идеально ровно запаять.



Стандартные пины питания на плату драйвера не становятся, их приходится подрезать с помощью шлифмашинки и нехитрой оснастки. На станке отрезать не могу, нужен высокооборотный шпиндель, либо заморачиваться с нормальным держателем с круговым обхватом, чтобы не деформировать пины.




Сборка плат драйверов.




Сборка задних панелей.




Сборка контроллеров и плат для батарей.



На очереди осталась сборка зарядок.



Решен вопрос с проникновением света между передней накладкой и корпусом. При детальном обследовании накладки оказались не идеально плоскими, т.к. китайцы их с внутренней стороны (согласно моему допуску шероховатости) отшлифовали их вручную на гриндере. В результате по центру, где материал тоньше, получилась ложбинка.



При первом проходе фрезы это явно видно не недофрезерованным местам.



В итоге все накладки приходится перефрезеровывать после китайцев. Благо есть на чем. Результат до фрезеровки и после. В реальности видно еще меньше и уже не мешает.



Продолжение следует...

[misterixxx]

Проделана колоссальнейшая работа.
Впечатляет.

[ViGilant]

сколько стоит такая замечательная фара?

[V R P]

ViGilant, ответил в личку.