[Barabas]

Коллеги,
А такое тщательное отмывание цепи в бензине с последующим парафинированием в горячей ванне - для увеличения срока службы цепи? Меньше тянется и гремит, больше ходит?

[Stanislav Bulgakov]

Смешно про хлопоты со шприцом, после описания выварки. На самом деле, стоит раз понять принцип. Потренироваться. Ничего не надо снимать, промывать. Перевернул вел. Между щёчками цеми шприцом или типа мягкого тюбика с иголкой закамюпал пол купика, с одной стороны. Прокручивая педаль. Повторил с другой стороны и профит. И этого хватает вы не представляете на сколько тысяч км пробега. Что касается смысла. То тут никак на тягучесть не влияет смазка. Просто цепь портится от абразивов и если нанести смазку как обычно то пыль и грязь налипает и будут разрушать цепь. Парафин типа просто суше и налипает меньше. Но если смазывать как я описал выше. То эффект еще выше. Проведу аналогию. Если на пол нанести восковую мастику. Причем не именно для пола а любую. От для мебели до автомобиля ибо состав практически один. И полирнут ушм или эксц машинкой поролоновым или меховым кругом. И потом провести по полу чистой тряпкой с нажимом. То тряпка будет чистой, как будто пол ничем не покрыт. Но если налить масляную краску. То окажется, что она просто сухой тряпкой вытирается. И к полу не липнет. У цепей
тот же принцип.

[Наиль Валиахметов]

 Сообщение от Barabas :

больше ходит?

Важно не только и не столько то, что цепь больше ходит, сколько то, как изношенная цепь влияет на звезды, особенно всяких высокодиапазонных многоскоростных кассет. Дорого это все настолько, что дешевле иметь 3 цепи и их менять для равномерного износа цепи и звезд.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

вы не представляете на сколько тысяч км пробега

Тысячи км пробега на одной марафиновой смазке? И правда сложно представить и поверить

[Donkey]

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

Что й то Вы не то говорите. У старых велоцепей ролики имеются, и вполне так себе вращаются.

Разница между односкоростной и многоскоростной в том что в первой ролик сидит целиком без зазоров на соеденительной втулке и цепь идет по нему без перекосов. У многоскоростной ролик ходит по разделенной на 2 половины втулке с зазорами для перекоса цепи. Разница по набору грязи существенная и по износу между прочим тоже.
А насколько я помню наши советские вообще шли без втулок и роликов, внутреннее звено было целиковое а внешнее из 2-х пластин, пины только забивались и все.

[vorsmann]

 Сообщение от Наиль Валиахметов :

дешевле иметь 3 цепи и их менять для равномерного износа цепи и звезд.

Так я и поступил, после первого вела где за 3 года убил и цепь и звезды

[vorsmann]

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

Перевернул вел. Между щёчками цеми шприцом или типа мягкого тюбика с иголкой закамюпал пол купика, с одной стороны. Прокручивая педаль. Повторил с другой стороны и

Что за состав? Рецепт есть?

[vorsmann]

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

Не совсем так. Для односкорстных тоже с втулкой шли. Но суть проблемы понятна верно. Дело в толщине цепи. Даже цепи для 9 скоростей и 11 отличаются. А вываривать цепи не нужно. Весь секрет не столько чем мазать, а как. По фен-шую. Надо типа мелкого шприца, между щёчками с одной и другой стороны так смазать. Чтобы на всю цепь ушло не больше 1 кубика. Лучше, 0.5. Это на 2 стороны. Иными словами цепь должна выглядеть как сухая и не смазанная. А на самом деле смазанная.

Что за состав, рецепт есть

[mike]

Нафиг рецепты, они ж готовые есть. 100мл рублей за 200. Можно моторное масло.

[Stanislav Bulgakov]

 Сообщение от Наиль Валиахметов :

Тысячи км пробега на одной марафиновой смазке? И правда сложно представить и поверить

[QUOTE=vorsmann;1610157]Что за состав? Рецепт есть?[/QUOTE
Ну во 1. Насколько мне известно , нормальные люди, не спортсмены примерно 5000 км за сезон катают. Это раз. А главное я не писал что применяю парафиновую смазку. И если важно, лично я, использую суспензию порошка фторопласта( тефлона) + масло в керосине. Но вообще то вся суть моего повествоавания была прямо противоположная. Не чем мазать, а как. Вот например ссылка

Прямая ссылка на видео YouTube

где НЕ правильный способ. Но принцип тот же. Через тюбик с инсулиновой иглой, одной рукой вращая педаль. Другой наносится смазка между щёчками с одной стороны цепи. Потом с другой. И наносить надо так, чтобы почти ничего не оставалось на тряпочке, если после протереть . т.е. буквально 0.7-1 мл на цепь.

[vorsmann]

А ссылка на правильный способ будет

[Stanislav Bulgakov]

Я всё описал. Ролики искать лень. Больше смысла повторять не вижу. Так и Матвей советовал.

[Visher]

У нас с производства списали аэрозобь для смазки цепей, я как-то им больше мажу. Он природобезопасный, смывается легко. Высыхает, образует прозрачный налет. Цепи на нем ходят в бумажной и пр пыли 24х7 по году.

[Magvay]

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

Ну во 1. Насколько мне известно , нормальные люди, не спортсмены примерно 5000 км за сезон катают. Это раз.

С февраля по август грубо говоря почти 1800 км. одних комьютов. Месяца 1.5 меня еще не было (это и потом по сентябрю видно) Т.е. из точки А в Б исключительно по делам. Не по делам лишь за 2 раза сотка крюка в сумме после тех дел, посмотреть на развод мостов. Что такое сезон? В Питере все катают всесезонно любители. ПОдснежники к ним не относятся. Любой банальный ПВД добавлял бы каждые выходные 200+. ЗЫ. Про смазку и ТО не слышал. Развалится - выброшу, это лишь транспорт, дающий нагрузку на мышцы, а не спортивный снаряд для результата.

[vorsmann]