[027]

 Сообщение от Sckipper :

Вот вам реально неискушенный взгляд обывателя, перемещающегося на велосипеде 364 дня в году:
Не заелись ли вы? (в хорошем смысле я, не обижаетесь).
Я долго ездил с фарой за 100 рублей на базаре, еле-еле освещающей пятно радиусом метр на расстоянии 5 метров, пока не надоело покупать батарейки. Потом ездил с фонариком от телефона. И не жаловался!
Теперь (искреннее спасибо местным форумчанам) приобрел Convoy S2 1400 mA.
Я в шоке - вся дорога в нескольких десятках метров впереди прекрасно освещена!
Куды еще больше-то? И это один из самых дешевых фонариков. Вы в темных очках что ли по ночам катаетесь, что вам этого мало?

Не, не так. И вы можете мне поверить - я начинал в 1983 году с динамки и лампочки 6,3 В 0,5 Вт. Ну, как начинал... детство и юность в расчет не берем. Во взрослом уже возрасте. И не жаловался.

Я знаю, что почем. Очень хорошо знаю.

Ну да, и в те времена по ночам ездить было можно. Но очень, очень осторожно. И очень небыстро, если дорога хотя бы простая деревенская грунтовка с колеями. Ничего подобного тому, что можем позволить себе сейчас, и в мыслях не было. Только по асфальтику, по бетонке, только по знакомым дорогам, а как только незнакомая, ползем осторожненько, ибо можно врюхаться не по-детски.

Convoy S2 очень хороший фонарик для начинающего, в смысле суррогатной велофары. Я его уже достаточно прокатал по грунтам. Годится до скоростей 12-18 км/ч, в зависимости от колеястости дороги.

1400 mA - правильно, больше просто глупо. Бестолковое расходование заряда батарейки.

Для более-менее энергичной езды этого фонаря мало. Заметьте, я не юный гонщик, я кряхтящий старпер, страдальчески почесывающий жопие после слишком долгой езды. Просто я регулярно катаюсь по ночным дорогам за городом и знаю тему.

Трабл №1. Ты едешь по хорошей, годной грунтовке, и тут - бац! - впереди перекресток, изрытый поперечными колеями, и тебе надо заранее определить, как его лучше проехать. Где меньше колдоебин. Это не спортивные ночные скорости, это 15-18-20 км/ч от силы.

Трабл №2. Ты едешь по хорошей, годной грунтовке, и тут - бац! - дорога впереди внезапно распадается на отдельные глубокие и корявые колеи, между которыми надо бы как-то просквозить. Днем эта задача не создает затруднений. А ночью тебе обидно, если твой S2 пробивает метров на 10 от силы, а дальше - дальше мелкого рельефа толком не видать. И надо тормозить, чтобы не совершить кульбит через переднее колесо.

Это касается якобы достаточности одиночного фонаря типа S2. Не, ну конечно, можно резко затормозить и проползти на 12-8-5 км/ч. Это да. А днем ты тут ехал 15, а то и 25 - заранее, издалека видя свой маневр, и просто перепрыгивал эту жалкую колдобинку.

Можно поставить существенно более дальнобойный фонарь, типа С8, но тут возникает:

Трабл №3. Ты мчишся по хорошей, годной грунтовке, и тут - бац! - впереди резкий поворот. Резкие повороты гладкой вкусной грунтовки чреваты круто замешанными корявыми до невозможности колеями. С глубокими канавами между ними. И тут тебе нужно смотреть сильно вбок, по сторонам - как лучше вырулить? - причем очень близко перед колесом, два-три-пять метров. Боковой засветки тебе не хватает, и ты ностальгически вспоминаешь, как же хорошо светил под колесо прежний твой S2 (2100 или что там у тебя было). А этот ваш С8 - узкое яркое пятно резво мотыляется где-то впереди, его не нужно сейчас, отвлекает только, а под ногами видно плохо.

И ты виляешь, виляешь, руляешь рулем - а как иначе? дорога сложная! - а хотспот мотыляется, как не пришей к звезде рукав, где-то там бултыхается, а вовсе не там, где тебе нужно ясно видеть.

А как поехал быстро, по ровняку и по прямой - все сразу хорошо.

Совершенно не представляю, как бы это я ездил по ночной пойме, если б не нынешние китайские фонарики. Нормальные китайские, не пластмассовые чахлые светильники за 100 рублей.

Таких мы вывозили в пойму много, все они резко задумывались. Всё наглядно же. Все эти ваши дохлые фарки на АА и пр. хрень. Особенно, когда тебе начинают присвечивать, едучи сбоку и позади, чтобы ты не тормозил на ровном месте. Девочкам подсвечивают, и тебе подсвечивают. Поциенту становится немного стыдно как бы.

Еще раз обращаю внимание, я не гонщик, я старый больной инженер.

Не далее, как вчера, засиделись мы за беседой на берегу Волги, за чаем, три старпера, в 20 километрах от города. И тронулись в обратный путь в полной темноте.

И снова я убедился, что два фонаря - разных - один для ближнего, другой для дальнего света - на одном руле, это хорошо. Рядом со мною ехал другой старпер, опытный в ночных покатушках. Он был вооружен специально расфокусированным С8 (подарок), и радовался его дальнозоркому свету. У него в этом сезоне впервые на руле относительно дальнобойный фонарь. Раньше - нахрен был не нужен, но вот теперь есть. Стало комфортнее. Поимелось некоторое более дальное дальнодействие, то есть - можно несколько заранее намечать маневр.

Одновременно он сетовал, что забыл дома старый фонарик, широкий, ближнебойный. У него на руле два крепления, как и у меня. Он просто забыл взять второй. Мы ехали рядышком по грунтовке, только иногда выстраиваясь в колонну. Моего ближнего света хватало и ему. Пока ехали параллельно. А как только выстраивались друг за другом, тут-то и видно ему было, что одной боковой засветки дальнобойного фонаря маловато. (Для чокнутых флешоголиков придирчивых - условно дальнобойного.)

Такие дела.

P.S. Это рассуждение не касается экстремалов, съезжающих с вершины Эльбруса спортивных гонщиков. Они и без меня знают, чего, сколько, и какое именно распределение света им нужно.

P.P.S. Это рассуждение не касается придурков любителей вау-эффекта, проезжающих за сезон пару сотен километров по паркам, "чтоб все афигели, какой у меня мощный свет!" По дебилам кирпич плачет.

[lux-rc.com]

солидарен полностью. именно эту мыслю озвучивал неоднократно и именно так я вижу финальный, окончательный велосвет.

[shurko_3]

Тоже поддерживаю, оптимально, поставить два небольших трипла xpg + xpe и сделать маленькую фару, но в любом случае, угол наклона должен раздельно регулироваться для каждой оптики.


Делал уже давно, так и езжу. Фара --- корпус от китайской светодиодной лампочки, управление на руле, аккуратной и красивой кнопкой (мин. режим --- макс. режим --- мин.режим + медленный строб).

[027]

lux-rc.com, вы меня понимаете.
Какого уя Почему эти мудаки производители не делают овальную оптику 10х20 градусов?
Ведь все украдено придумано до них.

[027]

 Сообщение от shurko_3 :

Делал уже давно, так и езжу. Фара --- корпус от китайской светодиодной лампочки, управление на руле

Шурко, тут даже не в удобном управлении дело.
Я вот поездил немного в этом сезоне, и поражаюсь, почему я идиот хваленые брЭнды до столь простого этого дела не додумались?

Я идиот, ладно. Но даже мне лет тридцать уже очевидно (личными очами видел) что узкий овал 1:2 правильно и кошерно. Так светила простая советская велофара из спорттоваров. Когда я поставил две советских велофары, одну на ближний, вторую на дальний, развернув ее оптику на 90, стало совсем хорошо.
Я получил более-менее равномерную засветку, которой нынешние так называемые велофары обзавидуются. За исключением - единственным исключением! найткипера.

[027]

 Сообщение от shurko_3 :

управление на руле, аккуратной и красивой кнопкой

Кстати, если не барствовать, управление вполне удобное.
Два фонаря, левый для ближнего, кнопку на попке трогать нужно редко.
Правый для дальнего, кнопка под правой рукой. Встречный показался - выключил. Проехал встречный - опять включил. Память режима же.
К тому же, в отличие от 1*18650 у тебя два фонаря 1*18650. И на полную их влуплять не надо. Достаточно среднего и там, и там. В сумме они светят лучше, чем любой из них на максимум.
В результате рантайм где-то втрое больше.

[John Jack]

15х30 делают же.

Вру, 15х25: http://intl-outdoor.com/2-p...

[027]

Угу. Потом нас обламывают страшным словом халв-англ.

Лирическое отступление.
Хочется взять и уе...ть. Какому дебилу светлому уму пришло в голову маркировать коллиматоры половинным углом вместо полного?
Ну вот как это нормальному человеку может придти в голову?
Вот кому он в куй уперся, этот половинный угол?
Хочется взять и уе...ть.

[027]

Чуток уточнил первый пост.

И снова я убедился, что два фонаря - разных - один для ближнего, другой для дальнего света - на одном руле, это хорошо. Рядом со мною ехал другой старпер, опытный в ночных покатушках. Он был вооружен специально расфокусированным С8 (подарок), и радовался его дальнозоркому свету. У него в этом сезоне впервые на руле относительно дальнобойный фонарь. Раньше - нахрен был не нужен, но вот теперь есть. Стало комфортнее. Поимелось некоторое более дальное дальнодействие, то есть - можно несколько заранее намечать маневр.

[Elm2112]

027, эмоционально, сильно. На меня похоже. Сам начинал в 1985 с семи люмен, лампочка 2,5 В х 0.26 А. Когда перешёл на динамкосвет 6,3 В х 0,34 А - визжал от восторга, и плевать мне было на серьёзную потерю в скорости.

 Сообщение от 027 :

я кряхтящий старпер, страдальчески почесывающий жопие после слишком долгой езды.

 Сообщение от 027 :

я не гонщик, я старый больной инженер.

Это всё про меня.

 Сообщение от 027 :

засиделись мы за беседой на берегу Волги,

Ага, а у нас ещё и Ока-красавица под боком.

 Сообщение от 027 :

P.P.S. Это рассуждение не касается придурков любителей вау-эффекта, проезжающих за сезон пару сотен километров по паркам, "чтоб все ахуели, какой у меня мощный свет!" По дебилам кирпич плачет.

Как бы чуть-чуть меня касается. Сейчас в реализации проект велоближнего на восьми хмелях, но с ОГРОМНЫМ уважением отношусь ко всем участникам дорожного двидения. Мой свет не должен слепить. Точка. По такому критерию забраковал свет на филипсовских рефлекторах с четыремя ЭМТЭ-ГЭ2.
Чем люмен больше - тем лучше. Не в ущерб окружающим. Ещё Вы забыли упомянуть
последождевую ситуацию. Куда там люмены деваются? Не понимаю.

[Sckipper]

Я понял в чем наши представления о свете расходятся (исключая конечно то, что я еще не "подсел" на фонари). Разница в целях катания. Для одних целей один свет, для других другой. Вы ездите по ночам, как я понял, для удовольствия. Кататься, чтобы кататься. Я же, в основном, по необходимости - чтобы переместиться из пункта А в пункт Б. Конечно, я не против удовольствия, но только ради удовольствия не поеду ночью. Ибо я то действительно старпер, с 1975 воздух порчу.

 Сообщение от 027 :

Годится до скоростей 12-18 км/ч, в зависимости от колеястости дороги.

Именно так и езжу по незнакомым дорогам. Но таких в нашей городо-деревне уже мало. И дороги хоть 90% грунтовые, но сносные. Глубокие колеи редкость. Самая большая опасность глубокие канавы-ливневки вдоль дорог, но туда даже при свете луны хватит не попасть.

[Elm2112]

 Сообщение от Sckipper :

Я понял в чем наши представления о свете расходятся (исключая конечно то, что я еще не "подсел" на фонари). Разница в целях катания. Для одних целей один свет, для других другой. Вы ездите по ночам, как я понял, для удовольствия. Кататься, чтобы кататься. Я же, в основном, по необходимости - чтобы переместиться из пункта А в пункт Б. Конечно, я не против удовольствия, но только ради удовольствия не поеду ночью. Ибо я то действительно старпер, с 1975 воздух порчу.

Нет. Мы не катаем по ночам. Тоже, иногда из А в Бэ. Но жутко, при этом, комфорта хотим... Зад, уже, понимаете ли, не тот.

[Sckipper]

я это имел в виду:

 Сообщение от Maksym :

ночью ломиться через поле напролом и какой там нужен свет чтобы достигнуть цели. Это хорошо если через поле...
Цитата:
 Сообщение от Hamlet :
Может люди жарят через лес по горным серпантинам на скорости 40 км/ч!
И это тоже.

[Sckipper]

Вот, вам новый подход к велосвету:
http://www.red-dot.sg/en/on...
Жуть конечно...

[027]

 Сообщение от Sckipper :

Я понял в чем наши представления о свете расходятся (исключая конечно то, что я еще не "подсел" на фонари). Разница в целях катания. Для одних целей один свет, для других другой.

Совершенно верно.

 Сообщение от Sckipper :

Вы ездите по ночам, как я понял, для удовольствия. Кататься, чтобы кататься. Я же, в основном, по необходимости

Не совсем верно. Я тоже скорее по необходимости. Езда на велосипеде - лучший из опробованных лично способов побороть гипертонию.

[olmer]

 Сообщение от Elm2112 :

Точка. По такому критерию забраковал свет на филипсовских рефлекторах с четыремя ЭМТЭ-ГЭ2.

а что это за филипсовские рефлекторы? от сейфрайда? там же какие-то старые слабенькие диоды стоят....

 Сообщение от 027 :

К тому же, в отличие от 1*18650 у тебя два фонаря 1*18650. И на полную их влуплять не надо. Достаточно среднего и там, и там. В сумме они светят лучше, чем любой из них на максимум.

 Сообщение от 027 :

1400 mA - правильно, больше просто глупо. Бестолковое расходование заряда батарейки.

видел рекомендации: ближний свет - конвой с3 1400 мА, дальний - конвой м1/м2/с8 2100 мА. но если использовать средний режим, цифры совсем другие. Может, имеет смысл чуть увеличить число элементов 7135? И действительно ли именно с таким соотношением токов ближний/дальний получается наиболее ровная засветка? у найткипера одинаковые токи через оба диода и если уменьшать яркость на снимке света, все-таки видно что дальний исчезает раньше. Однако там другая оптика и сравнение некорректно.

И еще: вот свет от моего ультрафайра м5 на теплом мс-е, еще с родным драйвером, который вдувал на диод столько тока, сколько батарейка позволит (потом поставил 4*7135). Кто имеет пару ближний/дальний, сделайте подобное, сравнить. А то в теме про выбор рош/конвой запостил, вторые сутки молчит народ.

[Elm2112]

 Сообщение от olmer :

что это за филипсовские рефлекторы? от сейфрайда?

От него.

 Сообщение от olmer :

там же какие-то старые слабенькие диоды стоят....

Я же написАл, что с MT-G2.

[Maksym]

 Сообщение от Sckipper :

Жуть конечно...

Та ладно. На европейские велодорожки покатит. Границу видно чтобы не съехать - и хорошо. Ям там все-равно нету.

 Сообщение от olmer :

Кто имеет пару ближний/дальний, сделайте подобное, сравнить.

Держи, ближний + дальний, светит фара та что прямоугольник справа (фонарь выключен):

[olmer]

диод МС-Е в текстурированном рефлекторе, рассчитанном под XR-E, с итоговым углом заливки в 60 градусов и приблизительно следующим светораспределением (донатхоул не видно на фото)

сойдет как ближний в паре с М1?
можно как-нибудь по фото определить какой из бинов хмеля будет максимально соответствовать по цвету моему мс-е?

 Сообщение от Elm2112 :

От него.

Я же написАл, что с MT-G2.

то есть, имеет место быть самоделание?

[olmer]

 Сообщение от Maksym :

Та ладно. На европейские велодорожки покатит. Границу видно чтобы не съехать - и хорошо. Ям там все-равно нету.

Держи, ближний + дальний, светит фара та что прямоугольник справа (фонарь выключен):

это шикарно! где-то на форуме, уверен, уже лежит описание этой фары?)