[Magvay]

 Сообщение от Иван Волков :

Прочитал все обзоры, просмотрел кривые разряда, и остановился на Panasonic NCR18650B 3400mAh.
Должен дольше отработать.

До какого напряжения? Возможность большинства драйверов кушать аккум до 3-3.1В учли? При разряде до данного напряжение у Панасов бонус по емкости лишь +20%

 Сообщение от Иван Волков :

но как-то совсем не улыбается оказаться за две три минуты в полной темноте

Люди, не претендующие на премию Дарвина в ситуациях, в коих жизненно нужен свет, держат включенным два фонаря.

[Иван Волков]

Magvay

о какого напряжения? Возможность большинства драйверов кушать аккум до 3-3.1В учли?

Учел.
Чем ниже ток разряда, тем больший отрыв у Панасоников.
Я не планирую высаживать аккумулятор за час или два, тут они и правда сблизятся по емкости.

http://lygte-info.dk/review...
Выберите Sanyo 2600 и Panas 3400, и что мы получим. (до 3,1V)
500mAh - 2300 vs 3100. (+800)
1000mAh - 2300 vs 3000. (+700)
2000mAh - 2300 vs 2800. (+500)
3000mAh - 2250 vs 2600. (+350)

Отдал предпочтение Panasonic 3400 из-за заманчивой цены в 8$ за штуку.
Правда поспешил пожалуй с заказом, оказывается у китайцев проблемы с доставкой литиевых аккумуляторов.
Посылка застряла, неизвестно сколько ждать, и доставят ли вообще.

Люди, не претендующие на премию Дарвина в ситуациях, в коих жизненно нужен свет, держат включенным два фонаря.

Не обращайте внимание, то я так, к слову.

[Maksym]

Собрал батрею для велофары из 4-х банок LG 18650D1. Если интересно результаты замера емкости. Разряд до приблизительно 3,18-3,20 В током 2 А.
Заряд до 4,4 В - 12460 ма-ч
Заряд до 4,2 В - 10520 ма-ч.

[fnksb]

Кстати да, мне ж восьмибаксовые LG приехали не так давно...
LG18650D1, код у всех J211G306AB (предположительно 2010 год), зарядка до 4.37V, разряд традиционно 1А до 3.00 по аймаксу (~3.12-3.14 по мультиметру).
4.37 – 4/4,09 – 70/3,65 – 144/3,47 – 153/3,44 – 2888mAh
4,36 – 1/4,12 – 13/4,00 – 2891mAh
4,37 – 2922mAh
4,34 – 2848mAh
4,37 – 2935mAh
4,36 – 2909mAh
И одну из интереса прогнал при стандартной зарядке до 4.20:
4.19 - 2514mAh

Не блеск, но нормально, особенно учитывая возникшие траблы с заказом лития

[Maksym]

Да, у меня тоже выдали что-то около 2800-2900. За те деньги - ОК. Но в батблок фары пошли все же 12-баксовые посвежее. А 8-баксовые в фонарях поработают.

[ohr]

Подскажите, плз, какое напряжение можно замерить у аккумулятора после полного заряда? Возможно, вопрос кажется странным и прошу извинить, если не совсем по теме, но для меня он актуальный. Спрашиваю вот почему.

Имею три разных зарядных устройства: LP-101w на одну банку под все типы аккумуляторов, Power bank ENB на три аккумулятора 18650 и Xtar WPII на два аккумулятора. А также три типа аккумуляторов 18650: Trustfire 2800 серый, Soshine 3400 protected и Sanyo 2600 FM unprotected из intl-outdoor. Заряжал каждый из аккумуляторов во всех трех зарядках.

После индикации о полном заряде измерял на аккумуляторах напряжение обычным электронным мультиметром. Вне зависимости от типа аккумулятора получил следующие цифры: после ENB и Xtar -3.99V, после LP-101W - 4.02V.

Так и должно быть или все же в идеале должно быть 4.2V (4.18V)? Если второе, то значит я что-то не так делаю или проблемы в устройствах...

[galex]

скорее всего врет мультиметр. должно в районе 4.2+-0.05В быть
или оооочень плохие аккумуляторы с огромным внутренним сопротивлением

[Maksym]

Допуск 5 сотых а не десятых.

[galex]

точно. исправил

[ohr]

galex, cпасибо за ответ.

Измерил сопротивление между контактами аккумуляторов. У всех - единица. Но это, как я понимаю, не внутреннее сопротивление. Его вроде бы надо измерять с включенной переменной нагрузкой или специальным прибором/продвинутым зарядным устройством. Ничего из этого у меня нет. Подскажите как можно выполнить эти измерения в бытовых условиях.

Также промерил напряжение на контактах зарядников без установленных аккумуляторов. ENB -1.29V, LP-101W - 9.56V, Xtar WPII ~ 1.5÷3.5V.

Хотелось бы в итоге понять где проблема, от чего избавляться и как в дальнейшем проверять новые аккумы и зарядники.

[fnksb]

 Сообщение от ohr :

Хотелось бы в итоге понять где проблема, от чего избавляться

Попробуйте другой мультиметр, для начала.

[galex]

 Сообщение от ohr :

Измерил сопротивление между контактами аккумуляторов. У всех - единица.

что?

 Сообщение от ohr :

Подскажите как можно выполнить эти измерения в бытовых условиях.

напряжение на холостом ходу минус напряжение под нагрузкой поделить на ток в нагрузке.
нагрузка - резистор 2-4 ома.
грубо, зато просто.

 Сообщение от ohr :

где проблема

98% - в мультиметре

[Maksym]

1 - это перегрузка.

[ohr]

сопротивление 1 - это как при разомкнутых щупах. при замкнутых - 0. так вот при измерении сопротивления ощущение разрыва цепи.

спасибо. попробую другим мультиметром.

ps. я не электронщик и пайкой не занимаюсь, резисторов нет

[galex]

 Сообщение от ohr :

так вот при измерении сопротивления ощущение разрыва цепи.

если вы измеряете сопротивление аккумуляторов - то не надо так делать.

 Сообщение от ohr :

резисторов нет

резисторы я для примера привел. сгодится почти любая бм постоянная нагрузка, в цепи которой можно измерить ток (правда тогда понадобится 2 мультиметра, чтобы исключить влияние амперметра на измерения)
в общем не заморачивайтесь, про внутреннее сопротивление я лишь для полноты картины написал. шансов, что все 3 разные марки аккумуляторов будут уметь внутреннее сопротивление в единицы ом - ничтожны.
вероятность что разные зарядки равномерно недозаряжают тоже исчезающе мала.
а мультиметр вполне может врать. такое бывает. в т.ч из-за севшей батарейки (хотя в этом случае наоборот показания выше, обычно)

[fnksb]

Прогнал наконец пару новых LG3000 из групзакупа. С разрядом до тех же условных 3V по аймаксу, т.е. ~ 3.14.

При заряде в SP1 до ~4.33 выдали 2899 и 2870mAh.

Вторую банку для интереса потом зарядил в до 4.37V с долгим-долгим CV - получил 2960mAh.

Заниматься перезарядом пока неохота, не очень понимаю, будет ли он полезен в нашем фонарном деле.
Хорошо сигаретчикам, у них нет таких вопросов

[galex]

 Сообщение от fnksb :

не очень понимаю, будет ли он полезен

будет. 0.1Ач то не лишний

[Maksym]

 Сообщение от fnksb :

Заниматься перезарядом пока неохота

И правильно. Аккум который я перезаряжал уже отдает 2000 ма-ч всего.

[fnksb]

 Сообщение от galex :

будет. 0.1Ач то не лишний

Мысль в том, что если фонарь используется эпизодически или понемногу, то прирост все равно будет незаметен (грубо говоря - все равно будем ставить на зарядку задолго до конца), и не оправдает даже небольшого увеличения деградации аккума.

Перед длительной автономкой - да, можно перезарядить.

 Сообщение от Maksym :

И правильно. Аккум который я перезаряжал уже отдает 2000 ма-ч всего.

Лыжа?

[galex]

даже

 Сообщение от fnksb :

если фонарь используется эпизодически или понемногу,

но в нем совершенно случайно окажется не линейный, а импульсный драйвер, то выгода будет еще ощутимее.
но если за аккумуляторы переживать, то туда вообще лучше недозаряженный ставить. в режиме хранения.
а в едц - вай нот?