[nesedoj]

Вот это память !

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

не надоело еще фигней (придуманной на основе единственного неудачного опыта с бракованной защитой) страдать?

Опыт удачный: обещанные температурные диапазоны производителя -20--+60C защищенный аккумулятор пережил. Превышение температуры не пережил.
Более того, железнофосфатный аккумулятор работает в Zebra без всяких замечаний --- проблема в их малодоступности в формате 18650. Ему нагрев до 100C потерей работоспособности не грозит.
Интересует, как дела обстоят с альтернативной "безопасной" химией IMR? Есть категория курильщиков, которой не нужны взрывы в их электронных сигаретах при неправильном обращении с литием. А режимы токов и нагрева близки к КЗ.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

Превышение температуры не пережил

а при чем тут аккумулятор, если у вас сдохла нахлобученная кем-то бракованная защита?

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

а при чем тут аккумулятор, если у вас сдохла нахлобученная кем-то бракованная защита?

1. Производитель рад, когда когда его продукт работает как надо в оговоренных условиях. И еще больше доволен, когда изделие ломается из-за нарушений условий эксплуатации --- счастлив от возможность продаеть еще один экземпляр. Производитель защищенного акк. AW, производитель элемента Panasonic --- оба обещают не более -20--60C. Подобные аккумуляторы 4 шт в нормальных условиях работают годами без замечаний. У меня нет возможности и нужды искать опытным путем слабый элемент в защите или банке. Не привык пробивать головой стены, как вы рекомендуете. Пожалуйста, без обид. Незащищенный 18650 Li-Co Panasonic или LG испытывать в разных зарядках и оставлять на солнце и морозе не собираюсь. Предпочитаю оставить такие испытиния другим участникам форума.
2. В моих фонарях, отличных от Zebra, у меня есть возможность для ответственных применений поставить литиевые батарейки --- бывают экземпляры с достаточным температурным диапазоном. А для Zebra я уже нашел подобный выход в редком железнофосфатном аккумуляторе --- именно он хорош в качестве запасного к защищенному емкому Li-Co в фонаре Zebra. Поскольку основной производитель LiFePo4 сворачивает производство, меня интересует альтернативная безопасная химия на литии. Например IMR.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

оба обещают не более -20--60C

на колу висит мочало - начинай сначала.
не дождетесь. лучше продолжайте покупать литиевые батарейки впрок.

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

на колу висит мочало - начинай сначала.
не дождетесь. лучше продолжайте покупать литиевые батарейки впрок.

Вам то какое дело до моих батареек и защищенных li-ion с небезопасной химией?
Не можете ответить конструктивно на вопрос о боле-менее защищенных литиевых аккумуляторах не плодите спам.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

Не можете ответить конструктивно на вопрос

так вам конструктивные ответы же не нужны. несмотря на все что были - упорно продолжаете флудить во всех темах про нежность и ненадежность литийиона 18650

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

так вам конструктивные ответы же не нужны. несмотря на все что были - упорно продолжаете флудить во всех темах про нежность и ненадежность литийиона 18650

Извините, ваши ответы не конструктивны. Вы похожи на продавца с ближайшего радиорынка, для которого есть только его ассортимент.
Меня привлекает в LiFePo4 безопасный диапазон, превышающий -20--+80С для лучших li-Co. Может проводили опыт с простым аккумулятором NiMH: закорачиваем надолго, весь прогревается >100C. Снимаем КЗ, аккумулятор можно заряжать и использовать дальше. У курильщиков с IMR подобный режим аккумуляторов.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

ваши ответы не конструктивны

конструктив закончился месяц назад

 Сообщение от alexei2005 :

Меня привлекает

спамить в темах про ненадежность литийиона и страдать придуманной херней, вместо того чтобы просто пользоваться нормальными аккумуляторами

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

спамить в темах про ненадежность литийиона и страдать придуманной херней, вместо того чтобы просто пользоваться нормальными аккумуляторами

Потрудитесь следить за своим языком.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

Потрудитесь

разрешите бегом?

[nesedoj]

Сливаем масло из двигателя внутреннего сгорания, даем поработать час, заливаем масто и используем дальше, а что, электродвигатели же работают без масла.

[Qwertus]

 Сообщение от alexei2005 :

Не привык пробивать головой стены

Судя по вашим постам, создаётся противоположное впечатление.

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

разрешите бегом?

Где надо, я вас за советы отблагодарю. А туда куда вас не просят, лезть не следует.
Всего лишь поинтересовался у других участников про Li с разной химией. А вы зачем то влезли с советами продавца рынка со скудным ассортиментом?
Есть Li-Co есть IMR --- какая между ними разница в разных условиях эксплуатации? Не можете ответить --- не надо встрявать со своим блатным языком.

[alexei2005]

 Сообщение от Qwertus :

Судя по вашим постам, создаётся противоположное впечатление.

Хочу вас поблагодарить за литературный язык.

[Qwertus]

 Сообщение от alexei2005 :

Хочу вас поблагодарить за литературный язык

Не надо, а то потом разочаруетесь.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

А вы зачем то влезли с советами продавца рынка со скудным ассортиментом?

ну это где же он скудный? он вашими молитвами уже вдвое расширился. это раньше я только зебрами барыжил, теперь вот и до аккумуляторов дорос.

[fnksb]

 Сообщение от alexei2005 :

Более того, железнофосфатный аккумулятор работает в Zebra без всяких замечаний

Что, совсем безо всяких замечаний?

[alexei2005]

 Сообщение от Qwertus :

Не надо, а то потом разочаруетесь.

Вежливость ничего не стоит, а ценится хорошо.
Относительно голов и стен. Емкие и хорошие Li-Co у меня есть, советы аксаклов в их выборе мне не нужны. Хотелось бы опыт в использовании IMR. Для фонарей их токи избыточны. Реальный опыт в надежности-ненадежности IMR бренда и подделок интересен. Эти аккумуляторы идут без защит.

[alexei2005]

 Сообщение от fnksb :

Что, совсем безо всяких замечаний?

Какие могут быть замечания, если драйверу доступен весь заряд на всех режимах?