[fnksb]

 Сообщение от vitag83 :

Режимы - вот настоящая беда. Тридцать три раза нажать, что бы до нужного режима добежать.

Три.
Ну, четыре если фонарь был включен.

Не то чтоб я был в восторге от управления L-3500, но оно на самом деле быстрое =)
А с возможностью включить турбо из любого состояния - тем более.

 Сообщение от vitag83 :

Я сейчас объясню, что я имел ввиду. На диодах Osram P9 как таковой границы хот спота нет, т.е. она не четко выражена. В G18 широкое четкое пятно имеющее границы. И самое главное интенсивность потока. Так вот интенсивность светового потока в хот-споте у G18 в среднем режиме, (300люмен) совпадает с интенсивностью у Л3500 в высоком режиме (1400). Это по моим наблюдениям. И ходить с L3500 удобно в высоком (1400) режиме. Средний режим у L3500 (350) считаю слабым и мало пригодным на улице.

Этот осрам не сильно отличается по фокусировке от самсунга-351D.

 Сообщение от INFERION :

не L-3500... И стоил бы он не как... то, что имеем.

Угум.

[VovanV]

 Сообщение от vitag83 :

понравилось что дольше держит высокие режимы. Я час ходил с непрерывно включенным HIGH.

Попробуйте фонари fenix

[fnksb]

 Сообщение от VovanV :

Попробуйте фонари fenix

[vitag83]

 Сообщение от VovanV :

Попробуйте фонари fenix

Обязательно попробую, как только, продам все свои фонари ЯЛ и куплю один Феникс

[VovanV]

vitag83, лучше на октопуса копите)

[fnksb]

 Сообщение от vitag83 :

Обязательно попробую, как только, продам все свои фонари ЯЛ и куплю один Феникс

Да тут дело не в деньгах, это была не реклама Fenix =)

[galex]

 Сообщение от VovanV :

Попробуйте фонари fenix

При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную хрень. (с)

[INFERION]

 Сообщение от vitag83 :

Мне кажется будущее за 21700.

Маск анонсировал 46800, так что 21700 будут уходить на свалку истории. В отличии от 18650 они не используются почти нигде, кроме как в Теслах...

 Сообщение от VovanV :

лучше на октопуса копите)

Нинад, он быстро разрядит батарею в HIGH.

[grasl]

 Сообщение от INFERION :

В отличии от 18650 они не используются почти нигде, кроме как в Теслах...

В электроинструменте начали использовать. Вот недавно в теме про шуруповерты видео пробегало (с 40:32):

Прямая ссылка на видео YouTube

[GyroScop]

 Сообщение от INFERION :

Маск анонсировал 46800, так что 21700 будут уходить на свалку истории. В отличии от 18650 они не используются почти нигде, кроме как в Теслах...

Мне кажется использовать цилиндрические аккумулятопы в автомобиле не логично ввиду не рационального использовпния объема. Тут были практичнее формы корпуса типа параллепипед. Что и применяется в большинстве электромобилей.

[INFERION]

 Сообщение от GyroScop :

Мне кажется использовать цилиндрические аккумулятопы в автомобиле не логично ввиду не рационального использовпния объема.

Там важнее масса и мех. прочность (от неё и долговечность зависит). Сижу я тут в одном чатике электро... да и самокатчиков, и велосипедистов, и эндуристов, и гоночные карты там встречались. Так вот - они там всё возятся с этими призматиками от всяких Ниссанов и с прямоугольными банками из Китая, к алюминию которых хрен приваришься, а в итоге меньше всего проблем - именно с круглыми классическими банками. Другие формы корпуса получаются нежными и громоздкими, не держат мех. нагрузки, плотность энергии выходит ниже, силиконом всё заливать или в силиконовые чехлы монтировать, силовой каркас делать, изолирующий ячейки друг от друга и т.п. Да и круглую банку изготовить проще, и прочнее она, и отводить тепло жидкостью проще (монтаж на ринги в две сотовые панели и между ними гоняешь ОЖ).

У них бывают фейерверки на неровностях. Едешь такой, влетел в ямку, батарею тряхнуло, и ты её бегом отстёгиваешь и выбрасываешь, доставая мобилу чтоб заснять как она эффектно горит и стреляет, и потом выложить в этот чатик всем на потеху).

[VovanV]

 Сообщение от GyroScop :

Тут были практичнее формы корпуса типа параллепипед. Что и применяется в большинстве электромобилей.

А разве Тесла на цилиндрических аккумах это не абсолютное большинство электромобилей?

[ceramic]

 Сообщение от VovanV :

А разве Тесла на цилиндрических аккумах это не абсолютное большинство электромобилей?

Конечно нет. Тесла и 5% рынка электромобилей не занимает.

[GyroScop]

 Сообщение от VovanV :

А разве Тесла на цилиндрических аккумах это не абсолютное большинство электромобилей?

Не забывайте про гибриды, которым уже наверное лет 20 перевалило от момента появления.

 Сообщение от INFERION :

Там важнее масса и мех. прочность (от неё и долговечность зависит).

Круг конечно прочнее в плане механических нагрузок. Классический пример - яйцо. Но я как то не задумывался что при эксплуатации таких банок проблема именно в мех прочности.
Кстати какие типы по хим составу у них используются? Вроде самые подходящие должны быть LiFepo?
Все подумываю попробовать собрать альтернативу автомобильному кислотно-свинцовому аккумулятору на LiFePo или буфер для стартовых токов на ионисторах.

[VovanV]

 Сообщение от GyroScop :

Не забывайте про гибриды,

Про гибриды я то помню. Это вы их путаете с действительно электромобилями. Сравните нагрузки на батарею у одних и у других.

 Сообщение от GyroScop :

Кстати какие типы по хим составу у них используются?

Обычный Li-ion.

 Сообщение от GyroScop :

Вроде самые подходящие должны быть LiFepo?

По емкости не подходят. Тут в отличие от гибридов очень важен пробег.

 Сообщение от ceramic :

Конечно нет. Тесла и 5% рынка электромобилей не занимает.

Вы тоже про гибриды, или про всякие погрузчики на свинце?

[vitag83]

Лев подскажите пожалуйста, вы когда у L3500 диоды поменяли, сильно в дальности и яркости потеряли ?

[LEV-UA]

 Сообщение от vitag83 :

Лев подскажите пожалуйста, вы когда у L3500 диоды поменяли, сильно в дальности и яркости потеряли ?

У меня в пользовании нет стокового L-3500, не гулял с ним, не сравнивал.

Если на потолок посветить, то конечно, яркость ниже. Ну и плюс тёплый свет, на глаз будет светить слабее холодного.
По замерам вместо 3500-2500лм. Вместо 1500-950лм. Даже по люменам есть хорошая разница, а если ещё и на улице сравнивать, то конечно, еще больше будет.

Да, L-3500 не дальнобой. Но блин, неужели не хватает его дальнобойности? Он же достаточно далеко светит. Я не помню как светит стоковый G18, но кажется L-3500 светит дальше.

Ну а если нужен реальный дальнобой, то почему не какой-то тактик? Та тот же G21, G24?

[ceramic]

 Сообщение от VovanV :

Вы тоже про гибриды, или про всякие погрузчики на свинце?

Нет, конечно.
Я о литиевых электромобилях современной эпохи, которая началась в Китае с полных серийных электричек первых годов этого века. Ну т.е. именно такие автомобили, которые немного позже стала продвигать и тесла.

 Сообщение от GyroScop :

Кстати какие типы по хим составу у них используются? Вроде самые подходящие должны быть LiFepo?

Когда-то были.
Именно с них началась современная эпоха электромобилей. Но, почти сразу началось смещение к 4.2В литию.
Просто на момент появления первых электричек этой эпохи, только LiFePO подходили для батарей электричек. Но очень скоро появились 4.2В аккумы с улучшенными характеристиками, с частично замещенным кобальтом (разными металлами: марганец, никель, алюминий и др). И сразу же они стали использоваться все чаще и чаще.
Но и на сегодня, все еще некоторые новые модели разрабатываются с LiFePO аккумами. Их доля уменьшается постоянно, но еще како-то время и на них буду появляться новые модели электромобилей. Особенно для городского транспорта, такси/автобусы. Например, больше половины городских автобусов на электротяге -- это таки все еще LiFePO.
Например тот-же BYD, большинство новых моделей все еще делает на LiFePO.
Но у него особая ситуация. Автообильный BYD был создан крупнейшим в мире производителем аккумуляторов BYD, который и создал автомобильный BYD специально, что-бы было куда использовать изготавливаемые им аккумы BYD. И хоть на сегодня BYD является крупнейшим в Мире производителем и LiFePO и обычных (4.2-4.45В) аккумов, он не спешит отказываться от LiFePO в силовых аккумах электричек в пользу обычного 4.2В лития.

[vitag83]

 Сообщение от LEV-UA :

У меня в пользовании нет стокового L-3500, не гулял с ним, не сравнивал.

Понял. Спасибо.

 Сообщение от LEV-UA :

Если на потолок посветить, то конечно, яркость ниже. Ну и плюс тёплый свет, на глаз будет светить слабее холодного.
По замерам вместо 3500-2500лм. Вместо 1500-950лм. Даже по люменам есть хорошая разница, а если ещё и на улице сравнивать, то конечно, еще больше будет.

Ожидаемо. 950+- не бьет рекордов яркости, но в отличии от EDC будет держать эту яркость, значительно дольше из за емкости акк и лучшего тепло отвода.

 Сообщение от LEV-UA :

Да, L-3500 не дальнобой. Но блин, неужели не хватает его дальнобойности? Он же достаточно далеко светит. Я не помню как светит стоковый G18, но кажется L-3500 светит дальше.

Стоковой G-18 по моим подсчетом еле добивает 100м в макс режиме. L-3500 в турбо где то 150-200 и то за счет яркости.

 Сообщение от LEV-UA :

Ну а если нужен реальный дальнобой, то почему не какой-то тактик? Та тот же G21, G24?

Дальнобой мне не нужен. Для средне, дальних дистанций у меня Convoy S2+ XP-L HI и Nextool XHP 50.2
А вот для прогулок нужен хай кришный флудер вроде L3500. Мне в нем нравиться его засветка, но вот оттенок света, нет. Сегодня с L3500 гулял, а на голове Енот 500 CRI. Смотрю под ноги листва желтая, бронзовая. переливается, очень нравиться. Свечу L3500 деревья блеклые, без цвета, трава ни зелёная и ни желтая, а серая. Цветопередача просто ужасная. Уже решил буду ставить LH351D 4000K. Хотел сначала 5000К, но холодноват. У меня еще G18, Panda 2, Panda 3. Так вот у всех у них оттенок варьируется в пределах 4000-4300к, и я хочу поблагодарить инженеров Ял что они очень классно подобрали диоды. Во первых, они не зеленят и у них высокий индекс цвета передачи, между 80-90%. Ну и не большое отступление сегодня гулял в лесу у нас в городе небольшой док для барж. И вот, на противоположенном берегу дока, стоят корабли, где то метров сто, я так кораблики осветил в режиме турбо. Кто то из капитанов перепугался, что другой корабль заходит в док и включил прожектор, ватт на 1000, с нитью накаливания. Посветить на меня видимо он был шоке от яркости L3500. Когда он убедился что я не корабль он выключил свой прожектор. К моему удивлению L3500 по яркости был примерно как этот прожектор корабля.

[Timofej 000]

 Сообщение от vitag83 :

прожектор, ватт на 1000, с нитью накаливания. Посветить на меня видимо он был шоке от яркости L3500. Когда он убедился что я не корабль он выключил свой прожектор. К моему удивлению L3500 по яркости был примерно как этот прожектор корабля.

Ага, щщаз. Лампа накаливания на 1000вт даёт +-20к люмен с cri99-100.