|
|
Мультиголосование |
При достижении аварийного порога фонарь долженПри достижении аварийного порога пользовательАварийниые пороги должны быть настроены |
|
|
27371 243 8 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.12.2013, 17:37 | 41 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 17:41 | 42 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2013 Последняя активность: 03.04.2024 08:49 Адрес: В ссылке
Сообщений: 6941
Сказал(а) спасибо: 1768
Поблагодарили: 3839 раз(а) в 2004 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Проголосовал за 25% с некоторой оговоркой именно про разряд, у одного моего фонаря есть фишка что он не тлеет как например зебры жёстким степдауном когда уже совсем привет, а имеет "запас" в 20% от ёмкости, при достижении этого порога он делает степдаун, но при этом становится фонарём с 200лм и 50лм, что неплохо почти для всего, запас хода весьма приличен.
Если хочется праздника, даблклик и он опять мощный фонарь вплоть до отключения. Мне такой расклад на практике очень понравился.
__________________
Lupine Piko X4, Lupine Piko X cuctom / Eagle Tac G25C2 custom dsche / Zebralight H600w , H502c/w custom, SC52w, Н52fw / JiL-Lite Constel warm, / Skilhunt H02 floody custom, Zebralight H604c. |
10.12.2013, 17:42 | 43 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 13:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14250
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили: 3996 раз(а) в 2112 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
А почему вы спрашиваете?
У меня на самом деле есть в голове некоторая схема, которая бы позволила создать "конструктор интерфейсов" без привлечения Nexus, малой механизацией так сказать, но при этом данная схема покрывает довольно большое поле хотелок И я сейчас испытываю её на прочность, в том числе и в процессе вот этого обсуждения Линейка же эта взята не с потолка – она позволяет (при отсутствии памяти режимов) убрать редкоиспользуемые, но потенциально нужные режимы во отдельный "ящичек" без привлечения "многокликов", если вы понимаете о чём я
__________________
ויאמר אלהים יהי אור ויהי אור׃ |
10.12.2013, 17:43 | 44 | |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Не понял, что не так? Программа всегда сбрасывает по цепочке старший-средний-младший-светляк, независимо от их расположения при включениях/переключениях.
Цитата:
Во первых, из режима SOS никуда сбрасывать не надо, он должен работать "до смерти". Во вторых у меня он не "отрастет". |
|
10.12.2013, 17:45 | 45 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche, добраться с выключенного для соса - 7 кликов, а в "многоклике"... да хоть 2 клика, как запрограммировано будет. Причем система испытана многими пользователя и недовольных не было.
|
10.12.2013, 17:50 | 47 |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 17:51 | 48 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 13:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14250
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили: 3996 раз(а) в 2112 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
У меня был на руках линейник с разными многокликами – и я в общем его разломал уже
Есть разные состояния и разная "ловкость рук" Иногда 7 кликов с произвольными паузами сделать проще, чем 2+ с определённой наперёд заданной частотой – не обязательно даже упоротым при этом быть, на том же морозе, озябшими пальцами |
10.12.2013, 17:54 | 50 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche,
Зато всегда можно переключать режимы не опасаясь попасть в сосострбы. ЗЫЖ Я вообще считаю, что силовую кнопку пора хоронить. Уже достаточно тушек с правильной кнопкой. |
10.12.2013, 17:59 | 53 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Смысла нет делить. Я про т-ру. Заметными для глаза шагами мы быстро доделимся с максимума до среднего, а т.к. средний у нас достаточно сильно отличается... получается делить понадобится не более 1-го раза. Фиксированный порог отката проще в реализации и ничем не хуже работать будет (не забываем, что еще есть не отключаемый аварийный порог, который работает всегда, даже при отключенном ТК это наслучай, если фонарь греть кто додумается ).
[Исправлено: Tamagotchi, 10.12.2013 в 18:01] |
10.12.2013, 18:04 | 55 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche,
Да, с АКБ другая ситуция... там получается, что когда пора отключать максимум в ней почти ничего не осталось и делить уже практически нечего Малыми шагами мы просто ускорим процесс, а порежимным откатом добьемся длительного высасывания. [Исправлено: Tamagotchi, 10.12.2013 в 18:05] |
10.12.2013, 18:09 | 56 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 13:43 Адрес: Москва
Сообщений: 14250
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили: 3996 раз(а) в 2112 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Я как раз недавно Жукову рассказывал как встрял в штате Махараштра прошлой зимой: просто пошёл прогуляться, нужно было с рикшей на утро договориться – и пока мы беседовали, фонарь скинуло на средний, а когда я отправился искать своё бунгало – был уже младший, и чёртовы змеи были видны уже когда я на них готов был наступить.
После этого случая я готов жертвовать сферическим рантаймом на старшем в пользу некоторого НЗ |
10.12.2013, 18:12 | 57 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Просто корректировать напряжения при котором осуществляется переход индивидуально для каждого режима. Делаем отключение среднего пораньше и для минимума остается больше. Это все уже реализовано.
|
10.12.2013, 18:15 | 58 |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
dsche, а проверить заряд перед выходом?
C НЗ нужна совсем другая логика сброса режимов. Например, для каждого режима должен быть индивидуальный порог срабатывания(исходя из оставшегося рантайма). И тут тоже возможны варианты. |
10.12.2013, 18:44 | 59 |
Регистрация: 07.04.2013 Последняя активность: 13.06.2023 02:24 Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 5774
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили: 8154 раз(а) в 2385 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
А в чём проблема то? Решение же очевидно - в любой ситуации фонарь просто должен выжимать максимум своих возможностей. Подошел к критическому порогу - начинает стабилизировать другой параметр, который и начал вылазить за допустимые рамки. Температуру, или напряжение батареи. Яркость при этом начинает падать, но она является максимально возможной для данной ситуации. Человек, естественно, должен быть проинформирован о том, что фонарю плохо, но фонарь будет продолжать работать максимально эффективно и ему насрать на стробососы и прочую хрень, ибо он оценивает непосредственно важные параметры, и интерфейс тут вообще никаким боком. Ну включили SOS, ну упала нагрузка, начал остывать - яркость вспышек растёт. Возьмите любой линейный интегральный стабилизатор - они при перегреве плавно уменьшают ток, никаких костылей и мозголомок на ровном месте...
Что касается НЗ или возможности заставить фонарь убить себя и поджарить хозяина - НЗ нужен тому, кто башкой своей не соображает и вместе с невозможностью прогнозирования расхода энергии ещё и запасную батарею не додумался взять. А намеренное убийство фонаря и вовсе абсурдно, когда пользователь туп или пьян, а дело попахивает пожаром. При нормальном пороге вероятность остаться вообще без света при попытке перегрузить фонарь (ну разве что с получившимся факелом освещать) выше, чем при попытке выжать допустимый максимум (что фонарь и так пытается делать). ИМХО, защита от дурака куда актуальнее и нужнее. [Исправлено: INFERION, 10.12.2013 в 18:53] |
10.12.2013, 18:48 | 60 | |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
|
|