[Stanislav Bulgakov]

Если кто не понял, я собирал колёса у профессионала, одного из самых. в Новосибирске. Втулки ХТ, обода мавик 719 и спицы ДТ компетеншен. И протяжка не чтобы 8 выправить. Мне вообще это напоминает случай. Когда я перфоратор принёс в сервис на То. И мастер спросил что с ним. Я сказал что на ТО. На что мастер сказал что понятно что на ТО, а что поломано то? Ну и после 5 минутного перепирательства, выяснилось что я такой первый) Перф ТОЖЕ работает много но долго))
А по поводу дураков и Шиманы, всё проще. Я ни в коем случае не ругаю промы. Я и сказал, что это просто для ленивых. А так как таких большинство, поэтому в основном все и делают так. Ну и промы не живут как насыпуха при ПРАВИЛЬНОМ обсуживании, это факт, да и защита у них меньше. Если интересно, могу подробно про самые известные например рассказать, типа хопов и т.п. сколько и где у них сальники и т.п. Исключение пожалуй 240 и 340 )) Ну и напоминаю, что втулки надо перебирать сновья, хоть ХТ, хоть ХТР. Впрочем как и вилки. А то поставят новые ХТ например, и как я выше писал, 60 км проедут, втулку убьют, а виноваты типо насыпные подшипники. А не туго затянутые конуса. Тут как нельзя лучше подходит поговорка, про доверяй, но проверяй)

[Maksym]

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

я собирал колёса у профессионала

Я, как ни странно, тоже. Втулки Формула, обода Мавик 317, спицы Sapim Laser и Sapim Force. Мой профессиональный сборщик при сборке осуществляет нормированное натяжение спиц, преднагрузку колеса и после всего этого перепротяжка не требуется.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

Ну и промы не живут как насыпуха при ПРАВИЛЬНОМ обсуживании

Может быть. Но меняются легким движением руки.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

да и защита у них меньше

Вот тут готов поспорить. Во-первых собственные уплотнители подшипников (промы-то "закрытые"), во-вторых внешнее уплотнение на втулке (как и на шариковой). Только на шариковой шарики своей собственной защиты, увы, не имеют. Хотя проблема надумана. У меня была выдающаяся шимановская втулка SH-RM30, в которой вообще уплотнителей не было, на шариках. Через год катания я её вскрыл и закрыл - там девственно чистая смазка была.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

втулки надо перебирать сновья, хоть ХТ, хоть ХТР.

Ну вот. Опять возникают ЕСЛИ. Промы перебирать не надо с момента покупки.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

А то поставят новые ХТ например, и как я выше писал, 60 км проедут, втулку убьют, а виноваты типо насыпные подшипники.

Хм. А кто? Ну еще производитель этих втулок. Потому шимановские конуса остались только в стоке. Отдельные колеса на шимановских втулках зело не популярны (по крайней мере у нас). А те кто их ставит то только из-за более низкой цены чем втулки на промах.

 Сообщение от Stanislav Bulgakov :

Тут как нельзя лучше подходит поговорка, про доверяй, но проверяй)

Я бы сказал что не покупай полуфабрикаты.

[Copernik]

Всем привет. Присмотрел себе велосипед: norco charger 6.3 Хочу взять его к лету. Вопрос как обычно денег, брать сейчас или можно ближе к лету, как ведут себя цены, нашел вот: http://trial-sport.ru/goods... за такую цену.
Будет ли дороже ближе к сезону??

За выбор сильно не пинайте. В современных велосипедах не разбираюсь (марки, типы, оснастки, механизмы и т.д.). Единственный велосипед который у меня был и есть это - салют (ему кстати уже порядка 25 лет, теперь у родителей на даче служит).

Велосипед нужен, не для экстрима, просто на покататься по паркам например.
Вроде судя по описаниям (вернее описания мне ничего не дали, скорее отзывы) велосипед не плохой.

Конечно наверно лучше бы забраться на какой нибудь вело-форум.. но читая про фонари обратил внимание что среди форумчан есть очень много опытных велосипедистов, на чью помощь и совет и рассчитываю.. Спасибо!

[Maksym]

Вопрос как обычно денег, брать сейчас или можно ближе к лету

Ну смотря какой вопрос в деньгах - если сэкономить то сейчас, если откат побольше получить - то летом лучше, будет дороже, сезон ведь и скидок нет.

Будет ли дороже ближе к сезону?

Конечно.

[olmer]

 Сообщение от Copernik :

Будет ли дороже ближе к сезону??

это модель 13 года, на нее действует скидка, которая появилась еще этак в августе. ближе к сезону появятся велосипеды 14-го года, которые по идее должны быть такими же по уровню и по цене, как их аналоги 13-го, но по факту скорее всего окажутся чуть дороже (дороже чем 28182, не только 22545) и немного хуже. так уже несколько лет происходит.

а именно эта модель вполне может быть куплена тем, кто придет в магазин немного раньше вас. Так что если размер рамы подходящий, берите сейчас.

[Maksym]

Кстати может быть вариант еще печальнее - модели давно нет, её просто не убирают из сайта для поисковой оптимизации.

[vlad]

кстати, цена со скидкой по карте. У ТС она есть?

[Copernik]

vlad, если речь о моем посте и магазине триал-спорт, то скидка там делается через регистрацию и обмена полученного на почту купона на дисконтную карту. Скидка действует сразу.

Maksym, не-е, откат не нужен. Нужна экономия моих личных средств..

[petro-ew]

у аваланча перья слабые ...
я даже хрен знает что советовать, мы с другом возили и он продавал велосипеды для байкер кросса .. я и сам занимался байкер кроссом какое то время пока не убил колени с одного приземления без защиты )) у меня у самого сборный вел за 400к ..
исходя из этого, более менее надежный вел для по пересеченке ...
.. Ну тут два варианта .
1. вы покупаете хорошую раму. и любой обвес за 30 тыр, за 20 это фантастика .
потом обвес выходит из строя и вы постепенно заменяете обвес на удобоваримый и получаете приличный, НАДЕЖНЫЙ, велоспед для прогулок по лесу за 70-80 тыр .. (диски, вилка, обода... =) )
2. вы покупаете средний велоспед за 50-60 и забываете о нем, периодически меняя расходку .. (в моей практике расходкой таки становится в конце концов все, кроме рамы, если активно катать )), если катать прогулочно, то менять будете только колодки, масло, цепи .. то есть расходку..)

мое мнение такое ...

если просто катать без экстрима - берите любой какой нравится и на какой есть деньги .. только таких марок как Мерида, Трек, Скотт, тд )) чем выше цена тем лучше обвес . и рамы .

[Maksym]

расходкой таки становится в конце концов все, кроме рамы

Да ну бросьте. Если хорошо катать то и алю рама становится расходником. А карбоновая крепко дружит с ремонтниками карбона. Так что и рама тоже расходный материал, только держится чуть дольше остального.

[petro-ew]

ну зачем так пугать человека сразу ... знаю я )) ломал и кону стинки и патрика ньюмана )) не говоря уже о простых рамах ))

но я говорил если просто катать ) если нормально, прогулочно катать по лесу, как мой отец, а он подаренный мной вел до сих пор сломать не смог за 10 лет, а катает часто и густо ) то рама среднего ценового диапазона с хорошим стаканом и перьями долго проживет.

[Maksym]

А, ну если совсем просто - то да .

[vlad]

 Сообщение от Maksym :

Да ну бросьте. Если хорошо катать то и алю рама становится расходником. А карбоновая крепко дружит с ремонтниками карбона. Так что и рама тоже расходный материал, только держится чуть дольше остального.

да и алю дружит со сваркой и обклейкой карбоном на выбор, что как минимум не хуже.

[petro-ew]

только сварка с усилением)) все остальное до первого нормального трамплина..

дроп и стакан на полу ))

[Maksym]

Да, варка алю процесс сложный, неэстетичный и не очень предсказуемый (или варить нужно у лучших спецов, а они люди творческие и часто в запой уходят - в общем сложно это все). Последнее время алю модно ремонтировать именно обклейкой карбона . У меня у друга заднее перо именно карбоном склеено - ездит. Причем друг - детина еще та, вкручивает дай боже, нагрузки там не детские.

[petro-ew]

тут основной вопрос дропает ли он оснавная нагрузка идет во время дропов на перья и стакан )

[Maksym]

Специально нет, да и вел не ДХ-шный. А так на КК трассах и дропчики встречаются - все зависит от фантазии организаторов гонок.

[Magvay]

 Сообщение от petro-ew :

я когда то вбухал массу денег в велосипед и собрал на заказ свой вел )) стоимостью в 600к )) получился кантрийник, катал на нем жестко байкер кросс трассы, который фактически не побоится легкого даунхила, но в результате я катаюсь сейчас на нем изредка на айпетри и на даче в основном )) оно надо ? за любую универсальность надо много платить.

За пару мгновений вел подрожал на 200 кило или это два разных у Вас?

 Сообщение от petro-ew :

у аваланча перья слабые ...
я даже хрен знает что советовать, мы с другом возили и он продавал велосипеды для байкер кросса .. я и сам занимался байкер кроссом какое то время пока не убил колени с одного приземления без защиты )) у меня у самого сборный вел за 400к ..

Или Вы мастер красивого словца? Или аккаунт в коллективном пользовании?

[petro-ew]

у меня их четыре (вела)
когда я ими торговал насобирал себе много чего )) что то сейчас в гараже на даче разобрано два катается )) диван и пятишарнирник тоже диванчик но кросскантрийный , раму на заказ дела по чертежам в кб спешилайзеда по знакомству )

торговали исключительно дорогими и спортивными , от горных до трековых ) на заказ .. года два.. потом уже их стало появляться и невыгодно стало.

это просто бывает клиент заказывает вел под лям потом это убрать, это поменять вот детальки и остаются ))
та же хрень у меня случилась когда начал на дому делать платы .. сейчас все в компонентах ... кассетниц не хватает )) всегда что то с какого то заказа да остается..

[Maksym]

На Ай-Петри ж идет ровненький асфальт. Туда шоссеры вообще катают. Зачем там горняк? Как раз в этом году встретил на спуске с Ай-Петри одну шоссейную киевскую команду.
Хотя где-то там есть и ДХ трасса с Ай-Петри. Но это уже не совсем для КК вела.