[Donkey]

Kelevratony,
Behram,
а мне вот Quark'и от 47 нравятся

[Kelevratony]

 Сообщение от Donkey :

а мне вот Quark'и от 47 нравятся

Так кто бы спорил.

[Donkey]

Kelevratony, что то про них все забыли... а ведь классный конструктор

[Moty]

 Сообщение от Qwertus :

Это значит, что от зарядного тока в 1 А им может поплохеть со временем, а от 2 А им поплохеет гарантированно и быстро.

Покажите ссылочку на тест.

[Behram]

Moty, 14500 и 16340 загнутся от такого тока

[fnksb]

 Сообщение от Donkey :

Kelevratony, что то про них все забыли... а ведь классный конструктор

Так они в классическом виде не выпускаются уже года два как. Теперь это какие-то другие фонари для синхронизации с айфоном...

И версию под 18650 так и не сделали, а конструктор АА-14500-16340-2АА уже не так актуален, тем более с современным курсом и кучей компактных конкурентов на 18650.

А фонари прекрасные были, да.

[Moty]

 Сообщение от Behram :

Moty, 14500 и 16340 загнутся от такого тока

Ссылочку на тест.

[chem]

 Сообщение от Moty :

Ссылочку на тест.

Так в том сообщении приведен даташит

[Moty]

 Сообщение от chem :

Так в том сообщении приведен даташит

Standard charge и fast charge могут различаться. Некоторые параметры в датащите крайние, например указаны для зарядки без нормального охлаждения.

[Behram]

 Сообщение от Moty :

Ссылочку на тест.

Тест чего?

[chem]

 Сообщение от Moty :

Standard charge и fast charge могут различаться. Некоторые параметры в датащите крайние, например указаны для зарядки без нормального охлаждения.

Из даташита можно сделать вывод, что для данных аккумуляторов fast charge не предусмотрен, а Standard charge 0,8 А.
Соответственно 1 А это превышение рекомендованного производителем тока на 25%, а 2 А в 2,5 раза.
Думаю, что громкого хлопка не будет и при 2 А, но ресурс уменьшится значительно.
Эксперименты проводить не буду, предпочту поверить производителю.
Если проведете эксперимент, о результатах с удовольствием почитаю.

[Moty]

 Сообщение от chem :

Из даташита можно сделать вывод, что для данных аккумуляторов fast charge не предусмотрен

Тогда придется очень часто делать вывод, что для каких то аккумуляторов импульсный ток разряда не предусмотрен или не предусмотрена эксплуатация при любых температурах, отличающихся от +23. Короче, огромное количество голословных выводов при желании.

[chem]

 Сообщение от Moty :

Короче, огромное количество голословных выводов при желании.

Можно.
А можно решить, что превышение рекомендованного в даташите тока в 2,5 раза ускорит деградацию аккумулятора, о чем и говорят.
Обоснование привели.
Если есть информация, которая опровергает данные выводы, приведите.

[PiterZ]

 Сообщение от Donkey :

Нейтральный MH20 - http://www.gearbest.com/led...
Америку я наверное не открыл

80$ - получается, что он у нас стоит столько же.
Если бы хотя бы за полтинник

[гельмгольц]

 Сообщение от Moty :

Тогда придется очень часто делать вывод, что для каких то аккумуляторов импульсный ток разряда не предусмотрен

Что и есть в природе. Пользительно слегка ознакомиться со свойствами аккумуляторов - некорыстные из них ( свинец, серебро-цинк) допускают неслыханные разрядные токи. А некоторые (промолчу) - только токи в 0.1 от ёмкости в А.ч. То есть железо-никелевый аккумулятор ёмкостью в 10 Ач допускает разрядный ток не более, чем в 1 А. Зато живёт вечно. Всегда можно восстановить. А вот свинцовый умирает навсегда.
Вот почему на железнодорожном транспорте железо-никель используют. Да, КПД 60%, да, ток саморазряда. НО!!! лет 50 они без замены в железнодорожных вагонах служат.
Ведь срок службы - ключевой момент? Что мне, как потребителю, важно? Суметь ну вот ВСЕГДА аккумулятор зарядить. А вот если он вдруг умер, и я без света?
Ну куды крестьянину податься?

[Moty]

 Сообщение от гельмгольц :

Ведь срок службы - ключевой момент?

Если за вами всюду едет поезд с аккумуляторами - то да.

[PinkFloyd]

 Сообщение от гельмгольц :

Ну куды крестьянину податься?

Связка лучин в герметичной упаковке - и навсегда забыть про зарядки.