[Dali]

123 - понты для приезжих. Это не только в АТО, это и в Индии понятно.

[galex]

 Сообщение от asket32420 :

родственники пенсионного возраста очень легко это осваивают на раз

Город обклеен афишами:Цирк-хит сезона:летающие крокодильчики,
говорящая лошадь!!!Ну,в день представления-в цирке аншлаг;обьявляют
1-й номер,выходит дрессировщик(д),щелкает кнутом,на сцену выбегают
маленькие крокодильчики(к)-элегантные,в смокингах,с бабочками,
начинают кружиться в вальсе.(д)щелкает еще раз,(к)достают скрипочки,
начинают что-то пиликать.(д)щелкает опять,(к)взмывают в воздух,
кружатся под куполом. Тут один (к)отрывается от стаи,подлетает к
какой-то женщине на галерке и так жалобно пищит:"вы знаете, нас так
3,14здят, так 3,14здят-вы не представляете." Номер 2-й.Выводят лошадь(л),
тот же(д)щелкает кнутом...лошадь молчит,он опять,она молчит.Тогда
он начинает дубасить ее рукояткой по хребту...молчание.Та(ж)с галерки
не выдерживает,кричит:"как вы можете,ей же больно!"(л)поворачивает
морду и печально,с тоской в глазах говорит:"это еще что,вы бы видели
как крокодильчиков 3,14здят!!!"

[asket32420]

galex, потихоньку отхожу от привычки понимать чужую двусмысленность в инете, т.к. могу не угадать нифига
прямым текстом, батенька, так недежнее

[galex]

 Сообщение от asket32420 :

могу не угадать нифига

я специально жирным выделил. в смысле, что методы обучения разные бывают

или это, 3.14 непонятно? это "пи"

[alexei2005]

 Сообщение от Dali :

123 - понты для приезжих. Это не только в АТО, это и в Индии понятно.

1. В старом fenix pd30 использовал особый акк. 17650. Сейчас снаряжу cr123 и отправлю в ящик авто в качестве НЗ. И с таким питанием розетка и зарядка li-ion в авто не нужны, раз в несколько лет надо сменить батарейки.
2. Относительно безальтернативности 18650 в sc600 тоже порядок. Нет другого питания (2x cr123) --- есть индикатор заряда аккумулятора. Собираясь в дорогу, легко проверить уровень заряда аккумулятора. Раскручивать фонарь и подключать зарядку в большинстве случаев нужно только, когда это необходимо. Для фонарь с универсальным питанием без индикации разряда лучше дозаряжать до 100% перед дорогой.

[Dali]

 Сообщение от alexei2005 :

... И с таким питанием розетка и зарядка li-ion в авто не нужны, раз в несколько лет надо сменить батарейки....

Дети в авто бывают? ))

[alexei2005]

 Сообщение от Dali :

Дети в авто бывают? ))

Летом в авто кладу инвертор, выдающий 220В и хранящийся зимой в квартире. Опять же летом в деревне авто недалеко от розетки. Постоянно в нем 220В нет, поэтому ничего из зарядников 18650, nimh AA, телефонов в самом авто нет и не планируется. В квартире и в деревенском доме зарядники nimh и li-ion держу. Меньше сборов в дорогу.

[Mikkilighter]

 Сообщение от alexei2005 :

Собираясь в дорогу, легко проверить уровень заряда аккумулятора.

Вот прямо сегодня было, комната как вещевой склад выглядит, навтыкал в зарядки всё что нужно, точно знаю чего у меня и сколько, ехать послезавтра, звонит товарищ, я ему на днюху как то подарил H32W.
-слушай, а что там за батарейка стоит?
-Да как в фотиках мыльницах, CR123.
- Ага, вижу такую надпись, фиг знает хватит или нет, так то дома пользовался.
-Жамкни четыре раза, должна моргнуть.
- два раза моргнула
-Полная четыре мырга
-хватит?
-А хрен его знает, (лезу в интернеты) не, не хватит, еще две надо, точно обратно дойти хватит и на если чё твой огарок.
-вот блин, я таких тут близко не видел, до фототоваров время нет пилить по пробкам.(
-Да не парься, я те помнишь на охоту такой же, только побольше давал(Н600w), вот его прям щас и беру в кучку.
-о, нормально, тот реально долго светит. Тогда дома оставлю.

В общем это я о чём, о том что неофонаревшие, но разумные спокойные люди обычно начинают суетить не так уж и задолго, в следующий раз он конечно захомячит где то по ходу и не будет доволен отдать 3-6 сотен рублей за 2-4 батарейки, но сделает это во избежание повторения ситуации.
Не лезут люди ради этого в интернет за ящиком батареек но по опту, фонарёвщики да, больные на конец света да, остальные нет.
Вот надо мне снарядить несколько радиостанций, я иду и выкладываю небольшое состояние на две горсти батареек, станции с прошлого года по ходу валяются на складе, я же не буду время тратить нагружать каждую батарейку и смотреть чего там осталось и сортировать сидеть, у меня и так дел хватает, может это сделаю конечно, но не под руку, а когда совсем делать нечего.
Мне же надо чтобы всё чётко работало, а не фиг знает что и плюс один комплект батареек. Кто и где его будет потом в варежках курочить теряя батарейки и отламывая крышки, да ну нафиг.
То же самое у меня было с фонарями раньше.
Или полная замена на трудные дела или фиг знает что внутри плюс один комплект, как сядет, так заменю.
Я не делаю проблемы в таскании запаса батареек, но проще если всё изначально на полную и ты об этом знаешь и очень хорошо когда вообще никакого запаса таскать не надо, всё внутри завинчено от начала и до конца вместе с запасом.

Согласен с утверждениями что 18650 лежащий просто так это та же батарейка, так и есть, однако дома при отключениях света ими как то проще и планшеты зарядить и всей семье телефоны, не вызывает это чувства ущерба скажем в тысячу рублей как если бы это сделать чёткими литиевыми батарейками...

Возвращаясь к цитате, да, даже с шагом 25% индикация заряда здорово упорядочивает и избавляет от зарядной излишней суеты. Особенно с EDC.

[alexei2005]

 Сообщение от Mikkilighter :

даже с шагом 25% индикация заряда

Индикатор заряда не содержит зарядное устройство, не ведет учет Ач в аккумуляторе, он пытается по напряжению сделать заключение о наличии остатка заряда. Точно не определено, что выдает индикатор? Но функция его полезная также для предотвращения хранения сильно разряженного аккумулятора.
Это как в фотоаппарате индикатор разряда li-ion. Начнает мигать красным на улице в небольшой мороз в работе, не зная ничего ою Ач. Стоит принести домой в тепло --- в аккумуляторе еще полно заряда.

[Mikkilighter]

 Сообщение от asket32420 :

как странно, а у нашего форумного геолога и кучи его единомышленников родственники пенсионного возраста очень легко это осваивают на раз, кликают только в путь

Старость не радость, это очень быстро происходит, слишком быстро. Как дети за год приобретают, тут теряют простейшие навыки, при этом находясь в здравом уме, сил очень мало становится, с моторикой начинаются проблемы. Каждое простое действие выполняемое в прошлом подсознательно требует некоторого времени, осмысленности и воли, потому что руки и ноги плохо слушаются.

[Mikkilighter]

 Сообщение от alexei2005 :

Индикатор заряда не содержит зарядное устройство, не ведет учет Ач в аккумуляторе, он пытается по напряжению сделать заключение о наличии остатка заряда. Точно не определено, что выдает индикатор? Но функция его полезная также для предотвращения хранения сильно разряженного аккумулятора.
Это как в фотоаппарате индикатор разряда li-ion. Начнает мигать красным на улице в небольшой мороз в работе, не зная ничего ою Ач. Стоит принести домой в тепло --- в аккумуляторе еще полно заряда.

У меня в автомобиле нет бортового компьютера, просто шкала делённая на четыре части, однако это не делает её непонятной. Как и миллионам автолюбителей.
А вот бортовые компьютеры показывающие расход в литрах в зависимости от того как на педаль давишь без дополнительной информации изрядно сбивают с толку.
У меня алгоритм очень простой, одеваю штанишки, на них уже висит фонарь, если не после стирки, фонарь конечно поменьше SC600, я снимаю его с кармана 4клик, моргает два раза или один - бросаю акб в зарядник, а сам ухожу со свежим.
Всё, что ещё нужно от EDC фонаря?
Есть фонари что показывают слитые мАч, использовал, очень удобно, можно зебр четыре штуки купить и по весу как две.
А вот в зарядниках всевозможные показометры залитых мАч нафиг не нужны. Это разве для модельных зарядников важно и для фаперов постоянно тестирующих свои Ni-Mn аккумуляторы, вместо того чтобы просто нормальные eneloop купить.

По сути индикатор разряда может быть унылым только в одном случае, когда он показывает что всё хорошо или что надо заряжать. Тоесть двухступенчатый, это фигня конечно.
Во всех других случаях индикаторы работают по делу, даже если слегка показывают на погоду.
В большинстве телефонов значёк батарейки и значёк вайфай не показывают нечто точное и в процентах, но вполне понятно и на нескольких палочках.

[alexei2005]

 Сообщение от Mikkilighter :

У меня в автомобиле нет бортового компьютера, просто шкала делённая на четыре части, однако это не делает её непонятной.

Это настоящий приборчик, измеряющий уровень топлива в баке. Если он работает правильно, то для принятия решения о заправке ничего больше не нужно.

 Сообщение от Mikkilighter :

моргает два раза или один - бросаю акб в зарядник, а сам ухожу со свежим.

Фактически вы используете индикатор по прямому назначению, акк. почти пустой, пора заряжать. Одно моргание у меня --- уже пустой.

 Сообщение от Mikkilighter :

Есть фонари что показывают слитые мАч, использовал, очень удобно

В такое устройство вам производитель предложит свой фирменный акк. Сейчас вы вольны выбирать среди разнообразия 18650.

 Сообщение от Mikkilighter :

В большинстве телефонов значёк батарейки

В телефонах это опять же прибор, показывающий реальный заряд. Если мой телефон автономно держится 2 дня, то 50% заряда хватит на день без подзарядок. А на что хватит 4--3 моргания индикатора заряда sc600 сказать сложно.

[krax]

 Сообщение от alexei2005 :

В телефонах это опять же прибор, показывающий реальный заряд. Если мой телефон автономно держится 2 дня, то 50% заряда хватит на день без подзарядок. А на что хватит 4--3 моргания индикатора заряда sc600 сказать сложно.

В каждом телефоне свой собственный аккумулятор, у которого разрядная кривая известна. Под нее индикатор и откалиброван. А откуда Зебре знать какой именно 18650 вы туда засунули? Одно и то же напряжение для разных аккумуляторов может означать и почти полный, и почти пустой.

[mamiya]

Согласен что Зебра не знает какой акумулятор в неё поставили, но владелец то фонаря знает что он в него поставил. К стати мы то знаемо на каких акумах производитель калибровал своих лошадок.

[Dar_Veter]

 Сообщение от alexei2005 :

Если мой телефон автономно держится 2 дня, то 50% заряда хватит на день без подзарядок.

А если поставить, напирмер, нонеймовый аккум, вы так же будете знать, что 50% вам хватит на день?

[alexei2005]

 Сообщение от Dar_Veter :

А если поставить, напирмер, нонеймовый аккум, вы так же будете знать, что 50% вам хватит на день?

Компьютер или телефон знают номиналы емкостей своих аккумуляторов. Нонейм совсем другой емкости вы не поставите --- нонейм должен прикинуться номинальной емкостью. Аккумулятор со временем стареет, емкость может упасть в 2 раза относительно номинала --- ищите процедура калибровки.
Графики разряда В(Ач) зависят от многих параметров. Восстановить по В использованные Ач просто только в конце разряда.

[Dar_Veter]

 Сообщение от alexei2005 :

Компьютер или телефон знают номиналы емкостей своих аккумуляторов.

Точно. Скайнет следит за нами Мне это ни к чему, я просто намякиваю на то, что вы знаете, что вам хватит 50% аккума только на известном и уже не первый день таскаемом устройстве и то при условии, что на нем не меняются запчасти. Так и в зебре. Более чем информативно показывает зяряд банок, если вы пользуетесь постоянно ими, будь то лыжи или слоники.

[alexei2005]

 Сообщение от Dar_Veter :

вы знаете, что вам хватит 50% аккума только на известном и уже не первый день таскаемом устройстве и то при условии, что на нем не меняются запчасти.

Запчасти меняются, это не мешает знать заряд в телефоне. Год назад этого же акк. хватало на 3 дня, а сейчас на 2 дня --- знаю, что с 50% зарядом день продержится без зарядки. Ни старение, ни скорость расходования акк. не важны для точного прогноза.

 Сообщение от Dar_Veter :

Более чем информативно показывает зяряд банок

Дело спасает мощный аккумулятор и несильные режимы.

 Сообщение от Dar_Veter :

если вы пользуетесь постоянно ими

Правильнее всего "считать патроны" --- сколько он уже проработал часов или использовался месяцев без зарядки --- кому как удобнее.

[Dar_Veter]

alexei2005, мы о разном, похоже, да и святая Ганеша с ним.

[alexei2005]

 Сообщение от Dar_Veter :

мы о разном, похоже

В автомобиле есть датчик уровня топлива (несмотря на примивность шкалы --- это прибор), в телефоне также есть определение уровня заряда аккумулятора.
В sc600 есть точный вольтметр, но для уровня заряда это индикатор.
Для батарейки (свежей или старой) ЭДС константа. В случае аккумулятора напряжение --- функция степени заряда и других параметров. Знаете классический способ измерения степени заряда классического свинцового аккумулятора без контроллеров заряда-разряда? Померять плотность электролита, сравнить с плотностью 100% заряженного. С помощью напряжения заряд определить гораздо сложнее --- акк. должен выстоять несколько часов без нагрузки, температура должна быть в заданных пределах, и надо знать напряжение 100% заряженной батареи с вашей химией. Пример с камерой я привел. На небольшом морозе индикатор заряда обнаружил просадку заряженного li-ion через несколько снимков. Для решения о зарядке пришлось в домашних условиях смотреть, что показывает индикатор заряда.