[asket32420]

 Сообщение от Builder :

Морковник 90х - те дрова еще, после него и калина лимузином кажется.

суровый бред
еще что-то есть сказать?

[Builder]

 Сообщение от asket32420 :

суровый бред
еще что-то есть сказать?

Конечно есть, 2 года катал сотый марк - много о нем могу еще рассказать.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Builder :

Морковник 90х - те дрова еще, после него и калина лимузином кажется.

Дак если в дрова вшатать, то можно пытаться мерседес S класса с калиной сравнить, майбах и ролс ройс, что марк то брать по нижней планке.

По комфортабельности хода после марк2 сразу премиум класс.

Нормальные владельцы на ваше заявление разве что поржать могут, сравнивать один из самых надёжных и ровных моторов в истории инжекторных двигателей вообще в мире с недоделкой от которой сами по себе кусочки отваливаются. Сравнили бы с BMW хотябы по ходовым качествам, чего позорище то совать автовазовское.

В комплектации Tourer V (280лс) +150лс к JZ-GTE это даже мотор открывать не надо и ничего ему за это не будет, не даром эти машины снискали славу у гонщиков в дисциплинах дрифт и драг, у отморозков в глухой тонировке и без номеров, да и просто у граждан, кому хочется нечто мощное, но не хочется продавать квартиру ради этого.
Стоят по гаражам сверкающие, летом появятся.
Родной блок 1200лс точно держит, есть 9секундные машины на базе этих движков.

Если вы видели какое то ведро с гайками, то не надо пожалуйста обобщать.
Не сильно верится что на марке вы ездили.

[Builder]

Сравнивать марк с БМВ - это уже, мягко говоря, перебор. Салон тесный, багажник маленький, мотор (2х литровый) вообще тормоз. Зимой сидишь в каждом сугробе. Не поворачивается у меня язык назвать морковник нормальным автомобилем. Правда владел только сотым, может то, что посвежее, вышло получше.

[Alex4479666]

 Сообщение от Mikkilighter :

чего позорище то совать автовазовское.

Так всё печально?(
ЗЫ. и что за "морковник"?

[asket32420]

 Сообщение от Alex4479666 :

ЗЫ. и что за "морковник"?

http://reviews.drom.ru/toyo...
бери марку и все телки твои будут)
а с калиной разве что разведенки за 35)

[Mikkilighter]

 Сообщение от Alex4479666 :

Так всё печально?(
ЗЫ. и что за "морковник"?

Toyota MarkII в простонародии.

Это как BMW пятой серии девяностых годов, только японское, особенно был выражен "девяностик" , он же "самурай", который был дизайн прорывом по сравнению с ещё угловатыми европейками.
Двигатели от 2 литров, один из самых признанных 2.5л, потому что машина не лёгкая. Движки в отличие от BMW тех лет вообще масло не хавают, в этом кстати есть психологическая проблема всех кто на японцах ездил, потому что ужор это как бы сломанный двигатель уже.
Марковники покупались как утюги, тоесть купил и включаешь когда нужен, никакого ТО, у пацанчиков прямо религия ничего не делать пока машина на морду не упадёт, в общем тот случай когда надёжность губит.
С минимальным ТО до сих пор полно на наших улицах, это показатель.
Бывает на какие нибудь тачки бум, а потом раз и вообще нет на дорогах.
Очень неплохой показатель надёжности.

[Mikkilighter]

 Сообщение от Builder :

Сравнивать марк с БМВ - это уже, мягко говоря, перебор. Салон тесный, багажник маленький, мотор (2х литровый) вообще тормоз. Зимой сидишь в каждом сугробе. Не поворачивается у меня язык назвать морковник нормальным автомобилем. Правда владел только сотым, может то, что посвежее, вышло получше.

А калину поворачивается

Двушка да, овощь совсем, потому что машина не фунт изюма весит, а полторы тонны, однако я вот недавно слез с BMW316 прошлого года выпуска, там турбо 1.6, едет так же как марк двушка, один в один, только от искусственной кожи вся спина и зад мокрые, а так же реально тесно в сравнении. Проходимость такая же, если не хуже, система долбаной стабилизации отключается только если ABS сломать, там где хороший водила на марковке проедет боком в повороте нажав на газ, на этой всё задушит и впаяешься.
Да современная, как гаджет на бортовом компе, но это 1 300 000 рублей всего навсего.

[Energy-device]

 Сообщение от asket32420 :

разве что разведенки за 35

вы ж не пробовали!
разведенка за 35, отдается каждый раз как в последний раз!
есть между прочим тонкие ценители

[asket32420]

 Сообщение от Energy-device :

разведенка за 35, отдается каждый раз как в последний раз!

куйня все это, проверял ради интереса, и перепроверял тоже

[PASHA]

надо попробовать

А Ауди А4 б/у насколько вменяемы, и Ниссан X-Trail?

[Energy-device]

 Сообщение от asket32420 :

проверял ради интереса, и перепроверял тоже

аскет, а Ваша супруга, не посещает ли тайно фонаревку?
а то так можно домой вечером прийти, а там бамц, ужин не готов

[vinipux]

 Сообщение от PASHA :

А Ауди А4 б/у насколько вменяемы, и Ниссан X-Trail?

По расходу или по цене?
Насчет X-Trail'а, от мастера наслышан о многорычажке, говорит дорого и глупо.

[asket32420]

 Сообщение от Energy-device :

аскет, а Ваша супруга, не посещает ли тайно фонаревку?
а то так можно домой вечером прийти, а там бамц, ужин не готов

сочувствую вашему опыту с супругой
у меня другой опыт

[PASHA]

 Сообщение от vinipux :

По расходу или по цене?

скорее по целесообразности ))

[vinipux]

 Сообщение от PASHA :

по целесообразности

Тут только Вы сможете приоритеты расставить. Хотя об этих машинах особого негатива не слышал. Если пока не было ничего жипообразного, то по-началу очень кайфуешь от этой минимальной внедорожности

[ezh]

 Сообщение от Mikkilighter :

Универсал практично для молодых людей, потому что можно ездить на отдых далеко , спать в машине и возможно с юной и красивой

Точно! У меня в двухе когда-то задний диван сложен был, а там всегда лежали 2 овчинных тулупа. Как в сказке: один черный, другой белый... Только попа чесалась иногда

[Mikkilighter]

 Сообщение от PASHA :

надо попробовать

А Ауди А4 б/у насколько вменяемы, и Ниссан X-Trail?

Их наверное уже вчера все скупили, народ ломанулся как сдуревший бумагу тратить, пока она совсем в мусор не превратилась...

А4 имеет рычаги из алюминия, очень сложная форма, если двиг турбо, к турбине так просто не залезть, патрубки и много чего не имеет унификации ни с чем вообще. Очень хреновая доступность многих деталей, набор ключей для разборки моторного отсека и передней подвески выглядит размером с кухонный стол. Автолюбительствовать с такими машинами если что сложно, но как машина хорошая. Те которые кваттро ауди имеют блокировки дифференциала torsen, замечательная штука, на дороге +100 к курсовой устойчивости.

X-Trail нормальный и надёжный, пластиковые передние крылья, особых болячек и заморочек нет, просто машина из разряда высоко сижу, далеко гляжу, очень аскетичный простой салон, у товарища такой второй машиной, всякие снегопады и напасти для него не вопрос, как заваливает по бампера легковушек с ним езжу или на пежо4007 с другим корефаном по работе, у самого сейчас нет жжипа. За 4007 ходом могу сказать, что из новых это чудовище было самым адекватным паркетником, потому что это митсубиши аутлендер с глупой мордой и запаской в другом месте.
Болячек с двигателем ноль, заменено масло в гранатах приводов, в -30 машина вставала из за масла в гранатах приводов, минеральная основа, официалы меняли всем массово, но там материал пыльников какой то дубовый пластик, в общем ровно как гарантия кончилась пыльники посыпались, привод в сборе 26тыс, всё бы ничего, традиционно спиливается граната и в магазин за новой, но оказалось что новая от китайского фебеста стоит(стоила) шесть тысяч, ни одна нормальная железячная контора их не делает. Для примера хорошие это 2500р, фебест обычно 800-1200.
Так что наличие большого количества машин на вторичке решает.
Я думаю те машины что в простом гараже не ремонтируют при нашем курсе местных денег скоро будут очень не актуальны у простых людей.

6 утра еду на заправку в надежде что открыты и цены ещё не поменяли.

[Builder]

 Сообщение от Mikkilighter :

А калину поворачивается

У калины своих косяков дохрена, но это хоть честный автомобиль и не пытается косить "под немца".

[Mikkilighter]

 Сообщение от Builder :

У калины своих косяков дохрена, но это хоть честный автомобиль и не пытается косить "под немца".

Можно ради забавы сравнить 90й или сотый марк и BMW девяностых годов, вот уж где корыто.

Японцы под фрицев как раз таки в жизни не косили, раз было и то огреблись проштрафившись на курилы.
У них был момент когда они косили под американские мускул кары, это машины середины семидесятых примерно. Очень красивые купе типа NISSAN 240Z, Toyota Celica TA22.

Салон марка, чайника и кресты никогда рядом не стоял с немецким автопромом, радикально отличается ходовая часть, линии и конструкция кузова.
Прочность АКПП марка позволяет осилить 350 сил в лёгкую и под 500 у турбовых, только давление на шайбах отрегулировать чтоб пакет смыкался быстрее.
Полтора десятилетия декстрон иногда не меняют, фрицевские акпп девяностых уже все спят почти все мёртвым сном, так же как половина датчиков , двигателей и лампочек.

BMW только вот научились делать движки чтобы канистру масла с собой не возить и турбодвигатели стали изготавливать только несколько лет, причём нагло на этом зарабатывая просто меняя настройки двигателя и вот она уже не 320, а 328 например, 320 может быть собрана на 1.6 просто другое давление турбины и настройки компа. Двушка сейчас может стоять даже в 530й, которая на укороченной базе семёрки.
Они правда это всё сильно не рекламируют, по прежнему указывая что трёшки шестицилиндровые у них есть, но если запросить спецификацию чтоб посчитали, такая машина выходит почти по цене М серии, внезапно.

А калина, что калина, машина плохого качества сборки из китайского железа, самобытности в ней не больше чем в черри какой нибудь.