|
|
|
|
39734 137 25 2 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.12.2021, 13:36 | 121 |
Не ветеран фонарёвки
Регистрация: 30.07.2011 Последняя активность: 13.02.2024 14:43 Адрес: Вологда
Сообщений: 4471
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 3304
Поблагодарили: 2228 раз(а) в 896 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
В июне снег и лёд. Вот там не хотелось бы остаться с севшим акб
|
11.01.2022, 22:50 | 122 |
Увлеченный
Регистрация: 01.03.2012 Последняя активность: 20.05.2024 23:07 Адрес: Москва
Сообщений: 480
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 368
Поблагодарили: 79 раз(а) в 51 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
__________________
Fenix TK 21, Fenix HL 30, Fenix LD 10, Fenix e05, яркий луч Х1, ЯЛ MT4, Skilhunt H03 (тир, нейтральный) 2 шт, Convoy T2, Convoy C8, Convoy S2, Olight S2, Jetbeam BC25, Jetbeam BC25SE, Jetbeam 1-mk, Jetbeam BA20, Fenix E20 V2.0, Nitecore MT2A, Nitecore MT06MD, Jetbeam BA10. |
12.01.2022, 09:22 | 123 |
ASCC
Регистрация: 05.03.2015 Последняя активность: Сегодня 11:57 Адрес: Ярославль
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили: 983 раз(а) в 334 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Кстати о Sanyo GA тоже неплохо отзываются в условиях работы на сильном морозе. Территориально ХМАО.
Плюс у человека есть еще Samsung INR21700-50E. Тоже при работе на морозе проблем не возникало. Отправил Samsung 35E для сравнения с Sanyo. Попросил по результатам сравнения мне написать. Информация, конечно, очень субъективная, но все же. |
12.02.2022, 19:42 | 124 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.04.2012 Последняя активность: 24.07.2024 17:57 Адрес: Оленеводск
Сообщений: 19260
Сказал(а) спасибо: 584
Поблагодарили: 10650 раз(а) в 5582 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Почти 4,5 года ещё прошло, продолжу свою статистику к вопросу о влиянии времени на потерю ёмкости аккумуляторов.
Все аккумуляторы хранятся при комнатной температуре. Цитата:
1 Уменьшение ёмкости на 14% от первоначальной. 2 Уменьшение ёмкости на 11,5% от первоначальной Цитата:
1 Уменьшение ёмкости на 9% от первоначальной 2 Уменьшение ёмкости на 11% от первоначальной Panasonic NCR18650A 3100 мАч, 3202, т.е. февраль 2013. Самый мало используемый аккумулятор в моей коллекции, с момента покупки в 13-м году прошёл что-то около пары десятков циклирований, остальное время (лет 7) просто лежал в столе. Уменьшение ёмкости на 8,5% от первоначальной |
Поблагодарили: 15 раз(а) |
chem (12.02.2022), disp_cus (12.02.2022), Drex (13.02.2022), drsleep (14.02.2022), galex (12.02.2022), grasl (12.02.2022), havoc (12.02.2022), ilyaapp (12.02.2022), Linx (12.02.2022), profeMaster (13.02.2022), vorsmann (13.02.2022), VovanV (13.02.2022), Айнур (13.12.2023), Наиль Валиахметов (13.12.2023), Сапер (02.10.2022)
|
12.02.2022, 21:00 | 125 |
ASCC
Регистрация: 05.03.2015 Последняя активность: Сегодня 11:57 Адрес: Ярославль
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили: 983 раз(а) в 334 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
|
12.02.2022, 21:02 | 126 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.04.2012 Последняя активность: 24.07.2024 17:57 Адрес: Оленеводск
Сообщений: 19260
Сказал(а) спасибо: 584
Поблагодарили: 10650 раз(а) в 5582 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
|
Поблагодарили: 1 раз |
disp_cus (12.02.2022)
|
13.12.2023, 12:41 | 127 |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Приветствую, получил сегодня пару низкотемпературных аккумуляторов Robiton LI217NP4200LT. Дата производства: 12.2020, на обоих банках 3.1 вольт. Судя по полной маркировке это перепаковка всем известных Molicel INR-21700-P42A, правда по трое завышенной цене. Можно сравнить графики даташитов, они идентичны.
https://www.robiton.ru/site... https://www.molicel.com/wp-... Брал для пробы в Чип Дипе с целью использования в фонаре Convoy S21D на зимних велопокатушках. Сделаю в ближайшее время замер емкости и позже отпишусь о результатах эксплуатации при отрицательных температурах с вышеуказанным фонарем. [Исправлено: Trikster, 13.12.2023 в 12:47] |
Поблагодарили: 2 раз(а) |
Drex (14.12.2023), MANinWHITE (13.12.2023)
|
13.12.2023, 14:15 | 128 | |
Огурец
Регистрация: 19.07.2013 Последняя активность: Сегодня 12:29 Адрес: Питер Зелек
Сообщений: 876
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1312
Поблагодарили: 394 раз(а) в 255 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Цитата:
А обычные (фирменные не убитые) 21700 или 18650 на зимних покатушках уже использовались? До каких температур? Результат не удовлетворил? |
|
14.12.2023, 07:31 | 129 |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Произвел замер емкости. Условия тестирования были не идеальные, температура +15. Сначала зарядил обе тушки током 1А до 4.2 вольт., подождал пол часа и запустил режим "тестирование" - разряд током 0.5А. Процесс занял чуть меньше восьми часов, по итогу имеем 3764 и 3792 мА. Сопротивление на банках после разряда 23 и 24 мОм. Предполагаю, что заявленная емкость соответствует действительности при соблюдении идеальных условий тестирования: температуры +20, более низких токов разряда и отсутствия трехлетней залежности аккумуляторов.
|
14.12.2023, 08:12 | 130 | |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Цитата:
С фонарем SkilHunt H04 LH351D на режимах 400-500 люмен в холод ведут себя примерно одинаково. Снижение емкости, начиная от 0 градусов на 5%, -5 -10%, -10 - 15%, -15 - 20%, -20 - 25%, -25 - 30%. Цифры условные, т.к. аккумуляторы разношерстные по состоянию, но результат прогнозируемый. Скажем так, одной тушки на 3.2-3.5А при -20, хватает примерно на два часа света 400-500 люмен. |
|
14.12.2023, 10:07 | 131 |
ASCC
Регистрация: 05.03.2015 Последняя активность: Сегодня 11:57 Адрес: Ярославль
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили: 983 раз(а) в 334 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Что-то явно странное у вас то ли с ячейками, то ли с измерительными приборами.
Как дату выпуска определили? Молицелы идут с напряжением 3,5 Вольт. За три года оно снизится буквально на несколько сотых Вольта всего. Но никак не до 3,1. И емкость странная, очень низкая. Даже с поправкой на температуру и возраст ячеек. [Исправлено: disp_cus, 14.12.2023 в 10:09] |
14.12.2023, 11:29 | 132 |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Цитата:
3.1 вольт выдал аналоговый мультиметр, точность прибора не гарантирую. 3.58 вольт на каждой банке показало зарядное устройство kweller x-1900, когда просто их туда вставил. Я не уверен, что это 100% Molicel, но то что это цивильные фабричные аккумуляторы, а не китайский подвальный самопал, это точно. Предлагаю обладателям Molicel INR-21700-P42A, выложить фото тушек в различных ракурсах для сравнения. |
15.12.2023, 00:26 | 133 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 11:06 Адрес: Москва
Сообщений: 1570
Сказал(а) спасибо: 1027
Поблагодарили: 1435 раз(а) в 552 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Октябрём 2022 датированы.
|
18.12.2023, 07:19 | 134 |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Приветствую, провел в выходные испытания одного из аккумуляторов Robiton LI217NP4200LT.
Условия: -20 за бортом, ветерок около 10 км/ч, велик, турбо режим с последующим понижением. Фонарь Convoy S21D nichia 519A. Света хватило примерно на 45 минут, потом фонарь вырубился и после повторного включения драйвер сбрасывал мощность на пониженную. В целом продолжительность работы согласуется с этим графиком, учитывая заявленную емкость. |
18.12.2023, 10:26 | 135 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 14.01.2021 Последняя активность: Сегодня 12:37 Адрес: Томск
Сообщений: 714
Сказал(а) спасибо: 2321
Поблагодарили: 646 раз(а) в 319 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Trikster, а в турбо фонарь все равно, наверное, прогревается, не щупали измеряли? Может и не нужны холодостойкие?
|
18.12.2023, 11:03 | 137 | |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Цитата:
Читал здесь, что на холоде аккумулятор сам себя греет, самый тяжкий момент это "холодный старт", когда напряжения проседает, что иногда может приводить к срабатыванию защиты аккума (если она есть) или драйвера. [Исправлено: Trikster, 18.12.2023 в 11:07] |
|
Поблагодарили: 2 раз(а) |
Drex (18.12.2023), Наиль Валиахметов (18.12.2023)
|
18.12.2023, 11:26 | 138 |
Начинающий
Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 07:20 Адрес: Столица Деревень
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях
|
Re: Аккумуляторы и мороз, часть 2. Домашнее тестирование li-ion в тепле и холоде
Для Западной Сибири это типичная погода, если ветер с севера, то он как правило менее влажный и холод переносится легче.
Если грамотно одеться, то езда на велике зимой вполне себе приятное занятие. Снег и все его виды при отрицательных и около нулевых температурах гораздо разнообразнее по тактильным ощущениям покрытия, в сравнении с летним периодом. [Исправлено: Trikster, 18.12.2023 в 11:28] |
Поблагодарили: 1 раз |
yurezz (18.12.2023)
|