[VaDukE]

в общем могу сказать что аккумуляторный компрессор у меня больше как игрушка и реального практического применения я ему не нашел

1. Велосипеды - в гараже быстрее всего оказалось подкачивать старым советским ножным насосом, с собой велонасос надежнее и весит меньше
2. Мотоцикл - в гараже опять же ножным насосом, с собой велонасос, ни разу не пригодился
3. Авто - в гараже компрессор на 220В, с собой двупоршневой компрессор на 12В с крокодилами на аккум

сабж зимует дома и тут пару раз я его применил для подкачивания колес в коляске и мячиков

[alibek]

 Сообщение от Barabas :

одно колесо R16 с нуля до целевого давления он должен смочь

Может и сможет. Только будет это делать минут 20-30.
Мне и на R14 не всегда было комфортно.

[alibek]

 Сообщение от Barabas :

что у вашего было с нагреванием

Все согласно законам физики.
Сам компрессор нагревался умеренно.
Шланг нагревался ощутимо.

 Сообщение от Barabas :

Латунный конец вкручивается непосредственно в цилиндр, который передает на него собственную температуру

Воздух при сжатии нагревается.
Шланг нагревается не от цилиндра, а от сжатия воздуха.

[PJane]

 Сообщение от Barabas :

корпус и шланг по отдельности хранить нельзя

Смысла на самом деле нет. Сильно компактней не становится. Ну и гарантия того, что он выключен.
Если честно, я не помню, выключается ли он кнопкой. Я так не делал.
Фонарик при разблокировке не включается. Только экран.
Заменить накручиваемый концевик на быстросъемный думал. Ну просто шланг купить и вкрутить, но не успел. После ваших советов думаю, и хорошо.
Из недостатков, разве что то, что работает медленно. Но для меня важнее была независимость от прикуривателя.
Я не буду говорить, что он накачает 4 колеса с 0. У меня 18". С 1 до 2,5 атм качал.
Что еще... 3 года на аккумуляторы. Хотелось бы больше.

[PJane]

 Сообщение от VaDukE :

Авто - в гараже компрессор на 220В

А какой?
Про такой вариант тоже думал. Но компрессор с ресивером для меня избыточно.

[VaDukE]

я взял такой в Леруа, третий год ему пошел, использую для подкачки колес и продувки чего-либо

[krax]

 Сообщение от Barabas :

одно колесо R16 с нуля до целевого давления он должен смочь

Может быть, и сможет, но зачем так мучить прибор? Смысл портативных компрессоров в том, чтобы подкачать на несколько десятых, а для полной накачки есть компрессоры помощнее и с другим питанием (от прикуривателя хотя бы). Вот для такой задачи портативные подходят идеально - я уже несколько лет не доставал компрессор от прикуривателя. Как купил маленький Басеус, так с тех пор ни разу большой не понадобился.

Да и вообще - кому нужно качать колесо с нуля? Разве только тем, кто перебортовывает колёса в кустарных условиях.

[РШ]

 Сообщение от krax :

Да и вообще - кому нужно качать колесо с нуля?

Выходишь с утречка - оп-а - колесо спущено. Накачал и поехал на шиномонтажку. Не запаску же ставить.

[galex]

 Сообщение от РШ :

Накачал и поехал на шиномонтажку

можно пластиковой стяжкой компрессор закрепить на колесе и пока едешь на шиномонтажку он качать будет. газ-66, епта!

[Barabas]

 Сообщение от krax :

Как купил маленький Басеус, так с тех пор ни разу большой не понадобился.

Пжст, поделитесь моделью компрессора.
Испытывали на ресурс с одного заряда? Какой?
Сколько его применений накопилось? Помпа надежна?
По итогу опыта какие у него особенности, недостатки?

************

 Сообщение от krax :

Смысл портативных компрессоров в том, чтобы подкачать на несколько десятых, а для полной накачки есть компрессоры помощнее и с другим питанием (от прикуривателя хотя бы). Вот для такой задачи портативные подходят идеально

Возможность накачать с нуля R16 была примером гарантированной возможности.
А на сколько может оказаться спущенным колесо - по разному может случиться, РШ привел пример (да и в стартовом посте у меня было также, только не до ноля).


krax, гляжу на задачи компрессора с позиции мотоцикла. Колол колеса с десяток раз. Иногда бывает раз за сезон, порой - два, а иногда сезон проходит без этого приключения.
Колесо можно обнаружить как спущенным после стоянки, так и оказаться на ободе в дороге. При этом, поймать момент стравливания воздуха, когда покрышка еще не пуста, практически невозможно - ну, пусть 1-2 раза из 10. Нет чувства сниженного наката, соседи по потоку не подскажут. Диагностируешь потерю давления по изменению управляемости, а если она появилась, ты - на ободе. (Это - при отсутствии датчиков давления.)

Несколько лет назад были мы в поездке выходного дня 4-мя мотоциклами. Октябрь, 5С-6С тепла, сильный дождь.
Выходим утром из места ночевки, а один мотоцикл стоит на ободе - винт в заднем колесе. Благо у меня единственного были жгутики и клей. (Насосов не было ни у кого.) Заткнули покрышку, стрельнули насос у проезжающего автомобилиста. Всё под дождем, посмеялись, упаковка жгутиков намокла, я остаток выкинул.

Выехали на трассу. Километров через 200 у меня меняется управляемость - слабая реакция на руль и наклоны. Колесо?? Остановка, переднее - на ободе, гвоздь. Ремонтного набора уже нет. Но есть АЗС метрах в 100. Лукойл, но без жгутиков. Автомобилист пожертвовал свой набор, подкачка на АЗС была.

Едем дальше. 100 км до Мск, ливень, стемнело, 2С тепла, редкий снег. Третий подаёт знак об остановке. Обочина - заднее колесо на ободе, кусок стекла. Тяжелая груженая турэндура, цепная, камерные колеса. Пздц ковыряться под ливнем с клацающими зубами. За час управились.

Теперь с собой всегда вожу 2 набора для ремонта колес. И отношусь к ним экономично.)

[galex]

 Сообщение от Barabas :

упаковка жгутиков намокла, я остаток выкинул

зачем?

 Сообщение от Barabas :

Автомобилист пожертвовал свой набор

да что за наборы такие, которых хватает на одно колесо и надо выкидывать после намокания?

[РШ]

Саморез для колеса. А кто-нибудь такими пользовался? Имеют право на жизнь?

[galex]

 Сообщение от РШ :

Саморез для колеса. А кто-нибудь такими пользовался?

я обычным пользовался. заметил, что колесо с 2 до 1 кгс/см2 за неделю падает, нашел в нем саморез. выкрутил на сантиметр, намазал выступающую часть клеем момент и обратно вкрутил.
ездил спокойно еще несколько месяцев, ничего не травило совсем.
пока не наступило -40 на улице и колесо спустило в 0.

[Drex]

 Сообщение от galex :

я обычным пользовался. заметил, что колесо с 2 до 1 кгс/см2 за неделю падает, нашел в нем саморез. выкрутил на сантиметр, намазал выступающую часть клеем момент и обратно вкрутил.
ездил спокойно еще несколько месяцев, ничего не травило совсем.

Пермские автомобилисты настолько суровы, что саморезы мажут клеем и вкручивают обратно в колесо,

[galex]

 Сообщение от Drex :

саморезы мажут клеем и вкручивают обратно в колесо

да иногда и клей не нужен, достаточно просто потуже вкрутить

[krax]

 Сообщение от galex :

да иногда и клей не нужен, достаточно просто потуже вкрутить

А я-то, дурак, в таком случае в шиномонтаж еду, а оно вон как просто. Надо возить шуруповёрт в багажнике.

 Сообщение от Barabas :

Пжст, поделитесь моделью компрессора.
Испытывали на ресурс с одного заряда? Какой?
Сколько его применений накопилось? Помпа надежна?
По итогу опыта какие у него особенности, недостатки?

Этой модели уже нет, покупал ровно три года назад. Точнее говоря, ссылка из архивного заказа работает, но выглядит компрессор по ссылке немного по-другому, чем мой. Обновили модель, похоже.

Стресс-тестов не проводил. По ощущениям, колесо 17" с нуля накачает, но из последних сил. Я его использую в основном зимой, когда ударит мороз и соответственно надо подкачать пару десятых. Ну или саморез поймаешь - как датчик запаникует, подкачаешь несколько десятых до нормы, и в шиномонтаж. Раз 5-6 использую, потом несу домой подзарядить. Можно и в машине подзаряжать, конечно, но мне проще дома.

А так удобная вещь - поставил давление, он потарахтел и сам выключился. Манометр точный.

[Липтон]

4-мя мотоциклами... (Насосов не было ни у кого)

Сильно... Понравилось.

[Barabas]

 Сообщение от krax :

выглядит компрессор по ссылке немного по-другому, чем мой. Обновили модель, похоже.

У вас подобный «коробок»? Несколько крупнее базовых параллелепипедов.
На 2 цилиндра также?

 Сообщение от Липтон :

4-мя мотоциклами... (Насосов не было ни у кого)
Сильно... Понравилось.

Да-да, понимаю.)

А ведь все хорошо общаемся…)

Липтон, не знаю вашего опыта мотоциклизма и/или велосипедизма, и есть ли он в современности, или когда-то закончился, но на примере Москвы (уверен, как и любого мегаполиса) скажу - 99 из 100 мотоциклистов не имеют при себе компрессоров. Близкое количество и жгутиков не имеет.) Незачем. Если ты в пределах ДОП и не в одиноких ебенях, тебя выручат.

ПС. А прокол мотоколеса - всё же редкое явление. Если не ездить по обочинам, помойкам и стройкам.)

[galex]

 Сообщение от krax :

Надо возить шуруповёрт в багажнике

Ну в принципе, если непузотерка, то в багажнике шуруповёрт теряется где-то там в углу.
Но на самом деле, довернуть один саморез на пару оборотов раз в пол-года - шурик не нужен, достаточно одной отвёртки. Которая есть у всех в бардачке. Ведь есть же, да?

 Сообщение от krax :

А я-то, дурак, в таком случае в шиномонтаж еду

Ну ладно комплексовать, не дурак.
Просто мы тут не культурная столица, нет у нас в лесах шиномонтажек. А саморезы есть.

[galex]

 Сообщение от Липтон :

Понравилось

Халявщики

 Сообщение от Barabas :

тебя выручат

Мы и выручим. У нас же в багажнике домкрат, лопата, топор, шуруповёрт, динамическая стропа и компрессор.
А под передним сиденьем набор жгутов и вулканизирующего клея.