Светодиодные фонари и световые приборы. Всё о светотехнике.
Изображения Дневники Группы Поиск
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Транспорт Всё о автомобилях
Расширенный поиск
Забыли пароль? Регистрация

  • О нашем проекте
  • Светотехника и световые приборы
  • Правила форума
Проект FONAREVKA.RU специализируется на предоставлении всей необходимой информации по светотехнике:

— светодиодные фонари;
— различные источники питания;
— разнообразные зарядные устройства;
— освещение помещений и наружное освещение;
— световые приборы для личного, пассажирского и грузового транспорта;
— специальные световые приборы для медицины, для растений, для аквариумов, для террариумов, а также аварийно-сигнальные световые приборы;
— альтернативные источники света;
— лазеры и лазерная техника.

Если у вас есть вопросы по выбору фонарей, аккумуляторов и зарядных устройств ознакомьтесь с FAQ от наших экспертов:

F.A.Q. по выбору фонарей различных типов;
F.A.Q. по выбору аккумуляторов;
F.A.Q. по выбору зарядных устройств.
Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 9062   Ответов в теме 155   Подписчиков на тему 19   Добавили в закладки 0
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2024, 14:09   61
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Parfun :
Вот где Вы были пару недель назад?
смотрел на него, пока он дома стоял
я не рискнул его советовать, ибо покупал по принципу:
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
Если предыдущий аккумулятор устраивал, брать такой же. Нет - брать тот что на тебя смотрит и надеяться на удачу
так что будем посмотреть.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Parfun :
За те же бабки обычный exide купил
ну эксиды сами по себе недешевые, их вроде на ВАГи официально сейчас ставят (но попадался негативный отзыв на EFB белорусский, кстати)

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
Есть несколько десятков Delta. У них у всех буквально через три-четыре месяца эксплуатации высокое внутреннее сопротивление
у нас дельты DTM, которые 1207, тоже быстро дохли в бесперебойниках, чуть ли не за год, максимум 2. а серия, HRL, посерьезнее и на 28Ач - нормально работает уже пятый год (при заявленном сроке службы 15 лет).
серию start-master придется на себе изучать
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 2 раз(а)
Drex (11.12.2024), Parfun (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 14:16   62
ksan
Частый посетитель
 
Регистрация: 25.01.2013
Последняя активность: Сегодня 15:52
Сообщений: 4146
Сказал(а) спасибо: 4096
Поблагодарили: 3348 раз(а) в 1756 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Drex :
Имел в виду какой-нибудь аккумуляторный конечно же
У такого должен быть вменяемый сайт. Я у нас сейчас посмотрел один - акки 55-70 Ач с заявленными токами от 500А от 4000 (некий SPARK) до 10600 руб, AGM до 18500. И Тюмень 5600 руб(черная с лосем) вблизи дна.
Однозначно, не брать. И на ВАЗ не так жестко с габаритами, лишь бы помещалось.
Тройка самых дорогих, вдруг кому интересно:
ЛАДА 70 Ач 720А
BUSHIDO 95D23L 650А(похоже на обман, в таких-то габаритах)
TOPLA 65 D23L 650А (вот в это поверю)
После просмотра результатов такого фильтра мой выбор "с дивана" в порядке убывания цены (разница около 2 к)- Топла, ТАВ, Аком, Тюмень премиум (серая) и Зверь как самый недорогой.
Еще раз это ассортимент одного из локальных продавцов
ksan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Drex (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 14:19   63
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от aleksiy.perm :
и делать ничего не надо
ну делать что-то все же надо. надо как минимум убедится, что регулятор напряжения генератора вносит коррекцию по температуре, ибо 14.4-14.7В на него можно давать только пока под капотом холодно, а летом лучше еще меньше, чтобы не словить лавинный саморазогрев, к которому склонна AGM технология.
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от aleksiy.perm :
Пральна
ну 6 лет отъездив на AGM я смотрел минимум на EFB
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Drex (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 14:41   64
alibek
👀
 
Регистрация: 23.07.2020
Последняя активность: Сегодня 20:45
Сообщений: 10346
Записей в дневнике: 4
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили: 6944 раз(а) в 3822 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от ksan :
Тройка самых дорогих, вдруг кому интересно
А зачем такая большая емкость на легковом автомобиле?
Это все равно не электромобиль, чтобы на аккумуляторе ехать.
Больше емкость → дольше заряжается → чаще недозаряжается → быстрее выйдет из строя.
Всегда подбирал по указанной производителем емкости, а это даже для кроссовера 55 Ач.
alibek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.12.2024, 15:22   65
ksan
Частый посетитель
 
Регистрация: 25.01.2013
Последняя активность: Сегодня 15:52
Сообщений: 4146
Сказал(а) спасибо: 4096
Поблагодарили: 3348 раз(а) в 1756 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
А зачем такая большая емкость на легковом автомобиле?
Да емкость как таковая вообще не нужна. Нужна способность дать пусковой ток.
У более емких она вроде бы лучше, но это не точно. То, что аккумулятор всегда должен быть заряжен под завязку - миф. Главное, чтобы он не разряжался ниже минимума, для простоты это 12 В. В конце концов, за время эксплуатации емкость уменьшается, ну и пусть она уменьшается не с 55,а с 70 Ач. .И еще кто там и как эту емкость намерял - тоже вопрос.
Ну и емкость конечно же нужна на стоянке.
Не нравится? - Включите при отборе фильтр по емкости, но я предпочту более емкую банку при равных габаритах.
А вот насчет 95 Ач в банке из списка выше - сомнения у меня. Похоже, это как на 18650 писать 10000mAh, 12000mAh, кто больше. В габариты родных с завода акков 55-60Ач больше 70-75Ач не воткнуть, все та же физика
ПС
Зима?
Есть зависимость напряжения от температуры, не помню сейчас точно график, но вполне приемлемые 12,4В на сильном морозе превращаются в 12
с предсказуемыми последствиями. Интернеты вообще говорят, что ниже нуля акк теряет от 20 до 50% емкости и это еще сильно зависит от срока эксплуатации. Отсюда и все зимние эффекты.

[Исправлено: ksan, 11.12.2024 в 15:29]
ksan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Drex (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 15:48   66
РШ
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 15.03.2017
Последняя активность: Сегодня 20:11
Сообщений: 5722
Сказал(а) спасибо: 9023
Поблагодарили: 4019 раз(а) в 2334 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

И термокейс с подогревом поставить не мешает.
РШ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.12.2024, 15:52 Автор темы   67
Drex
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 27.04.2011
Последняя активность: Сегодня 18:07
Сообщений: 11161
Сказал(а) спасибо: 24668
Поблагодарили: 10057 раз(а) в 5027 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
надо как минимум убедится, что регулятор напряжения генератора вносит коррекцию по температуре, ибо 14.4-14.7В на него можно давать только пока под капотом холодно, а летом лучше еще меньше, чтобы не словить лавинный саморазогрев, к которому склонна AGM технология.
Трёхуровневый регулятор "Энергомаш" с ручным переключением уровней подойдёт? Вот такой (точный индекс после дефиса не помню)

Причём в максимальное положение (около 14,5В) я его только в прошлую зиму ставил, в эту не стал. Практически весь год работал в среднем положении, выдавая на аккумулятор 14в с неплохой стабилоьностью.

[Исправлено: Drex, 11.12.2024 в 15:53]
Drex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.12.2024, 16:44   68
skorp777
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для skorp777
 
Регистрация: 02.10.2014
Последняя активность: Сегодня 07:49
Сообщений: 2041
Сказал(а) спасибо: 4649
Поблагодарили: 1189 раз(а) в 678 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
Больше емкость → дольше заряжается → чаще недозаряжается → быстрее выйдет из строя.
Это как? Нелогично же. Что АКБ 35 ач, что 70 ач, при запуске отдаст одинаковую энергию, и зарядится за одинаковое время.
__________________
ZEBRA H600 Mk II 18650 XM-L2 ; Olight S10 Baton; Olight H1 Nova-наключник; Яркий луч LH-500 «ENOT»-2 шт..
ЗУ: Miboxer C4-12-спасибо форумской лотерее! + XTAR XP1+XTAR PB2
skorp777 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 2 раз(а)
galex (11.12.2024), ksan (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 17:32   69
alibek
👀
 
Регистрация: 23.07.2020
Последняя активность: Сегодня 20:45
Сообщений: 10346
Записей в дневнике: 4
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили: 6944 раз(а) в 3822 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от skorp777 :
Нелогично же.
В теории нет разницы между практикой и теорией. На практике же разница есть.
Во-первых, если есть какие-то утечки или проблемы с генератором или зарядным устройством, то АКБ большой емкости может разрядиться глубже. Правда это проблема не аккумулятора, а водителя, но все равно.
Во-вторых, у АКБ большой емкости обычно ниже сопротивление, больше зарядный ток и это будет давать повышенную нагрузку на генератор.
В-третьих, если на автомобиле есть какая-то автоматика, управляющая зарядом, то она почти наверняка откалибрована по напряжению. Но один и тот же уровень напряжения на АКБ с 50Ач и 70Ач будет означать разное количество ампер-часов, которые нужно "залить" в аккумулятор, то есть энергии в последнем случае потребуется больше. Другими словами, для АКБ большой емкости автомобиль будет допускать более глубокий разряд (не в процентах, а в ампер-часах).
alibek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.12.2024, 17:44   70
VaDukE
Увлеченный
 
Аватар для VaDukE
 
Регистрация: 03.10.2018
Последняя активность: Сегодня 15:58
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили: 102 раз(а) в 64 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
В теории нет разницы между практикой и теорией. На практике же разница есть.
на практике разница в пределах погрешности, ставят то аккумуляторы сопоставимой емкости, вместо 55 к примеру 70, да к тому же одинаковые машины для разных стран с завода могут выпускаться с разными АКБ, но одинаковыми генераторами
VaDukE вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
ksan (11.12.2024)
Старый 11.12.2024, 19:09   71
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Drex :
с ручным переключением уровней подойдёт?
Наверное да, 13.8 на лето, 14.7 на зиму, но как прогреется, на 14.2 переключать.
У меня на патриоте автоматический был, я только зимой видел на нем 14.5 и то при запуске, с прогревом на 13.8 выходил и вечно недозаряжал аккумулятор зимой. Видать уже тогда под агм был заточен.
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
проблемы с генератором или зарядным устройством, то АКБ большой емкости может разрядиться глубже
Ну т.е там, где с аккумом малой ёмкости прилипнешь, с большим заведешься и уедешь.


Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
это будет давать повышенную нагрузку на генератор.
Плохо что-ли? Отдаст сколько сможет, ну бензина чуть больше сожрёт, так и зарядится ведь быстрее.

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
то есть энергии в последнем случае потребуется больше
Вообще насрать.

С аккумулятором большей ёмкости больше шансов завестись после длительной стоянки и в сильный мороз.
Ну и на пикнике дольше музыку можно играть и даже холодильник пользовать. Нет никаких причин ставить маленькую ёмкость кроме экономии и если его таскать на зарядку приходится часто, малой ёмкости легче, да.

[Исправлено: galex, 11.12.2024 в 19:18]
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 5 раз(а)
aleksiy.perm (11.12.2024), Drex (12.12.2024), Kr_Apis (12.12.2024), ksan (12.12.2024), skorp777 (12.12.2024)
Старый 11.12.2024, 21:20   72
aleksiy.perm
Завсегдатай Фонарёвки
 
Аватар для aleksiy.perm
 
Регистрация: 21.01.2022
Последняя активность: 27.07.2025 20:32
Сообщений: 940
Сказал(а) спасибо: 652
Поблагодарили: 1287 раз(а) в 519 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
С аккумулятором большей ёмкости больше шансов завестись после длительной стоянки и в сильный мороз
Пральна, ибо бОльшая ёмкость даёт бОльший пусковой ток (а АГМ даёт ещё бОльший, чем жидкий при равной ёмкости) и энергичнее вращает коленчатый вал, что кратно повышает вероятность удачного пуска в сильный мороз, особенно если машина постояла. Дополнительно надо брать в расчёт ток утечки, длительность поездок и выдаваемую мощность генератора.

В сухом остатке имеем:
- при высокоемкой хорошей АГМ батарее мотор бодро раскручивается стартером, схватывает, пускается, затратив гораздо меньшую часть своей ёмкости в процентном соотношении от общей, и далее аккумулятор почти сразу начинает заряжаться обратно, причем нормальным током. В итоге проехав до работы (или до любовницы) с десяток километров он уже в принципе "наелся" и готов к следующему запуску. А если простоял долго, например в новогоднее попоище, то на саморазряд и утечку тоже растерял куда меньшую часть.

- при обычном "классическом" аккумуляторе по низу рынка и ёмкости в самый притык (чтоб полнее заряжался, якобы), при натужном запуске в минус тридцать (а как известно при такой температуре он будет иметь только пятьдесят процентов от своей номинальной ёмкости, то бишь примерно двадцать-двадцать пять ампер/часов и, соответственно, половинный пусковой ток) он из последних сил, отдав всё, что есть, кое как "чавкая" стартером и моргая всеми лампами на приборке, запустит двигатель, а далее будет раскачиваться для заряда с пол часа и при короткой поездке не зарядится вовсе, дальше сульфатация и постепенная смерть при регулярных таких пусках. Либо вообще не пустит мотор, просадив плотность в хлам и тут-же обморозив льдом пластины т.к. сам имеет забортную температуру, а кислота ушла внутрь, оставив воду.
Так что бабка надвое сказала, лучше ли ставить аккумулятор меньше, чтоб он полнее заряжался, это может где-то там вон - в Турции...

[Исправлено: aleksiy.perm, 11.12.2024 в 21:25]
aleksiy.perm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 3 раз(а)
Drex (12.12.2024), galex (12.12.2024), skorp777 (12.12.2024)
Старый 12.12.2024, 06:08   73
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от aleksiy.perm :
это может где-то там вон - в Турции
да, это практика азиатов и западной европы, где и холодов нет особых и машины не на улицах стоят, а в паркингах. у меня на древней б/у джетте стоял родной 13-летний бош 40Ач, благополучно сдох возле гаража зимой после покупки машины, поставил варту блю динамик 62Ач и с ней же и продал через 10 лет, ни разу даже дополнительно не подзаряжал.
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2024, 11:39   74
krax
с приветом из подвала
 
Аватар для krax
 
Регистрация: 29.06.2012
Последняя активность: Сегодня 09:31
Сообщений: 2664
Сказал(а) спасибо: 678
Поблагодарили: 1797 раз(а) в 882 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
А зачем такая большая емкость на легковом автомобиле?
Это все равно не электромобиль, чтобы на аккумуляторе ехать.
Больше емкость → дольше заряжается → чаще недозаряжается → быстрее выйдет из строя.
Всегда подбирал по указанной производителем емкости, а это даже для кроссовера 55 Ач.
Это разве что для совсем уж маленького кроссовера, или для серого импорта из жарких стран. У меня на седане рекомендация производителя от 70 до 85 Ач.
krax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.12.2024, 18:10   75
chem
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 29.05.2015
Последняя активность: Сегодня 17:55
Сообщений: 3358
Сказал(а) спасибо: 791
Поблагодарили: 2382 раз(а) в 1282 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
В теории нет разницы между практикой и теорией. На практике же разница есть.
Из практики:
На Suzuki SX4 первого поколения японского производства ставили 40 Ач, венгерского 60 Ач. Движки и генераторы одинаковые. У японцев больше 5 лет не жили. На венгре сдох через 12 лет, причем первые 8 лет его вообще не трогали.
Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от alibek :
Правда это проблема не аккумулятора, а водителя, но все равно.
Проблема в большей цене нового?
chem вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2024, 09:57 Автор темы   76
Drex
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 27.04.2011
Последняя активность: Сегодня 18:07
Сообщений: 11161
Сказал(а) спасибо: 24668
Поблагодарили: 10057 раз(а) в 5027 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Вердикт прибора - в морг.
Что сообщество скажет про сопротивление?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: батарка.png
Просмотров: 67
Размер:	1.03 Мб
ID:	285870
Drex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2024, 11:06   77
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Drex :
про сопротивление?
если это не мелкий на 30-40 ач, то многовато. для 60Ач 5мОм уже пенсия
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Drex (13.12.2024)
Старый 13.12.2024, 11:29 Автор темы   78
Drex
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 27.04.2011
Последняя активность: Сегодня 18:07
Сообщений: 11161
Сказал(а) спасибо: 24668
Поблагодарили: 10057 раз(а) в 5027 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
если это не мелкий на 30-40 ач,
6СТ-64L
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: батарка модель.png
Просмотров: 55
Размер:	612.6 Кб
ID:	285871
Drex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2024, 11:56   79
PinkFloyd
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для PinkFloyd
 
Регистрация: 02.01.2012
Последняя активность: Сегодня 15:31
Сообщений: 3026
Сказал(а) спасибо: 3480
Поблагодарили: 1926 раз(а) в 871 сообщениях

Отправить сообщение для PinkFloyd с помощью ICQ Отправить сообщение для PinkFloyd с помощью Skype™
По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от galex :
Наверное да, 13.8 на лето, 14.7 на зиму, но как прогреется, на 14.2 переключать.
Раньше помнится продавались автоматические реле-регуляторы ТОРН. Не знаю производятся ли они сейчас. Этот регулятор замеряет температуру непосредственно АКБ (термодатчик ставится на клемму аккумулятора). Ставил себе когда-то такое на Ниву, интересная штука. На морозе на холодную поднимает напряжение, потом по мере прогрева АКБ потихоньку опускает. На жаре под сорок попадал в глухую пробку, машина была раскалённая, так напряжение опустилось до 12.7, дабы не кипятить аккум. Потом поехали, аккум потихоньку остыл, напряжение пошло расти.
__________________
Nitecore HC30_Tamagotchi Mod, ZebraLight SC64w HI_Gek Mod / YLP Panda 4.0, ZebraLight SC600w Mk IV HI, Olight Warrior Mini 3, YLP Swift 1.0, Acebeam T35, Emisar D1, Manker MK37, Manker MK38 SFT40 SMO / Acebeam W10 Gen II, Fenix CL28R, Fenix CL30R, Fenix WT16R.

[Исправлено: PinkFloyd, 13.12.2024 в 11:58]
PinkFloyd вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2024, 12:02   80
galex
сволочь фонарёвки
 
Регистрация: 27.05.2011
Последняя активность: Сегодня 20:31
Сообщений: 40173
Сказал(а) спасибо: 6604
Поблагодарили: 35773 раз(а) в 16529 сообщениях

По умолчанию Re: Аккумулятор на легковой а/м

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от PinkFloyd :
Этот регулятор замеряет температуру непосредственно АКБ
у меня температуру генератора, получается, измерял (поэтому и скидывал напряжение очень быстро), потому что датчиков никаких не было снаружи. но нигде не говорилось, что он под температуру подстраивается, просто сам заметил закономерность. думал дефетный, поменял - точно такая же картина. штатный, с завода стоял и потом по каталогу запчастей куплен другой.
я хотел купить такой, как у Drex-а, с переключателем зима-лето, ибо достал ограничением напряжения и недозарядом зимой, но в магазинах не нашел, а маркетплейсов тогда еще не было. в итоге плюнул, купил второй аккум и возил его в багажнике, как основной разрядится, перекидывал, и уносил домой на зарядку, потом в багажник. раза 2-3 за зиму так менял, ну и прикурить с него давал несчастным.

[Исправлено: galex, 13.12.2024 в 12:07]
galex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
Drex (13.12.2024)
Ответ  Создать новую тему





Copyright ©2007 - 2024, FONAREVKA.RU

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Правила форума | Отказ от ответственности

Время генерации страницы 0.16004 секунды с 16 запросами