Обзор YLP Gekko 1.0

AEDe · 15.02.2021, 20:12

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Может таки скинешь тех самых интересных материалов по работе глаза и укажешь на основные ошибки в крупных сообщениях?

как только напишешь список литературы в котором вычитал все то что написал.

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Лишняя нагрузка.

Типа эволюция зря миллионы лет совершенствовала глаз, надо было просто у Timofej 000 спросить как надо сделать)

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

камера не глаз

и настолько 'не глаз' что фотки смысла имеют никакого.

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Неужто я в тему плоских линз успел заехать?

ну что то про величину зрачка же было, а она определяет только количество света , а не то куда он попадает. Это свойство линзы.

Timofej 000 · 15.02.2021, 20:31

Цитата:

Сообщение от AEDe :

как только напишешь список литературы в котором вычитал все то что написал.

Типа эволюция зря миллионы лет совершенствовала глаз, надо было просто у Timofej 000 спросить как надо сделать)

*всё бред, читай литературу*
*поделитесь прочитаю*
*... *
*может таки скините? *
*сначала ты*

классная логика. Если те статьи были не верны-смысл их тогда скидывать?

http://cyclowiki.org/wiki/%...

https://psychology_dictiona..., это о придирках к ночному зрению.

https://www.google.com/amp/...

https://ru.qaz.wiki/wiki/Pe...

О пиках чёт везде немного разная была, потому просто взял с вики:https://ru.m.wikipedia.org/...
Про призму и так понятно. Рассуждения на тему того, какой свет больше слепит и почему это не в малой степени логика построенная на данных выше и аналогии с вычислительной фотографией.

Ещё где то была статья про палочки и синий, но её я благополучно потерял.

AEDe · 15.02.2021, 20:38

Ну нормальные статьи. Но с потоком сознания из ваших 'больших постов " они мало обшего имеют.

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

"Ночные" клетки более чувствительны к пику 497нм, емнип. И их большинство. Нам же интересно цветное зрение, верно? Днём цветное зрение основное, на "ночное" мозг внимания почти не обращает. Холодного же света в фонаре не хватает для того, что бы обеспечить дневную освещённость и полноценно перевести зрение на цветное. А огромное кол-во ночных клеток задействованы ещё очень сильно, посравнению с той самой ночью. Того нагрузка больше чем в дневном сценарии или полностью ночном. Отдельно отмечу, днём зрачок узкий, а большинство "ночных" клеток расположены за пределом основной картинки. А ночью наоборот. И получается, что краткий промежуток сумерек, когда надо что то рассмотреть при плохом освещении мы растягиваем надолго.

Тут же уже вопросы о синих пика дальше есть-синий пик в светодиодах* ярких* +- соответствует пику ночного зрения. Но ночные клетки ещё дают ощущение "синего неба", хоть напрямую в цветообразовании и слабо участвуют. Оттуда и проблемы с адаптацией к не hi cri тёплым светом, как я понимаю. Ну и на сон могут косвенно влиять и сами по себе преломляюися больше и больше слепят относительно нужной цт в идеале.

Поставьте призму, красный будет слабее всех преломляться, синий и фиолетовый сильнее всей.

Вот одна из главных причин любви к оптисолисам на 6500к-они как раз давают ощущение голубого вечернего неба за окном.

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Начнём с того, что 450нм это синий. А жёлтый-550. Ну, жёлто зелёный, если точнее. Чаще вобще зелёным зовут.

Продолжим тем, что 460нм находятся не на максимуме восприятия ночного зрения, я такого не сказал. Но вы напомнили мне важный нюанс, светодиоды слепят в т. Ч. Цветное зрение, в частности s - колбочки и их слепят тоже весьма сильно. У них пик 443 нм.

Беря cri 60 вы как раз получите попадание почти на пик синего зрения, ощущения яркости следом. А другой частью по остальному цветному зрению. И при этом всём света будет мало, но будет как раз и сильное ослепление, информации о цветах минимум. И при этом ночной тоже попадёт в зону обстрела.

И это как раз аргумент, в тёплом свете меньше синего и зелёного-жёлтого, там пик красный. А цвета при этом не теряются, если спектр хороший.

Timofej 000 · 15.02.2021, 20:40

Цитата:

Сообщение от AEDe :

ну что то про величину зрачка же было, а она определяет только количество света , а не то куда он попадает. Это свойство линзы.

А причём тут плоская линза именно? Ночью света мало, зрачёк больше, света попадает больше и на большую площадь жи, разве не? А точно вопросы величины зрачка свойства линзы определяют, а не хрусталик?

Timofej 000 · 15.02.2021, 20:46

Цитата:

Сообщение от AEDe :

Ну нормальные статьи. Но с потоком сознания из ваших 'больших постов " они мало обшего имеют.

Всё пики со статей, а дальше исходя из них уже выводы. Единственное, что повторю-многие выводы по аналогии с вычислительной фотографией и отчасти с логикой из статьи по разрешению глаза. Да, в этой статье есть спорный момент в виде разрешения, т. К. Там вроде как можно передавать "пакетами" и оно будет выше, но на это пофиг, читал давно, могу немного напутать.

В вики выше 498 нм указано как пик палочек. В других 497-498 или вобще 495-500. Дальше см одно из определений ночного зрения выше.

В природе закат недолгий, как и рассвет, если не брать крайности как у нас) а дальше по тексту как раз сумеречное зрение указано, но с логикой см начало поста. Ну и где то тоже статью читал о подобном, там же про голубое небо и палочки было. Зрачёк действительно узкий днём, а с определением ночного зрения и основного пятна см статьи выше. Там прямо и написано, что преимущественно используется узкий участок дающий цветное зрение. Про синий/голубой вы сами писали.

Имхо, написал же.

Да, там косячно написал. Ну суть в том, что синий сильнее преломляется. Это к теме взвеси, влаги, блестящих деталей. Но в плане большего ослепления той цт ещё имхо, исходя из пред предложения и личного опыта + опыта фонарёвщиков с использованием не hi cri против hi cri. Да, косячно в этом месте сильно.

Тоже самое про остальные пики, они оттуда же, из вики. Про жёлтый- это как его керамик обозвал, не ко мне претензия. Про чаще-отсылка к нп и старой вики.

См статью выше про s колбочки. Они вплоть до 500нм чувствительны и их пик совсем рядом с пиком светодиодов синих.

Относительно энергии мало. Для глаз света, конечно, много. Так что тут двояко выразился и не совсем по теме, это больше к КПД. Но если брать условных 2000к то глаз он действительно слепить будет меньше, но в плане ночного зрения. А с холодным ночное зрение тоже задействовано будет, дальше см выше.

Про синее небо - относительно их зоны чувствительности, вроде понятно. Взято из потерянной статьи и старой вики.

AEDe · 15.02.2021, 20:52

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Ночью света мало, зрачёк больше, света попадает больше и на большую площадь жи, разве не?

Не) если в фотике диафрагму меньше делаете , что мегапикселей меньше становится? Это как раз оптика 9 класс.
У палочек пик чувствительности 507нм (в википедии косяк похоже)

Медветь · 15.02.2021, 20:53

vorsmann · 15.02.2021, 20:56

Да тема ушла в сторону

INFERION · 15.02.2021, 20:59

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Это уже не к ЦТ)

У тёплого источника R9 лучше, который - решает.

D'AVerk:

D'AVerk · 15.02.2021, 21:00

AEDe · 15.02.2021, 21:08

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

единицу времени света(информации) мы теряем.

нет теряем только энергию(более того чем меньше зрачек тем четче изображение , вспомни дырявые очки), зрачек обеспечивает более комфортные условия. Без него диапазон яркости допустимый бы уменьшился раз в 50.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Только вот выражение "сделать диафраму меньше" очень расплывчатое. Уменьшая значение диафрагмы мы ОТКРЫВАЕМ диафрагму

не важно. меняя размер линзы без изменения фокусного расстояния, размер изображения не меняем.

D'AVerk · 15.02.2021, 21:11

Цитата:

Сообщение от INFERION :

Прям внезапно, не позволив доехать?

Так мы по моему с вами и обсуждаем многотысячекилометровые поездки, не?
Точно также скоропостижно может скончаться ступица. Формально она должна начать жужжать, люфтить, но при значительных внедорожных наргрузках может скончаться скоропостижно.
Очень быстро может умереть обгонная муфта, уйти в клин практически мгновенно. Неожиданно может проявится окончание жизни амортизатора натяжителя ремня.
Быстро иногда мрет втягивающее, или отгнивает провод на стартер. Внезапно может разрушится некоторый тип редукторов. Турбина, мало кто постоянно вымеряет осевой и радиальный люфт, а когда начнет жрать лопатки - будет уже поздно. Внезапно на возрастных машинах умирают моторчики омывайки и привода стеклоочистителей. Бывает корродируют снизу платы предохранителей, порождая сложно детектируемые неисправности. Закисают без предупреждения моторчики вентилятора. И т.д.
Вообще у современной машины с возрастом может много чего отказать, причем сам отказ может быть плевый, а вот его ремонт в полевых условиях сложный, или невыполнимый

Цитата:

Сообщение от INFERION :

Под отбкаткой подразумевается 2-х годовой срок, когда все косяки вылазят и лечатся?

Это плавающий термин, т.к. некоторые косяки родовые, и просто нужно знать, что на такой-то модели срок службы девайса Х составляет в среднем У тысяч километров.
Скорее первые 5-10 тысяч километров, когда все откровенные заводские браки имеют возможность проявится. Например, у меня на одной машине была замена стартера на 6тык. Потому что стартеры Реми ставились видимо в расчете на теплый климат и в наши морозы (даже в -10) просто "бронзовели". По гарантии поставили Валео, и небо и земля.

D'AVerk · 15.02.2021, 21:18

Timofej 000 · 15.02.2021, 21:29

Цитата:

Сообщение от AEDe :

Не) если в фотике диафрагму меньше делаете , что мегапикселей меньше становится? Это как раз оптика 9 класс.
У палочек пик чувствительности 507нм (в википедии косяк похоже)

Если я закрою линзу по бокам-площадь светового пятна будет меньше. Как и используемое разрешение. Но самая высокая плотность в центре, там хоть как крой, влияет лишь на переферийное.

Да, если так то косяк. Надо будет маякнуть им

Timofej 000 · 15.02.2021, 21:31

Цитата:

Сообщение от INFERION :

У тёплого источника R9 лучше, который - решает.

Не всегда. Не от тёплости он зависит, у днат он - 230 может быть, емнип.

AEDe · 15.02.2021, 21:47

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Это жонглирование терминами.

Это простое и доступное объяснение.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Важно.

Ну хорошо "изменить размер диафрагмы." Мне не важно в какую сторону.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Кстати значительное закрытие диафрагмы ведет к потере резкости

И за счет шумов матрицы тоже. Не надо в крайности впадать)

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Аналогии между фотоаппаратом и человеческим глазом вообще достаточно скользкая тема )

Тем не менее в плане оптики она есть и достаточна хорошая. Если в детали не лезть, а ограничиться общими закономерностями.

Цитата:

Сообщение от Timofej 000 :

Если я закрою линзу по бокам-площадь светового пятна будет меньше.

Нет не будет) Если ваше пятно это изображение , а не просто пятно. Механизм работы линзы все же стоит повторить.

Timofej 000 · 15.02.2021, 21:56

Цитата:

Сообщение от AEDe :

Нет не будет) Если ваше пятно это изображение , а не просто пятно. Механизм работы линзы все же стоит повторить.

Вся правда, чёт дико ступанул. С изображением тема совсем другая. Повторять не надо, уже раступил и вспомнил.

INFERION · 15.02.2021, 22:02

D'AVerk:

D'AVerk · 16.02.2021, 09:05

INFERION · 16.02.2021, 09:43

D'AVerk:

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Я вашу риторику понять не могу, изначально вы топили за то что ухоженная машина так же надежна как новая, теперь выясняется что на самом деле каждая внезапная поломка это просто пустяки.

Я так ни разу не встрявал, и встрять так может каждый, на любой машине. Тот же проливной дождь - можно и переждать. Что там из пружин такого может важного лопнуть? Единственная серьёзная поломка, на мой взгляд, это заклинивший двигатель - именно такое я встречал у людей в дороге, когда им приходилось возвращаться на буксире. Чтоб на это как-то влиял возраст? Не замечал. Лет через 20 начинаются проблемы с окислами в проводке, вот тогда начинает ощущаться разница в надёжности.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

По такой логике и заклинивший двигатель пустяки

Одинаковая вероятность что на новой, что с пробегом. И причины - тоже.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Ваши вояжи, преимущественно, проходили по территориям, весьма цивилизованным, и занимали не так уж много времени.

На гражданской машине средней надёжности. Нужно выживать? Для этого существуют "боевые" машины, и опять же решает не возраст, а специализированность и тех. состояние...

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

А вот у вас когда -нибудь разрушался внезапно ступичный где-нибудь на полуострове Рыбачьем?

Я не знаю почему он должен разрушиться - внезапно. Это нужно не уследить за его износом, смазкой, пыльниками. Ну так и двигатель не долго до клина довести, или ШРУС развалить...

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

я в половине Казахстана тупо не мог найти ни одного колеса своей размерности, при том что этотне эксклюзив какой.

На это тоже влияет возраст машины?

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Если машина не АКПП.

А зачем на такой, да ещё и с турбинами, интеркуллерами, соваться в не городские условия? Если это не военщина, конечно, в которой это всё реализовано с достаточным запасом прочности. АКПП для ебеней - мсье знает толк...

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

А напряжение на ЭБУ и искра на свечах тоже возьмется от раскрутки колеса тросом?

))

От остаточного напряжения на АКБ, которого и на топливный насос хватит. Сколько таких ситуаций было - стартер не тянет, а остальное - пожалуйста. А ещё без генератора откатал сутки по городу (дел много, а генератор лежал на переборке) - отключил бензонасос (ГБО жрёт меньше), не использовал свет, и хватило.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Впрочем как раз аккумулятор-то можно и отслеживать.

Ага, на острове, спустя неделю. Приходишь, а у тебя датчик пробит и АКБ сел. И вот опять не критично - выкрутиться почему-то получается минут за 15 хламом из багажника.

Может когда-то и встряну так, что увижу разницу между старой машиной и тем, что вижу в новых, а пока у меня такой вот опыт:
В старой машине знаешь что и как, а все подводившие тебя когда-то узлы не просто отремонтированы, а ещё и доработаны так, чтоб больше никогда не подводить в тех же ситуациях. И техника ломается - любая, она сложная и работает в сложных условиях. И на дороге случается - всякое, никак не зависящее от возраста машины.

Если она в любой ситуации, хоть и хромая - довозит тебя домой - она выполняет свою задачу. А я на своей и переворачивался, и машина в меня прилетала (так что от морды ничего не оставалось), и в такие ямы влетал, где люди колёса оставляют (гнул рычаги, получал кривой руль, но ехал дальше), и всё это далеко от дома. И всегда возвращался даже без чека и разбитого стекла. Отсюда и риторика.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Но акки к разговору об постаревших машинах в общем то непричем.

А как же проблемы с регулятором напряжения в генераторе, из-за которого аккумулятор начал кипеть?

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

В ближайшее время при этом будут забирать документы, т.к. это неисправность не дающая возможность продолжать движение

)

В правилах есть такое, да, но у меня и работающая заводская система с хорошими дворниками и омывателем - не справлялась. Всё налипает, намерзает и высыхает (с подогревом) так, что никакие омывайки не помогают. Только выходить каждые километров 20 и мыть вручную. А фар можно сказать что уже через километр нет. Мерзопакостные условия - в ебенях по сугробам намного комфортнее ехать чем по таким дорогам.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Еще важно, что в возрастной машине неисправности друг друга приканчивают. Т.е. отказ, например, какого-то узла, или некорректная работа в новой машине за ограниченное время ничего не сломает, а вот в возрастной - может. Например сдохший аморт приведет к лопанию уставшей пружины, вырастет нагрузка на шаровую, на наконечник рулевой, а это прикончит достаточно уже уставшую рейку.

Не сталкивался. Видимо, у меня недостаточно старая машина. А в машинах 90-х годов выпуска ломалось всё так же, как и в новой бы сломалось.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Да, кстати, возрастная фонтанирующая рулевая рейка вдали от дома тоже прекрасная штука.

Я видел и на свежих, просто стоявших долго. Опять же - это нужно под пыльники не заглядывать, чтоб такое допустить, да ещё и внезапно. При этом это тоже не критично - без ГУР ехать можно.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

Могут начать сифонить трубки высокого давления, если машина дизель, или сдохнуть форсунка.

Это опять нужно как-то допустить и запустить? Косяк обслуживания, а не возраста.

Цитата:

Сообщение от D'AVerk :

при длительном движении с чеком енжин может привести к смерти этого самого дожигателя.

Насколько длительном? До цивилизации довезти не успеет?

15.02.2021, 20:53	467
Медветь офонаревший мизантроп Регистрация: 14.08.2011 Последняя активность: Сегодня 12:01 Сообщений: 6675 Записей в дневнике: 10 Сказал(а) спасибо: 8147 Поблагодарили: 8093 раз(а) в 3820 сообщениях	Re: Обзор YLP Gekko 1.0 Блииин. Если я б знал, что подкинул тему для офтопного срачика аж на десяток страниц - лучше бы промолчал. Но зато и голубых обочечников обсудить успели, и палочки с колбочками. __________________ Do not buy if you do not know what you are doing! Убил - отпусти!

15.02.2021, 20:56	468
vorsmann Ветеринар Фонаревки Регистрация: 19.03.2013 Последняя активность: 05.11.2025 09:06 Сообщений: 7590 Сказал(а) спасибо: 10201 Поблагодарили: 2399 раз(а) в 1544 сообщениях	Re: Обзор YLP Gekko 1.0 Да тема ушла в сторону __________________ In Fino verytas