[Свечкинъ]

 Сообщение от серж59 :

Ещё бы тогда понять зачем,крышка с прорезями?

Прорезь в виде растра иногда применяется в военных световых приборах, для чего именно, точно не скажу, но с самолета такой свет точно не будет виден, т.к. такая прорезь дает узконаправленный луч света, а в фонарике нет даже отражателя в привычном понимании (он с матовой темной поверхностью).

[серж59]

Прорезь явно для светомаскировки,так что думаю фонарик из военной тематики,а вот где применялся?Отражатель думаю не особо и нужен в таком случае.

[Свечкинъ]

 Сообщение от fooks :

Больше похоже на самоделку какого то железнодорожника.

Про железную дорогу я как то не подумал - сбила с толку велосипедная фара. Фонарик вполне мог использоваться на железной дороге(вело или мотодрезина, ручная тележка для перевозки инструмента,обходчик и т.д.).

[haaron]

Свечкинъ,
есть версия что крышки с прорезью нужны для чтения бумаг,карт,документов в темноте.

[Свечкинъ]

Это не версия, а основное положение - все колпаки, шторки, щелевые и синие светофильтры делались исключительно для светомаскировки.

[027]

[027]

Свечкинъ, насколько я понял, тот фонарик для шеста не блещет водонепроницаемостью? Тогда он врядли предназначался для военно-морских вешек. Да и зеленый окрас не совсем военно-морской, имхо.
Но он военный и сигнальный, это бесспорно. Косвенное «за» — отстутствие рефлектора. Конструктора не беспокоил КПД освещения, ему надо было сделать дешевый сингальный маячок.

О немагнитном тумблере. Можно ли где почитать про такие? Не могу понять практического смысла.

[Свечкинъ]

Вариант для вешек очень даже не дешевый, большое количество деталей, куча деталей с резьбой, сложная в общем конструкция, да еще целиком из латуни. В моем понимании такие фонари (немагнитные), скорее всего предназначались для того, чтобы работать в паре с какими-либо измерительными приборами типа компаса, чтобы не вносить погрешность в его измерения. заодно и составляющие (типа тумблера) поставили немагнитные, просто подобрали из ассортимента то что подходит. У нас ведь тоже, насколько я помню, была целая немагнитная шхуна "Заря" для разных экспериментов с измерительными приборами и изучения магнитного поля земли, там практически все предметы были немагнитными, включая даже болты и гвозди.

[027]

Тогда, по идее, в нем провода должны быть выполнены в виде витой пары, для компенсации магнитного поля, а этого не сделано. Так подсветку в шлюпочных и яхтенных компасах делают.
Может быть, оно в такой конструкции, где одним из проводов служит весь корпус, пренебрежимо слабое? Не могу с ходу сказать.

 Сообщение от Свечкинъ :

Вариант для вешек очень даже не дешевый, большое количество деталей, куча деталей с резьбой, сложная в общем конструкция, да еще целиком из латуни.

Категорически не соглашусь. Вы, как человек сухопутный, воспринимаете веху, как дешевую палку, подручное средство. На самом деле, это навигационный знак, предмет т.н. «навигационной обстановки», очень важной составляющей безопасности плавания.
Цена ремонта одного пропоровшего дно катерка потянет на сотни, если не тысячи таких фонариков. Смотря какой катерок.

Да, а что у него с водонепроницаемостью? Насколько можно судить по фото, не ахти. Да и цвет у него… не военно-морской. Так что морскую тему можно закрыть, наверное.

Это явно маячок, а не осветительный прибор — на то указывают светофильтры и отсутствие рефлектора.

Это явно военный маячок — на что указывает попытка создать узкий щелевой свет. Попытка плохонькая и дешевая; возможно, это была дополнительная опция на всякий случай. Плохонькая в смысле качества светового пучка — зато компактно и ничего не весит.

Крепиться этот маячок должен не абы на какую палку, подобранную в лесу, а на специально сделанный цилиндрический предмет четко определенного диаметра. Скорее всего, на шест, но не обязательно. Это мог быть наконечник чего-нибудь, или просто крепежный выступ на каком-то механизме.

Приходят на ум только проходы в минных полях, обозначение для своих. Это единственное, что пока могу придумать для обоснования немагнитности изделия (чтобы можно было цеплять прямо на магнитную мину).

[027]

Тогда, по идее, в нем провода должны быть выполнены в виде витой пары, для компенсации магнитного поля, а этого не сделано. Так подсветку в шлюпочных и яхтенных компасах делают.
Может быть, оно в такой конструкции, где одним из проводов служит весь корпус, пренебрежимо слабое? Не могу с ходу сказать.

 Сообщение от Свечкинъ :

Вариант для вешек очень даже не дешевый, большое количество деталей, куча деталей с резьбой, сложная в общем конструкция, да еще целиком из латуни.

Категорически не соглашусь. Вы, как человек сухопутный, воспринимаете веху, как дешевую палку, подручное средство. На самом деле, это навигационный знак, предмет т.н. «навигационной обстановки», очень важной составляющей безопасности плавания.
Цена ремонта одного пропоровшего дно катерка потянет на сотни, если не тысячи таких фонариков. Смотря какой катерок.

Да, а что у него с водонепроницаемостью? Насколько можно судить по фото, не ахти. Да и цвет у него… не военно-морской. Так что морскую тему можно закрыть, наверное.

Это явно маячок, а не осветительный прибор — на то указывают светофильтры и отсутствие рефлектора.

Это явно военный маячок — на что указывает попытка создать узкий щелевой свет. Попытка плохонькая и дешевая; возможно, это была дополнительная опция на всякий случай. Плохонькая в смысле качества светового пучка — зато компактно и ничего не весит.

Крепиться этот маячок должен не абы на какую палку, подобранную в лесу, а на специально сделанный цилиндрический предмет четко определенного диаметра. Скорее всего, на шест, но не обязательно. Это мог быть наконечник чего-нибудь, или просто крепежный выступ на каком-то механизме.

Приходят на ум только проходы в минных полях, обозначение для своих. Это единственное, что пока могу придумать для обоснования немагнитности изделия (чтобы можно было цеплять прямо на магнитную мину). Саперный спецфонарик?

[027]

Вот, поверхностный поиск выдал парочку керогазов (1, 2) смутно напоминающих сабж. Фонари «блиндажные», типа.

[Свечкинъ]

Фонарик не водонепроницаемый. Но в дождь работать можно,если держать вертикально. Возможно саперный (один сапер держит фонарик на шесте на безопасном расстоянии, подсвечивает, а второй разминирует - и руки свободны и после можно подать сигнал на движение). Все может быть. Позже выложу также полностью немагнитный фонарь с встроенным компасом.

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Я сам заядлый велосипедист и расположил бы кронштейн внизу вилки (ближе к оси колеса), что возможно и попробую сделать ближе к лету и при наличии свободного времени, о результате не премину сообщить. При таком креплении, свет загораживался бы только на короткое время ногой (при нахождении педали со стороны фары в нижнем положении), а сбоку велосипедист был бы вообще хорошо обозначен.

Ну как же! Вот, посмотрите на вид сбоку. Велосипедист городской обыкновенный:



Свет будет загораживаться почти все время, ведь ось каретки ниже оси колеса.

И еще: гипотетическое крепление вон к той грубо приклепанной «ручке» с двумя дырками. Приложите фонарь к перу вилки возле оси и представьте, каким должно быть крепление. Какая-то очень причудливая железяка вырисовывается. А был ли мальчик?

И еще: очень низко расположенная фара (≈40 см от земли) высвечивает пугающие черные и непроглядные тени на малейших неровностях дороги. Это очень плохой велосвет.

Итого: очень плохой свет вперед, очень плохой свет назад.

 Сообщение от Свечкинъ :

Может быть этот фонарик и делался для "отмазки" от полицейских ? Меня лично, полицейский в ГДР останавливал при выключенной фаре в сумерки

Ну, не знаю. Так можно что угодно придумать. А откуда вообще взялась тема, что это велосипедный фонарик? Он выглядит, как типичный аварийный фонарь автомобилиста, их же множество таких.

[Свечкинъ]

 Сообщение от Свечкинъ :

Про железную дорогу я как то не подумал - сбила с толку велосипедная фара. Фонарик вполне мог использоваться на железной дороге(вело или мотодрезина, ручная тележка для перевозки инструмента,обходчик и т.д.).

- Цитата с 43 стр. Так что версия с велосипедом - не единственная, просто увидев велофару это первое,что пришло в голову.

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Фонарик не водонепроницаемый. Но в дождь работать можно,если держать вертикально.

Ага, понятно. «Влагозащищенный», типа. Даже в сильный дождь он проработает достаточно долго для тактической операции, не потухнет.

 Сообщение от Свечкинъ :

Возможно саперный (один сапер держит фонарик на шесте на безопасном расстоянии, подсвечивает, а второй разминирует

Это вряд ли. Вы представьте себе безопасное расстояние для хотя бы ручной наступательной гранаты.
Да и не работают саперы парами, никогда о таком не читал. Всегда в одиночку. В смысле, сам момент разминирования — кто же будет соскребить со стен первого сапера, чтобы похоронить в котелке?

============

 Сообщение от Свечкинъ :

Позже выложу также полностью немагнитный фонарь с встроенным компасом.

Оба-на! Ждем!

[Свечкинъ]

Оба-на ! Значит не для разминирования - один сапер с фонариком не совладает (одной рукой надо держать фонарик, чтобы свет при этом падал на землю, а второй разминировать?! - нонсенс). Лучше воспользоваться налобником. А при штатном креплении он сможет светить куда угодно, только не на землю.

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Цитата с 43 стр. Так что версия с велосипедом - не единственная, просто увидев велофару это первое,что пришло в голову.

А вот кстати версия с железной дорогой. Я и в этом деле немножко понимаю, ибо в молодости доводилось помахать железнодорожным молотком. Никогда ничего подобного там не видел.
В смысле вот таких двусторонних красно-белых фонарей.

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Оба-на ! Значит не для разминирования - один сапер с фонариком не совладает (одной рукой надо держать фонарик, чтобы свет при этом падал на землю, а второй разминировать?! - нонсенс). Лучше воспользоваться налобником.

Ну или наплечником, нашейником — чем-то светящим рассеянным светом и не занимающим руки.
(вспомнил нашейный фонарь-жучок с унитазной цепочкой )

 Сообщение от Свечкинъ :

А при штатном креплении он сможет светить куда угодно, только не на землю.

Это маячок однозначно. Не для освещения. Иначе был бы хоть какой, но рефлектор.

[Свечкинъ]

 Сообщение от 027 :

А вот кстати версия с железной дорогой.

Очень даже часто попадаются "керосинки" для железной дороги (заграничные) с передним белым и красным задним светом, сейчас на ebay их можете лицезреть - выбираете категорию - предметы для коллекций, далее пишете oil lamp и выбираете подкатегорию - транспортные лампы. Более того, попадаются и подобные каретные фонари - двухсторонние. Их можно также увидеть в виртуальном музее керосиновых ламп. Почему тогда не могут использоваться и электрические подобные фонари ?! А как аварийный фонарик для автомобилиста - тоже возможно, но скорее всего только на крышу.

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Очень даже часто попадаются "керосинки" для железной дороги (заграничные) с передним белым и красным задним светом, сейчас на ebay их можете лицезреть - выбираете категорию - предметы для коллекций, далее пишете oil lamp

Во-от!

 Сообщение от Свечкинъ :

oil lamp

«Железка» — организация крайне консервативная. Во времена доминирования керосинок, да чтобы модерновые электрические фонари на линейных участках? У дяди Васи стрелочника? Ну, хорошо, у дяди Ганса. Все равно не верю.

Ну и к тому же. Беленький впереди, красненький позади, это для железки ни о чем. Светофорные огни, они высоко над землею, а низкие стрелочные — это красный круглый или (внезапно) большой такой белый прямоугольный.



И вообще, сигнал аварийной остановки поезда, это круговые вращения чем-то заметным. Днем — любой яркой хреновиной, ночью — любым источником света.

Впрочем, в те времена могло быть и не так (чешет репу). Однако, фонарик-то не из особо древних. Надпись «Made in Germany» как бы намекает на времена позже плана Маршалла, нет?