|
|
![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
![]() ![]() |
Санитар ЯЛа
Регистрация: 14.11.2017 Последняя активность: Сегодня 09:51
Сообщений: 8645
Сказал(а) спасибо: 6236
Поблагодарили: 11020 раз(а) в 4130 сообщениях
|
![]()
А это что за окошко с никелированной планкой на цилиндре корпуса? Переключатель?
__________________
Специализированное сопровождение фонарёвочных наслаждений без привлечения внимания санитаров. С пониманием, качественно, конфиденциально. Скидки пользователям продукции ЯЛ. |
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: 2 раз(а) |
jeepwalker (Сегодня), Свечкинъ (Сегодня)
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 10.06.2013 Последняя активность: Сегодня 10:27
Сообщений: 2240
Сказал(а) спасибо: 4799
Поблагодарили: 15511 раз(а) в 2110 сообщениях
|
![]()
В "окошко" вставляли шильдик с номером фонаря или смены, причем номера должны были соответствовать как на головной части, так и на корпусе. Переключателя в таких фонарях не предусматривалось. Включение фонаря происходило перед спуском в шахту (при выдаче) вращением кышки с головной частью. Выключение - на поверхности, при сдаче приемщику. Сектора на контактной группе, при повороте крышки уже почти закрытого фонаря устанавливались на (подпружиненных) клеммах аккумуляторной батареи в положении включено. Допускаю, что фонарь можно было включить и выключить самому шахтеру в шахте - если не устанавливалась дополнительная пломба (что предусматривалось в некоторых случаях) - это могло происходить при повороте крышки на незначительный угол - в пределах где-то 60-ти градусов. При дальнейшем повороте головной части фонарь становился на замок (головная часть блокировалась) т.е. вскрыть фонарь в шахте самостоятельно было невозможно. На поверхности, человек занимавшийся приемом-выдачей и обслуживанием фонарей, мог открыть замок с применением специального массивного магнита.
|
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: 1 раз |
РШ (Сегодня)
|