[russel8]

Оригинал статьи здесь.

Статья писалась в несколько подходов, по ходу накопления опыта эксплуатации, так что прямо по ходу повествования возможны перемены оценок.

По осени я столкнулся со следующей проблемой - утром на работу и вечером с работы мне приходилось ехать на велосипеде в темноте. На центральных улицах фонарей много, а на периферии с освещённостью ситуация так себе, причём именно там самые тяжёлые дорожные условия. Вдобавок - неосвещённый велосипед слишком часто оказывается плохо заметен для пешеходов, для которых опасен я, и для автомобилистов, которые опасны для меня. Тогда в качестве решения я стал цеплять на модульную подушку для плечевого ремня налобный фонарик. Результат был приемлемым, но фонарик мешался на груди. Крепить его на голове - тоже не лучшее решение - резинка неприятно давит. В продаже попадались "фирменные" фонари для велосипедов, но цена не радовала. Генераторные модели тоже не заинтересовали - нынешние диодные работают от аккумуляторов достаточно долго, а генератор - он и пачкается, и шум лишний, да и "привязан" он к велосипеду, что не только не позволяет взять его с собой, но и способно вызвать нездоровый интерес серых личностей.

И тут случайно увидел фонарь Эра модель BC1W. Цена была приемлемой - 273 рубля. И это за набор из двух фонарей с креплениями. Купил.

*

Рис.1 Комплект фонарей продаётся в удобном блистере. Батареек не прилагается - но и к чему они - я предпочитаю аккумуляторы.


Поскольку фонаря два - опишу их по отдельности.

"Фонарь безопасности" - красный, бобообразной формы. Корпус выполнен полностью из пластика. Стык между прозрачной и непрозрачной частью закрыт резиновой прокладкой, но сама резина легко деформируется и никакой особой герметичности не добавляет. В итоге - я закрепил его под седлом - чтобы под дождём не мок.

На задней панели находиться кнопочка, переключающаяся мягко и без щелчков. Последовательное нажатие поочерёдно включает один из трёх режимов: последовательное мерцание каждого из диодов, мигание трёх диодов разом, непрерывное свечение. Свет яркий, и это неплохой способ подавать о себе сигнал автомобилистам, если приходится ехать по дороге. Свет достаточно яркий, хотя энергопотребление очень скромное - даже на аккумуляторах, кои по моему мнению давно дышат на ладан и я их уже собирался выбросить, фонарик мерцал более нескольких часов. В качестве источника питания используются два элемента типа AAA. Устанавливать батарейки не очень удобно - для этого нужно стянуть прозрачный колпак с защёлок, а без инструмента это требует некоторых усилий, да и с инструментом - не очень удобно и есть риск что-нибудь сломать.

Рис.2 Фронтальный вид "Фонаря безопасности".


Рис.3 Фонарь раскрыт. Открывать его, прямо говоря, не очень то удобно. приходиться прикладывать силу. Источники питания вкладываются в две полости основания.


Крепление фонаря выполнено из пластика, и комплектуется 2 резиновыми вкладками - потолще и потоньше. Тонкую я использовал именно для этого крепления. Крепление оснащено системой удержания фонаря, выполненной по схеме "ласточкин хвост". Сама площадка поворотная, с зубчатой фиксацией. Следует сразу упомянуть о пластике - он средненький. Хвостик, который видно на фотоснимке отломился в самом тонком месте в первые же минуты при попытке извлечь фонарик их крепления - хвостик, это ещё и фиксатор. Большой проблемой это не стало - и без фиксатора всё держится надёжно, да и само кольцо, которое для одевания на трубу приходилось здорово разгибать, пережило это без проблем. Но осадочек остался.


Рис.4 Фонарь сзади и крепление. Выступ на креплении обломился при первой же попытке применения. Фиксация фонаря на креплении происходит с помощью платформы, устроенной по принципу "ласточкин хвост". Внутри кольца крепления хорошо видны две прокладочные резинки - потолще и потоньше. Тонкую я проложил под креплением "фонаря безопасности" на стойке седла, толстую - на руле под креплением основного фонаря.


Основной фонарь поинтереснее. Сразу следует сказать, что это - самый обычный фонарь, просто оснащённый креплением, так что его можно использовать и вне велосипеда. Корпус изготовлен из чернёного немагнитного алюминиевого сплава. Покраска выполнена достаточно качественно - ногтём не сколупнуть. Краска в меру рельефна, так что поверхности нескользкие даже там, где металл гладкий. В высоту фонарь невелик - всего 125 мм, но удерживать его достаточно удобно - ничего не царапается и не цепляется. Корпус может быть разобран на три основные части - тыльник, отражатель и туба. Без инструмента и премудростей можно вывинтить и шайбу с диодным источником света. Герметичность фонаря вполне приемлемая - дождя можно не опасаться: резьбовые стыки оснащены резиновыми уплотнительными кольцами, стекло посажено на какой-то герметик (я пытался подуть в отвинченный элемент отражателя прижав его к губам, но он не продувается).


Рис.5 Основной фонарь. Обратите внимание на краску - она достаточно рельефна, так что даже намокший корпус не будет выскальзывать из руки.


Рис.6 Линза выполнена из пластика и плотно герметизирована. Обратите внимание - капелька герметика выступила на поверхность, но ничего страшного в этом нет. Отражатель достаточно гладкий.


Кнопка включения находиться в тыльной части. Сверху она традиционно покрыта резиновым колпачком с рифлением Включается с умеренным усилием.


Рис.7 Кнопка включения. Хорошо виден рельеф на резиновом колпачке. Режим включения только один - диод горит или выключен - никаких мерцаний.


На торце имеется отверстие, в которое вставлено кольцо для кистевого шнура, выглядящего достаточно надёжно.

Источник света - 1-ватный диод. Весьма яркий. Я до сих пор вспоминаю свой первый фонарь с одним светодиодом, стоивший как пяток обычных, и светивший себе под нос. Свет - традиционный - голубовато-белый.


Рис.8 Источник света - мощный светодиод. Шайбу с ним можно выкрутить. Обратите внимание на резьбу - качество покраски таково, что после нескольких циклов откручивания-закручивания краска не сползла. У основания резьбы уплотнительное резиновое кольцо герметизации.


В качестве источника питания используются 3 элемента типа AAA, устанавливаемые в специальный картридж.


Рис.9 Фонарь разобран для установки батареек, которые размещаются в специальном футляре. Обратите внимание, что с тыльной стороны футляр подпирает не пружина а подпружиненный стержень. На стыке заметно резиновое герметизирующее кольцо.


Крепление фонаря выполнено тоже их пластика - даже винт защёлки - и тот пластиковый. Защёлка для к трубы, в отличие от предыдущего крепления, раскладывается, и фиксируется винтом, так что разгибать её, опасаясь трещины, не приходится. Защёлка для фонаря запирается за счёт зубчатойовой гребёнки, так что допустимо крепление и другого фонаря - потолще. Открывается защёлка легко - достаточно потянуть за выступ. Такая схема вызывает некоторые опасения за сам фонарь - случайно зацепил защёлку - и фонарь летит вниз, на, поверхность, степень жёсткости которой прямо пропорциональна степени вашего везения. Поэтому я накидываю кистевой ремешок на какое-нибудь крепление - в моём случае - на руль, чтобы если фонарь и упал, то повис на нём. Крепление по центру оснащено шарниром, позволяющим вращаться половинкам независимо друг от друга. Поворотное устройство оснащено фиксатором, так что половинки не болтаются.


Рис.10 Фонарь в креплении. Даже винт защёлки выполнен из пластика.


Надо сказать, что защёлка зажимает фонарь хотя и плотно, но недостаточно для того, чтобы удерживать при нажатии туговатой кнопки включения - фонарь проталкивается вперёд. Его вполне можно и выпихнуть, так как на корпусе никакого упора нет. Это не настолько проблематично, и достаточно просто удерживать фонарь средним и указательным пальцем, давя на кнопку большим. Но на будущее подумываю обработать губки защёлки эластичным силиконовым герметиком.


Рис.11 Защёлка фонаря открыта. Для улучшения фиксации изнутри вставлена рифлёная плотная резинка - к сожалению - даже её недостаточно, чтобы удержать фонарь при нажатии кнопки включения - приходиться придерживать. Защёлке явно не хватает фиксатора.


*

В целом, опыт реальной эксплуатации описанного фонаря у меня невелик (лето - в 22.00 светло), хотя первые впечатления в целом - позитивные. Однако - защёлку фонаря я бы предпочёл видеть с парой доработок:

губки защёлки следует обработать чем-нибудь упругим для лучшей фиксации;

на защёлку фонаря установить дополнительный предохранитель или переработать способ крепления - чтобы обеспечить абсолютную безопасность от случайного расстёгивания.

Но и в нынешнем виде фонарь вполне годен к применению.

Upd. 12.12.2010.

Прошло некоторое время, и взгляды на фонарик несколько изменились.

Крепление фонарика (рис.4) лопнуло на вторые сутки - качество пластика ниже плинтуса.

Фонарь оказался плохо устойчивым к вибрациям. Пружина явно недостаточно надёжно поджимает контейнер с аккумуляторами к передней клемме, отчего контакт постоянно теряется. В общем - велосипедным его называть можно с очень большой натяжкой. Для этих целей стоит поискать что-то другое.

Upd. 04.02.2011.

Фонарь реабилитирован. Как и всё китайское, он требовал банальной ручной доводки. Причиной перебоев в работе оказалась особенность конструкции и качество сборки.


Рис.12 Примитивный пластинчатая пружина контакта светодиода прилегала к радиатору проста за счёт собственной упругости. Немного встряски - и она отходила. Причём прижимание происходило за счёт одного жалкого самореза.


Рис.13 Нехитрая модификация всё изменила. Пружину была немного изогнута. В связи с тем, что светодиод греется, его основание служит радиатором. Для улучшения контакта было добавлено немного термопасты с эффектом токопроводимоти. Так что контакт улучшился во всех его значениях.


Рис.14 К штатному саморезу было добавлено два винтика от разломанных зажигалок.

[pomka]

 Сообщение от russel8 :

273 рубля

неслабо
у меня в городе за 1000 продают

[John Jack]

 Сообщение от russel8 :

Обратите внимание, что с тыльной стороны футляр подпирает не пружина а подпружиненный стержень.

Это не стержень. Это колпачок, который просто надет на обычную пружину. Кстати, пружина в кнопке тоже скорее всего держится только на пионерском слове.
А светодиод не одноваттный, а "полуваттный", рассчитанный на ток 150-200 мА.

Если верить сайту производителя http://www.eraworld.ru/ru/c..., конструкция фонаря изменилась. Сам фонарь крепится хомутом под винт. Но винты и барашки остались пластмассовыми. Но, думаю, их можно заменить обычными стальными винтами. Может быть, с небольшой доработкой.

Спасибо автору за подробное описание!

[sturr]

 Сообщение от pomka :

неслабо
у меня в городе за 1000 продают

Жесть! Полуваттные 3хААА фонари на Zhong Sheng ZS20HBA у нас на китайском рынке по 50р. продавали...

А у меня сразу сломался барашек я его переделал на металлический, а сейчас заменил светик на gree P4 и воткнул ак 18650 предварительно вытряхнув из кнопки проставку она там мм 10

[gristoff]

Вот истинный флешаголик! Даже светилку которую об стенку не жалко и то прокачал!

[Leon]

Ну а чего такого то?! Я вон в своё время фонарь "Эра" HT3W прокачал...

[gristoff]

Да ничего, просто выразил так своё восхищение

Ну собственно это мелочи так как я занимаюсь разработкой фонарей, генераторных на солнечных батареях, универсальных, переделываю совсем уж "мертвых" китайцев если достались за копейки да и доступ к светикам есть

[YL]

А возможно ли в него не паяя, поставить что-то типа http://www.led777.ru/produc... или этого http://www.superfonarik.ru/... или какой-нибудь другой?

(я понимаю, смешно, модули в разы дороже корпуса, на всё же )

[mike]

 Сообщение от YL :

я понимаю, смешно, модули в разы дороже корпуса, на всё же

При стоимости готового фонаря на XML рублей в 500 пихать дорогущие фирменные модули в такое не то то бы смешно, это просто жуть.

[YL]

Почему? Всё важное ведь в модуле, если теплоотвод нормальный, то какая разница, 200 рублей стоит остальное или 5000? Кроме того, не обязательно фирменные - первая ссылка обычный Китай.

Ну и человек кстати поставил в Эру фирменный - https://forum.fonarevka.ru/...

А за 500 рублей фонарик на XM-L T6 явно не купишь.

(если что, я не спорю, я спрашиваю)

[Verisa]

купил недавно (за 300) этот китай (кстати версия обновлённая нежели как у автора)... что можно сказать, если есть деньги - не покупать!!!!
А кто купил то вот маленькая заметка по доводке - в фонарь добавить металл (я сделал "пружинку"), ибо без неё фонарь горел очень слабо. В креплении есть пластмассовые винты - я их заменил металлич. винтами, держатся отлично. И заменил крепление у красного фонаря на металл, нашёл у деда плоскую хрень, разрезал и согнул в кружок, благодаря упругости на велике и крепко закрученной гайки держится идеально!

Кстати фонарь светит как прожектор (визуально до 20 метров), но будьте аккуратны, не слепите пешеходов!!!

[Борис007]

Привет russel8 у меня такой впрос я потерял Кнопка включения подскажи 1)Где её можно купить в г.Барнауле? и 2)Чем ее можно заменить?

[evrey]

 Сообщение от russel8 :

Рис.8 Источник света - мощный светодиод. Шайбу с ним можно выкрутить.

Скажите, а можете сделать фото пилюли с диодом от этого фонаря?
Стекло у фонаря вклеенное, "безель" не откручивается? Рефлектор алюминиевый?
У нас он стоит 215р, думаю мож купить для напиллинга?

[russel8]

 Сообщение от evrey :

Скажите, а можете сделать фото пилюли с диодом от этого фонаря?
Стекло у фонаря вклеенное, "безель" не откручивается? Рефлектор алюминиевый?
У нас он стоит 215р, думаю мож купить для напиллинга?

Вы имеете в виду алюминиевую шайбу, на которой он зафиксирован? Можно, но он у меня сейчас не дома. Как доберусь - щёлкну.
Стекло, насколько помню, вклеено.

[evrey]

Ну да, я имею ввиду алюминевую шайбу. А рефлектор алюминиевый?

[blindnick]

 Сообщение от evrey :

Ну да, я имею ввиду алюминевую шайбу. А рефлектор алюминиевый?

[russel8]

 Сообщение от evrey :

Ну да, я имею ввиду алюминевую шайбу. А рефлектор алюминиевый?

До фотика ещё не добрался, но - это - точно нет. Причём - вставлен он, похоже, специфично. Назад его вынуть нельзя. Похоже - он сверху вставляется, и стеклом вклеенным фиксируется.