[larts]

Почитал, поразмыслил,. и вот что нашел : NiMH аккумуляторы имеют специфические проблемы с зарядом. Величина дельта V у них очень мала, и ее труднее обнаружить, чем в случае NiCd аккумуляторов. Поэтому NiMH аккумуляторы для сотовых телефонов имеют температурные датчики в качестве резервного средства для обнаружения момента полного заряда. Взято от сюда http://www.ixbt.com/mobile/... Так что Дельта V даже если она есть особо не спасает ситуацию в данной зарядке. Если верить информации.

[d.ru.id]

Вопрос к владельцам: разброс результатов замеров ёмкости лития в Nor Test может кто-нибудь подсказать?

[slavian.r]

+ - верно

[ПМ]

d.ru.id, там такая же опусометрия. Нужно 1.5% - это уже SkyRС MC3000.

[d.ru.id]

ПМ
Уровень опусометрии порядка пяти процентов; про точность сабжа глазами юзеров нарыть ничего не удалось, зато про более раннюю модель вот что обнаружил: http://www.budgetlightforum... "Display does not give 100% accuracy in readings(more like 90% of accuracy)", то есть лиитометрия предыдущего образца держится на уровне десяти. Если в пятисотке показатель улучшили до опусного (или даже лучше, чем чёрт не шутит), это есть весьма хорошо; вместо "привидения с моторчиком" приобрету тихий аппарат . Остался на том же уровне - "фтопку".

 Сообщение от ПМ :

Нужно 1.5% - это уже SkyRС MC3000.

Даже оставив за скобками /не самую маленькую/ стоимость для по большому счёту тестера под максимум полдесятка литиевых банок (с никелем пока что прекрасно справляется старичок Технолайн) : 1. модель совсем новая и х/з какие недоработки могут вылезти в будущем 2. на торговых площадках РФ отсутствует, и в случае чего гарантийная замена как минимум связана с лишними телодвижениями и порядком растянута во времени.

[ПМ]

d.ru.id, освежил в памяти ттх, тут разряд 0,5А максимум. Маловато...
В эконом-классе пока Опус рулит, особенно с колхозингом охлаждения.

[d.ru.id]

 Сообщение от ПМ :

разряд 0,5А максимум. Маловато...

Ну, при условии что галактических крейсеров класса Катапульта и Интимидатор в наличии не имеется, а то что есть 80-85 процентов времени гоняется на токах максимум 0.9А - полагаю не критично.

 Сообщение от ПМ :

особенно с колхозингом охлаждения.

Да без проблем, и навскидку заочно вижу как минимум три компоновочных варианта. Но для начала таки хотелось бы обойтись без.

[iva.fadeev]

Вопрос к владельцам устройства LiitoKala Lii-500.
Особенно к тем, кто регулярно пользуеться функцией «повербанк».
Скажите, пожалуйста, корректно ли работает функция повербанка в этом устройстве?
Может быть, можете привести какие-то конкретные цифры? Например с 2-х свежих банок народного самсунга 2600 заражаю 2 раза смартфон с 5% до 100% с батарее 1800mAh, возрастом батарее 3-года. Хоть что то.
Перечитал всю эту ветку, другие форумы курил, видео обзоры смотрел но так и не смог понять – это устройство полноценный повербанк или это водная примочка для заманивания лохов наивных людей как я.
В ветке про младшего брата (lii-260) читал отзыв что якобы повербанк весьма условен. Но то 260 а это 500. В общем, буду благодарен за информацию от тех, кто пользует прибор и по этому назначению.

[larts]

еще один огромный минус этой зарядки в сравнении с Опусом и ему подобным в том что не видно какой аккумулятор уже зарядился а какой нет. Нужно постоянно проклацывать кнопочками. Могли бы хотя бы подписать вверху под каждой кнопкой Full или какую то метку придумать,. а так сиди и жди,. когда зарядится не понятно, только и занимайся тем что наживай кнопки.

[Fujitsu]

 Сообщение от larts :

еще один огромный минус этой зарядки
сиди и жди,. когда зарядится не понятно, только и занимайся тем что наживай кнопки.

А кто ещё до сих пор не верит в то, что история двигается не столько вперёд, сколько по спирали, и всё возвращается на круги своя?

Вот и возвращаются времена, когда все и вся акумы заряжали по времени - запустил, посмотрев на время, запомнил, время подошло - снял, не заморачиваясь и не парясь слитым-залитым-недолитым-перелитым

[m72]

 Сообщение от Fujitsu :

и не парясь слитым-залитым-недолитым-перелитым

Это только так кажется. Лет так 20 назад, когда раз в год перед зимой дома заряжал автомобильный аккумулятор, то на бумажке примерно раз в пол часа писал амперы и напряжение. Затем считал и думал как проведу ближайшее время: катаясь по гостям или катаясь по авторынкам в поисках нового очередного аккума.
Затем купил Кулон 205 и переложил функцию подсчёта Ач на неё. С тех пор я знаю про алгоритм CC/CV и люблю умные зарядки.
Для NiMH и NiCd уже в 97-98 купил полоумную зарядку умеющею досаживать аккумуляторы и затем по таймеру вливающую нужное количество заряда. Схемотехника была на простой логике, а период таймера для разных ёмкостей аккумуляторов изменялся разными резисторами в RC цепочке. Т.е. перед зарядом надо было выбрать желаемую к вливанию ёмкость и только затем начинать процесс, что никак не вяжется с "не парится".

[Fujitsu]

 Сообщение от m72 :

заряжал автомобильный аккумулятор
зарядом надо было выбрать желаемую к вливанию ёмкость и только затем начинать процесс, что никак не вяжется с "не парится".

Да, это так, я действительно не рассчитывал на то, что Liitokala, о которой шла речь, может заряжать и автомобильные свинцовокислотные акумы
А "париться" с ними приходилось именно ввиду их повальной паршивости и + не желанию хозяев по возможности уберегать их от сульфатации (осыпанию их пластин на дно, где последовательные банки просто коротило, после чего акум вёл себя как предсмертно дышащий).
И достаточно было с новья (!) подкладывать под такой громоздкий снаружи и хрупкий внутри акум виброгасящую резину, как его ресурс увеличивался в разы, а поведение легко и предсказуемо можно было контролировать просто по напряжению на клемах.

[m72]

 Сообщение от Fujitsu :

Liitokala, о которой шла речь, может заряжать и автомобильные свинцовокислотные акумы

Дык речь не конкретно о данной зарядке, а о самом подходе к процессу. Либо "что будет, то будет", либо "узнаем побольше и разберёмся". А NiCd это или Pb - какая разница?

Про сульфатацию и борьбу с ней было много написано в различных журналах. Но про виброгасящую резину вообще в первый раз слышу, ни в одной книжке по автомобилеводству такого совета не было, да и в гаражах тоже никто ничего похожего не советовал (хотя после замены третьей варты после двухгодичного использования с симптомами КЗ в одной ячейки я стал подозревать нечто похожее).

[Fujitsu]

 Сообщение от m72 :

А NiCd это или Pb - какая разница?

Первые желательно разряжать в "ноль", а у вторых напряжение меньше 10,5-10,4v опускаться не должно.
Первые нельзя подзаряжать, а можно только заряжать (предварительно опустошённые), а вторые просто живут в этом режиме. Хотя, он им не очень-то и нравится, как и то, что режим заряда в автошках просто угнетающий своими рывками зарядных токов - то почти никакой, то сумасшедший... (здесь вся надежда на качество конструкции реле-регулятора).

 Сообщение от m72 :

про виброгасящую резину вообще в первый раз слышу

Надеюсь, что теперь полку заботливых и бережливых прибудет - виброгасящая резина под акум форева!
Также есть и специальные порошки-помощники, которых раньше было в продаже не мало. Название одного из таких средств даже припоминаю - "Импульсин" (шёл то ли как "вольтдобавка", то ли ещё как-то описывался в своей инструкции, но акум, который я уже нёс на мусорку, а потом, вспомнив про случайно подмеченные в автомагазе порошки, решил вначале попробовать в качестве эксперимента, тем более, что это были времена дикого дефицита и купить новый акум было очень не просто - эксперимент продлился около двух лет, так как акум подожил и ещё поработал).

 Сообщение от m72 :

после замены третьей варты после двухгодичного использования с симптомами КЗ в одной ячейки я стал подозревать нечто похожее).

Тряска и прочие вибрации словно энергетические вампиры высасывают жизнь со св.кисл.акума любого качества от любого производителя, даже японская Yokohama заметно быстрее погибает на россиийских дорогах.

[galex]

 Сообщение от Fujitsu :

Первые желательно разряжать в "ноль"

 Сообщение от Fujitsu :

Первые нельзя подзаряжать

у вас же есть персональная тема чтобы бредить, зачем нормальные темы засорять?

[EnemyTLT]

напишу ещё и в этой теме рас не отвечают
1) она умеет восстанавливать переразряженные аккумы?
2) если воткнуть в него БП на 12В 5А(нашел в кладовке старенький робитон ин5000с) что-нить плохое будет?

[mu]

1.да
2.нет

[kia]

 Сообщение от EnemyTLT :

2) если воткнуть в него БП на 12В 5А

я купил без БП родного, дома тоже есть БП 12В 5А, воткнул - работает отлично, заряжает все слоты одновременно с током по 1А и не скидывает, настройку тока на меньший .

[kia]

 Сообщение от EnemyTLT :

если воткнуть в него БП на 12В 5А

я питаю от такого же БП, все работает отлично и зарядка идет с током по 1А на каждом слоте одновременно и не сбрасывает на меньшее значение.

[Leon]

Вчера получил свою зарядку... Для тестирования были воткнуты 4-ре банки лития - 3 шт. 18650 и 1 шт. 14500, все не первой свежести. Ток заряда был выставлен 500 мА. Хуже всего заряжался один литий 18650 с внутренним сопротивлением аж в 125, напряжение на нём в процессе заряда поднималось до 4,23 В, сбрасывалось до 4,18 В и так в течении пары часов, пока мне это дело не надоело. За это время аккум нагрелся так, что стал прижигать руку, собственно поэтому не дождавшись окончания заряда (отображения надписи END) его и выдернул. Остальные банки зарядились нормально, единственное, в процессе заряда ещё один аккум с внутренним сопротивлением в 85 нагрелся чуть больше тех, у которых было 15 и 45. Так же после лития были воткнуты очень старые Ni-MH аккумы, некоторым из которых уже больше 10 лет, но ещё живые, внутреннее сопротивление в них 15 и 25, на них пробовал режимы FAST TEST и NOR TEST, сначала попробовал ток заряда 700 мА, потом выставил 500, т.к. на 700 банки сильно грелись. В целом проблем с такими аккумами не обнаружил.