[027]

 Сообщение от Corvax :

Также пинцетом затяните потуже круглую латунную гайку, прижимающую кнопку. Правда тут, в отличии от пилюли, надо не перестараться, а то может пропасть контакт корпуса с кнопкой.

Подтяните ее без фанатизма. Тугость не улучшит контакт но может ухудшить.
Посадите ее на синий фиксатор резьбы (примерно 50 руб. в ближайшей автолавке).

[027]

 Сообщение от mobil5664 :

вобщем, смирился и заказал S2+ (аналог S3 только в корпусе S2, который разкручивается на 3 части).

Это не совсем аналог S3. Луч заметно отличается. Сильно другой рефлектор. К тому же толстостенная труба, фонарь заметно тяжелее.

[mobil5664]

 Сообщение от 027 :

Это не совсем аналог S3. Луч заметно отличается. Сильно другой рефлектор. К тому же толстостенная труба, фонарь заметно тяжелее.

хм, вроде S2+ (именно с плюсиком) позиционируется как S2 но с рефлектором от S3... Тяжесть не напрягает, так как основное использование велосвет и свет в беседке с нахлобученным колпачком от клея-карандаша в кач. диффузора - как раз при этом использовании очень давит на мозги писк на среднем.

[Wizardzim]

 Сообщение от 027 :

Это не совсем аналог S3. Луч заметно отличается. Сильно другой рефлектор. К тому же толстостенная труба, фонарь заметно тяжелее.

S2+ весит 76 грамм, S3 - 72
S2+ 118 мм в длину, S3 - 115

[027]

А, пардон, на плюс не обратил внимание.

[class0yar]

Всем привет
Купил данный фонарик, но есть моменты - иногда пропадают режимы строб и сос, потом появляются (если бы не появлялись, я был бы не против), а также при попытке использовать как велофару он мигал всю дорогу - подскажите, как лечить (второе - приоритетнее)?

[yurezz]

class0yar, в первом сообщении данной темы ответ на первый вопрос.
По поводу морганий от тряски на руле - поменять пружину или использовать более длинный аккум.

[gukase]

class0yar, по поводу первого - включаешь минимальный режим, ждешь секунды 3-5, точно не помню, но фонарик должен моргнуть. В этот момент выключаешь его и переключается группа режимов - с моргалками или без. А по поводу второго нужны подробности: если на ухабах при толчках моргает, значит аккум болтается (при этом режимы не переключаются случайно? Когда несколько толчков быстрых), если без толчков светит тускло и моргает - так фонарь сигнализирует о низком напряжении, нужно зарядить

yurezz, опередил,пока полотно писал)

[Vladimir0vi4]

Есть еще один момент касательно моргания.
Был замечен на xeno e03 с установленным линейником на 1.4А и на китайце с боковой кнопкой (линейник на 1.75А). При попытке переключить режимы, фонарь начинал равномерно мигать. Контакты везде хорошие, аккумулятор новый и полностью заряжен, стробоскопы убраны перемычкой, но иногда попадаешь на мигалки!!! Магия...
Методом научного тыка было выявлено, что виной всему кнопка, которая имеет очень нечеткий клик. И при переборе режимов получается что то похожее на очень быстрое четырехкратное (или трехкратное) прерывание питания. А результате фонарь сваливается в режим моргалки. На других фонариках с хорошими кнопками такое проделать не удалось.

Так что эти приколы могут проявляться при плохом контакте (в т.ч. коротком аккумуляторе) и при поездке по ухабам получаем стробоскоп вместо фары.

[Corvax]

В борьбе с коротким аккумом и как следствие плохим контактом заказал вот такие шайбочки. Напаяю их на пружины с обоих сторон, надеюсь поможет. Эта проблема особенно усиливается при установке TIR оптики.

[Алексий]

Если в фонаре драйвер Nanjg 105с, то есть нюансы.
Проблема в том, что радиус у пятачка, на который паяется пружинка, довольно мал, и пружинку, скорее всего, придётся паять вверх ногами.
Теоретически возможно, что у аккумов с очень узким "плюсом" после этого не будет контакта, если "плюс" попадает в ось пружинки.
На Convoy C8 я пружинку менял - полёт нормальный.

[class0yar]

 Сообщение от gukase :

включаешь минимальный режим, ждешь секунды 3-5, точно не помню, но фонарик должен моргнуть. В этот момент выключаешь его и переключается группа режимов - с моргалками или без.

Спасибо, разобрался, просмотрел.
Со вторым не так все однозначно. Включаю второй режим, резко несколько раз поворачиваю руку с фонарем вправо-влево - и фонарь переключается на первый режим. Проблема в контакте? Аккумуляторы только зарядил...

[eXment3]

 Сообщение от class0yar :

Спасибо, разобрался, просмотрел.
Со вторым не так все однозначно. Включаю второй режим, резко несколько раз поворачиваю руку с фонарем вправо-влево - и фонарь переключается на первый режим. Проблема в контакте? Аккумуляторы только зарядил...

Есть ещё такой момент - было у меня несколько аккумов Bailong (гадость редкостная). На них обычно написана несуразная ёмкость - например 4800mAh ,или 5200mAh (при реальной от силы 1600-1800). Но суть не в этом.
Так вот ,у них есть одно отвратительное свойство - если такой аккум потрясти ,то слышно что внутри что-то совается (и соответственно периодически пропадает контакт внутри самого аккума). Бывало даже что при замере свежезаряженного аккума тестер показывал ноль ,стоило аккум потрусить или слегка стукнуть появлялась напруга 4,2 вольта.
Может у вас подобный случай ?
P.S.Подобными "аккумами" я больше не пользуюсь и никому не рекомендую - только бренд (дороже зато надёжно ,да и ёмкость на них пишут реальную).

[Vladimir0vi4]

То гайки и песок внутри катаются))

[SAReX]

Хм... Теперь у S3 одно отверстие для крепления шнурка вместо двух?
(Судя по фото в магазине Саймона)

[Corvax]

Забавно, действительно.

[SAReX]

Типа задняя часть точно такая же, как у S2+?

[DooMmen]

SAReX, внешне - да, а вот внутренности - как у S2.

[Oleg002]

Пришёл https://www.fasttech.com/p/... бес резинки на безеле.Можно что не буть подобрать?

[Corvax]

Которая перед стеклом или между безелем и корпусом?