|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
||
Увлеченный
Регистрация: 09.01.2017 Последняя активность: 01.12.2019 11:31
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 104 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
В этом обзоре я хотел бы рассказать вам про фары рабочего света. В данном типе корпуса выпускается несколько разновидностей подобных фар, и, к сожалению не все их них стоит покупать. Сразу скажу, что данные фары не предназначены для использования на дорогах общего пользования.
![]() У большинства подобных фар корпус один и тот же, он алюминиевый и имеет достаточно широко расположенные ребра, рассчитанные на естественное воздушное охлаждение. В данном случае радиатор покрыт достаточно толстым слоем порошковой краски черного цвета. ![]() Как обычно, предлагаю к просмотру видео версию обзора:
А вот рассеиватель может отличаться. В данном случае он рифленый и внутри имеет некоторые выступы, расположенные над светодиодами. Благодаря такой конструкции, свет получается более направленным. Но этот фактор совершенно не влияет на срок службы фары. ![]() Перед тем как заглянуть внутрь я скажу пару слов про комплектацию фары. Поставляется она с массивным металлическим креплением. Крепление изготовлено из нержавейки толщиной 1,9мм. Также в комплекте присутствует весь необходимый крепеж, всё из нержавейки. Для установки фары в креплении предусмотрено два отверстия диаметром 6мм. Межосевое расстояние 50мм. ![]() ![]() Фара полностью герметичная, подвод провода питания выведен с тыльной части. На проводе видна следующая маркировка: 2х0,5мм 300°С, 3кВ. Длина провода 37см. ![]() Что касается герметичности, то место вывода провода подачи питания залито герметиком. Рассеиватель также установлен на толстый слой герметика. Разобрать фару у меня получилось не с первого раза и с большим трудном, пришлось хорошо нагреть корпус фары техническим феном, чтобы герметик размягчился. ![]() Внутри расположена печатная плата с алюминиевым основанием, на которой установлены светодиоды, вот эти светодиоды могут отличаться в зависимости от производителя фары. На самых дешевых вариантах подобных фар могут устанавливаться высокие светодиоды типа TDS, которые охлаждаются несколько хуже низкопрофильных, установленных здесь. В данном случае используются SMD светодиоды типоразмера 3030. ![]() Светодиоды разделены на три группы, каждая из которых управляется своим драйвером выполненном на микросхеме PT4115. Микросхема достаточно распространенная и дешевая, про нее я уже рассказывал. Корпус микросхемы SOT89-5. ![]() Первые пять светодиодов LED1-LED5 управляются микросхемой U1, светодиоды LED6-LED10 управляются микросхемой U2 и оставшиеся четыре светодиода LED11-LED14 управляются микросхемой U3. Все светодиоды в группах соединены параллельно. Давайте посмотрим, каково потребление фар. Для этого я замерю потребляемую мощность во всем заявленном диапазоне напряжений, а именно от 10 до 30В. Благодаря такому широкому диапазону, данные фары можно использовать в автомобилях с напряжением бортовой сети как 12В, так и 24В. [IMG]://i.ibb.co/s5LhhhB/image.png[/IMG] Согласно таблице и графику, видим, что потребление составляет примерно 18Вт. А вот и остальные заявленные характеристики фар. • Бренд: TC-X • Цветовая температура: 6000К • Мощность: 42W • Степень защиты: IP67 • Напряжение питания: 10-30V • Световой поток: 3800Lm • Размер: 140 мм x 43.4 мм x 57.2 мм (5,5 дюйма) • Источник света: 14 светодиодов 3030. Одной из распространенных причин отказов является неравномерно нанесенная термопаста и плохой прижим платы к радиатору. В данном случае прижим осуществляется при помощи четырех винтов. Также можно видеть, что паста нанесена по всей поверхности радиатора. С одной стороны печатной платы можно видеть непомазанную поверхность, но скорее всего перед нанесением термопасты плата не была обезжирена поэтому когда я её отлепил от радиатора, в некоторых местах паста могла отойти от печатной платы. ![]() Основной показатель надежности данной фары это рабочая температура светодиодов. Все светодиоды нагреваются достаточно равномерно, с разницей в пару градусов. На теплограммах будет показана температура самого горячего светодиода. Нагрев фары я производил при наихудших условиях ее работы. Фара была установлена непосредственно на стол, без крепления, таким образом, что ребра касались стола. В таком положении процесс циркуляции воздуха между ребрами сильно ухудшается и именно в таком положении я проводил нагрев фары. Рассеиватель снимался только на время проведения измерений и затем устанавливался обратно. Испытания проводились при температуре окружающего воздуха +27°С. В таких условиях, температура наиболее горячего светодиода фары не превысила значения 95°С, корпус фары нагрелся почти до 60 градусов. Если фару поднять со стола, то температура опускается примерно до 87°С. Фара прогревалась 45 минут при напряжении питания 14,2В. Такие значения температур – очень хороший показатель. Можно сделать вывод, что фара должна прослужить довольно долго. ![]() А для тех, кто хочет сделать себе вечную фару, можно ещё немного снизить нагрев путем замены токозадающих резисторов. Вместо резисторов R1 и R3 можно установить номинал 0,3Ом. А вместо резистора R6 установить резистор с сопротивлением 0,56Ом. Но в данном случае в этом нет необходимости, даю эту информацию для полноты картины. ![]() Сравним освещенность, создаваемую светодиодной фарой рабочего света с освещенностью лампы H4 на дальнем свете. Измерения буду проводить с расстояния одного метра от источника света до измерительного прибора. Видим, что одна фара рабочего света несколько тусклее галогенной лампы, но две светят несколько ярче. ![]() Теперь покажу фару в деле. Для большей наглядности я сравню яркость фары рабочего света с яркостью лампы H4 на дальнем свете. Слева светодиодная фара рабочего света, справа дальний свет лампы H4. У фары с галогенной лампой свет более направленный, чем у фар рабочего света. Думаю обозреваемые фары хорошо подойдут для освещения расстояния 10-30 метров. Расстояние до гаражей на фотографиях 40 метров. ![]() Теперь слева две светодиодные фары рабочего света, справа дальний свет лампы H4. ![]() Для полноты картины, покажу, как светят одна фара рабочего света и две фары рабочего света совместно с галогенной лампой. ![]() Вывод. Данные фары могут стать хорошим дополнением для подсветки ближней зоны перед транспортным средством. Фары имеют достаточно широкий угол распространения света по горизонтали и уменьшенный угол по вертикали, за счет чего весь свет направляется именно вперед, а не бесполезно освещает небо. Хочу напомнить, поскольку это фары рабочего света, то они не предназначены для использования на дорогах общего пользования. Мне понравилось, что светодиоды фар работают без перегрева, а для кого 87°С кажется высокой температурой, это значение легко можно снизить. ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|||||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 09.12.2013 Последняя активность: 27.03.2023 02:48
Сообщений: 9893
Сказал(а) спасибо: 1973
Поблагодарили: 2919 раз(а) в 1714 сообщениях
|
![]() Цитата:
Если мельком пробежать по тексту, то будет: Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 01.12.2017 Последняя активность: 03.07.2025 07:03
Сообщений: 665
Сказал(а) спасибо: 1397
Поблагодарили: 350 раз(а) в 206 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 30.03.2013 Последняя активность: Сегодня 17:51
Сообщений: 3649
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили: 1275 раз(а) в 782 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 09.01.2017 Последняя активность: 01.12.2019 11:31
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 104 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Санитар ЯЛа
Регистрация: 14.11.2017 Последняя активность: Сегодня 22:10
Сообщений: 8438
Сказал(а) спасибо: 6128
Поблагодарили: 10850 раз(а) в 4040 сообщениях
|
![]()
Alfred1978, да-да, Альфред, подобные говно-фары очень в ходу в Чувашии на ДОП в качестве навесного на газелях-камазистах-пацанчиках - сплошные "сварщики". ГИБДД у вас ни хрена не работает.
__________________
Специализированное сопровождение фонарёвочных наслаждений без привлечения внимания санитаров. С пониманием, качественно, конфиденциально. Скидки пользователям продукции ЯЛ. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 09.01.2017 Последняя активность: 01.12.2019 11:31
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили: 104 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |