|
|
|
4732 15 4 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.09.2015, 19:39 | 1 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.09.2015 Последняя активность: 21.11.2020 14:11 Адрес: Спб
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили: 121 раз(а) в 78 сообщениях
|
CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Там для заряда третий контакт используется и с зарядки идёт 4,28в на аккумулятор, а сам он отдаёт 3в. Мне кажется, что они типа Kentli там внутри обычная 3.7в банка, а на выход напряжение через DC-DC выдаётся.
|
08.09.2015, 02:17 | 2 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.09.2015 Последняя активность: 21.11.2020 14:11 Адрес: Спб
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили: 121 раз(а) в 78 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Похоже так и есть. Засунул в Опус проверить - заряжаются и разряжаются как надо. После 7-ми лет периодического использования даже 2/3 ёмкости осталось! Внутри наверно две 14500 соединённые параллельно + DC-DC плата. Курочить не хочется, а фоток в гугле нет.
|
09.09.2015, 21:44 | 3 |
Новичок
Регистрация: 10.06.2014 Последняя активность: 15.02.2020 23:04
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили: 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Был такой аккумулятор из фотоаппарата Olympus. После того, как заряда стало хватать на 10 снимков со вспышкой была аккуратно разломана (боялся коротнуть и взорвать). Внутри пластиковая рамка с контактными плошадками сверху, платка, регулирующая заряд-разряд (выкинул) и два литиевых аккумулятора размерности 14250. В IMax'е показали ёмкость около 200 мАч. В сборе CR-V3 в IMax'e не заряжался ни в какую
|
09.09.2015, 23:27 | 4 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 07.09.2015 Последняя активность: 21.11.2020 14:11 Адрес: Спб
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 95
Поблагодарили: 121 раз(а) в 78 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Я таки зарядил и проверил ёмкость. Всё же третий контакт не у всех моделей есть, а через него на ура идёт.
|
06.05.2016, 14:41 | 5 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Отчего так? IMAX прекрасно справляется с защищенными литиями.
__________________
Фонари: Fenix CL25R, Zebralight SC600w Mk II L2, H600w Mk II, H602w Flood, H502w Flood; Princeton Tec Apex, EOS; Petzl Tikka XP ... Зарядники: Turnigy Reaktor 1000W 30A (iCharger 3010B); iCharger 306B; IMAX B6 Ultimate; Thrunite C2; Nitecore F1, F2; Opus BT-C100; XTAR VP1, SP2, VP2; Soshine SC-H2, SC-H2 V2; La Crosse BC-900; Maha MH-C9000 ... |
06.05.2016, 20:01 | 6 |
Новичок
Регистрация: 10.06.2014 Последняя активность: 15.02.2020 23:04
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили: 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Дело, по видимому, именно в плате заряда\разряда и хитром третьем контакте (кстати, зачем он нужен?). Сами банки незащищённые.
Честно говоря, с облегчением выкинул лишний формфактор аккумулятора и зарядника. Сейчас в фотоаппарате трудится 14500 литий-феррум с пустышкой во втором гнезде. |
07.05.2016, 00:31 | 7 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Каменный Гость, третий контакт - бонусный. В некоторых версия (R)CR-V3 стоит терморезистор, который используется как датчик температуры в зарядниках, имеющих третий контакт. Обычно второй его контакт - минус аккумулятора.
CR-V3 - это не Kentli. Я не разбирал пока ни одной версии, но не верю. что там внутри стоит какая-то хитрая электроника. По-моему это обычный литий. Максимум - плата защиты. Было бы проще рассуждать, если бы вы опубликовали четкую фотографию этой платки, коль уж свой экземпляр уже разобрали. Может быть удалось бы по маркировке опредилить чипы и нарисовать схему... |
07.05.2016, 00:36 | 8 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Расточительное использование полезного пространства - лифер и так не большой емкости в том же формфакторе + половина пространства не работает. Сомнительное решение. А вот Kentli - супер решение, даже для низкоточного применения. Имею и АА и ААА формфактор. Результаты тестов просто прекрасны. Для навигатора в теплое время - идеальное решение.
|
11.05.2016, 17:56 | 9 |
Новичок
Регистрация: 24.02.2014 Последняя активность: 05.05.2022 23:48
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
по времени работы какой результат с ними?
|
11.05.2016, 18:25 | 10 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.10.2011 Последняя активность: 30.03.2024 21:54 Адрес: 哈尔滨
Сообщений: 8022
Сказал(а) спасибо: 934
Поблагодарили: 5193 раз(а) в 2784 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Не фонтанисто. До 20 часов (в тех-же условиях, на черных Eneloop 2400 -- больше 25 часов).
И нет индикации уровня заряда -- всю дорогу навигатор показывает полную батарею, только в конце, совсем не на долго, покажет пустую батарею. |
19.05.2016, 02:46 | 11 | |
В глаз сначала лазером!
Регистрация: 04.09.2012 Последняя активность: 13.03.2023 01:47 Адрес: Рай
Сообщений: 1819
Сказал(а) спасибо: 118
Поблагодарили: 118 раз(а) в 106 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Цитата:
Как по мне так определять уровень заряда АКБ дело неблагодарное, так определить что всё уже почти готово. Потому подход надо другой что бы была гарантия. Всё просто качаем время работы до необходимого в любом случае либо узнаём на сколько хватает в любом случае, имеем запас если надо больше гарантия от попадания в жопу 100%.
__________________
Магия сила, наука тухляк! Свет несу если споткнусь всех олеплю! Не бросай говно в вентус! Поиск простого пути это самый сложный путь! Незнание законов физики не влияет на последствия от их несоблюдений! [Исправлено: Разряд, 19.05.2016 в 02:53] |
|
22.05.2016, 13:39 | 12 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Разобрал свой старенький 5-летней давности CR-V3 1400mAh, купленный вместе с навигатором DeLorme PN-30.
Внутри 2 параллельных аккумулятора 14430 без маркировки. Реальная емкость с клемм батареи - 833мАч. Как и предполагал выше, внутри есть обычная плата ЗАЩИТЫ, что стоит и в защищенных 18650, на 2-х полевиках в корпусе ANPEC SM8205A и микрухе защиты лития Hycon HY2110CB. Никаких конверторов и прочей мутотени. 3.7В на выходе в заряженном состоянии. |
22.05.2016, 19:57 | 13 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Поизучал внимательнее схему и обнаружил небольшое дополнение - от плюсового контакта идет встречно-параллельная сборка из 2-х диодов,
один диод Шоттки (работает при заряде аккумулятора), другой обычный кремниевый (работает при разряде аккумулятора). В связи с этим напряжение на клеммах CR-V3 под нагрузкой на 0.6В меньше, чем на аккумуляторной батарее, а при заряде необходимо на клеммы CR-V3 подавать не 4.2В, а на 0.15-0.2В больше (напряжение на диоде Шоттки). Разряд, соответственно, допустим до напряжения 2В на клеммах CR-V3. Так что да, диоды есть, но стабилизаторов НЕТ. |
22.05.2016, 20:22 | 14 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
Да, если кто не в курсе, iCharger прекрасно может заряжать литий с напряжением и 4.35В. Для этого просто необходимо выбирать режим "motor drive", где также выставляешь напряжение и максимальный ток. Единственное отличие от классического режима заряда - окончание заряда происходит при токе не 1/10 (1/5, 1/40) от начального тока, а всегда при 50мА + необходимо писать значения во внутреннюю память либо на компьютер в LogView в режиме реального времени. В противном случае потеряешь значения влитой емкости. На экране будет сообщение "Connection Break".
|
22.05.2016, 20:37 | 15 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
В принципе, можно выкинуть старые 14430, закоротить диоды и поставить IFR:
http://www.ebay.com/itm/4pc... http://ru.aliexpress.com/it... |
27.05.2016, 16:56 | 16 |
Скитающийся техноман
Регистрация: 27.08.2013 Последняя активность: 05.03.2023 18:27 Адрес: Город на Волге
Сообщений: 751
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили: 160 раз(а) в 88 сообщениях
|
Re: CRV-3 аккумуляторы никто не разбирал?
В связи с тем, что диоды Шоттки используют дешёвенькие, напряжение на них падает все же не 0.15-0.2В, а 0.25-0.3В. Так что для полного заряда необходимо использовать 4.4-4.5В.
|