[RN4HKK]

Простите, но тестировать работу при 0 это как то не серьезно.

P.S. Свой морозил до -21. Никаких проблем если использовать CR123A. С 18650 турбо режим не работает дольше 5 секунд, а с выносной кнопкой вообще только макс-мид-лоу.

Я сделал вывод что поддержка 18650 этим фонариком чисто формальность для галочки. Основное питание это CR123A.

[Peli]

 Сообщение от Alexkosh :

Во-первых использую 18650 UF-3000 и как выяснилось при пребывании более 10 мин на открытом воздухе с температурой окр. ср. около 2-3 град выше нуля (не говорю про минуса) фонарь попросту не включается.
Во-вторых. Дистанционная кнопка.Накручиваю дистанцию. При вкл. фонаря в режим турбо с дистанции или даже с кнопки в хвостовике (в дистанционной есть такая кнопка) фонарь светит 3-5 секунд в режиме турбо и потом переходет на максимум.

ПОкупали на ибее? я тоже покупал на ибее комплект из фонаря, зарядки и такого аккумулятора. У меня аккумулятор был такой же, ушел в мусор. Мало того что подделка, так еще и неизвестно сколько валялся. Разряжался моментом.
На 18650 трастфаерах огненных - все отлично, гоняется долго.

[russel8]

 Сообщение от RN4HKK :

Простите, но тестировать работу при 0 это как то не серьезно.

Я сейчас обзор зимней куртки пишу - так ничего ниже -11 мне в ней испытать не пришлось. А в загашнике на обзор лежат рукавицы для особо низких температур - что я могу о них написать, если температура гуляет от -4 до +4?
Фонарь, конечно, можно засунуть и в морозильную камеру холодильника - это -18 - и всё.
Какова погода, таковы и тесты.
К слову - сами читатели подсказывают мне направление развития обзоров - что им интересно - о том я и пишу.

[Leon]

 Сообщение от RN4HKK :

P.S. Свой морозил до -21. ... С 18650 турбо режим не работает дольше 5 секунд. ...
Я сделал вывод что поддержка 18650 этим фонариком чисто формальность для галочки.

При -5 на фонарёвке гонял, на 18650 нормально работает в Турбо (как и при температуре выше нуля).

[Alexkosh]

 Сообщение от Peli :

ПОкупали на ибее?

Фонарь и кнопку у одного. Зарядку trustfire у другого. Аккумы у третьего. Аккумы заряд держут нормально. Я понял просто (исходя из темки на которую дал ссыль выше) что 18650 и fenix не дружат. Нать просто СR123. Буквально сегодня звонил товарищу. Сидит на вечорке утку ждет в камышах. Температура ближе к 0. Сидит около часа все нормалек, фонарь светит. И мало того светит на турбо с дистанции... Вот в принципе что и надо.
Я вчера заказал вот такие аккумы http://www.ebay.com/itm/260...
и такие http://www.ebay.com/itm/250...
на пробу что называется. Кто нить что нить юзал подобное? И мона ли зарядкой типа для Li аккумов заряжать сие чудо?

[Li-Ion]

 Сообщение от Alexkosh :

Я вчера заказал вот такие аккумы http://www.ebay.com/itm/260...
и такие http://www.ebay.com/itm/250...
на пробу что называется. Кто нить что нить юзал подобное? И мона ли зарядкой типа для Li аккумов заряжать сие чудо?

ИМХО, LiFePo4 формата CR123A не бывают более 550-600мАч. Всё что больше - обман, нет там заявленной ёмкости. А заряжать надо зарядкой, которая умеет заряжать до 3,6В, а не до 4,1-4,2В, как заряжают "обычный" литий.

[Alexkosh]

Хрен с ней с емкостью... Главное чтоб в холод фонарь работал и турбо имелось... Я уже погнался за емкостью (набрал 18650 3000мАч) и как бы рез-т... Про зарядку понял. В принципе тогда сгодится что имеется. Бум пробовать)))

[Drex]

ИМХО всё-ж-таки в холод предпочтительнее обычные одноразовые 123-е. Минус вижу только один - дорого. Ну и полминуса - носить с собой много маленьких запасных бочонков.

[mike]

 Сообщение от Drex :

Ну и полминуса - носить с собой много маленьких запасных бочонков.

То есть использование RCR123 не предусматривает ношения запаса?

[Drex]

 Сообщение от mike :

То есть использование RCR123 не предусматривает ношения запаса?

Согласен, недодумал.
Тогда ровно один минус.

[Alexkosh]

Извените за столь значительную паузу.
И все же поделюсь впечатлениями.
Пришли аккумы
LiFePo4 формата CR123A без единого намека и названий типа LiFePo4.
Зарядил поставил в фонарь, и о чудо... С режима турбо не соскакивает!!!!!!!!!! Положил на балконю Температура -3. Лежит 10-15 мин. Подхожу вкл. он не включается. Тряханул - заработал. В общем как будто нет контакта... Разбираю собираю- все работает. Лежит полчаса - работает. лежит дальше не работает... Не могу понять что и почему. Понял одно- не в аккумах дело. Аккумы свое дело сделали- режим турбо работает через дистанцию!!!
Поехал на рыбалку вчера -17. Включил все работает. Фонарь светит 5 мин потом выкл. Тут же включается... не пойму опять в чем дело. Начинаю мять провод выходящий из хвостовика фонаря (дистанц. кнопка) и фонарь загорается- плохой контакт!!! В тепле все нормально... Сегодня буду разбирать хвостовик дистанции... С обычным хвостовиком все нормально горит...(На -17 просветил около 30 мин в режиме турбо на аккумах приведенных выше.)
Зло берет за то что вроде как же не китайская дешовка а качества нет... Приходится доробатывать все и вся и за любые деньги...
Вывод
1.аккумы нормальные хоть и не понятно реально ли LiFePo4
Емкость тоже неплохая.
2. Фонарь работает на турбо
3. Аккумы работают на низких температурах.
Осталось разобраться с дистанцией

[zack]

не подскажите, можно с ним использовать батарейки rcr123 3.7V?

[Алексей063rus]

zack,
нет

[russel8]

Видео-дополнение к обзору.
https://youtu.be/iz6RdUhg4xM

[russel8]

Фонарь Fenix TK21 XM-L 486: Пригодился строб-режим.

Признаться - совершенно не ожидал, что строб-режим фонаря мне сможет зачем-нибудь пригодиться, кроме как детей маленьких забавлять. Но - сегодня таки пригодился, и вот при каких обстоятельствах.

Ровно в 4 часа ночи я проснулся не сразу поняв - отчего. Сон у меня вообще - не лучший - могу и не заснуть всю ночь, но в этот раз спалось хорошо, и разбудить могло что-то из ряда вон. Оказалось - непонятно откуда лилась очень громкая музыка. Выглянул в окно на дорогу - никого. Обычно - неадекваты на колёсах обнаруживались именно там. Но - музыка не прекращалась, не убавлялась, и источник был явно недалеко. Выглянул в форточку во двор. Прямо под окном машина соседа. Сперва взял Lumintop TD-15X (XM-L T6) TERMINATOR - вся таки - помощнее. Светит хорошо, водителя, а точнее - ноги через лобовое стекло и плечо через дверное - вижу отлично. А вот голова сокрыта под крышей - свет в лицо не попадает. От него ноль реакции. Попробовал подёргать луч фонаря - даже не шевелится. Включил строб-режим. Тишина. И тут вспомнил, что у Феникса строб куда более раздражающий. У него частота не постоянная, а с цикличными переходами от очень низкой до очень высокой. Глаза от таких мерцаний начинают болеть очень здорово, даже если светить сквозь веки. И тогда взял его, и направил на машину. Реакция последовала секунд через тридцать. Как он сказал - уснул и не заметил происходящего. Да - какой же уровень слуха надо иметь, чтобы заснуть под такой грохот - представляю с трудом. В общем - он выключил музыку, а я смог лечь спать.

Заснуть, правда, мне так толком и не удалось - так - дремал. Но - фонарь сработал на совесть.

Прямая ссылка на видео YouTube

Видео 1 Этот ролик я уже публиковал ранее - на нём продемонстрированы все режимы работы фонаря. Правда - оценить режим строб в полной мере не выйдет - частота кадров видео съедает эффект. Но поверьте на слово - орт такого мерцания даже прикрытые веки не спасут.

[Alexkosh]

Интересно а если понырять с фонариком... Вроде как ведро выдержал у ребят с водой, а вот если поохотится... Никто не пробовал?
Или мне быть первопроходцем?
Кстати комбайн корпус феникса выдерживает ))) Уже проверено.
Улетела палатка китайка в поле порывом ветра. Ну и вытряхнулись с нее всякие ништяки в пшеничку. Часть нашел а про фонарь забыл. Дома уже кинулся а фонаря нет... Прошел месяц как товарищ вернулся на то место. Пшеничка уже была скошена. Найти фонарь почти не возможно было. Но по моему указанию сделать 15 шагов в поле , человек наступил на вдавленный мой феникс ))) Включил. Тот загорелся )))

[zdvetiz]

Да уж... 5 лет никто не писал в теме...
Чтож, отпишусь по турбо режиму.
Свой ТК21 брал в 2012 году (первая ревизия с двумя пружинами для батареи, говорят во второй ревизии отвал турбо исправили, но никто нигде не написал как), использовал с специально приобретенными для него 18650, которые с защитой. Было это давно, но помню что сильных проблем с сбросом турбо режима не было. С полного заряда турбо держал около 40 минут, голова фонаря грелась прилично, как и должно было быть.
Эти аккумы через 2-3 года благополучно тихо умерли, в замену начал пользоваться элементами 18650 из старых ноутбучных аккумов, их у меня теперь много скопилось и сам не знаю какие старее, какие более новые (их штук 15 у меня). Так вот... Месяца 2 назад заметил, что турбо (а также стробоскоп) практически не работает, сбрасывает сразу на режим - максимальный. Долго мучался, курил форумы, турбо сильно не хватает, на CR123A переходить совсем не вариант, не бюджетно. В общем решения нигде не нашел. Пробовал разные акки, из тех что были, заряжал их под "завяз" до 4,2, ну думаю... видать они все подустали, амперы нужные не выдают и надо новый купить и попробовать, ведь раньше все нормально было.
Так вот, думаю, раз он от двух СR123A должен работать штатно, а это 6 вольт, дай ради эксперимента подключу второй акб 18650 последовательно к первому, (т.е. открутил заднюю кнопку, приставил второй акб плюсом к минусу первого, а к минусу второго проволочку одним краем, а вторым, на корпус, где резьба), и что я вижу? Турбо не сбрасывает, строб работает! Но это на двух 18650 и на 8 вольтах. Думаю дальше, что делать? замастырить удлиннитель на фонарь, чтобы было 2 акб? так может драйвер сгореть или нет?
В общем прикрутил я обратно кнопку и включил фонарь и чуть не О... он работает!!!! турбо не сбрасывает, строб работает!!! Я просто в экстазе Что это было? теперь он работает на всех моих старых Акб, на которых раньше не работал, которые я хотел выбросить!
6 лет я с этим фонарем, я его и в хвост и в гриву как говорится люблю его и привык как к родному
В сухом остатке что произошло - подал на фонарь 8 вольт двумя АКБ и глюк с отвалом турбо пропал!
Надеюсь кому-то поможет.
Всем Бобра