[Алексей Михайлович]

Данный обзор посвящен налобному фонарю ESKTE (Skilhunt) H150.
Фонарь доступен в четырех цветах корпуса (серый, оранжевый, черный и зеленый) с двумя вариантами света: на xp-l2 HD (6500 K) и на NichiaNVSW519AT (4500 К).
Модель относительно новая, ко мне попал исправленная версия фонаря в версии с нейтральным светом (на NichiaNVSW519AT) и в оранжевом цвете.

Фонарь предоставлен для обзора производителем.

H150

Краткие характеристики с сайта производителя:

LED: CREE XP-L2 6500K / Nichia 519A High CRI R9080 4500K
Max output: CREE Cool White ANSI 650 Lumens, Nichia High CRI ANSI 480 Lumens
Max runtime: 55 days
Max beam distance:
14500 : 92m (XP-L2 HD) / 95m (NVSW519AT)
Ni-MH : 54m (XP-L2 HD) / 56m (NVSW519AT)
Max peak beam intensity:
14500 : 2100cd (XP-L2 HD) / 2250cd (NVSW519AT)
Ni-MH : 730cd (XP-L2 HD) / 790cd (NVSW519AT)
Waterproof: IPX-8
Impact resistant: 1 Meter
Battery: 1×14500 , 1x AA
Rated Range: 0.8V ~ 4.2V
Dimension: L79.8mm / 3.14″, Head diameter 21.4mm / 0.84 “.
Weight: 33 g / 1.16 oz (without battery)
Accessories: User manual,Spare O-rings,Lanyard,Clip, Headband, Magnetic Charging Cable .

Фонарь поставляется в картонной коробке с полиграфией. На стенках нанесена вся необходимая информация. В верхней части есть витринный подвес.





Внутри коробки расположен пластиковый формованный вкладыш, в верхней части уложен фонарь, в нижней размещены инструкция и аксессуары: клипса, темляк, зарядное устройство и налобное крепление, а также 2 запасных о-ринга. Снизу вкладыш был закрыт картонной крышкой. Комплектный аккумулятор был установлен в фонарь.





Выдержки из инструкции




Инструкция на обычной бумаге, черно-белая.

Реальные замеры габаритов:

Длина –79,8 мм
Максимальный габарит головы – 21,3 мм
Диаметр тела у головы/хвоста–19,4 мм
Диаметр тела – 17,9 мм
Проточки подклипсу – 16,6 мм
Диаметр крышки – 19,4 мм (19,8 мм по накатке)
Внутренний диаметр батарейного отсека –14,7 мм.

Вес:
- фонарь – 33,8 гр.
- фонарь с комплектным аккумулятором – 53,4 гр.
- фонарь с налобным креплением в сборе (2 стропа) и аккумулятором – 102 гр.

Фото в сравнении со старшим братом Skilhunt H300 и незащищенным аккумулятором 18650.



Рассмотрим фонарь поближе.

Корпус фонаря алюминиевый. Анодирование корпуса качественное, в моем случае оранжевое. Накатка на теле кольцевидная с продольными канавками, довольно ухватистая. Хвостокрышка с продольными бороздками, откручивать удобно. Отверстия под темляк аккуратные. На противоположной кнопке стороне головы выполнена гравировка логотипа производителя (новый бренд ESKTE) и модели фонаря. Под линзой на голове внезапно логотип Skilhunt.
На верхнем торце расположены контакты для зарядки со встроенным магнитом. Напряжение на контактах фонаря равно напряжению установленного комплектного аккумулятора 14500. При установке батареек и аккумуляторов формата АА напряжения на контактах нет.
Контакты немного утоплены в корпус, центральный на 0,8 мм, наружный – на 0,6 мм.
Диаметр наружного контакта – 10,2 мм, центрального – 1,6 мм.
Замыкание контактов при включенном фонаре и погружение в воду не отключают фонарь, наблюдается только небольшой скачек яркости вниз при замыкании в первую секунду. Замкнул контакты через мультиметр - кратковременный, не более секунды, ток 0,67 А, затем ноль.








Оребрение на голове относительно глубокое для такого малыша, ребра довольно толстые. Кнопка включения и переключения режимов расположена сбоку головы фонаря, силикон темно серый с кольцевым полупрозрачным узором по центру. Диаметр накладки – 10,0 мм. Кнопка выступает из корпуса на 1,3 мм. Накладка кнопки закреплена металлическим кольцом, вкрученным в корпус. Кнопка в меру упругая, клик четкий. На плате кнопки установлены 2 индикаторных светодиода – синий и красный.
Индикаторы начинают моргать 2 раза каждые 2 секунды при напряжении на аккумуляторе (под нагрузкой) ниже 3,0 В, основной диод при разряде моргает 3 раза каждые 2 минуты. Моргание красных индикаторов в фонаре, одетом на голову не заметно.
У индикаторов в кнопке есть еще несколько функций.
- показывают приблизительны остаток заряда АКБ при ее установке и включении фонаря в течении 5 сек.:
синий индикатор – 80-100%, мигающий синий – 50-80%, красный индикатор – 20-50%, мигающий красный – менее 20%.
Индикация уровня заряда работает только с аккумулятором 14500, на батарейках и аккумуляторах АА индикации заряда нет.
- функция маячка – включается/выключается двойным кликом из заблокированного состояния.






В руке фонарь лежит хорошо, переключать режимы боковой кнопкой удобно.



Попробуем раскрутить тушку фонаря.

Откручиваем хвостокрышку.
Аккумулятор в фонаре сидит плотно, немного утоплен. С завода была установлена пластиковая изолирующая прокладка.
Резьба анодированная, мелкая. Смазки достаточно. Установлен один о-ринг. Анодирование на резьбе есть. Приоткручивание крышки для блокировки работает. На корпусе и на крышке есть участок свободный от резьбы. Закручивать крышку удобно.





Пружинка в крышке не очень толстая, установлена в распор. Не болтается. Под пружиной, в проточке, установлен магнит. Магнит также может быть демонтирован, проставки на замену магнита в комплекте нет. Магнит под пружиной не люфтит, сидит плотно.
Поскольку торец крышки плоский – хвостостояние без проблем. Магнит довольно мощный и уверенно держит фонарь в сборе с налобным креплением и аккумулятором на металлических поверхностях.




Комплектный аккумулятор 14500 с заявленной емкостью 800 мАч, с максимальным током 2 А, защищенный, защита на «плюсе». Плюсовой контакт выступающий на 0,5 мм из аккумулятора, диаметр – 4,9 мм.
Диаметр аккумулятора 14,1 мм, длина – 50 мм. Аккумулятор пришел заряженным до 3,71 В. Емкость при полном заряде и разряде током в 1,5 А соответствует заявленной.





Заглянем внутрь корпуса

Виден драйвер, в обновленной версии на драйвере стоит отметка «V2». Плюсовой контакт плоский, без пружинки. Детали драйвер ничем не прикрыты. Защита от переполюсовки выполнена в виде металлического выступа, который имеет высоту на 0,2 мм больше плюсового контакта. Стенки трубки относительно толстые. На стенке трубки наклеена стрелка с указанием полярности "минусом к крышке".
Аккумуляторы по длине встают с запасом, батарейки и аккумуляторы формата АА также встают с запасом по длине.





Открутить голову не получилось. Заклеена.

Рассмотрим поближе оптику.

Пыли и грязи внутри не видно. ТИР линза установлена ровно, без перекосов. Стекла нет. Оптика крепится в корпусе безелем на резьбе. Резьба безеля не заклеена.
Под линзой на приточке установлен О-ринг. На диоде установлена пластиковая конусообразная проставка высотой 5 мм.
Высота линзы – 9,2 мм. Диаметр линзы – 15,0 мм по бортику, 13,6 мм – по безелю.Звезда медная,закреплена на корпусе двумя винтами, что для такого малыша неожиданно. Термопаста присутствует. Пайка к проводов к звезде неплохая, провода достаточно толстые, пайка диода на звезду неплохая.Верхний торец к контактам зарядки изнутри залит чем-то наподобие герметика.Провода к контактам подключения ЗУ проложены в продольном пазу, выфрезерованном рядом с площадкой для звезды, около кнопки.






Аксессуары.

Налобное крепление приходит в разобранном виде. Холдерпочему-то cбрендом ESKTE, резинка - Skilhunt. Стропы были смотаны в брикетик и перетянуты пластиковой лентой. Холдерпластиковый, быстросъемный с возможностью поворота клипсы-зажима. Минимальный угол поворота 30 градусов.
Толщина пластины холдера – 2,8 мм, внутренний диаметр зажима – 17,3 мм.
Благодаря разрезным отверстиям в холдере, его можно закрепить на стропах молле, например.
Ширина резинки оголовья – 25 мм.
На внутренней стороне зажима под фонарь вклеены кусочки резиновой ленты, холдер фонарь не царапает.
Все резинки оголовья оснащены пряжкой с прорезью, можно быстро снять или поставить на место при необходимости. Резинки оголовья приятная на ощупь, со световозвращающими элементами на наружной стороне и силиконовой полосой внутри. Регулировка оголовья возможна в широких пределах. Собирается крепление очень просто, всё интуитивно понятно. Вертикальная стропа явно лишняя, фонарь очень легкий, но, возможно кому-то пригодится.
В зажиме фонарь сидит достаточно плотно, вращается с ощутимым усилием.
Фонарь в холдере расположен довольно далеко от его основания – 20 мм до оси фонаря, но т.к. фонарь легкий, дискомфорта это не доставляет.








Клипса двухпозиционная, есть 2 отверстия под темляк. На фонарь я ее обычно не ставлю, налобнику клипса только веса добавляет, но клипса весьма неплохая.
Глубина клипсы - 44,5/51,6. Диаметр по лапкам – 15,4 мм




Темляк самый обычный, с регулировкой и логотипами скилханта.



Магнитное зарядное устройство МС-10.

ЗУ приходит с кабелем стянутым резиновым колечком. Корпус контактной площадки выполнен из пластика, внутри смонтированы 2 светодиода. Светодиоды яркие, просвечивают сквозь корпус. Минусовой контакт кольцевой, магнитный. Плюсовой - подпружиненный штырек. Длина кабеля- 75 см. Сам кабель плоский, мягкий.При подключении ЗУ к источнику тока в нем загорается синий светодиод.
ЗУ примагничивается к фонарю довольно надежно, фонарь можно поднять за кабель. При подключении ЗУ к фонарю в его корпусе загорается и светит ровным светом красный светодиод. По окончанию зарядки загорается синий светодиод. Ток заряда на разряженном до отключения фонаря аккумуляторе (2,87 В) - 0,7А, далее возрастает до 1,02 А, по мере заряда падает. Аккумулятор зарядился до 4,14 В за 1 час 15 минут, залитая емкость – 653 mAh.
Во время зарядки доступны все режимы работы фонаря. Фонарь работает от ЗУ даже без аккумулятора, максимальный потребляемый ток – 0,79 А, режим Т1 = Т2.

При установке NiMH аккумуляторов и батареек формата АА и подключении ЗУ также идет зарядка, загорается красный светодиод, потребляемый ток небольшой – 0,059 А при напряжении 5,1 В, причем это не зависит от того, заряжен аккумулятор АА или нет. Соответственно так делать не следует, что и указано в инструкции.







Управление.

Фонарь имеет 4 группы режимов: группу основных режимов (М1, М2, Н), группу турбо режимов (Т1 и Т2), группу светляков и группу сигнальных режимов. В группе сигнальных режимов строб, SOS и маяк.
Есть память режимов в каждой группе.

Переключаются режимы следующим образом.

Из выключенного состояния:

Короткий клик - фонарь включится в последнем запомненном режиме из основной группы.
Удержание кнопки - фонарь включится в запомненном режиме из группы светляков.
Двойной клик - фонарь включится в запомненном режиме из группы турбо режимов.
Тройной клик - фонарь включится в запомненном режиме из группы сигнальных режимов.
Выключение фонаря из любого режима производится коротким кликом кнопки.

Есть функция защиты от случайного включения и маячка, для поиска фонаря в темноте. Эти функции совмещены.
Для блокировки фонаря из выключенного состояния нужно сделать 4 быстрых клика. При этом красный светодиод в кнопке моргает 1 раз, основной светодиод делает 3 вспышки. Фонарь заблокирован. При блокировке автоматически активируется маячок в кнопке – мигает красным 1 раз в секунду. Маячок можно отключить двойным кликом. Маяк включается при каждом включении блокировки независимо от того, был он отключен ранее или нет. Для разблокировки также нужно сделать 4 быстрых клика, фонарь разблокируется и включится в последнем запомненном режиме из линейки светляков.

Во включенном состоянии:

Смена режимов в основной группе, группе светляков и группе турбо режимов производится удержанием кнопки. В группе сигнальных режимов – двойным кликом.
Переход от основных режимов к турбо и обратно – двойным кликом.
Переход к сигнальным режимам и обратно – тройным кликом.
Включение светляков и включенного состояния недоступно.
Переход из группы светляков к основным режимам – короткий клик+клик с удержанием – фонарь перейдет в последний запомненный режим из основной группы.

Выключение фонаря из любого режима производится коротким кликом кнопки.

Замер токов на хвосте.

Свежезаряженный в отдельном ЗУ комплектный аккумулятор, напряжение – 4,18 В.

L2 – 0,75мА
L1 – 11,22мA
М2 – 42,2мА
М1 – 0,22 А
Н – 0,74 А
Т2 – 1,07 А
Т1 – 1,68 А

В выключенном состоянии – 15,2 мкА.

Свежезаряженный аккумулятор АА LADDA 2450 mAh, напряжение 1,48 В.

L2 – 12,5 мА
L1 – 24,4мA
М2 – 0,054 А
М1 – 0,17 А
Н – 0,48 А
Т2 – 0,81 А
Т1 – 3,61 А (перемерял на разных аккумуляторах и свежей батарейке получилось также около 3,4 – 3,6 А)

В выключенном состоянии –5,3 мкА.

Свет и бимшоты.

До стены 0,7 метра, до фотика – 1 метр. ББ – Солнце. Режим Н - 250 люмен



Свет у фонаря относительно широкий, заливной, без явных артефактов. Тирка стоит приблизительно 30 градусная. ШИМ на всех режимах нет.

Оттенок света нейтральный порядка 4500 К.




Рантайм.

Свежезаряженный комплектный аккумулятор 14500, напряжение – 4,17 В.
Режим H – 250 люмен.

Фонарь проработал 1час18 мин. до отключения, яркость начинает плавно падать почти сразу, в первые 30 минут работы это не заметно, через 60 минут яркость упала вдвое. Через 1 час 15 мин. фонарь начал сигнализировать о сильном разряде аккумулятора - светодиод в кнопке начал мигать красным 2 раза каждые 2 секунды, основной диод моргнул 3 раза, напряжение на контактах зарядки составило 3,2 В. Режимы Т1 и Т2 были доступны, но с пониженной относительно стартовой яркостью.
После отключения напряжение на аккумуляторе – 2,89 В.

За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 45 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течение первых 30 минут, далее температура практически не увеличивается. Теплоотвод организован хорошо.

По мере разряда аккумулятора замерял токи:

Через 30 мин работы (U=3,73 В)

L2 – 0,75 мА
L1 – 11,25мA
М2 – 39,7 мА
М1 – 0,2 А
Н – 0,7 А
Т2 – 1,02 А
Т1 – 1,54 А

Через 60 мин. работы (U=3,5 В)

L2 – 0,72 мА
L1 – 11,2 мA
М2 – 30,2 мА
М1 – 0,11 А
Н – 0,43 А
Т2 – 0,64 А
Т1 – 0,9 А

Стабилизации на литии нет. Печально.

Проверил работу Турбо режимов.

Режим Т1.

Яркость начинает плавно падать сразу после старта. Через 1 мин 40 сек. яркость снизилась до уровня Н. Фонарь прогрелся до 40 градусов.
Повторное включение Т1 с максимальной яркостью возможно удержанием кнопки через переход к Т2 или через выключение.

Режим Т2.

Яркость начинает заметно падать через 2 мин. 50 сек. после старта. Затем за 45 сек. яркость снизилась до уровня Н. Нагрев менее интенсивный, не более 35 градусов.

Принудительное охлаждение – обдув или обертывание влажной тканью – не вносит каких либо изменений в работу режимов Т1 и Т2.
Снижение яркости запрограммировано по таймеру. Термоконтроля нет.

Индикация заряда:
При включении – синий индикатор.
Выключение – включение через 17 мин. работы – моргающий синий – U=3,91 В.
Выключение – включение через 48 мин. работы – красный – U=3,59 В.
Выключение – включение через 74 мин. работы – моргающий красный – U=3,3 В.
Через 78 мин. – моргающий красный при работе – U=3.07 В.

Свежезаряженный аккумулятор АА LADDA 2450 mAh, напряжение 1,48 В.

Режим H – 75 люмен.

Фонарь проработал 3 часа10 мин. без снижения яркости, затем яркость начала плавно падать. Через 4 часа 15 минут фонарь отключился, напряжение на извлеченном аккумуляторе – 0,93 В.
Индикации о разряде нет.
За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 40 градусов.

По мере разряда аккумулятора также замерял токи:

Через 50 мин. работы (U=1,31 В)

L2 – 12,7 мА
L1 – 26,4мA
М2 – 0,062 А
М1 – 0,18 А
Н – 0,57 А
Т2 – 0,92 А
Т1 – 3,02 А

Через 1 час 50 мин. работы (U=1,27 В)

L2 – 14,8 мА
L1 – 29,5мA
М2 – 0,065 А
М1 – 0,19 А
Н – 0,66 А
Т2 – 0,99 А
Т1 –2,95 А

Через 3 часа20 мин. работы (U=1,18 В)

L2 – 15,5 мА
L1 – 30,7мA
М2 – 0,069 А
М1 – 0,2 А
Н – 0,63 А
Т2 – 1,02 А
Т1 – 2,76 А

Стабилизация есть, режим Т2 также стабилизирован, Т1 похоже не тянет аккумулятор.

Проверил работу Турбо режимов.

Режим Т1.
Яркость начинает заметно падать через 15 мин. после старта.Ещё за 1 час 17 мин. яркость снизилась до уровня Н и стабилизировалась. Через 1 час 32 мин. после старта фонарь отключился. Нагрев за время работы - не более30 градусов.

Режим Т2.
Яркость начинает плавно падать через 1 час. 10 мин. после старта, через 2 часа работы яркость стабилизировалась на уровне равном режиму H.Через 2 часа 23 мин. после старта фонарь отключился. Нагрев менее интенсивный.

Индикации заряда, как я отмечал выше, нет.

Выводы.

Фонарь понравился, даже несмотря на отсутствие стабилизации на 14500.Света на аккумуляторах АА вполне достаточно, режимы вменяемые, управление неплохое.
Дети сразу после распаковке попросили фонарь поиграться, конечно же отдал, только на всякий случай заменил 14500 на АА, до выяснения подробностей по ЗУ. За неделю не сломали, значит и с надежностью всё хорошо.

[Сергей Сергеевич]

 Сообщение от Алексей Михайлович :

с двумя вариантами света: на xp-l2 HD (6500 K) и на NichiaNVSW519AT (4500 К).

Тремя - добавили версию 519А 3000К.

[fnksb]

 Сообщение от Алексей Михайлович :

даже несмотря на отсутствие стабилизации на 14500.

Тем более, что по другим обзорам она есть