[nookie]

но литий дороже и емкость для детей ,плюс надо держатель для 18650 чтоб не припаивать провода к контактамвопщем единственое чем вы напугали ето 4.4В на акууме,драйвер http://motor.inf.ua/images/... вот,фонарь http://motor.inf.ua/index.p... вот

[027]

 Сообщение от Maksym :

Ничего страшного не произойдет

 Сообщение от Maksym :

Можно.

Maksym, не советуйте, чего не знаете! Во первых, у полностью заряженного двухбаночного свинца не 4,4, а 4,8-4,9 вольта. Во вторых, вы не учли, что драйвер линейный, а диод XM-L. Не учли, что тушка с8 с плохим теплоотводом от пилюли. А ведь на драйвере будет рассеиваться около 8 ватт!

nookie, зимой ваш фонарик может и выдержит такое издевательство, но это на морозе. А если в помещении включать на максимум, запросто может помереть.
К тому же, чем вы собираетесь заряжать этот экзотический 4-вольтовый свинец? У вас есть такой зарядник? Если будете заряжать зарядкой для лития, что вполне безопасно, он зарядится только до 4,2, и вы получите емкость примерно 4,5-5 А*ч. И килограмм веса. Две банки лития соединенные врапаллель, дадут примерно такую же емкость, но весят они 100 грамм.

[027]

 Сообщение от nookie :

но литий дороже и емкость для детей ,плюс надо держатель для 18650

4 банки приличного китайского лития стоят те же 20 баксов, и дадут ту же емкость 9-10 А*ч при более правильном напряжении. Это если у вас получится зарядить свинец на полную, в чем я сильно сомневаюсь.
Держатель на 2 банки 18650 стоит копейки, только его немного переделать надо под параллельное соединение.
Нормальный китайский литий спокойно работает до -15 градусов, много раз проверено моими знакомыми великами, которые ездят зимой.

[Maksym]

 Сообщение от 027 :

у полностью заряженного двухбаночного свинца не 4,4, а 4,8-4,9 вольта.

Добавляем сюда метр провода (вряд ли это будет проводок сечением 2-3 мм2) и получаем на драйвере искомые 4,0-4,5 В (при том что линейник до 6 В принимает). Поэтому я учел даже больше чем кажется.

 Сообщение от 027 :

тушка с8 с плохим теплоотводом от пилюли

Да ну прям таки там уже плохой теплоотвод. Что тогда говорить о С2 с ХМЛ? А ведь работает и продается.

 Сообщение от 027 :

А ведь на драйвере будет рассеиваться около 8 ватт!

Интересно было бы увидеть откуда взялась эта цифра. У меня более 5 Вт не получается.

[027]

И еще один момент. Свинец нельзя разряжать ниже 1,9 вольт на банку. Этот, на котором написано 4V, двухбаночный, стало быть, предел безопасного разряда - 3,8 вольта. А драйвер в вашем фонаре запросто высадит его до 2,8. Десяток таких экзекуций, и аккумулятор на помойку.

[027]

 Сообщение от Maksym :

Да ну прям таки там уже плохой теплоотвод. Что тогда говорить о С2 с ХМЛ?

Что говорить? У правильного скопированного с2 теплоотвод лучше.

 Сообщение от Maksym :

Интересно было бы увидеть откуда взялась эта цифра. У меня более 5 Вт не получается.

А вы учтите разброс напряжения на разных экземплярах диодов. Учтите разброс тока стабилизации у 7135. Возьмите наихудшие значения, и вы получите даже не 8, а все 10 ватт мощности рассеяния.
Для безопасной работы нужно закладываться именно на наихудший из возможных вариантов. Можно, конечно, положиться на авось, но тогда надо предупреждать незнающего человека. Если уж взялись советы советовать. Ведь он вам на слово верит.

[Maksym]

 Сообщение от 027 :

А вы учтите разброс напряжения на разных экземплярах диодов.

У ХМЛ ниже 3 В не попадалось.

 Сообщение от 027 :

Учтите разброс тока стабилизации у 7135.

340-380 мА, в зависимости от типа.

Считаем:
Макс. напряжение 4,9 В
Макс. ток 3 А
Сопротивление 1 метра провода 0,5 мм2 0,066 ома
Напряжение светодиода 3 В

На драйвер приходит при 4,9 В на аккуме 4,7 В
Падение на нем составит, соответственно, 1,7 В
Мощность при максимальном токе 5,1 Вт.
В случае если же подключение аккума к фонарю будет производиться сварочным проводом и примем сопротивление этого провода за 0 ом (или езда будет в мороз когда провода обретают сверхпроводимость) то выделяемая мощность составит аж 5,7 Вт.

Теперь хотелось бы увидеть ваши расчеты со "все 10 ватт нужно рассеять драйверу", а не голословные утверждения взятые из потолка или с информагентства ОБС. Это худший из вариантов. Хуже может быть только если взять 3-баночную свинцовую батарею.

[027]

Так, стоп, глючу. Я падение напряжения в квадрат зачем-то возвел. Простуда, мать ее...
Прошу извинить. Авось, не сгорит. Хотя теплоотвод у этого бринита отвратительный - через дурацкую пружинку и верхнюю кромку рефлектора. Это ж модуль под галогенку.

[Maksym]

Шо, правда??? Я смотрю корпус у С8 такой же как у С2 (упс, там где я раньше писал С2 следует читать WF502). Так у С2 теплоотвод нормальный. А у С8 в корпус тех же габаритов дроп-ин вкинули? Уууууу, тогда это плохо при любом питании. Надо вытачивать свою "пилюлю" через которую скидывать тепло на корпус нормально.

[027]

 Сообщение от Maksym :

А у С8 в корпус тех же габаритов дроп-ин вкинули?

Ага. На пред. странице nookie ссылку дал на свою версию с8 - там фотки потрохов. Такое же дерьмо, как у ВФ502.
И в теме про сравнение Brinyte C2 vs C8 про то же пишут.

[Maksym]

Прям не знаешь откуда от китайцев ждать подвоха.

[Vladimir_T]

Все Li-ion аккумуляторы, которые тестировал я, нормально переносят -20С.
Оставлял на ночь в морозилке. Утром доставал, вставлял в фонарь, включал и помещал обратно в морозилку. Проблем в работе незамеченно.

Проблема с Li-ion и морозом сильно преувеличина.

[Maksym]

Есть подозрение что жизнь не стоит на месте и современные литиевые аккумуляторы лояльны к морозу (уже в шитах пишут -10 рабочую температуру), не взрываются, отдают большие токи, имеют увеличенный срок службы. А по сети еще гуляет уйма страшилок времен когда литий только появлялся и с экспериментальными партиями аккумуляторов были определенные проблемы. Т.е. те литиевые аккумуляторы которые были в 1995-1996 годах и в 2011-2012 это сильно разные аккумуляторы. Надо избавляться от фобий . 20 лет химики работают же.

[AVSel]

 Сообщение от Maksym :

Т.е. те литиевые аккумуляторы которые были в 1995-1996 годах и в 2011-2012 это сильно разные аккумуляторы. Надо избавляться от фобий . 20 лет химики работают же.

Но все-же перегревать, закорачивать, и вскрывать их - не стоит

[Maksym]

Так как бы никельметалгидрид тоже не рекомендуется .

[Vladimir_T]

Вскрывать можно, если он разряжен. Закорачивть не стоит, но аккумулятор взорваться не может, даже вздуться не может. Например в японских банках достаточно простой, но надежный клапан/мембрана, который предотвращает вздутие или разрыв банки.

[Maksym]

Есть еще герметичные литий-полимеры где клапана в принципе нету...

[MOHAPX]

Главное в костер не кидать) Там никакие клапаны не помогут. Проверено)

[surfkiter]

на вело стоит фара на банке 18650. яркости с запасом. после катания не снимаю. вел на балконе. темп ~ 5 С. фара новая. лучше снимать или пока нет морозов можно оставлять?

[Valerianis]

Поделитесь свежей информацией и накопленным опытом использования Li-ion & LiFePo4 банок на текущий момент (2014-й год). Зима скоро! Чем питать дорогие гаджеты при температурах ниже минус 20?