|
|
|
|
14994 35 0 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.04.2015, 18:39 | 21 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Третий тест: Питание от Samsung Li-Ion Protected ICR18650-32A 3200mAh
(были заряжены до 4.35В)
__________________
|
09.04.2015, 20:25 | 22 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 17:06 Адрес: Питер
Сообщений: 31578
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15427
Поблагодарили: 33398 раз(а) в 12448 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Цитата:
можно вас попросить стабилизацию старта проверить? Просто позапускать на батареях разной степени заряженности и сравнить поток? ещё интересно, что там тогда со средними режимами, они тоже без стабилизации? |
|
16.04.2015, 11:49 | 23 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Четвертый тест: Питание от Samsung Li-Ion Protected ICR18650-32A 3200mAh
Работа на 15-минутных интервалах в Турбо-режиме (Аккумулятор заряжен до 4.30В) Цель теста: проверить стабилизацию яркости при различном напряжении на питании: 1. Запускаю в турбо-режиме (790 Лм) 2. Наблюдаю поведение фонаря 15 минут 3. Через 15 минут отключаю, замеряю напряжение на аккуме, охлаждаю (специально до разных температур) 4. Перехожу к пункту 1 Выводы: на самом деле первые 80 минут график очень стабилен - падение яркости больше похоже вызвано не изменением напряжения, а работой "интеллектуальной системы продления жизни светодиода и аккумулятора" (так она называется в инструкции которая полностью завязана на таймер т.к. в процессе работы голова специально охлаждалась до разных температур (до 20, до 10, до 0, до -10) а разницы в максимальной яркости (и темпе ее падения) не зафиксировано - термоконтроля в фонаре нет никакого [Исправлено: SHELLes, 16.04.2015 в 13:21] |
16.04.2015, 12:13 | 24 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 17:06 Адрес: Питер
Сообщений: 31578
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15427
Поблагодарили: 33398 раз(а) в 12448 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Ну как сказать. Получается, что 800 лм только на совсем свежей батарее, далее он уже в районе 700 на старте выдает.
Ну и у вас батарея очень стабильна, 4.35V-батареи тем и хороши, что выдают почти ровное "плато". Главный вывод, который можно сделать - график "стартовой яркости" по поведению полностью повторяет график основной график, только идет выше. Видимо, в фонаре все - включая степдаун - выполнено через ШИМ от Турбо-режима. |
16.04.2015, 13:28 | 25 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Цитата:
Смотря по данным - 790 Лм на старте фонарь отдает примерно при напряжении от 4.2В до 3.86В При заряде выше 4.2В (например 4.35В) яркость еще выше (так и в инструкции написано - при питании от двух 16340 яркость 900 Лм) Пятый тест: Питание от АА батарейки Duracell Turbo Max Напряжение при полном заряде: 1.63В Емкость: 2.97 Wh Особенности работы: Старший режим через секунду работы сбрасывался у меня на средний режим (10 Лм). Будет возможность - попробую другого производителя батареек или если у кого возьму - АА-аккумуляторы (у самого нет ни одного). Фактически у фонаря было 2 режима: средний (10 Лм) и мунлайт (1 Лм) Графика не будет: В течение 46 часов фонарь работал на яркости 10 Лм. При падении напряжения до 1В включился строб (вначале 1 мырг в секунду, через 10 минут уже стало 2 мырга в секунду... дошло до 6 мыргов в секунду) Яркость тоже стала падать... Проморгал фонарь еще два часа ЗЫ вроде почти все опыты что хотел - провел. Запущу еще последний тест - работа тоже в интервалах по 15 минут, но не на турбо-режиме (790 Лм), а на высоком режиме (400 Лм), но т.к. время этого теста будет продолжительным - скорее всего не стану доводить до конца, а посмотрю работу первых 2-3 часов [Исправлено: SHELLes, 16.04.2015 в 13:42] |
|
16.04.2015, 18:26 | 26 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 17:06 Адрес: Питер
Сообщений: 31578
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15427
Поблагодарили: 33398 раз(а) в 12448 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
SHELLes, агам, то есть на одной АА он работает только в режиме 10 лм. Мечта выживальщиков
Интересно еще, что на CR123 происходит, нет возможности протестить? Тот же сброс на 10 лм после 3V? |
16.04.2015, 19:50 | 28 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 11.05.2012 Последняя активность: 01.04.2019 17:22
Сообщений: 5215
Сказал(а) спасибо: 1116
Поблагодарили: 1650 раз(а) в 958 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
SHELLes, Огромное спасибо за проделанную работу! Вообще подход производителя интересный. А вообще меня посещает мысль почему не сделали фонарь для гиков? С ручным выбором типа питания...
|
Поблагодарили: 1 раз |
SHELLes (16.04.2015)
|
17.04.2015, 09:25 | 29 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Шестой тест: Питание от Samsung Li-Ion Protected ICR18650-32A 3200mAh
Работа на 15-минутных интервалах в Высоком-режиме (Аккумулятор заряжен до 4.30В) Цель теста: проверить стабилизацию яркости при различном напряжении на питании: 1. Запускаю в Высоком-режиме (400 Лм) 2. Наблюдаю поведение фонаря 15 минут 3. Через 15 минут отключаю, замеряю напряжение на аккуме, охлаждаю (специально до разных температур) 4. Перехожу к пункту 1 |
Поблагодарили: 1 раз |
fnksb (17.04.2015)
|
17.04.2015, 14:40 | 30 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 17:06 Адрес: Питер
Сообщений: 31578
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15427
Поблагодарили: 33398 раз(а) в 12448 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Ого. Степдаун у него и в режиме 400 лм тоже? Крутяк, раньше до этого только кларус додумывался...
|
17.04.2015, 14:58 | 31 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
В целом тесты моего отношения к фонарю не изменили, т.к:
1. Нужен был кемпинговый фонарь, светящий более 200 Лм часов 4-5. А этот фонарь со всеми своими степдаунами светит все же выше 200))) 2. т.к. брался фонарь все же классической формы - помимо задач кемпинга хотелось иногода светануть/посветить что-нить вдали. И здесь фонарь справляется - пару минут светит далеко и ярко (а вблизи есть няшная стабилизированная Зебра 3. Хотелось питания 18650 и индикации разряда батареи. Эти функции тоже присутствуют. Получается мне фонарь подходит. А вот кому другому - далеко не факт Вопросов же к качеству все остального - никаких. Все очень крепко, надежно, прочно. |
19.04.2015, 13:07 | 32 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
|
Поблагодарили: 1 раз |
ko54 (19.04.2015)
|
19.04.2015, 13:32 | 33 |
Ветеран Фонарёвки
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
|
20.04.2015, 10:08 | 35 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.02.2012 Последняя активность: Сегодня 10:25
Сообщений: 1377
Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 1378
Поблагодарили: 696 раз(а) в 384 сообщениях
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Вообщем полный фэйл с тестированием на CR-ках (((
Седьмой тест: Питание от двух Energizer Lithium CR123A 3V Работа на 15-минутном интервале в Турбо-режиме Первоначальное напряжение батареек: 3.22В Цель теста: только проверить яркость фонаря на двух элементах (новых, имеющих макс. напряжение) График ниже... Тест был проведен только первые 15 минут т.к. что происходило бы дальше итак понятно Восьмой тест: Питание от одной Energizer Lithium CR123A 3V Работа до упора в Турбо-режиме Первоначальное напряжение батареек: 2.99В Цель теста: Проверить рантайм и падение яркости Тест был остановлен на 13 минуте - фонарь перешел в режим мунлайта (при падении напряжения до 2.8В) График ниже Вывод 1: Работа драйверов устройства: Может я и ошибаюсь, но по моим замерам получается следующее: - При питании выше 2.8В - работают все режимы (проверено на 16340, 18650, CR123A), максимальная яркость зависит от напряжения на источнике - При падении напряжения ниже 2.8В - остается один лишь низкий (около 40 Лм) - При падении напряжения ниже 1.5В - яркость низкого режима около 10 Лм - При падении напряжения ниже 1.0В - включается строб. Чем ниже напряжение - тем больше морганий в секунду. Вывод 2: Работа индикации уровня заряда аккумулятора: Тут все печально Индикатору фиолетово какое питание установлено - все завязано на вольтаж - Выше 3.5В - горит 2 светодиода (заряд полный) - Выше 2.9В, но ниже 3.5В - горит один светодиод (заряд 50%) - Заряд ниже 2.9В - мигает один светодиод (заряд на нуле) Почему все печально: 1. При питании от АА - индикатор мигает изначально 2. При питании от CR123A - индикатор тоже начинает мигать почти сразу 3. При питании от моего Samsung Li-Ion Protected ICR18650-32A 3200mAh тоже все не гладко: - До 3.5В горит индикация что аккум полный (очень долго) - С 3.5В у самца идет резкое падение напряжения т.е. фонарь показывает что заряд наполовину, почти тут же (через пару-тройку минут) напряжение падает до 3В и защита отключает аккумулятор. Эффект получается такой - индикация говорит все хорошо, тут же что аккум почти пустой и тут же все отрубается. Вот на незащищенных Панасах все было бы удобно - тогда зачем мех. защита от переполюсовки. PS Сегодня еще раз попробовал запустить фонарь от АА. И он запустился на Турбо-режиме и я даже успел замерить яркость! 172 Лм! (В инструкции указано 165 Лм). Но продержался фонарь в турбо режиме примерно 2 минуты - больше я опять его включить не сумел [Исправлено: SHELLes, 20.04.2015 в 11:49] |
Поблагодарили: 1 раз |
ko54 (20.04.2015)
|
20.04.2015, 13:46 | 36 |
Ветеран Фонарёвки
|
Re: обзор фонаря JETBeam WL-S2 (900lm,XM-L2,18650/CR123A/AA)
Не густо.
|