|
|
|
|
197244 431 23 4 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.08.2012, 18:38 | 401 |
сволочь фонарёвки
Регистрация: 27.05.2011 Последняя активность: Сегодня 12:09 Адрес: Россия, Пермский край
Сообщений: 38358
Сказал(а) спасибо: 5941
Поблагодарили: 32757 раз(а) в 15183 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
если посчитать плату за вес - не дешевле. 1 сборка на 2 доллара с копейками дешевле 3-х банок
|
23.08.2012, 20:06 | 402 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Добрые люди уже на даташиты ссылки давали. Там графики зарядные есть: сначала постоянный ток до напруги 1,95 В., а потом постоянным напряжением с понижением тока до 75 мА. В принципе как литий.
Сегодня прошёлся с литием 1,5 В. 2,9 А.ч. в GPS. Включил в 6 утра, бродил по лесу больше 25 км. выключил в 18 вечера, а индикатор батареи даже не сдвинулся с места. Хорошо, но дорого. |
23.08.2012, 23:37 | 403 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10493
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Я так и не увидел даташит на доступный контроллер заряда цинков. Не путать с даташитом на аккумы - он не дает ответа на вопрос как получить нужный зарядный график. Для лития и гидрида я такие контроллеры знаю. Просветите по цинкам.
|
24.08.2012, 00:31 | 404 |
Увлеченный
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
vl-per, А что за GPS у Вас?
|
24.08.2012, 11:30 | 405 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 11.05.2012 Последняя активность: 01.04.2019 17:22
Сообщений: 5215
Сказал(а) спасибо: 1116
Поблагодарили: 1650 раз(а) в 958 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
|
24.08.2012, 17:53 | 406 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
XRay, Ходил с "Магеллан голд" 2 банки АА.
Rocklight, Я в меню выбрал солевые банки - GPS очень хорошо показывает их разряд. Разрядного графика лития АА на 1,5 вольта не видел. Как напряжение падает не очень представляю. Пока я в отпуске - не заморачивался. Блок схема примерно такая: 220 В. - 12 В. 3 А. (у меня такие есть), импульсный 12 В. - 2,0 В.(4,0 ?), два или 4 канала, стабилизатор тока 1,0 А. и возможно компаратор (или два) которые будут его переключать в режим стабилизатора напряжения и вырубать при 1,95 В. Я с контроллерами не собираюсь связываться - старая добрая дискретная схемотехника (может с импульсными элементами). Если стабилизатор тока сможет обеспечить ток 1,0 А. при напряжении на входе около 2 вольт, то может и не надо никаких переключалок. Или вариант вначале ток 1 А. от 4 вольт, а потом напряжение на входе уменьшить до 1,95. Так может проще будет. Банки приедут проверю. |
25.08.2012, 11:55 | 407 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 26.12.2011 Последняя активность: 05.06.2015 03:09 Адрес: Северная Европа
Сообщений: 704
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили: 127 раз(а) в 107 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
|
25.08.2012, 13:21 | 408 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 11.05.2012 Последняя активность: 01.04.2019 17:22
Сообщений: 5215
Сказал(а) спасибо: 1116
Поблагодарили: 1650 раз(а) в 958 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Shadowww, Как видно из графика для навигатора напряжение на литии от 1,2 до 1 Вольта, остаточная емкость мала, в отличие от щелочи. Поэтому ориентироваться на напряжение которым руководствуется датчик емкости в ГПС на литии не стоит.
[Исправлено: Rocklight, 25.08.2012 в 13:29] |
25.08.2012, 19:09 | 409 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Сложно сказано!
Ток без подсветки GPS = 120-160 мА. При поиске спутников и начальных тестах до 250. С подсветкой 240 примерно. За 12 часов можно посчитать: около 2,0 А.ч. Должно было напряжение просесть. На DX зарядка для цинка есть, но быстрый заряд на 1 банку и цена негуманная 21 зелёный рубль |
25.08.2012, 20:35 | 410 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 11.05.2012 Последняя активность: 01.04.2019 17:22
Сообщений: 5215
Сказал(а) спасибо: 1116
Поблагодарили: 1650 раз(а) в 958 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
У меня 60-ый гармин, на литии четыре палки в датчике емкости светятся где то 85% всего времени работы, потом резко пляшут на убыль и ага... Самое большее, я смог вытянуть их литиевых батареек четыре ходовых дня (минус подсветка, минус обеды и ночевки + энергосберегающий режим в самом гармине + прогрев батареек на зажигалке). На щелочи обычно два дня, на хорошей щелочи редко неполные три вытягиваю. (ходовые дни 9-10 часов).
|
22.09.2012, 21:29 | 411 |
Увлеченный
Регистрация: 28.01.2012 Последняя активность: 20.07.2013 16:10
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили: 31 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Тут тесты 2012 года всех известных в инет. магазинах 18650 аккумов зарубежными энтузиастами - http://lygte-info.dk/review...
Конкретно - TrustFire TF18650 2400mAh (Flame) - http://lygte-info.dk/review... Тут тестирование 2011 года - http://lygte-info.dk/info/B... немного пониже будут трусты. Заключение (2012) в конце тестирования: Аккумуляторы имеют меньшую ёмкость, чем указано на них, но они оба имеют одинаковую ёмкость, то есть они могут быть использованы в паре при более низких нагрузках. Разница в напряжениях под нагрузкой показывает, что должны быть некоторые изменения в указанных параметрах. Ёмкости не очень хорошо работают с нагрузкой в 5 ампер. По сравнению с тестами 2011 г. этих емкостей, емкость была уменьшена. Для дешевой батареи это приемлемо. (не айс) [Исправлено: из-пепла, 22.09.2012 в 21:32] |
11.10.2012, 17:05 | 412 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Пришла зарядка с DX для цинка и пришёл маленький такой фонарик с заявленными параметрами: раб. напряжение 0,9 - 4,2 В. Одна банка АА. Яркость 200 лм. Один режим.
Сначала распотрошил зарядку: вилка дурацкая американка, задолбался с переходниками колдовать. Переделать на нашу. Зарядка произвела впечатление - монтаж нормальный. И всё по серьёзному. Знатоки могут оценить - фото прикладываю. Потом решил сравнить люксметром три "несерьёзных" фонарика, а на АА ещё и с разным питанием. 14550 - 3,7 В. 0,9 А.ч., Ni-Zn -1,6 В. 1,5 А.ч., свежий Duracell алк. Фото смотрите. Фонарик меня удивил. 14550 - банка не свежей зарядки из другого фонаря - ток потребления 1,04 А. (!), как у стандарта на 200 лм. (+-20), яркость 5400 люкс в центральном пятне. Время работы 40 мин. - яркость почти не изменилась (4800). Банка с защитой и просто вырубилась. Ni-Zn -1,6 В. 1,5 А.ч - ток потребления 2,5 А. (не фига себе!). Начальная яркость 5000 люкс центр. Через 30 мин яркость упала до 4200 люкс, ещё через 10 мин до 1600 и через 2 минуты до 400. Замерил напругу - 0,9 В. - сразу в зарядку. Duracell включился с яркостью 1600 люкс и через 10 мин умер. Как Вы понимаете банки Ni-Mh - старые даже не попытались моргнуть. Ток по идее должен быть больше 3 - 3,5 А. Фонарик брал как брелочный - оказалось перебор. Может привыкну. 501 показал примерно такую же яркость (6000 люкс), но на глаз мелкий светит ярче. Большой ярче - на сфокусированном "квадрате" 13000 люкс. Все мерил с расстояния 1 метр. Пока цинком доволен - не хуже чем 14550, а в GPS-ке может и поболе ёмкость отдаст. Зимой при холоде попробую. |
13.10.2012, 16:12 | 413 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Поправка: банка естественно 14500 и везде не "яркость", а освещённость! Я же мерил люксметром стрелочным с фильтрами - множителями.
|
18.10.2012, 00:07 | 414 |
Новичок
Регистрация: 19.07.2012 Последняя активность: 28.11.2013 23:03
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Поделюсь опытом использования NiZn. Где-то полгода назад купил себе фонарь Tank007 TK-568 под одну или две АА, или одну 14500. Этакий универсал по питанию - от дров (щелочной или даже солевой нонейм) до ракетного топлива (Li-Ion). Купил разные типы аккумуляторов, в том числе и NiZn решил попробовать.
Для начала сравнил токи потребления тестером с выкрученной кнопкой. При питании от одного NiMh или NiZn аккумулятора ток примерно 2.1 и 2.2 Ампера соответственно. При питании от 14500 Li-Ion 1.1 Ампер. Визуально (люксометра у меня нет) самая большая яркость у Li-Ion. У NiZn такая же или примерно такая же как и у лития. А NiMh заметно слабее. Т.е. про низкое внутреннее сопротивление NiZn не обманывают. Вроде неплохой аккумулятор - можно применять, но тут подкралась ложка дёгтя. Всего брал 4 штуки NiZn. Две штуки стал сразу в фонаре использовать. Разряжал до заметного падения яркости. И уже на третьем цикле ёмкость у обоих упала ниже плинтуса - минуты 3-5 светит и всё... Заряжаются минут 10-15, затем ток зарядки падает (упирается в 1.9 Вольт). Попробовал оставшиеся два погонять в щадящем режиме (не до конца разряжать) пару циклов прошли нормально - светят минут 30-40 и заряжаются около 1,5 часа. В общем нежная штука оказался цинк. Поэтому положил я NiZn на дальнюю полку и в фонаре использую преимущественно Li-Ion, реже NiMh. |
18.10.2012, 07:35 | 416 |
Новичок
Регистрация: 19.07.2012 Последняя активность: 28.11.2013 23:03
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Зарядку сам сделал. На двух LM317 - что под рукой нашлось. Вначале стабилизатор тока на 450 mA, а затем стабилизатор напряжения на 1,9 Вольт. Собственно такой же зарядкой (только стабилизатор напряжения на 4,2 Вольта настроен) я заряжаю и Li-Ion. Потом купил для лития плату http://www.ebay.com/itm/LM2...
Метод заряда я знаю, просто той фразой хотел сказать, что фазу CC он проходит очень быстро, т.е. заряда практически не берёт. Заряжал и использовал в фонаре по одному. |
Поблагодарили: 1 раз |
fnksb (18.10.2012)
|
18.10.2012, 09:31 | 417 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
rrost,А я несколько раз заряжал просто через резистор - током 1,5 А. до напряжения 1,8 В. Сейчас пришла зарядка для цинка - заряжаю ей.
Зарядка заряжает током 1,7 А. потом стабильным напряжением. Процесс около 3 часов и загорается зелёная. На зарядке только осциллографом можно померить - мультиметр ничего не показывает. 450 мА. это прискорбно мало часов 5-6 будет заряжаться. А у меня тоже несколько раз проскакивал до напряжения 0,9 В. Пока разницы не заметил. |
Поблагодарили: 1 раз |
rrost (18.10.2012)
|
18.10.2012, 14:00 | 418 |
Новичок
Регистрация: 19.07.2012 Последняя активность: 28.11.2013 23:03
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
vl-per Относительно низкий ток ток зарядки был продиктован выбором LM317 как стабилизатора тока. КПД у линейных стабилизаторов известно какое: большому току - большой радиатор.
Попробую позаряжать их на повышенном токе (1,5-1,8 Ампер), может поможет. А какие у Вас NiZn аккумуляторы? Кто производитель? А то может мне с производителем или конкретной партией не повезло... P.S. А ещё интересный момент. У этих двух дохлых аккумуляторов после зарядки происходило газовыделение. Обнаружил это весьма неожиданно... Зарядил вечером аккумулятор, поставил в фонарь. Утром смотрю - кнопка фонаря вздулась (вышла за габариты фонаря) и фонарь на торце уже стоит неровно. И так вели себя оба аккумулятора. Зато проверил герметичность фонаря. |
18.10.2012, 15:40 | 419 |
Ветеран Фонарёвки
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
Цитата:
__________________
Hello there |
Поблагодарили: 1 раз |
rrost (18.10.2012)
|
18.10.2012, 17:48 | 420 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Li-Ion vs. Ni-Mh. Качество, надёжность, долговечность.
rrost, Они даже не греются в зарядке. Хотя ток 1,7 А. Я их брал для GPS - Ni-Mh плоховато работают, тем более в холоде.
По моему их только одна фирма делает: PowerGenix. других не встречал. |
Поблагодарили: 1 раз |
rrost (18.10.2012)
|