[galex]

 Сообщение от witalen :

не договаривают всей правды, они не станут на старую плату

тсс.., сегодня не только лишь все могут узнать правду, мало кто может это сделать:

 Сообщение от The Lamer :

2) Выкидываете родную алюминиевую плату, и прикручиваете прямо на корпус через термопасту по 6 диодов в каждую фару, центрируя каждый по расположению оригинальных

[witalen]

galex, да, что то я тормознул, не проснулся еще.

Barabas, А фото родной оптики, изнутри?

[Barabas]

 Сообщение от witalen :

Barabas[/nick], А фото родной оптики, изнутри?

Фото:

Про запараллелить обе ПТФ на один драйвер: задачи экономии нет, есть задача уменьшения количества блоков, под которые нужно будет искать место в мотоцикле.


В стоке в ПТФ стоят китайские 2525 XP-D (с первичной линзой). Зачем новые диоды должны быть без первичной линзы?

[witalen]

 Сообщение от Barabas :

есть задача уменьшения количества блоков

Так в один блок и делайте, с двумя платками один вход, два выхода.
По оптике, можно любые пихать, XPG2 будут в самый раз, и по цене и по эффективности.

[galex]

А, так там рефлектор ещё под линзами. Тогда тем более надо смотреть в сторону диодов без первичной линзы

[witalen]

 Сообщение от galex :

там рефлектор

То рефлектором назвать сложно.
Корпус довольно интересный, если придумать способ закрепить ТИРки, можно выбросить рефлектор и полосатое стекло, поставить ХМЛ и ТИРки любого угла, лучше смешанные.
Где то форуме проскакивали ТИР со СТГ.

Barabas, Замерте расстояние внутри фары, между прозрачным стеклом и задней стенкой.

[Barabas]

 Сообщение от witalen :

То рефлектором назвать сложно.
Корпус довольно интересный, если придумать способ закрепить ТИРки, можно выбросить рефлектор и полосатое стекло, поставить ХМЛ и ТИРки любого угла, лучше смешанные.
Где то форуме проскакивали ТИР со СТГ.

Barabas, Замерте расстояние внутри фары, между прозрачным стеклом и задней стенкой.

Можно ссылку на ТИР с СТГ?
ПТФ стоят на мотоцикле, который в гараже, которые залиты герметиком, который... Ну, понимаете, как в той сказке про иголку.)
По детальным фоткам разбора, через расчет пропорции, это расстояние должно составлять 22-23 мм.


Вопросы ко всем:

1). Если менять диоды, то зачем новые диоды должны быть без первичной линзы? Если в стоке в стоят китайские 2525 XP-D (с первичной линзой).

2). Разница в люменах между XB-D и XP-G2 - 10%, по даташитам. Стоит ли затея выделки? Или я чего-то недопонимаю?

3). Если оставить стоковую плату с диодами и выкусить всю элементную базу, чтобы подвести снаружи внешний драйвер. Такое возможно? Дорожки, вроде, из-под наружной краски просвечивают.

4). Если ставить новые диоды, где заказать плату под них? Либо, как вариант, напаять/прикрутить/наклеить/другое диоды со своими звездами на прямоугольную медную/алюминиевую пластину-звезду, а ее уже усаживать в корпус? Иначе: 6 диодов = 6 звезд = 12 сквозных дырок в задней стенке корпуса....

[The Lamer]

Barabas, по пунктам.

 Сообщение от Barabas :

1). Если менять диоды, то зачем новые диоды должны быть без первичной линзы? Если в стоке в стоят китайские 2525 XP-D (с первичной линзой).

Диод "с линзой" в маленькой основной оптике дает сильное размытие границы проецируемого изображения. Это происходит из-за того, что оптически излучатель получается не плоский. В вашем случае это приводит к нечеткой СТГ, причем чем больше кристалл светодиода - тем сильнее размытие. Т.к. планируется сильно увеличить световой поток фары, нужно сделать СТГ максимально возможно четкой, чтобы хотя бы сохранить ослепление встречки близким к старому уровню.
Если взять XP-G2 на ноктигонах и их задедомить - будет еще лучше, чем брать XP-L HI, но идеально задедомить 12 светодиодов с первой попытки новичку - задача непростая и рисковая, придется брать приличное количество светодиодов сверх необходимого про запас. Поэтому и рекомендую остановиться на "заводском дедоме".

 Сообщение от Barabas :

2). Разница в люменах между XB-D и XP-G2 - 10%, по даташитам. Стоит ли затея выделки? Или я чего-то недопонимаю?

По даташитам, т.е. на токе биновки в 350мА.
В XB-D влить два ампера - это уже практически предельный овердрайв, выхлоп будет хорошо если 400 Лм, и это если достать реально топовый бин. Что там китайцы пришлют - лотерея.
Если взять у Хэнка XP-G2 S4 3D и их задедомить - оттенок будет почти как у Хпелей, что я изначально советовал, а выхлоп будет порядка 650 лм, причем это не будет сильным овердрайвом для диода (XP-G2 на Ноктигоне спокойно работает на 6А), и позволит оставаться в зоне приличной эффективности (т.е. меньше сбрасывать в тепло) и иметь запас надежности (изначально нагретая на солнце фара + некоторое время работы на стоЯщем моте).
Если же использовать указанные мною XP-L HI, то на токе в 2А выхлоп будет уже порядка 800-850 Лм с диода, что с учетом потерь в оптике фары и ее не идеальной чистоты при езде, даст суммарный полезный выхлоп порядка 5000 люмен на дороге.

 Сообщение от Barabas :

3). Если оставить стоковую плату с диодами и выкусить всю элементную базу, чтобы подвести снаружи внешний драйвер. Такое возможно? Дорожки, вроде, из-под наружной краски просвечивают.

На стоковой плате под пятачком теплоотвода светодиода - изолятор. Т.е. теплопередача на радиатор существенно хуже, причем в самом термонапряженном месте. Кроме того, толстая медная "звезда" гораздо лучше распределит тепло по площади радиатора, нежели родная тонкая люминька. Учитвая, что у вас в фаре и так весьма слабый теплоотвод для таких мощностей, оставлять эти узкие места - очень плохая идея.

 Сообщение от Barabas :

4). Если ставить новые диоды, где заказать плату под них? Либо, как вариант, напаять/прикрутить/наклеить/другое диоды со своими звездами на прямоугольную медную/алюминиевую пластину-звезду, а ее уже усаживать в корпус? Иначе: 6 диодов = 6 звезд = 12 сквозных дырок в задней стенке корпуса....

Не нужна плата. Если вы закажете диоды по той ссылке, что я вам советовал - диоды будут сразу на оптимальных для них круглых толстых медных платках с прямым теплоотводом. И сажать их стоит прямо на радиатор. Дырки в корпусе не будут проблемой, т.к. винты я настоятельно рекомендую вкрутить на фиксатор резьбы или банально клей. На моте вибрация, а она откручивает крепеж. Если у вас во время езды хоть одна из плат отойдет от радиатора - светодиод на ней тут же сгорит, чем выведет из строя всю фару. А заодно этот клей или фиксатор резьбы обеспечит герметизацию.

[witalen]

 Сообщение от The Lamer :

нечеткой СТГ

Откуда там СТГ? Там простое стекло с толстыми полосками, в лучшем случае размажет световое пятно по горизонтали.

[The Lamer]

 Сообщение от witalen :

Откуда там СТГ? Там простое стекло с толстыми полосками, в лучшем случае размажет световое пятно по горизонтали.

Так и есть, и эта "СТГ" будет тупо растянутой кромкой хотспота. Так вот чем резче очерчен будет хотспот - тем четче будет данная "СТГ", и меньше ослепление встречки.