|
|
|
|
279344 621 56 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.04.2013, 13:16 | 101 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: Вчера 19:59 Адрес: Default
Сообщений: 3769
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях
|
Re: Токарное порно
рельсы всегда варили термитом, еще во времена царя гороха
|
08.04.2013, 15:12 | 102 |
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
А я думал что так, по-крайней мере у нас - http://semafor.narod.ru/5_2.... Про алюмотермитный способ услышал только недавно. Хотя может потому что наоборот, он слишком старый...
[Исправлено: V R P, 08.04.2013 в 15:14] |
08.04.2013, 15:26 | 103 |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Токарное порно
|
08.04.2013, 15:33 | 104 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 12.09.2012 Последняя активность: 13.05.2014 18:58
Сообщений: 1876
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили: 383 раз(а) в 257 сообщениях
|
Re: Токарное порно
для этого у него оператор есть ) и щуп измерительный скорее всего - поставил болванку, порезал - померил. в некоторых видео видны такие щупы вместо инструмента
|
08.04.2013, 16:17 | 105 | |||
закрыто
|
Re: Токарное порно
Цитата:
Что-то подобное я видел в центре Prodintec в Испании. Они там точили бошки для каких-то двигателей с пост-инспекцией в рамках единой программы. Стоимость аппарата - полтора ляма евро. Довольно компактный, где-то 2 на 2 метра. [Исправлено: lux-rc.com, 08.04.2013 в 16:29] |
|||
08.04.2013, 16:35 | 106 |
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
Позиционирование и фрезы да (хотя может смотря какие), я про износ ходовой части, появления люфтов и т.п., у него ж каждый день огромное количество передвижений.
|
08.04.2013, 16:45 | 107 |
закрыто
|
Re: Токарное порно
в правильных, даже "недорогих" аппаратах без калибровальной станции позиционирование считывается магнитными или оптическими энкодерами. Сейчас этими энкодерами оснащаются даже бюджетные pick-and-place автоматы. Там нагрузки минимальные, но даже в этом варианте может накапливаться ошибка из-за пропуска шагов. В тяжелой технике энкодеры - эз маст. Не важно ременной привод или на винте. Кстати, винты сами убирают люфт.
[Исправлено: lux-rc.com, 08.04.2013 в 18:18] |
08.04.2013, 17:00 | 108 | |
Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Адрес: Норильск
Сообщений: 5701
Сказал(а) спасибо: 1055
Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях
|
Re: Токарное порно
Что то Вы путаете:
Цитата:
|
|
08.04.2013, 17:18 | 109 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: Вчера 19:59 Адрес: Default
Сообщений: 3769
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях
|
Re: Токарное порно
способ сварки рельсов термитным способом описан в советском учебнике химии 1954 года издания
|
08.04.2013, 17:32 | 110 |
Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Адрес: Норильск
Сообщений: 5701
Сказал(а) спасибо: 1055
Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях
|
Re: Токарное порно
Energy-device, с начала 60х годов и до конца их, все рельсы сваренные таким методом были изъяты. Так как прочностные характеристики данного метода сильно варьировались от условий проведения сварки, да и сам шов был неравномерен.
А также, в процессе совершенствования рельса, сплавы и марки сталей используемые для изготовления рельса, не позволяли стыковку рельса таким методом сварки. |
08.04.2013, 18:32 | 111 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: Вчера 19:59 Адрес: Default
Сообщений: 3769
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях
|
Re: Токарное порно
таких подробностей я не знаю, вполне возможно что так оно и есть.
у Шведов, судя по ролику, процесс совершенствования рельсов зашел в тупик лет 60 назад, так и пользуют ненадежную технологию с устаревшими рельсами |
08.04.2013, 18:57 | 113 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10493
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
Re: Токарное порно
Ну у Шведов (да и во всей Европе) вагоны до сих пор сцепляют винтовой упряжью. На просторах СССР с 1935 года начался переход на автосцепку (и как раз успешно завершился к 1959 году).
Только на сверхскоростных поездах худо-бедно применяют автосцепку Шарфенберга. |
08.04.2013, 19:02 | 114 |
Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Адрес: Норильск
Сообщений: 5701
Сказал(а) спасибо: 1055
Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях
|
Re: Токарное порно
Energy-device, хорошо, тогда коротенько.
Рельсы бывают разные, состав стали современного рельса зависит от его применения, на сегодняшний день известно более 100 марок и сплавов, не говоря о том, что только выплавку стали для рельса получают тремя способами, и бывает она мартеновской, электродной и конвертерной. В далёком прошлом, Путилов, сварил сталь для рельса которая прошла испытания и показала себя намного лучше английской, с тех пор началось строительство железных дорог в России только из собственных рельс. Ко всему прочему, Россия стала активно поставлять рельс на внешний рынок. Естественно, рельс из хорошего сплава стоит очень дорого, поэтому его используют на очень нагруженных местах, например устанавливают на внешнюю сторону пути при повороте. Идею сварки рельсовых путей высказали ещё в конце 19го века, а первый безстыковой путь появился в начале 20го века в Америке. Сварка рельсов изначально была термитной, однако, с ростом экономических показателей электрической сварки, постепенно, термитный способ ушёл из-за своей дороговизны, малой надёжности сварного шва, сложностью отпуска и закалки рельса после сварки и.т.д. На сегодняшний день есть несколько способов сварки рельса дуговой сваркой, шланговая полуавтоматическая и автоматическая, сварка под слоем флюса, электродная автоматическая и полуавтоматическая. Однако самой распространённой сваркой, до сих пор является контактная, так как при этом, рельс сваривается по всему сечению и образует монолит без примесей других металлов, что положительно сказывается на дальнейшей механической и термической обработке, такой как выравнивание, закалка, отпуск и нормализация, а также на эксплуатации, так как место сварки ничем не отличается от всего рельса и его механические свойства одинаковы по всей длине. [Исправлено: Жуков, 08.04.2013 в 19:03] |
09.04.2013, 23:02 | 115 |
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
|
10.04.2013, 00:52 | 116 | ||||
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
Для тех, кого не успевает вставлять, есть замедленный вариант
или наоборот ускоренный
[Исправлено: V R P, 10.04.2013 в 01:05] |
||||
Поблагодарили: 1 раз |
shurko_3 (10.04.2013)
|
10.04.2013, 02:01 | 117 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 13.08.2010 Последняя активность: 11.09.2023 22:49 Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 1095
Записей в дневнике: 6 Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили: 96 раз(а) в 63 сообщениях
|
Re: Токарное порно
V R P, на последнем видео нормальная скорость съёмки.
Но это уже не порно, это уже гуро. режущая кромка умерла ещё в первую секунду.
__________________
Olight M20;THRUNITE Catapult V3; 47 Quark MiNi CR2 |
10.04.2013, 02:38 | 118 |
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
Я в курсе, просто второй комментарий получился нелинейно связанный с первой логической цепочкой. Но что умерла сразу еще не факт, это ж мегаспециальные фрезы
[Исправлено: V R P, 10.04.2013 в 02:40] |
11.04.2013, 04:50 | 119 |
Начитанный пони
Регистрация: 25.11.2010 Последняя активность: 31.10.2016 03:47 Адрес: Москва
Сообщений: 6822
Записей в дневнике: 18 Сказал(а) спасибо: 1790
Поблагодарили: 1363 раз(а) в 892 сообщениях
|
Re: Токарное порно
Режущая кромка от нагрузки быстро мрёт. Скорость не страшна, если пластины могут выдержать нагрев. Тут, судя по отлетающей стружке, могут.
__________________
Всё написанное может быть ошибочно. Who needs calories when you can have lumens? |
12.04.2013, 01:22 | 120 | ||
Велофароманьяк
|
Re: Токарное порно
Немецкое... любимое...
[Исправлено: V R P, 12.04.2013 в 01:24] |
||