Добавить форум Fonarevka.ru в Избранное ×
FONAREVKA.RU - Всё о фонарях и осветительной технике
Регистрация Дневники Группы Альбомы Каталоги Поиск Сообщения за день Отметить все разделы прочитанными
Вернуться   Форум FONAREVKA.RU Источники питания и зарядные устройства Общие вопросы по источникам питания и зарядным устройствам
Забыли пароль? Регистрация
Войти через OpenID



  • Бесплатные розыгрыши призов
  • Розыгрыши призов в соц. сетях!
  • Для гостей форума
  • О нашем проекте
  • Пожертвования (Donate)
  • Реклама на форуме
На форуме ежемесячно проходят бесплатные розыгрыши призов для зарегистрированных и активно общающихся форумчан. Вы можете выиграть не только различные фонарики, зарядные устройства, аккумуляторы и другие аксессуары известных брендов, а также фонари и компоненты от известных кастомщиков и мелкосерийных производителей, но и другие призы, такие как мультитулы, ножи, рюкзаки и другое снаряжение. Все проходящие розыгрыши призов для форумчан абсолютно бесплатные и призы для розыгрышей предоставляют спонсоры, вам достаточно нажать кнопку "Принять участие" и ждать результата. Форумчане не несут никаких финансовых и имущественных рисков, связанных с участием в данных розыгрышах (т.е. вы ничего не оплачиваете и ни чем не рискуете). С момента начала проведения данных розыгрышей более 100 форумчан стали обладателями весьма неплохих призов и количество победителей продолжает увеличиваться!
В ближайшее время состоятся очередные розыгрыши призов - следите за информацией!

Рекомендуем Вам подписаться на тему (оптимальнее с уведомлением на ваш E-mail), где публикуется информация о новых розыгрышах призов.

Подробная информация по ссылке

Ответ  Создать новую тему
Просмотров в теме 20124   Ответов в теме 87   Подписчиков на тему 10   Добавили в закладки 4
Опции темы
Старый 04.05.2012, 02:07 Автор темы   1
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Электроника в велопутешествиях

Периодически езжу в велопутешествия. Это не полный автоном, без палаток и солнечных батарей, с цивильной ночевкой и наличием розетки ночью. Но целый день есть потребители которые нужно чем-то питать. Так уж сложилось что на мне лежит вопрос навигации по маршруту следования. Ну и часто-густо в точку финиша приезжаем эдак к полуночи (т.к. палаток нету то до точки ночевки доехать надо любой ценой, но это не всегда удается сделать в светлое время суток по разным причинам), поэтому может присутствовать велофара или же фонарик (зависит от предполагаемой длительности и характере местности при езде ночью).
Итак, энергоснабжение делится на 2 вида: автономное и сетевое.
1). Автономное – служит для подзарядки девайсов на протяжении дня. Главным образом это касается мобильного телефона, который работает в режиме навигации (без подзарядки держит 6 часов) и иногда GPS-приемник (он держит часов 17 но т.к. работает все время и не выключается бывает его заряда на полный день все же не хватает). Так же подзарядка может понадобиться плееру, время автономки которого часов 16, но если при этом ехали в поезде долго, то уже на старте он на половину разряжен может оказаться. Основа автономного электроснабжения – литиевые аккумуляторы напряжением 3,7 В. Конкретно используются, как правило, аккумуляторы 18650 Sanyo или Panasonic без защиты, так же может быть использован литий-полимерный аккумулятор емкостью 4,5 или 10 а-ч (литий-полимер берется если есть фара). Для подзарядки всех вышеперечисленных устройств требуется напряжение 5 В, чтобы его получить используется синхронный Step-Up преобразователь на основе TPS61032 с максимальным выходным током более чем 2 А. В схеме предусмотрена отсечка при напряжении 2,9 В, а так же индикация низкого заряда при напряжении 3,4 В. На выходе 2 разъема для подключения нагрузки, коих в большинстве случаев хватает. Анализируя состав устройств перед путешествием может быть принято решение взять еще раздвоитель отдельно чтобы подключить одновременно больше устройств. Подзарядка производится на привалах / обедах, но в случае необходимости может быть осуществлена и во время движения. Ниже фото платы после вырезания, готовой платы повышающего преобразователя (без индикации низкого заряда) и внешний вид, а так же шнурки которыми подключаются потребители.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 61032.jpg
Просмотров: 1405
Размер:	128.1 Кб
ID:	47703 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 61032_.jpg
Просмотров: 1413
Размер:	97.3 Кб
ID:	47716 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1058.jpg
Просмотров: 1469
Размер:	31.0 Кб
ID:	47717 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1059.jpg
Просмотров: 1506
Размер:	27.5 Кб
ID:	47718 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1060.jpg
Просмотров: 1450
Размер:	45.3 Кб
ID:	47719

[Исправлено: Maksym, 04.05.2012 в 02:18]
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 3 раз(а)
blindnick (19.10.2015), MOHAPX (04.05.2012), Reyden (08.04.2015)
Реклама на форуме.
Разместить рекламу

Аккумуляторы и зарядные устройства



Старый 04.05.2012, 02:10 Автор темы   2
Maksym
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

2). Сетевое. Служит для зарядки всего и вся что целый день работало. Сюда относятся мобильные телефоны, GPS приемник, аккумуляторы 18650, которые были использованы для зарядки устройств днем и для фонарей, литий-полимерные аккумуляторы, которые питали фару / зарядку дневную, плеер, фотоаппарат (у одного питание литий-полимер 3,7 В, у другого – АА 4 шт), экшн-камера GoPro с литий-полимером 3,7 В. Раньше чтобы зарядить всё это добро использовалась двухканальная зарядка с ДХ за 6,8 баксов, из неё был сдела вывод который давал возможность подключить для зарядки холдеры с аккумуляторами АА, т.к. зарядка по сути своей была стабилизатором напряжения с ограничением тока и на один канал 2 последовательных аккумулятора АА вполне нормально заряжались. Естественно она же заряжала 18650 и могла заряжать полимеры. Но был один нюанс – заряжать можно было или АА, или 1-2 шт 18650, или полимерку. А ночь коротка. Так же требовалось зарядное устройство для мобильного телефона и «жабка» для зарядки аккумулятора из фотика литий-полимерного, преобразователь 220-USB за полтора бакса и шнур USB-плеер. Все это добро возить и коммутировать надоело и было принято решение сделать зарядку все в одном. Принято – сделано. Но извилист и тернист путь разработчика. В итоге вышло 3 версии зарядки.
Версия № 1. Содержит в себе 2 канала зарядки для лития на основе микросхемы LM3658 с током по 1 А, 1 канал на ней же с током 0,7 А (для аккумуляторов мобильных и фотиков низкой емкости), а так же внутри были размещены сопротивления и диоды для зарядки аккумуляторов АА и выведен разъем для подключения только холдера. Т.к. еще оставалось место то было выведено 2 порта USB на всякий случай. Ну и просто 5-вольтовые выходы 2 шт для подключения мобильного, GPS, плеера или чего душа пожелает. Всем зарядка хороша была но вес 86 г и не очень маленькие габариты (60х60х30 мм) привели к идее изготовления зарядки версии 2.0. Версия № 1 из дому никуда не выезжала и стала настольной зарядкой для литиевых аккумуляторов, мобильного, плеера, планшета, GPS приемника...
Версия № 2. Содержит в себе 1 канал зарядки для лития на все той же LM3658 с током 1 А и второй канал на ней же но с переключаемым током 0,5 / 1,0 А. Так же имеет 2 разъемы с выходом 5 В. Для зарядки аккумуляторов АА был изготовлен переходник с выхода 5 В на холдер, который содержит в себе резистор и диод. Все размещено в пластиковом корпусе габаритами 31х24х47 мм и весом 30 г. Зарядка работает хорошо, не перегревается (почему будет написано ниже). Но если брать таки с собой полимерку то заряжать её током 1 А очень печально, а так же надо через 5 часов передернуть зарядку ибо она по таймеру ошибку выдаст. Версия № 2 была опробована в Крыму и отлично себя зарекомендовала, но хотелось большего. Так родилась версия 3.
Версия № 3. Давно хотелось увеличить ток зарядки но не было никакой возможности – все микросхемы, которые умели бОльший ток, или были недоступны или имели нездоровую цену. Но вдруг незадолго до исчезновения из продажи LM3658 появились контроллеры BQ2057CSN. Ура! Можно делать новую версию. Получилось 3 канала. 1 канал на BQ2057CSN и зарядным током 1,8 А (больше снять не получилось, но т.к. хотелка была 2 А а вышло малой кровью 1,8 А то дальше я морочить голову не стал), 1 канал на LM3658 с зарядным током 1 А и 1 канал на LM3658 с переключаемым зарядным током 0,5 / 1,0 А. Так же у зарядки было выведено 3 разъема 5-вольтовых. Габариты вышли 60х45х30 мм, вес 58 г. Пока никуда не ездила но возможно поедет в путешествие на майские – увижу маршрут решу :) .
Корпус зарядок 1-й и 3-й изготовлен из алюминиевого профиля 60*30 мм с толщиной стенки 2 мм.
Ниже фото зарядников первой, второй и третьей версий:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1051.jpg
Просмотров: 425
Размер:	27.2 Кб
ID:	47708 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1053.jpg
Просмотров: 414
Размер:	24.0 Кб
ID:	47709 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1057.jpg
Просмотров: 440
Размер:	22.7 Кб
ID:	47710 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1054.jpg
Просмотров: 450
Размер:	26.4 Кб
ID:	47711 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1055.jpg
Просмотров: 424
Размер:	21.8 Кб
ID:	47712

[Исправлено: Maksym, 04.05.2012 в 02:35]
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 1 раз
MOHAPX (04.05.2012)
Старый 04.05.2012, 02:13 Автор темы   3
Maksym
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

Теперь о питании зарядок – питаются они от импульсного блока питания ADPV26B-5 со скорректированным выходным напряжением в 4,88 В без нагрузки и не менее 4,5 В при незначительной перегрузке. Чтобы уменьшить падение напряжения выходящий провод был укорочен вдвое – несмотря на сечение 16AWG при токах 3-4 А падение ощутимо. Максимальный паспортный ток блока питания 4 А. Подстройкой выходного напряжения (относительно штатных 5,2 В) удалось свести выделения тепла на линейных зарядниках к минимуму. Вес БП 172 г.
Все схемы практически полностью срисованы с даташитов на соответствующие микросхемы. Печатные платы вырезаны канцелярским ножом из фольгированного стеклотекстолита. Да-да. Даже для корпуса QFN10, в который упакована LM3658.
Ниже фото собственно блока питания и внешний вид третьей версии зарядки с подключенными аккумуляторами разных видов. И для справки плата с LM3658 - должна была получиться зарядка от USB (оставалась одна лишняя микросхема и вырезанная плата, не знал куда деть, не пропадать же добру), но была успешно угроблена микросхема переполюсовкой аккумулятора. А из продажи они резко исчезли, поэтому заменить пока нечем. Разводка в вышеприведенных зарядниках такая же, но размеры плат больше - больше земляные полигоны чтобы обеспечить лучший отвод тепла (собственно эта плата тоже была размерами как в зарядниках больших, но потом была обрезана до нужных габаритов безболезненно для функционала). В тех зарядках где 2 канала на LM3658 на одной плате сразу разводка для двух каналов.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1061.jpg
Просмотров: 407
Размер:	40.0 Кб
ID:	47713 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_1064.jpg
Просмотров: 428
Размер:	62.1 Кб
ID:	47714 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3658_usb.jpg
Просмотров: 468
Размер:	183.8 Кб
ID:	47720

[Исправлено: Maksym, 04.05.2012 в 02:29]
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 3 раз(а)
027 (14.05.2012), MOHAPX (04.05.2012), Variant (04.05.2012)
Старый 10.05.2012, 21:02   4
Snaiper
Увлеченный
 
Аватар для Snaiper
 
Регистрация: 17.12.2011
Последняя активность: 10.05.2018 13:00
Адрес: Херсон, Украина
Сообщений: 220
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили: 18 раз(а) в 16 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

У меня аккум на 12.6вольт 14а\ч 3S5P Подключается к нетбуку (пришлось вывести с него гнездо для питания). Также переходник и пяток десятиамперных диодов для обогрева атмосферы для зарядки телефона 5-6вольт на выходе(или всего что кушает от юсб). Со временем планирую сделать кипятильник и електро одежду на зиму...но пока что только планы.
Snaiper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2015, 13:56   5
Reyden
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Reyden
 
Регистрация: 29.09.2013
Последняя активность: 30.09.2019 09:39
Адрес: Dnipro
Сообщений: 2794
Сказал(а) спасибо: 545
Поблагодарили: 552 раз(а) в 398 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

Техника сделанная своими руками с беспрецендентным кпд, по сути твердый ответ китайской, большинство из которой и рядом не стоит. Использовать детектор напряжение для защиты от переразряда по сути гениально, что может быть проще!
Сейчас выбираю между TPS61032 и TP63020, для текущей задачи (Out 2А, 5V) разница в обоих минимальна, сопротивление каналов низкое - 50mOhm, но с кпд у TP63020 дела обстоят немного хуже на 3-5%, особенно когда напряжение батареи падает ниже 3.6V. Основной критерий конечно же эффективность, но для меня еще очень важны габариты схемы, для TPS61032 нужен огромным по размерам шкаф - дроссель (8.6х8мм), у его конкурента всего (3.6х3.2мм). По обвеске обе схемы проще некуда.

Пока в раздумьях, что выбрать, с одной стороны можно урезать размеры дросселя TPS61032 в ущерб сопротивлению, подняв его почти в 2-3 раза, боюсь будет греться или принести в жертву кпд взяв TP63020. Хочется сделать надежное устройство с заделом на будущее.

Читал, что многие импульсные драйвера взрываются, если включать их без нагрузки, тут ничего не случиться, если с преобразователем так сделать?

[Исправлено: Reyden, 08.04.2015 в 14:14]
Reyden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2015, 14:16 Автор темы   6
Maksym
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

TPS61032 при переполюсовке взрывается. Посему или используем разъемы с защитой от дурака, или ставим по входу полевик для защиты от переполюсовки (теряем в КПД, т.к. ток на входе под 4 А тянет легко).
Эх, сколько ж лет этой теме. Многое поменялось :) . Будет час та натхнення - распишу до чего докатился. Немножко изменилась концепция построения питания и выросла производительность (т.е. мощность).
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2015, 14:34 Автор темы   7
Maksym
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

Итак, с розетки теперь я беру не 5 В, а... от 10 до 35 В. В походах это блок питания от нетбука Леново 20 В 2 А (т.е. 40 Вт суммарно). Подключается он к черной коробочке :) из алюминиевого профиля ребристого. Внутри находится синхронный степ-даун ДС-ДС преобразователь на 5 В и до 7 А (отсечка при 8 А). И уже от этого преобразователя (KIM-055L), с которого срезан его радиаторчик и он прижат к профилю для охлаждения, питается все что находится в коробочке. А в коробочке находится 3 канала заряда литиевых аккумуляторов:
1). Китайский на ТР4056 или как там её, 1 А 4,20 В - для заряда всяких фотиков.
2). Еще один канал для 18650 - 1,7 А и напряжение переключается 4,20/4,35 В.
3). И еще один канал, может использоваться для 18650 или для более емких сборок - ток задается 1,7 или 3,1 А и напряжение 4,20 или 4,35 В. Все программируется обычными переключателями с фиксацией.
Кроме этого, на задней стенке выведено 4 разъема 5 В для подключения зарядных шнурков для чего угодно. Разъемы использую mini T - они дешевые, достаточно миниатюрные, 10-амперные. Ну и кучка шнурков имеются: миниЮСБ, микроЮСБ, для планшета круглый штекер, для рации тоже круглый но другой и с перевернутой полярностью, зарядка для АА аккумуляторов (тупо холдер на 2 последовательных аккумулятора, резистор и диод - в походах заряжается только в путь).

В прошлом году появились рации и тоже встал вопрос их заряда. Все усложнилось тем, что аккумы 8,4 В. Для решения этой проблемы пришлось делать очень костыльное решение, но тем не менее дешевое и рабочее. Повышайка до 9 с лишним вольт (LM3478) и потом линейный зарядник на 8,4 В. Повышайка может работать как от одного лития (но там у меня не получилось нормально реализовать защиту от переразряда, что-то не срослось), или же от 5 В (хоть от моей коробочки выше описанной в этом посте, хоть от повышайки, которая в первом посте приведена - кстати до сих пор отлично работает). К сожалению схема не оборудована балансиром (в первую очередь через сложность его подключения к аккумулятору - из самого аккумулятора для заряда выходит 3 площадки контактные, на среднюю незадействованную я во всех аккумуляторах вывел среднюю точку, но подключаться к этим площадкам нормально выходит в зарядном стакане, которого, естественно, в походе нету). Но я думаю за время похода без балансировки аккумы переживут зарядку.

Ну и картинки чудо-коробочки, шнурочков и зарядки аккумулятора от рации в походном режиме:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_6460.jpg
Просмотров: 388
Размер:	35.6 Кб
ID:	134719 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_6462.jpg
Просмотров: 384
Размер:	36.3 Кб
ID:	134720 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_6463.jpg
Просмотров: 364
Размер:	51.0 Кб
ID:	134721 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_6469.jpg
Просмотров: 364
Размер:	57.7 Кб
ID:	134722 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_2269.jpg
Просмотров: 314
Размер:	92.1 Кб
ID:	134725 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_2270.jpg
Просмотров: 337
Размер:	82.6 Кб
ID:	134726

[Исправлено: Maksym, 08.04.2015 в 14:53]
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили: 3 раз(а)
Linx (08.04.2015), Maksoff (08.04.2015), Nimnul (02.05.2015)
Старый 08.04.2015, 14:55 Автор темы   8
Maksym
Ветеран Фонарёвки
 
Регистрация: 26.11.2011
Последняя активность: 02.10.2019 11:36
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10634
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1495 раз(а) в 1105 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

В этом году уже запланированы две автономки. Будем пытаться собрать солнечную батарею. Если получится - опишу :) .
Maksym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2015, 15:11   9
Reyden
Ветеран Фонарёвки
 
Аватар для Reyden
 
Регистрация: 29.09.2013
Последняя активность: 30.09.2019 09:39
Адрес: Dnipro
Сообщений: 2794
Сказал(а) спасибо: 545
Поблагодарили: 552 раз(а) в 398 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

Цитата:
Посмотреть сообщение Сообщение от Maksym :
Ну и картинки чудо-коробочки
Украинский ML-102 . Корпус и качество сборки радуют глаз.

У меня такая позиция, что аккумуляторы должны заряжаться как можно быстрее и эффективнее, там где это критично, неважно от розетки или нетрадиционных источников питания. Запасаемая емкость зависит уже от личных потребностей, хорошо заметно как у тебя выросло потребляемое напряжение до 10-30В с более высокими токами заряда и дополнительными каналами. Конечно батареи с разным напряжением только добавляют схемотехнику.

Примерно тот же концепт и я планирую реализовать, только меньшей мощности с зарядкой от сб и фонарем. Возьму полезный опыт на вооружение. Разъемы mini T выходит даже миниатюрнее, чем usb-A, но в них нет дата выводов, например чтобы задать оптимальный зарядный ток, потребляемой технике. Какая модель (тип) кнопок стоит в корпусе и где можно найти переходник для Li-pol аккумулятора как на картинке?
Что может произойти если взять индуктивность, сопротивление которой в 3-4 раза превышает рекомендуемое?

[Исправлено: Reyden, 08.04.2015 в 15:55]
Reyden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2015, 15:14   10
Maksoff
Завсегдатай Фонарёвки
 
Аватар для Maksoff
 
Регистрация: 22.09.2013
Последняя активность: 17.09.2019 20:47
Адрес: Vienna
Сообщений: 918
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили: 321 раз(а) в 166 сообщениях

По умолчанию Re: Электроника в велопутешествиях

Красиво, аккуратно, здорово! Ни отнять, ни добавить.
Maksoff вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ  Создать новую тему

Метки
зарядные устройства, Источники питания

Опции темы

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Налобник АН-0-030 Электроника Василич Фонари на лампах накаливания 31 24.04.2019 19:45
Халявная электроника на greenzoner.com EN1 Xалява 2 08.02.2017 13:48
Электроника родом из СССР, ностальжи serj_32 Общие вопросы по бытовой технике и электронике 22 13.05.2012 22:43
Когда электроника попадает на помойку Admin На досуге 1 20.05.2011 14:16
www.nowsupplier.com электроника (инструкция How To) Admin F.A.Q. по покупкам в интернет-магазинах 0 08.02.2011 15:39

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


 


Текущее время: 14:51. Часовой пояс GMT +3.
Даты в формате dd.mm.yyyy.
(По умолчанию форум работает по московскому времени.)


Powered by vBulletin® 3.6.x
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot


FONAREVKA.RU - хоббийный проект, сообщество энтузиастов, для которых область фонаростроения (в частности фонарики, компоненты, зарядные устройства, источники питания и т.д.), это исключительно хобби и общение "по интересам".

Проект FONAREVKA.RU - не ведет торговую деятельность и не оказывает иных услуг, где существует коммерческая составляющая. Исключение составляют предоставление на нашей площадке рекламных мест для баннерной рекламы (без каких-либо привилегий для самого рекламодателя) и поддержка в рамках разумного мелкосерийных производителей и кастомщиков, для которых разработки, это в первую очередь многолетнее хобби.

Проект FONAREVKA.RU - не имеет никакого отношения к созвучным магазинам или доменам в других доменных зонах.

Все наши проекты, созданные в рамках основного проекта FONAREVKA.RU размещаются исключительно на поддоменах домена Fonarevka.ru

Список наших проектов:

Официальная база тестов и сравнения фонарей: Fonarevka.ru
Форум о фонарях и светотехнике: Forum.fonarevka.ru
Форум о лазерах и лазерной технике: Lasers.fonarevka.ru
База отзывов о товарах с DX и т.п.: Dxreviews.fonarevka.ru
Калькулятор светового потока: Ledcalc.fonarevka.ru
База тестов и сравнения фонарей от наших коллег: 3rdparty.fonarevka.ru
Глоссарий Фонарёвщика: Glossary.fonarevka.ru

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

Copyright ©2007 - 2018, FONAREVKA.RU.

Если Вы не являетесь правообладателем того или иного контента размещенного на форуме (фото/видео/текст),
то при любом использовании материалов форума необходимо получить письменное разрешение
на использование того или иного материала у администрации форума.

При использовании материалов форума ссылка на forum.fonarevka.ru обязательна.

Экстремальный портал VVV.RU Рейтинг@Mail.ru --> bigmir)net TOP 100




Время генерации страницы 0.34241 секунды с 23 запросами