|
|
Мультиголосование |
При достижении аварийного порога фонарь долженПри достижении аварийного порога пользовательАварийниые пороги должны быть настроены |
|
|
27267 243 8 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.12.2013, 18:54 | 61 |
Регистрация: 07.04.2013 Последняя активность: 13.06.2023 02:24 Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 5774
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили: 8154 раз(а) в 2385 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Опять троллишь?
Как часто фонарь работает в валенке? Или в сумке? И зачем ему там вообще работать? Я логики не понимаю. Есть блокировка, а если хочется там инкубатор устроить, так термостат уж тем более пригодится. Зато в реальной жизни, при реальной эксплуатации, заточенный под использование в валенке фонарь будет уныл чуть менее чем полностью... [Исправлено: INFERION, 10.12.2013 в 18:55] |
10.12.2013, 21:55 | 62 | |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
У тебя просто детей не было. А у меня, где только бедным фонарикам не приходилось работать... Валенок, по сравнению с ними - самое подходящее для фонаря место Был например такой случай: выдал жене на детский праздник фонарик, еще на МСЕ, сцену освещать, а-ля театральный прожектор. Жена отдала его подружке, та - еще кому-то... и в результате работающий уже минут 25 фонарик на 500 люмен, оказался в руках у грудничка в коляске. Тот его выронил куда-то в одеяла и фонарик быстренько отключился от перегрева. Собственно для таких экстраординарных ситуаций, термозащита и нужна. А вот если бы он начал плавно снижать яркость, понемногу нагревая весь корпус и литий в нем до критичной температуры, все бы могло закончится по другому... |
|
10.12.2013, 22:00 | 63 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 22:05 | 64 |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 22:09 | 65 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 22:18 | 66 |
Упячке!!1
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
10.12.2013, 22:23 | 67 | |
Регистрация: 07.04.2013 Последняя активность: 13.06.2023 02:24 Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 5774
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили: 8154 раз(а) в 2385 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
У меня был случай, когда аккумулятор открыл клапан и стравил лишнее давление, но цепь не разорвал. Заплевал всё электролитом. Запашок стоял как после разгерметизации электролитического кондёра. Недавно заметил такие же маслянистые следы на одном из панасов, возле плюсового контакта. И запах такой же. Аккум защищённый и работает, грелся не выше 60-ти градусов, а ток ограничивался так, что на нём проседало 0,5V. Делаем выводы. Я уже писал что воспламенения не боюсь - боюсь герметичного корпуса без пробойного клапана... x51, корпус фонаря был герметичным? CR123 имел пробойный клапан? Взрыв сопровождался пламенем, или характер был больше похож на банальную разгерметизацию? [Исправлено: INFERION, 10.12.2013 в 22:27] |
|
10.12.2013, 22:45 | 68 | |
Консультант
Регистрация: 15.11.2010 Последняя активность: 26.04.2024 09:58 Адрес: Москва
Сообщений: 8206
Сказал(а) спасибо: 1077
Поблагодарили: 1713 раз(а) в 912 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
Правда, и в варианте с отключением может загореться, но вероятность все-же меньше. [Исправлено: AVSel, 10.12.2013 в 22:47] |
|
10.12.2013, 23:16 | 69 | |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
Почему? При каком нагреве? [Исправлено: Tamagotchi, 10.12.2013 в 23:17] |
|
11.12.2013, 00:48 | 70 |
Регистрация: 07.04.2013 Последняя активность: 13.06.2023 02:24 Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 5774
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили: 8154 раз(а) в 2385 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Да. 60 градусов и ток около 1,5C. Для 3100 панасов многовато, несмотря на порог ихней же защиты в 7A. А ещё раньше безымянный 14500 аккум во время зарядки током в 1C потёк, но до сих пор работает.
Я бы посмотрел как фонарём можно не то что случайно, а даже специально разжечь огонь с сухой соломы (к примеру). С хорошим доступом кислорода. Смотрю на результат голосования и понимаю что народ голосует за сложившийся стереотип (классическая реализация, из-за того, что простая), поддерживая его, а не имея действительно собственное мнение по этому вопросу, сложившееся в результате личного сравнения всех предложенных вариантов. Или же имевший негативный опыт из-за сырых (как это чаще всего и бывает) реализаций с долей маркетинга. Т.е. человек банально предпочитает то, с чем уже знаком. Это лишь моё имхо... [Исправлено: INFERION, 11.12.2013 в 00:54] |
11.12.2013, 01:14 | 71 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 23:55 Адрес: Питер
Сообщений: 31588
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15436
Поблагодарили: 33416 раз(а) в 12455 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Спор о терморегулировке, ран второй?
ИМХО: На самом деле это все мелочи. Фонарь должен корректно работать, без глюков интерфейса, без излишнего усложнения конструкции/интерфейса, в какой-то мере информируя владельца о своем состоянии, иметь возможность использоваться неподготовленным юзером, не оставлять владельца внезапно в темноте. Ну и фонарь должен быть - а то есть у нас печальный пример изумительно продуманного и начиненного фонаря, который всем хорош, кроме одной мелочи - его до сих пор нет. Все остальное - мелочи, которые зависят от конкретной реализации. Понятно, что для соларфорса с механической кликалкой и для фонаря с парой тактовых кнопок и индикаторными диодами будут нужны разные подходы. И слава богу. Что же касается конкретной проблемы сбоев переключения режима на соларе - почему бы не сделать включение аварийного порога не сразу, а через секунду? Чтобы он не мешал переключению. |
11.12.2013, 01:20 | 72 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
11.12.2013, 01:37 | 73 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 23:55 Адрес: Питер
Сообщений: 31588
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15436
Поблагодарили: 33416 раз(а) в 12455 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
У нас есть режимы (скажем, три-четыре) - и аварийный порог реализуется через те же режимы. И понятно, что если фонарь сбросил, а хочется еще - то точно так же возвращаешься вверх по лестнице режимов. |
|
11.12.2013, 01:40 | 74 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 08.03.2011 Последняя активность: Сегодня 23:55 Адрес: Питер
Сообщений: 31588
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 15436
Поблагодарили: 33416 раз(а) в 12455 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
Вариант, но мне почему-то кажется, что вариант с секундной задержкой проще и понятнее пользователю. Но это, опять же, мелочи. Лишь бы корова молоко давала, а какой формы у нее рога вторично. [Исправлено: fnksb, 11.12.2013 в 01:41] |
|
11.12.2013, 08:34 | 75 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 21:07 Адрес: Москва
Сообщений: 14244
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили: 3995 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Так буквально на пять минут же выходил, запаски все в рюкзаке остались
Тамагощи совершенно верно говорит: есть два порога: первый, который выставляется на некотором расстоянии от критических значений, и второй, который срабатывает при реальной угрозе. Не забывайте также, что как разряженная батарея может определяться переохлаждённая батарея, которая через 15 сек вполне может и раскочегариться
__________________
ויאמר אלהים יהי אור ויהי אור׃ |
11.12.2013, 08:38 | 76 |
Регистрация: 13.11.2010 Последняя активность: Сегодня 21:07 Адрес: Москва
Сообщений: 14244
Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 995
Поблагодарили: 3995 раз(а) в 2111 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
У меня несколько раз включались фонари в чехлах при выполнении упражнения "ходьба вприсядку". Всяко бывает.
На Фонарёвке прикуривали от фонаря. Не мгновенно, но прикуривали. да и Lux-RC соответствующее видео выкладывал. Ничего экстраординарного. |
11.12.2013, 08:42 | 77 |
Jagd Beutelratte
Регистрация: 05.07.2011 Последняя активность: 15.08.2019 17:54 Адрес: колхозник
Сообщений: 20466
Сказал(а) спасибо: 2365
Поблагодарили: 6706 раз(а) в 4640 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
а батарейку поёмче не пробовали ставить? 4*18650 к примеру.
спор идёт о том, что фонарик с ограниченными возможностями должен светить как с неограниченными. начиняйте аварийные фонарики батарейками с 10-летним сроком хранения (не забывайте, на какой антресоли он лежит), тактики имрами с токоотдачей 10...20 ампер (и не жалейте, что фонарик сгорит), а акумулятор EDC просто держите ночью в заряднике (мобилу же на шнурок вешаете?). и будет щастье. не будет обид на фонарик (а на самом деле на дохлый акум).
__________________
трол. |
11.12.2013, 09:07 | 79 |
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
|
11.12.2013, 09:38 | 80 | ||
Регистрация: 07.04.2013 Последняя активность: 13.06.2023 02:24 Адрес: Украина, Полтава
Сообщений: 5774
Сказал(а) спасибо: 340
Поблагодарили: 8154 раз(а) в 2385 сообщениях
|
Re: Аварийные пороги в фонаре: логика работы
Цитата:
Цитата:
И как с этим бороться с помощью ТК? Если делать уклон в этот момент, то он должен отрабатываться без ущерба эксплуатации в штатном режиме. А это возможно сделать либо криво (ради галочки), либо тулить целый пирометр на морду (к примеру)... [Исправлено: INFERION, 11.12.2013 в 09:43] |
||