|
|
|
|
19292 127 11 2 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.03.2016, 16:24 | 121 | |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 01.04.2012 Последняя активность: 14.11.2021 10:04 Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 2909
Сказал(а) спасибо: 145
Поблагодарили: 475 раз(а) в 367 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Цитата:
Полностью "тухлый" номер это восстановление - "накушался" ещё с Ni-Cd . Продолжил с Ni-Mh - парочка сотен всяких АА в рациях - покупать не успевали, как быстро им финиш приходил. |
|
02.03.2016, 18:00 | 122 |
Новичок
Регистрация: 14.01.2016 Последняя активность: 28.07.2017 08:43 Адрес: Симферополь
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Отдали шахтерский фонарик , после промывки и заливки новой щелочи , емкость составляла примерно 6 ампер , с каждой тренеровкой заряд разряд , емкость немножко востанавливалась . Смог довести до 9 ампер .
|
02.03.2016, 20:40 | 123 |
Можно спрашивать
Регистрация: 31.08.2011 Последняя активность: 10.07.2022 15:34 Адрес: Волгоград
Сообщений: 7594
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
|
02.03.2016, 21:10 | 124 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 04.09.2015 Последняя активность: 29.08.2019 15:15
Сообщений: 788
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили: 254 раз(а) в 172 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Ну хоть не из эровцев. А то как придет движок от них на средний/кап. ремонт, так мотористы плохими словами ругаются - все на соплях, жучках, агрегаты выкручены, концевики на скрутках, термопар не хватает . Эх... а я в прошлой жизни начинал с КиПовца, группа пирометрии, испытательный цех. Щаз уже много лет как ушел в туда где лучше кормят... вот терь паяльник только разве что дома в руках держу.
|
02.03.2016, 21:18 | 125 |
Можно спрашивать
Регистрация: 31.08.2011 Последняя активность: 10.07.2022 15:34 Адрес: Волгоград
Сообщений: 7594
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
ЭРТОС расшифровывается Эксплуатация наземных средств РадиоТехнического Обеспечения полетов и Связи.
РЭСОС, боюсь ошибиться за давностию лет, но вроде Радио, Электро и Связное Оборудование Самолетов. Это очень старые буквы, сейчас таких нет. [Исправлено: 027, 02.03.2016 в 21:20] |
02.03.2016, 22:08 | 126 | |
Увлеченный
Регистрация: 21.02.2016 Последняя активность: 15.09.2016 18:45
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 11 раз(а) в 10 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Цитата:
Основной бой заканчивается победой одной части элементов и проигрышем других членов цепочки. Во время работы под нагрузкой, то есть в замкнутой цепи "батарея-нагрузка" проявляется это даже в виде переполюсовки у проигравших серьёзные сражения в битве между их внутренними сопротивлениями, у кого состав порошка и электролита в целом внутрях изначально хоть чуток более слабый - тому и грозит значительно большее падение напряжение на своих выводах, чем у других членов команды, а при дальнейшей работе под нагрузкой в итоге и более быстрая переполюсовка. Это, естесственно, снижает общий уровень выходного напряжения у батареи и дальше, когда общее напряжение батареи снижается ниже предельного для нормальной работы нагрузки, мы просто ставим её на зарядку, совершенно не думая о том, что половина элементов при этом вовсе не нуждаются в этом, а половина просело как ниже плинтуса, так и вообще может кто-то из этой цепочки уже переполюсован. Схемы внутренней балансировки у Ni-Mh-х батарей тоже встречались в прежние годы, во время господства никеля и вплоть до начала эры лития, но и тогда тоже крайне редко, являясь практически экзотикой. Постараться приподнять параметры никелевых акумов, которые просели не от нагревов и перегревов (то есть, процесс этот без вскрытия и впрыска новой жизни из вне), а по другой причине можно, только это можно приравнять к хоббийной игре, на которую не жалко времени. [Исправлено: Akaiwa, 02.03.2016 в 22:22] |
|
21.04.2016, 10:15 | 127 |
Новичок
Регистрация: 21.04.2016 Последняя активность: 18.05.2016 07:47
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Прошу прощения за дилетантский вопрос.
Аккумулятор Samsung ICR18650-26F был полностью заряжен ML-102 (до зеленого сигнала), после чего начал заряжать мобильный тел. в той же конфигурации, вольтметр под нагрузкой показал 3.56В. Означает ли это, что АКБ исчерпал свой ресурс? Как я понимаю, установить АКБ в "режим хранения" уже не удастся? Стоит ли дальше использовать такой АКБ в формате батарейного банка (с ML-102) в тяжелых многодневных походах для зарядки АКБ-фотокамеры, навигатора, какова может быть его ёмкость или купить новый взамен ему и прочих в подобном состоянии? [Исправлено: Zaryadnik, 21.04.2016 в 11:28] |
21.04.2016, 15:47 | 128 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 04.09.2015 Последняя активность: 29.08.2019 15:15
Сообщений: 788
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили: 254 раз(а) в 172 сообщениях
|
Re: Восстановление аккумуляторов
Если у вас сразу, сходу аккумулятор с 4.2В просаживается до 3.56В, то это говорит о том, что аккумулятор не сильно хороший. Если же просадка наблюдается спустя какое-то время, то ничего удивительного в этом нет. Для большинства LiIon диапазон рабочих напряжений 4.2В-2.9В, т.е. 3.6В это как раз где-то среднее рабочее напряжение. Определить состояние аккумулятора можно как с помощью подходящего зарядного устройства, так и вручную (правда это трудоемко слегка). Можно, конечно, оценить косвенно, по отдаваемым Вт/ч в режиме повербанка, но тут следует учитывать то, что будет двойное преобразование, т.е. 3.7В->5В->3.7В, как следствие потери на преобразование и КПД не сильно высокий.
|