Convoy m21h почти идеальный

Meknotek · 28.02.2024, 21:40

Цитата:

Сообщение от Audio :

Справедливости ради, определённый прогресс достигнут: Cree Rainbow у третьего поколения - это жёлтый-зелёный-жёлтый, в то время как у второго - жёлтый- зелёный-фиолетовый.

Сергей Сергеевич · 28.02.2024, 21:53

Trikster · 29.02.2024, 07:42

Цитата:

Сообщение от Audio :

Cree Rainbow у третьего поколения - это жёлтый-зелёный-жёлтый, в то время как у второго - жёлтый- зелёный-фиолетовый.

По большей части Вы правы, у меня не было второй версии светодиода чтобы сравнить, но "синюшность" через фиолетовой все равно присутствует просто в меньшей степени. Если смотреть на источник света фронтально, то видна полноцветная радуга.

Trikster · 29.02.2024, 08:17

Позавчера катался по лесопросеке вдоль 10кВт ЛЭП-ки и сделал несколько фото. Расстояние между столбами ровно 50 метров, так что замеры +/- корректные.

На первом фото 100% яркость, обычный режим съемки. Расстояние до уличного фонаря с натриевой лампой ровно 250 метров, до знаков пешеходного перехода, жилая зона и ограничения скорости 225 метров.

На втором фото расстояние до фонаря 225 метров, а до знаков ровно 200. Режим съемки ночной, яркость та же. Замечу что в плане цветопередачи второй снимок более похож на реальность. Еще добавлю, что разница по цветовой температуре между режимами 40% и 100% весьма ощутима и составляет примерно 500К, т.е. 5200/5700К

Trikster · 29.02.2024, 10:10

По поводу реакции встречных водителей на свет от фонаря.
"Ослепление" зависит от трех основных факторов. (далее в порядке убывания значимости, но возможны комбо варианты)
1. Режим мощности (100, 40, 10%)
2. Угол наклона и/или высота с которым установлен фонарь
3. Тип используемой линзы (3, 8, 12, 10х30, 36 градусов)

После перехода с S21D, пришлось поднять фонарь примерно на 1-1,5 градуса, т.к. светимость вдаль увеличилась на порядок. Если раньше я ради интереса врубал S21D на турбо и от встречных авто не поступало никакой реакции, то с M21H несколько раз моргали дальним. Ради интереса я остановил пару водил и спросил про их про не мешает ли свет, ответы были типа: "Есть такое, немного пониже бы". Издалека свет со стороны встречки напоминает колхозный ксенон, установленный в рефлекторную фару и забрызганную тонким слоем грязи.

S_vl · 29.02.2024, 10:16

далек от моего идеала

Я все пытаюсь получить достаточно узкий хотспот с боковой засветкой, плавно убывающей к краям, чтобы было видно неровности вдали без пересвета под колесом. Если хотспот широкий и яркий то зона перед колесом в 5-10м забивает все что дальше (как на фото выше).
А если хотспот узкий и есть боковая засветка, то этот хотспот на дальнем расстоянии становится уже не такой узкий и яркий, чтобы забить зрение, а боковая засветка начинается плавно от колеса с нарастанием яркости вдаль. Жаль нет версии этого фонаря на xhp50

РШ · 29.02.2024, 10:30

S_vl, попробуйте дальнобой на тир оптике.

Trikster · 29.02.2024, 10:40

Цитата:

Сообщение от РШ :

S_vl, попробуйте дальнобой на тир оптике.

Пробовал, Аркбаллисту от YLP, нихрена не видно вблизи, очень узкий хотспот, который освещает несколько квадратных метров где то там, вероятность попасть в колдобину или поймать расчестку стремится к 100%))).

РШ · 29.02.2024, 10:51

Цитата:

Сообщение от Trikster :

Пробовал, Аркбаллисту от YLP, нихрена не видно вблизи, очень узкий хотспот, который освещает несколько квадратных метров где то там, вероятность попасть в колдобину или поймать расчестку стремится к 100%))).

Взять Конвой S2 или Юник и с тирками разными поиграться.
Поставить на руль два фонаря с разным светораспределением - типа дальний-ближний.

Trikster · 29.02.2024, 10:58

Цитата:

Сообщение от S_vl :

Я все пытаюсь получить достаточно узкий хотспот с боковой засветкой, плавно убывающей к краям, чтобы было видно неровности вдали без пересвета под колесом

С тир оптикой даже на xhp50 не получить приличную дальнобойность, слабенький он, 1300/1400 люмен.
Боковая засветка на тир линзе вряд ли будет яркой, чтобы от нее был толк, на рефлекторе - да, но там светопотери.
Плавность убывания от центра к краю решаема тиркой (поэтому я выбрал 8 градусов)
Пересвет под колесом на 40 и тем более 10% мощности становится неочевидным. И вообще свет вблизи пятна контакта переднего колеса крайне необходим чтобы маневрировать на неровностях. И зрение никакими пересветами на M21H не забивается, даже на 3 градусной тирке.

Сергей Сергеевич · 29.02.2024, 10:59

Цитата:

Сообщение от РШ :

Взять Конвой S2 или Юник и с тирками разными поиграться.

Здравая идея - подобрать недорогой "лего-Конвой" для таких вот ТИР-ок:
10x45 degree stripe
10x65 degree stripe
15x30 degree stripe
15x55 degree stripe
20x65 degree stripe
Они же специально для велосипедистов и сделаны. Заказать сразу все виды и играться, меняя их.
Логичнее тогда брать Конвой не с пилюлей, а с "полкой" - с доступом к рефлектору спереди (после снятия металлического безеля) - быстрее и проще будет ТР-ки перекидывать

Прямая ссылка на видео YouTube

S_vl · 29.02.2024, 11:04

Цитата:

Сообщение от РШ :

попробуйте дальнобой на тир оптике

пробовал, узко очень...

пока что как писал выше s21b+sst40 (или аналог LMP)+ TIR 10' (или даже рефлектор, он в этой тушке мелкий) почти норм. Жалко тирка только в холдере колхозно встает.

S_vl · 29.02.2024, 11:09

Цитата:

Сообщение от Сергей Сергеевич :

Они же специально для велосипедистов и сделаны. Заказать сразу все виды и играться, меняя их.
Логичнее тогда брать Конвой не с пилюлей, а с "полкой" - с доступом к рефлектору спереди (после снятия металлического безеля) - быстрее и проще будет ТР-ки перекидывать

уже давно ))
все, что шире 10' нафиг, светит только под колесо. На скорости нифига не видно куда едешь.
У корпусов типа S3 одна проблема: не переваривают большую мощность. Сейчас есть S3 с самсунгом и 10градусной линзой, примерно как юник светит. Дальности маловато, хотя распределение неплохое вполне. Юник пробовал на веле, управление не удобное кнопкой его и насечка сжирает крепление на раз как шкурка)))

Прямая ссылка на видео YouTube

тут обзор m21h как велосвета, и мне тоже кажется что хотспот достаточно близко, не выбрать траекторию без препятствий когда едешь по разбитой дороге или по лесу...

Trikster · 29.02.2024, 11:11

Цитата:

Сообщение от Сергей Сергеевич :

Прямая ссылка на видео YouTube

Я уже писал про похожий свет только в налобнике с трех градусной тиркой.
https://forum.fonarevka.ru/...

Trikster · 29.02.2024, 11:25

Цитата:

Сообщение от S_vl :

Прямая ссылка на видео YouTube

У него фонарь наклонен сильнее, чем у меня сейчас, примерно с таким углом наклона я ездил с флудным S21D.
Еще добавлю и повторюсь, оптика на видео 12 градусов, дает дерганный свет с выраженным центром. Для велосвета лучше использовать 8 градусную тирку.

Meknotek · 29.02.2024, 13:16

Цитата:

Сообщение от S_vl :

пробовал, узко очень...

пока что как писал выше s21b+sst40 (или аналог LMP)+ TIR 10' (или даже рефлектор, он в этой тушке мелкий) почти норм. Жалко тирка только в холдере колхозно встает.

пришел (почти) к тому же выводу, S21A+SST40+гладкая тирка 10-15 градусов - как раз узкий хотспот, но широкая засветка. Правда, мне одного мало, минимум с двумя такими катаю )

Сейчас бы брал не S21A, а S21B. Доступ к оптике гораздо проще, да и драйверы проще выбрать на замену (если нужно будет) - там 22мм влезают.

alibek · 29.02.2024, 14:22

Такой вопрос меня давно терзает.
Есть специальные велофары. Я могу понять, когда их не используют - не устраивают ценой, светом, или есть другие причины.
Но почему так настойчиво пытаются использовать под велосвет ручные фонари?
Есть же отдельные светодиодные фары под мотоциклы или квадроциклы, обычно с внешним питанием. Они и удобнее монтируются, и светят обычно лучше. А внешний источник питания обычно не проблема, некоторые даже от повербанка записать можно.
Почему их не используют?

Вот, например, всего 600 рублей:

S_vl · 29.02.2024, 14:50

Цитата:

Сообщение от alibek :

Есть специальные велофары.

есть. НО:
1. они все (практически) 6000К+ (осенью в лесу очень печально все выглядит)
2. компактные очень грустно светят и у многих не сьемные аккумы (у моноблоков)
3. с выносным аккумом на руле куча проводов. Я велик пристегиваю на улице часто, все это снимать геморрой. Ну и все эти липучки и провода = прощай краска на раме. Плюс внешнее питание оперативно не заменишь когда сядет (нужно всегда следить и помнить). А аккумулятор запасной всегда в рюкзаке.
4. СТГ есть у единичных экземпляров, с СТГ стоят космос. И в лесу оно не надо. В городе наоборот. нет универсальной фары. Проще фонарик с козырьком. Сдвинул-меньше слепишь

В лесу убрал наоборот.
5. Велофару если что-то не усторило почти не реально модифицировать, в отличии от круглого фонаря :-)

Meknotek · 29.02.2024, 14:56

Цитата:

Сообщение от alibek :

Такой вопрос меня давно терзает.
Есть специальные велофары.

На всякий случай уточню - есть (условно) два вида велофар, первые с СТГ, которые по сути являются аналог ближнего света в авто, и не слепят встречку. Сам использую такие в паре с фонарями без СТГ, разделяя свет на ближний и дальний. И второй тип - по сути те же фонари (без СТГ), но каким-то образом адаптированные под использование на велосипеде (народная велофара, всякие solarstormы и подобное). Я так понимаю речь идет о втором типе.

Цитата:

Сообщение от alibek :

Но почему так настойчиво пытаются использовать под велосвет ручные фонари?

В моем случае - нет фар, соответствующих моим запросам, а выбор фонариков в разы больше. И то подогнать по себя можно только заменой диодов, оптики и драйверов. В итоге у меня несколько фонарей, переделанных на внешнее питание "3-15в" с нужными мне диодами, в корпусе конвоев )) до идеала еще очень далеко, но точно лучше, чем то, что есть в продаже (конкретно для меня). Те же solarstorm выпускают все кому не лень, в итоге там конструктив и функционал обычно не сильно от зумовика ушел (элементарно - нет нормальной площадки под диоды, часто в таких фарах звезда висит в воздухе, о нормальном теплоотводе можно забыть). Изначально хотел взять пару таких фар под допил, в итоге забросил идею.

Цитата:

Сообщение от alibek :

Вот, например, всего 600 рублей:

за 600 рублей там будет черти что в роли диодов и драйвера. И корпус скорее всего пластик (но это неточно)

Meknotek · 29.02.2024, 15:14

Не для спора, а просто свое мнение (т.к каждый выбирает под себя и свои условия эксплуатации):

Цитата:

Сообщение от S_vl :

есть. НО:
1. они все (практически) 6000К+ (осенью в лесу очень печально все выглядит)

Да, причем даже в дорогущих моделях нет выбора диодов. Чем обусловлено - неизвестно.

Цитата:

Сообщение от S_vl :

3. с выносным аккумом на руле куча проводов. Я велик пристегиваю на улице часто, все это снимать геморрой.
Ну и все эти липучки и провода = прощай краска на раме.

Да, куча проводов реально бесит. Но после перехода на внешнее питание и кнопку на руле, обратно на отдельные фонарики возвращаться не хочу ) Но у меня нюанс - никогда не оставляю вел на улице.

Цитата:

Сообщение от S_vl :

Плюс внешнее питание оперативно не заменишь когда сядет (нужно всегда следить и помнить)

Я просто собрал такую батарею, чтобы хватало на ~1,5 длинных покатки, потом все равно кучу всего заряжать - велокомп, задние фонарики и т.п.
Больше никакого жонглирования аккумуляторами в полутьме...
На крайняк - есть пара ПБ и есть фонарики, которые нормально от них работают.

Цитата:

Сообщение от S_vl :

4. СТГ есть у единичных экземпляров, с СТГ стоят космос.

Есть рокброс (d3-1000, r3-1000), есть его копии (newbohler какие-то там модели), есть lumintop b01. Не без недостатков, но меня вполне устраивают (как ближний). После перепаивания диодов, конечно )))

Цитата:

Сообщение от S_vl :

И в лесу оно не надо. В городе наоборот. нет универсальной фары. Проще фонарик с козырьком. Сдвинул-меньше слепишь В лесу убрал наоборот.

Решил вопрос постоянно работающим ближним и включением дальнего с кнопки. Ничего двигать не надо (кроме пальца )))

Цитата:

Сообщение от S_vl :

5. Велофару если что-то не усторило почти не реально модифицировать, в отличии от круглого фонаря :-)

бедные мои конвои... перепробовал уже кучу драйверов и диодов )

29.02.2024, 08:17	104
Trikster Начинающий Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 11:40 Адрес: Столица Деревень Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях	Re: Convoy m21h почти идеальный Позавчера катался по лесопросеке вдоль 10кВт ЛЭП-ки и сделал несколько фото. Расстояние между столбами ровно 50 метров, так что замеры +/- корректные. На первом фото 100% яркость, обычный режим съемки. Расстояние до уличного фонаря с натриевой лампой ровно 250 метров, до знаков пешеходного перехода, жилая зона и ограничения скорости 225 метров. На втором фото расстояние до фонаря 225 метров, а до знаков ровно 200. Режим съемки ночной, яркость та же. Замечу что в плане цветопередачи второй снимок более похож на реальность. Еще добавлю, что разница по цветовой температуре между режимами 40% и 100% весьма ощутима и составляет примерно 500К, т.е. 5200/5700К

29.02.2024, 10:10	105
Trikster Начинающий Регистрация: 06.04.2018 Последняя активность: Сегодня 11:40 Адрес: Столица Деревень Сообщений: 26 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили: 13 раз(а) в 9 сообщениях	Re: Convoy m21h почти идеальный По поводу реакции встречных водителей на свет от фонаря. "Ослепление" зависит от трех основных факторов. (далее в порядке убывания значимости, но возможны комбо варианты) 1. Режим мощности (100, 40, 10%) 2. Угол наклона и/или высота с которым установлен фонарь 3. Тип используемой линзы (3, 8, 12, 10х30, 36 градусов) После перехода с S21D, пришлось поднять фонарь примерно на 1-1,5 градуса, т.к. светимость вдаль увеличилась на порядок. Если раньше я ради интереса врубал S21D на турбо и от встречных авто не поступало никакой реакции, то с M21H несколько раз моргали дальним. Ради интереса я остановил пару водил и спросил про их про не мешает ли свет, ответы были типа: "Есть такое, немного пониже бы". Издалека свет со стороны встречки напоминает колхозный ксенон, установленный в рефлекторную фару и забрызганную тонким слоем грязи.

29.02.2024, 10:16	106
S_vl Увлеченный Регистрация: 13.11.2021 Последняя активность: Сегодня 14:34 Адрес: Ярославль Сообщений: 57 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили: 35 раз(а) в 18 сообщениях	Re: Convoy m21h почти идеальный далек от моего идеала Я все пытаюсь получить достаточно узкий хотспот с боковой засветкой, плавно убывающей к краям, чтобы было видно неровности вдали без пересвета под колесом. Если хотспот широкий и яркий то зона перед колесом в 5-10м забивает все что дальше (как на фото выше). А если хотспот узкий и есть боковая засветка, то этот хотспот на дальнем расстоянии становится уже не такой узкий и яркий, чтобы забить зрение, а боковая засветка начинается плавно от колеса с нарастанием яркости вдаль. Жаль нет версии этого фонаря на xhp50

29.02.2024, 10:30	107
РШ Ветеран Фонарёвки Регистрация: 15.03.2017 Последняя активность: Сегодня 16:41 Адрес: Север Сообщений: 5181 Сказал(а) спасибо: 7685 Поблагодарили: 3519 раз(а) в 2072 сообщениях	Re: Convoy m21h почти идеальный S_vl, попробуйте дальнобой на тир оптике.

29.02.2024, 14:22	117
alibek 👀 Регистрация: 23.07.2020 Последняя активность: Сегодня 16:16 Сообщений: 8402 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили: 5611 раз(а) в 3091 сообщениях	Re: Convoy m21h почти идеальный Такой вопрос меня давно терзает. Есть специальные велофары. Я могу понять, когда их не используют - не устраивают ценой, светом, или есть другие причины. Но почему так настойчиво пытаются использовать под велосвет ручные фонари? Есть же отдельные светодиодные фары под мотоциклы или квадроциклы, обычно с внешним питанием. Они и удобнее монтируются, и светят обычно лучше. А внешний источник питания обычно не проблема, некоторые даже от повербанка записать можно. Почему их не используют? Вот, например, всего 600 рублей: