[MaksVasilev]

 Сообщение от alpg88 :

а велофары попадаут под какое то правило \ стандарт как автомобильные в росии или украине?

Нет. Ни в России, ни на Украине европейские стандарты, типа StVZO не действуют. Строгих правил регуляции велосвета нет.

[Optilux]

 Сообщение от MaksVasilev :

Нет. Ни в России, ни на Украине европейские стандарты, типа StVZO не действуют. Строгих правил регуляции велосвета нет.

Не знаю как в UA, а в "таежном союзе" все что светит на дороге общего пользования есть не что иное как компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств согласно ТР ТС 018/2011 .

[MaksVasilev]

 Сообщение от Optilux :

согласно ТР ТС 018/2011

Можете указать конкретный раздел регламентирующий именно велосипедный свет? Я сходу нашёл там только автомобильный ближний и дальний свет, освещение мопедов и мотоциклов.

[Optilux]

 Сообщение от MaksVasilev :

Можете указать конкретный раздел регламентирующий именно велосипедный свет? Я сходу нашёл там только автомобильный ближний и дальний свет, освещение мопедов и мотоциклов.

Курирующий орган дал ответ на запрос относительно любого источника света на дороге общего пользования что будет рассматривать этот девайс именно как "компонент". И пофигу к чему его прикрутили, хоть на самокат или ролики .
В практически любом тех. регламенте разночтений просто ппц. Хорошая "база" на "будущее"
А если вел не на ПЧ, то да, ограничений вроде нет. У нас ( в РБ) штрафуют за то что вообще никакого фонаря нет.

[Behram]

MaksVasilev, вы так агрессивно себя ведете, будто сами торгуете гарминовской продукцией.

[MaksVasilev]

Optilux, И тем не менее, в техрегламенте, который вы привели, для каждого вида источников света (автомобильный ближний и дальний, габариты, поворотники, головной свет мопедов и мотоциклов и т.д. вплоть до лампочек подсветки номеров) рассматриваются свои требования, касающиеся только этого одного вида света и для каждого вида транспортного средства они очень сильно отличаются. Никаких общих требований и тем более требований для велосипеда я там не нашёл, но я и не искал очень детально. Законы всегда трактуются дословно. Почему и попросил вас сослаться на ту часть, которая у вас, в вашей практике и применяется к велосипедам, что бы не тратить время на перелистывания всего документа.

 Сообщение от Optilux :

У нас ( в РБ)

Я немного знаком с ситуацией у Вас, часто общаюсь со спортсменами из Минска и просто с активными покатушечниками и комьютерами и на мой взгляд всё очень грустно в правовом плане, но скажу сразу, что я не знаком с реальной оценкой применения законодательства на месте, по этому давать оценку реальным условиям не стану.

[MaksVasilev]

 Сообщение от Behram :

вы так агрессивно себя ведете

Я агрессивен? Заметьте, это не мои слова и всё это только в одном абзаце:

 Сообщение от Pavel Zhalnin :

ссаная фигня, это г-вно, мракобесы, дерьмо мамонта, этому выкидышу, контора, в которую я даже срать не зайду, посредственные товары, эту поделку

 Сообщение от Behram :

будто сами торгуете

Я не торгую ничем. Я, как тренер, биомеханик и физиолог сборной субьекта, использую много различных инструментов и методик от разных брендов и Garmin среди них тоже есть, но далеко не единственный, а по уровню финансового вложения далеко не первый. А поскольку я не жру бюджетные деньги, как футболисты и прочие балерины, а тренирую за свои личные деньги и оборудование покупаю за свою зарплату инженера, то не в последнюю очень занимаюсь детальным изучением функционала всех конкурирующих брендов и только после этого выстраиваю соотношение в необходимости того или иного инструмента и возможности его покупки на личные деньги.

Вообще с грамотным человеком я готов обсуждать детали применения того или иного оборудования в практических аспектах подготовки спортсменов и/или в повседневной рекреационной практике. Но агрессивные кудахтанья профана, основанные только на некомпетентности и предвзятости, на мой взгляд не имеют право на существования, независимо от того в адрес какого бренда произошло недержание кала, поскольку не несут никакой информационной нагрузки, кроме призывов к извержению фекалий, как у участника форума выше, которому я объективно и без агрессий указал, направления утилизации его "мнения".

Пару постами выше человек спросил за ценообразование, я постарался кратко ответить. Вроде бы никто никого не посылал в итоге и основную суть мы поняли. Так что агрессия - это не ко мне, я отвечаю как есть, без реверансов и ничего личного.

[Optilux]

 Сообщение от MaksVasilev :

Optilux, И тем не менее, в техрегламенте, который вы привели, для каждого вида источников света (автомобильный ближний и дальний, габариты, поворотники, головной свет мопедов и мотоциклов и т.д. вплоть до лампочек подсветки номеров) рассматриваются свои требования, касающиеся только этого одного вида света и для каждого вида транспортного средства они очень сильно отличаются.

Вы путаете причину и следствие )
Смысл введения ТР ТС в том, что бы установить акты технического регулирования на любую продукцию. Иными словами, если велофара не подходит под определение ,например, как свет для авто или мопеда, но находиться в потенциально опасном месте ( дорога общего пользования),то должна соответствовать определенным требованиям.

 Сообщение от MaksVasilev :

Optilux Никаких общих требований и тем более требований для велосипеда я там не нашёл, но я и не искал очень детально. Законы всегда трактуются дословно. Почему и попросил вас сослаться на ту часть, которая у вас, в вашей практике и применяется к велосипедам, что бы не тратить время на перелистывания всего документа.

К сожалению, с трактовкой закона ( говорим про ТР ТС) не всё так однозначно (. Есть опыт.. )
И есть еще нюансы ) Тут вот , к примеру,(как только ввели ТР ТС 004) целый коллектив опытных разработчиков таскали "как пацанов за ухи" только потому, что не было декларации ТР ТС 004 на резистор !! ), который стоял отдельно от девайса и "под 220".

Повторюсь, в данном случае ключевое слово не "велосипед" , а "фара".
А она "компонент", причем без конкретизации. Поэтому и четкой ссылки нет. А требования есть.

I. Общие положения
2. К объектам технического регулирования, на которые
распространяется действие настоящего технического регламента,
относятся:
колесные транспортные средства категорий L, M, N и О,
предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего
пользования (далее - транспортные средства), а также шасси;

компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на
безопасность транспортных средств.


Если есть интерес по этой теме, давайте в вайбер, не будем тут жути нагонять )

[Tea Time]

MaksVasilev, не пробовали использовать Varia UT800 без велокомпа? Как она без интеграции в систему работает? Не придётся ли её постоянно поправлять руками в зависимости от скорости движения? Мне велокомп не нужен, вообще никакой. А вот на свет хороший бы я потратился. Интересует универсальность велофары для разных условий, т.к. катаю и в городе и в парке и в лес иногда заезжаю..