Токарное порно

Energy-device · 08.04.2013, 13:16

рельсы всегда варили термитом, еще во времена царя гороха

V R P · 08.04.2013, 15:12

А я думал что так, по-крайней мере у нас - http://semafor.narod.ru/5_2.... Про алюмотермитный способ услышал только недавно. Хотя может потому что наоборот, он слишком старый...

AVSel · 08.04.2013, 15:26

Цитата:

Сообщение от V R P :

Представил насколько сложный может быть ремонт в случае выхода такой машинки из строя. Это целая лаборатория нужна для перекалибровки наверное.

Скорее станок сам умеет калиброваться.
Мне вот непонятно, как он учитывает износ фрез и разброс характеристик заготовок....

kruvas · 08.04.2013, 15:33

для этого у него оператор есть ) и щуп измерительный скорее всего - поставил болванку, порезал - померил. в некоторых видео видны такие щупы вместо инструмента

lux-rc.com · 08.04.2013, 16:17

Цитата:

Сообщение от AVSel :

Скорее станок сам умеет калиброваться.
Мне вот непонятно, как он учитывает износ фрез и разброс характеристик заготовок....

конечно такая техника калибрует себя сама, все перестановы это учитывают на лету. Как правило вплоть до того, что после обработки она проводит инспекцию заданных геометрических параметров.

Прямая ссылка на видео YouTube

Что-то подобное я видел в центре Prodintec в Испании. Они там точили бошки для каких-то двигателей с пост-инспекцией в рамках единой программы. Стоимость аппарата - полтора ляма евро. Довольно компактный, где-то 2 на 2 метра.

V R P · 08.04.2013, 16:35

Цитата:

Сообщение от AVSel :

Скорее станок сам умеет калиброваться.
Мне вот непонятно, как он учитывает износ фрез и разброс характеристик заготовок....

Позиционирование и фрезы да (хотя может смотря какие), я про износ ходовой части, появления люфтов и т.п., у него ж каждый день огромное количество передвижений.

lux-rc.com · 08.04.2013, 16:45

Цитата:

Сообщение от V R P :

Позиционирование и фрезы да (хотя может смотря какие), я про износ ходовой части, появления люфтов и т.п., у него ж каждый день огромное количество передвижений.

в правильных, даже "недорогих" аппаратах без калибровальной станции позиционирование считывается магнитными или оптическими энкодерами. Сейчас этими энкодерами оснащаются даже бюджетные pick-and-place автоматы. Там нагрузки минимальные, но даже в этом варианте может накапливаться ошибка из-за пропуска шагов. В тяжелой технике энкодеры - эз маст. Не важно ременной привод или на винте. Кстати, винты сами убирают люфт.

Жуков · 08.04.2013, 17:00

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

рельсы всегда варили термитом, еще во времена царя гороха

Что то Вы путаете:

Цитата:

3.5. Сварка рельсов.
3.5.1. Сварка новых рельсов должна производиться контактным стыковым способом на стационарных машинах.
Сварку рельсов разного способа производства и химического состава стали выполняют по режимам для данного типа рельсов и рельсосварочной машины, утвержденным Департаментом пути и сооружений МПС (приложения Г, Д, Е, О).

Energy-device · 08.04.2013, 17:18

способ сварки рельсов термитным способом описан в советском учебнике химии 1954 года издания

Жуков · 08.04.2013, 17:32

Energy-device, с начала 60х годов и до конца их, все рельсы сваренные таким методом были изъяты. Так как прочностные характеристики данного метода сильно варьировались от условий проведения сварки, да и сам шов был неравномерен.
А также, в процессе совершенствования рельса, сплавы и марки сталей используемые для изготовления рельса, не позволяли стыковку рельса таким методом сварки.

Energy-device · 08.04.2013, 18:32

таких подробностей я не знаю, вполне возможно что так оно и есть.

у Шведов, судя по ролику, процесс совершенствования рельсов зашел в тупик лет 60 назад, так и пользуют ненадежную технологию с устаревшими рельсами

V R P · 08.04.2013, 18:42

Прямая ссылка на видео YouTube

Maksym · 08.04.2013, 18:57

Ну у Шведов (да и во всей Европе) вагоны до сих пор сцепляют винтовой упряжью. На просторах СССР с 1935 года начался переход на автосцепку (и как раз успешно завершился к 1959 году).
Только на сверхскоростных поездах худо-бедно применяют автосцепку Шарфенберга.

Жуков · 08.04.2013, 19:02

Energy-device, хорошо, тогда коротенько.

Рельсы бывают разные, состав стали современного рельса зависит от его применения, на сегодняшний день известно более 100 марок и сплавов, не говоря о том, что только выплавку стали для рельса получают тремя способами, и бывает она мартеновской, электродной и конвертерной.

В далёком прошлом, Путилов, сварил сталь для рельса которая прошла испытания и показала себя намного лучше английской, с тех пор началось строительство железных дорог в России только из собственных рельс. Ко всему прочему, Россия стала активно поставлять рельс на внешний рынок.

Естественно, рельс из хорошего сплава стоит очень дорого, поэтому его используют на очень нагруженных местах, например устанавливают на внешнюю сторону пути при повороте.
Идею сварки рельсовых путей высказали ещё в конце 19го века, а первый безстыковой путь появился в начале 20го века в Америке.
Сварка рельсов изначально была термитной, однако, с ростом экономических показателей электрической сварки, постепенно, термитный способ ушёл из-за своей дороговизны, малой надёжности сварного шва, сложностью отпуска и закалки рельса после сварки и.т.д.

На сегодняшний день есть несколько способов сварки рельса дуговой сваркой, шланговая полуавтоматическая и автоматическая, сварка под слоем флюса, электродная автоматическая и полуавтоматическая.
Однако самой распространённой сваркой, до сих пор является контактная, так как при этом, рельс сваривается по всему сечению и образует монолит без примесей других металлов, что положительно сказывается на дальнейшей механической и термической обработке, такой как выравнивание, закалка, отпуск и нормализация, а также на эксплуатации, так как место сварки ничем не отличается от всего рельса и его механические свойства одинаковы по всей длине.

V R P · 09.04.2013, 23:02

Просто смотреть на стружку

Прямая ссылка на видео YouTube

V R P · 10.04.2013, 00:52

Для тех, кого не успевает вставлять, есть замедленный вариант

Прямая ссылка на видео YouTube

или наоборот ускоренный

Прямая ссылка на видео YouTube

p0rt@ll · 10.04.2013, 02:01

V R P, на последнем видео нормальная скорость съёмки.
Но это уже не порно, это уже гуро. режущая кромка умерла ещё в первую секунду.

V R P · 10.04.2013, 02:38

Я в курсе, просто второй комментарий получился нелинейно связанный с первой логической цепочкой. Но что умерла сразу еще не факт, это ж мегаспециальные фрезы

John Jack · 11.04.2013, 04:50

Режущая кромка от нагрузки быстро мрёт. Скорость не страшна, если пластины могут выдержать нагрев. Тут, судя по отлетающей стружке, могут.

V R P · 12.04.2013, 01:22

Немецкое... любимое...

Прямая ссылка на видео YouTube

08.04.2013, 13:16	101
Energy-device Ветеран Фонарёвки Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: 12.04.2024 20:39 Адрес: Default Сообщений: 3767 Сказал(а) спасибо: 656 Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях	Re: Токарное порно рельсы всегда варили термитом, еще во времена царя гороха

08.04.2013, 15:12	102
V R P Велофароманьяк Регистрация: 28.05.2010 Последняя активность: 16.04.2018 00:11 Адрес: Киев Сообщений: 419 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили: 256 раз(а) в 91 сообщениях	Re: Токарное порно А я думал что так, по-крайней мере у нас - http://semafor.narod.ru/5_2.... Про алюмотермитный способ услышал только недавно. Хотя может потому что наоборот, он слишком старый... [Исправлено: V R P, 08.04.2013 в 15:14]

08.04.2013, 15:33	104
kruvas Ветеран Фонарёвки Регистрация: 12.09.2012 Последняя активность: 13.05.2014 18:58 Сообщений: 1876 Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили: 383 раз(а) в 257 сообщениях	Re: Токарное порно для этого у него оператор есть ) и щуп измерительный скорее всего - поставил болванку, порезал - померил. в некоторых видео видны такие щупы вместо инструмента

08.04.2013, 17:18	109
Energy-device Ветеран Фонарёвки Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: 12.04.2024 20:39 Адрес: Default Сообщений: 3767 Сказал(а) спасибо: 656 Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях	Re: Токарное порно способ сварки рельсов термитным способом описан в советском учебнике химии 1954 года издания

08.04.2013, 17:32	110
Жуков Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Адрес: Норильск Сообщений: 5701 Сказал(а) спасибо: 1055 Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях	Re: Токарное порно Energy-device, с начала 60х годов и до конца их, все рельсы сваренные таким методом были изъяты. Так как прочностные характеристики данного метода сильно варьировались от условий проведения сварки, да и сам шов был неравномерен. А также, в процессе совершенствования рельса, сплавы и марки сталей используемые для изготовления рельса, не позволяли стыковку рельса таким методом сварки.

08.04.2013, 18:32	111
Energy-device Ветеран Фонарёвки Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: 12.04.2024 20:39 Адрес: Default Сообщений: 3767 Сказал(а) спасибо: 656 Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях	Re: Токарное порно таких подробностей я не знаю, вполне возможно что так оно и есть. у Шведов, судя по ролику, процесс совершенствования рельсов зашел в тупик лет 60 назад, так и пользуют ненадежную технологию с устаревшими рельсами

08.04.2013, 18:57	113
Maksym Ветеран Фонарёвки Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина Сообщений: 10493 Сказал(а) спасибо: 431 Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях	Re: Токарное порно Ну у Шведов (да и во всей Европе) вагоны до сих пор сцепляют винтовой упряжью. На просторах СССР с 1935 года начался переход на автосцепку (и как раз успешно завершился к 1959 году). Только на сверхскоростных поездах худо-бедно применяют автосцепку Шарфенберга.

08.04.2013, 19:02	114
Жуков Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Адрес: Норильск Сообщений: 5701 Сказал(а) спасибо: 1055 Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях	Re: Токарное порно Energy-device, хорошо, тогда коротенько. Рельсы бывают разные, состав стали современного рельса зависит от его применения, на сегодняшний день известно более 100 марок и сплавов, не говоря о том, что только выплавку стали для рельса получают тремя способами, и бывает она мартеновской, электродной и конвертерной. В далёком прошлом, Путилов, сварил сталь для рельса которая прошла испытания и показала себя намного лучше английской, с тех пор началось строительство железных дорог в России только из собственных рельс. Ко всему прочему, Россия стала активно поставлять рельс на внешний рынок. Естественно, рельс из хорошего сплава стоит очень дорого, поэтому его используют на очень нагруженных местах, например устанавливают на внешнюю сторону пути при повороте. Идею сварки рельсовых путей высказали ещё в конце 19го века, а первый безстыковой путь появился в начале 20го века в Америке. Сварка рельсов изначально была термитной, однако, с ростом экономических показателей электрической сварки, постепенно, термитный способ ушёл из-за своей дороговизны, малой надёжности сварного шва, сложностью отпуска и закалки рельса после сварки и.т.д. На сегодняшний день есть несколько способов сварки рельса дуговой сваркой, шланговая полуавтоматическая и автоматическая, сварка под слоем флюса, электродная автоматическая и полуавтоматическая. Однако самой распространённой сваркой, до сих пор является контактная, так как при этом, рельс сваривается по всему сечению и образует монолит без примесей других металлов, что положительно сказывается на дальнейшей механической и термической обработке, такой как выравнивание, закалка, отпуск и нормализация, а также на эксплуатации, так как место сварки ничем не отличается от всего рельса и его механические свойства одинаковы по всей длине. [Исправлено: Жуков, 08.04.2013 в 19:03]

10.04.2013, 02:01	117
p0rt@ll Ветеран Фонарёвки Регистрация: 13.08.2010 Последняя активность: 11.09.2023 22:49 Адрес: Беларусь, Минск Сообщений: 1095 Записей в дневнике: 6 Сказал(а) спасибо: 44 Поблагодарили: 96 раз(а) в 63 сообщениях	Re: Токарное порно V R P, на последнем видео нормальная скорость съёмки. Но это уже не порно, это уже гуро. режущая кромка умерла ещё в первую секунду. __________________ Olight M20;THRUNITE Catapult V3; 47 Quark MiNi CR2

10.04.2013, 02:38	118
V R P Велофароманьяк Регистрация: 28.05.2010 Последняя активность: 16.04.2018 00:11 Адрес: Киев Сообщений: 419 Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили: 256 раз(а) в 91 сообщениях	Re: Токарное порно Я в курсе, просто второй комментарий получился нелинейно связанный с первой логической цепочкой. Но что умерла сразу еще не факт, это ж мегаспециальные фрезы [Исправлено: V R P, 10.04.2013 в 02:40]

11.04.2013, 04:50	119
John Jack Начитанный пони Регистрация: 25.11.2010 Последняя активность: 31.10.2016 03:47 Адрес: Москва Сообщений: 6822 Записей в дневнике: 18 Сказал(а) спасибо: 1790 Поблагодарили: 1363 раз(а) в 892 сообщениях	Re: Токарное порно Режущая кромка от нагрузки быстро мрёт. Скорость не страшна, если пластины могут выдержать нагрев. Тут, судя по отлетающей стружке, могут. __________________ Всё написанное может быть ошибочно. Who needs calories when you can have lumens?